施工组织设计下载简介

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某高速公路立交工程(投标)施工组织设计

第七章质量保证体系及质量保证措施

我公司已通过了ISO9000簇质量标准体系认证。通过多年来对质量保证体系的有效运行，工程质量及管理水平不断提高，质量保证体系日趋完善，实现了工程质量全过程控制，并多次被评为“质量管理先进单位”称号。

确保本工程符合公路工程质量验收标准的规定，单位工程按国家现行施工技术规范、规程验收达到优良标准。分项工程合格率100%，分部工程优良率95%以上，单位工程优良率95%以上。

1、路基密实、无沉陷DB3212T 1036—2021 住宅小区物业管理服务规范.pdf，边坡稳固、美观；路面平整、线形优美；

2、砌体工程砂浆饱满，大面平整，镶面石人工细凿，勾凹缝。

3、桥梁工程尺寸准确，线形流畅、内实外美；

7.2.1建立质量保证体系

针对工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，建立质量保证体系。在工程建设的全过程，认真贯彻执行ISO9000标准，提高工程质量的保证力度。

质量保证体系详见《质量保证体系框图》。

7.2.2建立质量负责制

7.2.3建立培训学习制度

7.2.4强化全面质量管理意识

对工程质量要高起点，严要求，全体职工人员要牢固树立起“百年大计，质量第一”和“一切为用户服务”的思想观念，坚持公司“追求卓越管理，筑造精品工程”的质量方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面都要紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工过程的控制，自始至终把好质量关，同时针对工程的重点、难点开展QC小组活动，确保整个工程质量处于受控状态。全面组织优质生产。

7.2.5建立工程质量奖励基金和质量保证金制度

建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，每月从验工计价中提出2%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理部掌握。由项目经理部用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人。

7.2.6建立质量检查制

项目经理部设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，工班及一线作业人员坚持自检、互检的制度。

认真执行合同条款，加强与建设、监理、设计单位的密切配合，自觉接受建设单位、监理单位、市质检站对工程质量的检查监督。

严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。

坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量通病。

7.3确保工程质量的措施

7.3.1质量保证组织措施

7.3.1.1建立质量管理组织机构

项目质量管理机构详见《质量管理组织机构框图》。

7.3.1.2加强施工过程检查和控制

建立完善的工程质量检查制度，以加强施工过程控制，从而确保工程质量。工程质量检查制主要包括：监理工程师检查签证制、施工过程“三检”制、专业人员检查评审制、工程质量定期检查评比制。

1、监理工程师检查签证制：单位、分项工程开工有报告、完工与转序必须检查签认，隐蔽工程不经检查不能自行覆盖。

2、施工过程“三检”制：在施工过程中通过施工操作人员和班组进行自检、互检、交接检，做到不合格的活不出手、不出班组，上道工序不合格，下道工序不施工。达到取长补短，互相促进，共同提高的目的。

3、专业人员检查评审制：专业人员通过测量、试验、计量等检测手段，对工程位置、几何尺寸、原材料、施工质量进行检验控制。

4、工程质量定期检查评比制：项目经理部每月、工程队每旬定期组织一次质量大检查，质量大检查以检查实物工程量为主，同时检查施工方法，现场文明施工、质量记录、文整资料以及质量管理的情况。对质量检查的结果和评定情况及时通报。

7.3.2质量保证技术措施

大力开展质量宣传教育活动，提高全体人员的质量意识和素质，使全体参建人员牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。推行全面质量管理，实现全员、全过程的质量管理，运用先进PDCA质量管理方法，提高质量管理水平，确保质量目标的实现。

7.3.2.1排水管线、挡护及附属工程质量保证措施

①基坑开挖必须严格按设计边坡进行，基坑开挖到位后，必须对基底承载力进行检查，确保基底承载力满足设计要求，若基底承载力不能满足设计要求时，应上报监理和设计单位对其进行变更处理。

②在施工过程中要立杆拉线，确保管节安装轴线准确。管节接口要认真操作，防止渗漏现象的发生。纵断高程和平面位置准确，对高程严格要求，复核测量；接口严密、管道稳定；保证闭水试验合格。

③土方回填必须达到设计及施工规范要求，经密实度试验合格后，方可继续回填，不达到质量要求的不准回填。为了保证回填土的质量，槽底有积水应先排除，不得在水中回填土，当日回填应当日夯实。沟槽回填土必须保证构筑物的安全，管道、井室等不位移，不破坏。

④砌筑挡护和附属工程严格按照砌筑工程施工规范操作，采用分层座浆法分段砌筑，灰缝应互相错开，砂浆要捣振密实、饱满，每段砌筑厚度不得大于120cm。砌筑用砂浆必须使用砂浆搅拌机拌合，配料采用磅称等计量设备，坚决杜绝人工拌合。施工中要对沉降缝认真控制，使其在一个垂直断面内，并且缝宽一致。

7.3.2.2路基工程质量保证措施

①填筑路基在施工前严格按照设计和施工规范要求对基底表面进行处理。同时要进行基底检查签证。

②填筑路基时，要根据路基试验段取得的有关资料合理选择路基填料，严格组织工，杜绝不合格填料运入施工现场。

③路基填筑必须严按“四区段、八流程”作业方法施工。四区段是：填土（石）、平整、碾压、检测区段；八流程是：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、铺摊整平、洒水或晾晒、碾压夯实、检验签证、路面边坡整修。

④路基填筑每层厚度必须符合设计或规范要求；整平应做到大面平整，不存在明显的凹凸不平现象；碾压必须采用试验段所选定的压实设备，碾压遍数和填土的最佳含水量等参数应采用试验段所提供的参考值进行控制；碾压结束后必须按照设计或规范要求对该层填筑进行压实度检测，压实度检测可采用核子密度仪法或K30法，经检测该层填筑压实度符合设计或规范要求后，方可进行上层填筑。

⑤每层填筑时应根据路基面设计的横向坡度方向施做1%～4%横坡，确保路基表面不积水。

⑥路基填筑要按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用统一填料，当地形高低不平时，应由低处向高处分层填筑，并在斜坡处按填层厚度挖成台阶状，台阶宽度不小于1m，同一层由两边向中心填筑，为保证路堤全断面压实，边坡两侧超宽填0.3m，填后人工刷坡清除。

⑦桥台、涵背后填筑是一道非常关键工序，为明确责任，保证填土质量，建立桥台、涵背后填土责任书。桥台后缺口填料必须按设计或规范选用，并配合小型机具压实，分层填筑，并用小型机具压实。桥台或涵洞边缘小于1m的范围应采用蛙式、小型内燃或电力打夯机夯实，每层虚铺土厚度为25cm～30cm。

⑧路基边坡采用边坡压实机进行压实，以保证边坡不溜不坍，平整密实。边坡随填随修，与填土一次完成达标。边坡整修要与边坡防护相结合进行，边坡植草防护时，应保证成活率达90%以上。及时修建排水系统，并保证沟渠排水畅通，排水系统应做到圆顺直。

7.3.2.3路面工程质量保证措施

①基层施工中采取措施确保混合料配合比、压实度、强度、混合料的水泥剂量、级配达到规范要求的标准。全断面一次性摊铺以避免纵向接缝。碾压时，如有弹簧、松散、起皮现象，及时采取措施处理。养生期间进行交通管制，严格按规范要求进行。

②沥青混凝土面层施工时，严格按技术规范要求作好原材料检验和混合料配合比设计，采取措施控制热拌热铺沥青混合料的施工温度及施工气候条件；制定合理可行的运输、摊铺、碾压以及应急方案。摊铺期间随时检测混合料温度以及标高、厚度和平整度，发现问题及时处理。对施工机械碾压不到位的地方，用小型压路机或手扶夯机人工压实。

7.3.2.4桥梁工程质量保证措施

①桥梁施工前，要确保各种测量放样资料准确无误。基础工程必须具备有效的隐蔽工程检查证，并记录完整、有效。

②钢筋、水泥、砂石料的规格、质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。

③基础开挖：做到开挖边坡及尺寸符合设计；开挖到位后要对基底承载力进行检测，确保基底承载力满足设计要求，若基底承载力达不到设计要求时，要及时上报监理及设计单位等变更后再进行施工；基底要做到大面平整，不存在欠挖，清理干净，无杂物、无淤泥、无积水等。

④桩基施工前进行准确定位，确保钻孔桩在施工过程中的位置正确；水中墩钻孔桩的钢护筒要有足够的长度和强度，施工时要保证桩的准确和垂直；钻孔桩施工时，钻孔应一次完成，不得中途停顿，钻孔达到深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查，填写钻孔记录表，孔位偏差不应大于设计及规范要求。灌注水下砼前清孔时，沉碴厚度要符合设计及施工规范要求，灌注时砼应严格按配合比施工并连续灌注至桩顶，灌注面应高出桩顶设计标高0.5m～1.0m。钢筋笼的钢筋加工时，要保证下料准确，加工形状满足设计，焊缝饱满，搭接满足规范要求，钢筋绑扎牢固可靠。在焊接过程中，要保证焊接准确，钢筋笼的安装要确保钢筋笼轴线与桩孔轴线一致，钢筋笼与桩孔的护壁处安装混凝土预制垫块，确保钢筋的保护层厚度。

⑤基础砼施工时，要连续一次灌注成型，同时加强振捣，确保混凝土密实。

⑥桥梁墩台、墩柱等在灌注混凝土时，模板的安装要牢固可靠，拼接严密，不存在错台；钢筋与模板间采用预制混凝土垫块支撑，保证受力钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求；灌注混凝土过程中混凝土自由倾落高度应控制在200cm以内，混凝土要连续灌注，同时要加强振捣，保证混凝土振捣密实。在施工过程中，安排测量人员对高架桥桥墩的轴线、墩顶标高、梁顶标高、桥面标高进行有效的控制。

⑦严格控制砼拌制、预应力张拉、线形控制等关键施工工艺。按设计要求的张拉程序进行张拉，每一段梁体、每一束都认真对待，要做到张拉吨位准确，钢束实际伸长值与计算值之差符合要求，保证梁段施工质量。

⑧预制梁体的模板要加固牢靠，尺寸符合设计要求，在预制过程中要保证钢筋的保护层厚度和预留预应力筋的孔道畅通。对预制好的梁体要加强养护。在移梁和架梁的过程中要对梁体进行必要的保护，防止意外碰撞，对梁体造成损伤。

⑨防撞栏杆采用砼凝结前复振措施，可避免表面产生气泡集中和麻面现象。伸缩缝安装必须符合设计要求，伸缩缝异形钢梁焊接必须牢固，不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷，焊接处涂上防腐、防水材料。伸缩缝两侧预留槽浇注混凝土应振捣密实，特别时伸缩缝型钢下的混凝土不得有空洞、蜂窝现象。

7.3.2.5工程材料的质量保证措施

建立健全材料进场前检查验收和取样送检制度，并由项目经理部工地试验室搞好进货检验与试验工作，杜绝不合格材料进场。规范采购行为，严格存储、保管和领发手续，做到分类、分批堆放并严格标识，限额发料并有登记。使各类原材料、成品、半成品始终处于受控状态，确保产品的可追溯性。主动向质检工程师和现场监理工程师提供原材料、成品、半成品的相关资料，自觉接受监督检查。

7.3.2.6施工操作的质量保证措施

施工操作中坚持自检、互检、交接检制度，针对不同工程项目，明确相应的质量标准，实行岗位责任制，质量责任具体落实到每个操作者，促进操作者增强自我质量控制。在整个施工过程中，要贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的操作管理方法，做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。加强施工现场的试验工作，试验人员根据工程的特点和内容，编制试验大纲。

7.3.2.7积极预防质量通病

结合本合同段的工程特点，根据以往工程施工中存在的质量通病，分析原因，提出预防措施，并编制详细的《工程质量通病原因分析及预防措施》下发各工程队，组织全体员工进行学习，从而使大家明白质量通病产生的原因及关键环节，在施工中自觉的采取预防措施。

第八章安全保证体系及安全保证措施

严格执行《公路工程安全施工技术规程》中各项规定，本着全员管理、安全第一的原则，在施工过程中做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，实现“五杜绝”即“杜绝因工亡人事故；杜绝多人伤亡事故；杜绝重大机械事故；杜绝重大交通事故；杜绝重大火灾事故。”年重伤率0.12‰以下，负伤率0.5‰以下。

安全保证体系详见《安全保证体系框图》。

8.3确保安全生产的措施

8.3.1确保安全生产的组织措施

1、建立安全岗位责任制

中标后，在与业主签订施工合的同时，一起签订《安全生产合同》。项目经理部逐级签订《安全生产包保责任状》，把安全生产纳入承包考核内容。建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。

在开工前对全体参战人员进行《安全生产法》、《劳动法》及其他有关安全法律、法规的学习教育，提高大家的安全意识；同时对担负重点项目和重要岗位的专业技术人员进行重点培训，坚持持证上岗。

项目经理部每月组织一次安全检查，各队每旬组织一次安全检查，工班天天检查。对重点工程的安全检查工作应加大力度和检查次数。

以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队要结合工程类别和施工工地的特点，制订出桥涵、路基、挡护及附属等工程的施工安全标准。

现场安全管理瞄准桥梁施工、交叉作业、高空作业、火工品的管理、高边坡防塌方、钻孔桩施工、汽车运输和消防安全等重点主攻方面。尤其在架设板梁/箱梁高空施工中要确保高空作业人员的人身和机械设备安全；在跨高速公路施工中，要确保通车安全；在汽车运输过程中，要防止车辆、人身伤亡事故等等。

在施工现场要设置安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场的人员必须穿防滑鞋、戴安全帽等。

8.3.2分项工程安全保证措施

8.3.2.1桥梁一般施工安全保证措施

钻孔桩施工时，钻机平台上应满铺脚手板及设置栏杆，并应随时清除杂物。没有施工的孔口均应加防护盖。

钻机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐；卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。

在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手平台、栏杆及上下扶梯。高墩施工时，还应设置安全网。

钢筋调直现场，禁止非施工人员入内，钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。

起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程要求施工。

模板安装前，搭设好牢靠的脚手架、作业台及上下扶梯。工作人员系好安全带。模板安装时，分段分层自下而上进行，内外均安装牢固支撑。当借助吊机吊模板和缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。

在竖立桥梁墩台模板过程中，上模板工作人员的安全带栓于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应，听从信号指挥，不得超载。

拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志，拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁直接向下抛扔。

灌注砼时，减速漏斗的掉具、漏斗、串角挂钩和吊环均要稳固可靠。泵送砼时，管道支撑确保牢固并搭设专用支架，严禁捆绑在其他支架上，管道上不准悬挂重物。

使用混凝土振捣器时，必须检查下列内容：振捣器的外客接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格的方准使用。

高空作业：高空作业上下应有扶梯，六级（包括六级）以上大风，应停止高处作业。高墩（台）施工人员上岗前应进行体检，防止意外事故发生。夜间进行高处作业时，必须有足够的照明设备。爬梯空洞等处设明显的标志。

定期对施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。

预应力千斤顶、管路、油泵等在张拉负荷时，不得撞击和拆接。高压油管及接头，使用前进行试压，并具足够的安全度。张拉时，千斤顶轴线方向不得站人。张拉、压浆操作人员必须戴防护眼镜。

8.3.2.2基础及土方作业安全防护技术措施

开挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖，分层下挖符合基底承载力要求的设计高程为止，严禁采用局部挖深、从底层向四周掏土施工。

用吊斗出土时，设信号指挥；基坑顶面边坡以外的四周，开挖排水沟，并经常保持畅通。机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡安全距离以外。

采用板桩支撑护壁时，根据土质情况，逐段支撑，并经检查确认安全后，方可继续开挖。拆除支护根据土质情况，自下而上分段进行，边拆边回填夯实。

灌注混凝土基础时，搭设灌注平台及运料走道，并设置防护栏杆。

8.3.2.3大型构件起重吊装作业安全措施

现场的起重吊装作业区设临时警戒线和警示标志，禁止行人和车辆通行。

龙门吊、架桥机备和吊机设专人操作；对操作人员严格管理，上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。制定详细的技术操作规程，防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。

配备吊装专用工具、劳动保护用具、安全生产用具。

吊装前必须进行吊装设备的检查，确保设备完好、状态优良。在起吊过程中，亦应随时坚持检查，防止机具疲劳或工作超负荷等原因引起事故发生。

起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。起重吊装用的钢丝绳，要经常进行检查，发现破损，及时更新。

梁体起吊前，应对设备进行试运转2～3次，确认钢绳无跳槽、设备无异常等，方可进行正常施工。

梁体在起吊、降落过程中，必须是保持一定水平状态，防止滑落。

龙门吊运预制梁，应对吊装场地进行平整及夯实，防止起重时不平衡失稳。

8.3.2.4路基施工安全保证措施

路堤自下而上分层填筑，土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防土石翻滚。

机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，进行场地平整，并在填土边缘设置安全标杆。路基支挡工程在施工前详细调查地形地貌，查清裂缝、滑动面、地表及地下水源情况。在既有公路附近施工时，还调查行车密度、线路坡度、原填方土质情况，并制定出安全措施后防能施工。

8.3.2.5其它安全措施

施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。

工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。

加强对司机的教育，施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车，注意安全。

施工现场应有施工机械安装、使用、检测等项措施。

8.3.2.6安全用电

电工作业人员必须持证上岗，非电工不得乱拉电线。配电箱及开关箱必须防雨、设门配锁，并安装漏电保护器，执行一机一闸的原则，熔丝的容量必须按用电负荷量装设。现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。现场手持作业灯必须使用安全电压。

8.3.2.7消防安全保证措施

在生活区、火工品库房和油库等易燃易爆区按有关规定要求布设灭火器具和防火材料。

安排专人对施工现场和生活区的用火、用电等易引发火灾的地方进行经常的检查，防止火灾的发生。

一旦发生火灾，立即组织自救，并请求当地消防单位增援。平时要保证施工现场的道路畅通，确保消防车辆能够到达火灾发生处。

8.3.2.8交通安全措施

经常组织机动车驾驶人员学习《道路交通安全条例》，提高其交通安全意识。

机动翻斗车在施工现场内行驶，限速10km/h；卸料时，先察看周围环境，确认安全后方可卸料；往坑、沟、槽内卸料时，车距坑边10m处应减速行驶，在坑边1～2m处卸料，卸料处设车挡；严禁机动翻斗车载人。

装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求，除必须的行车人员外，不搭乘其他人员。

非持证机动车驾驶人员严禁驾驶机动车辆。

第九章环境保护和文明施工措施

9.1环境保护及水土保持措施

本合同段地处X，附近居民区、农田水系密布，加强环保水保是施工管理的重要内容。我公司历来非常重视环境保护和水土保持工作，环境保护和水土保持的重要意义深入到每位员工的心中，同时建立了一整套完善的规章制度，已经形成“层层有人管，处处有人抓，时时有人讲”的良好氛围。

在本工程的建设中，我们将一如既往地严格执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》及《施工合同协议》，以及当地政府的各项有关规章制度。项目部成立环保管理机构，与当地环保部门密切配合，切实做好本合同段的环境保护和水土保持工作。

9.1.1环境保护措施

组织全体参建员工认真学习《中华人民共和国环境保护法》及当地政府的有关规定，使人人都学环保、懂环保、做环保。

①环境保护做到全面规划，合理布局，综合治理，化害为利。

②弃碴按设计碴场弃置，并用浆砌（或干砌）片石进行设挡防护，弃碴完成后整平，种植草皮、树木进行绿化。

③水泥尽量使用罐装水泥，水泥袋等废弃物不随意丢弃，应统一收集掩埋。

④施工用的废水、生活污水，利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内，经处理达标后再进行排放。

⑤工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料尽，并对场地进行及时清理，保证施工场地整洁。

⑥对挖土、运土作业据情况进行洒水降尘。

⑧弃（取）土场采取种植草皮或植树等形式进行绿化。

⑨在施工过程中，要做到“环保六不准”，并应采取有效的防火措施，切实做好对植被的保护工作。

⑩临时房屋、库房等要统一规划，合理布置，并对周围进行绿化，创造良好的生活环境。

2、减少施工对周围环境的干扰和影响

减少施工对周围环境的干扰和影响，树立良好的企业形象，同时也是维持附近居民正常生活的重要保证。在施工中，拟采取以下措施：

①施工时尽量不占或少占农田，非占不可时，要与当地主管部门共同协商，做到先征（租）后用，用后及时进行复耕。

②对进场道路、施工便道定时和不定时的洒水，消除扬尘污染。

3、施工现场的生活和环境卫生管理

①施工现场的办公室、宿舍、食堂、仓库等临时房屋及生活区经常清扫，保持清洁卫生，并在竣工后及时拆除，进行复耕或绿化。

③按照当地卫生防疫部门的规定，搞好防病治病，避免流行病和传染病。

9.1.2水土保持措施

1、加大法规的宣传力度，广泛宣传和学习《中华人民共和国水土保持法》《中华人民共和国水土保持法实施条例》等有关法律法规，教育参建职工正确处理修路与减少水土流失，保护环境造福子孙后代的辨证关系，自觉贯彻执行上级政策，切实保护自然环境，保持生态平衡，防止水土流失。

2、贯彻执行“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的水土保持方针。

3、对取、弃土（碴）的挡墙、边坡护砌，排水沟以及绿化等项目按设计方案标准施工，以达到永久水土保持的效果。

4、根据“因地制宜，因害设防”、“重点治理与一般防治兼顾”的原则布设各项水土保持措施，做到治沟与治坡相结合；治理与利用相结合；近期防护治理与远期防护相结合；形成工程建设水土保持综合体系。

5、各项治理措施和设计方案要符合有关技术规范要求，做到技术上可行、经济上合理，实施后具有明显的生态效益。

6、全面规划，预防为主，防治结合，化害为利，坚持工程措施与生物措施相结合。使生态环境在工程竣工后得以恢复和改善。

9.2.1施工现场管理

1、临时用地应当依法办理有关报批手续，先批后用。

2、场地布置严格按平面布置图实施，施工现场内所有物品严格按图定位，做到图物相吻。

3、工地围蔽：根据施工现场实际需要和环境保护要求，采取施工围护等措施进行与外界隔离围蔽施工。

①临时设施的布置应方便生产和生活，尽量少占用地，临时设施应符合消防安全和工地卫生的规定，生活区与施工区要有明确划分。

②临时运输便道和道路施工中要重视其维修和保养，路面不得有坑洼积水，应保持平顺畅通。干燥时要洒水养护，防止扬尘。

③生产房屋的修建面积根据储存的物资、安放的机械而定，应能确保安全为准则。

④凡需要使用半年以上的临时建筑，必须采取活动钢板房。室内必须通风、光亮、无异味。工地上不得搭建竹木结构的简易工棚。

⑤临时给排水由当地给水管道提供接口，输水管道应能保证供水安全。布置管道时，应全面规划，线路最短，干扰最少，所有给水设施均不得渗漏。

⑥施工现场设连续、顺畅的排水系统，沟池成网，以利排水。排水坡度不小于1%，排水沟截面满足流量，排水沟采用砖砌，流水面采用C5水泥砂浆抹面。

⑦临时用电总量在50KW以上者，应编制临时用电施工组织设计，确定电源进线，总配电箱，分配电箱的位置及线路方向。制定安全用电技术措施和电气防火措施。临时用电施工时应严格按此实施。

⑦夜间施工的场所，作业厂房、料具堆放场、道路、仓库、办公室、食堂、宿舍、厕所等应设一般照明、局部照明或混合照明。各特殊施工作业面必须设有自备电源的应急照明。工地照明要保持亮度充足。

5、大门旁要设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称，建筑面积、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人姓名，此外不应在适当位置设平面布置图、质量保证、安全生产、文明施工管理板。

6、现场人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。

9.2.2施工秩序管理

1、工程开工前，项目部应根据施工合同和投标承诺，编制实施性施工组织设计。

2、工程开工实行开工报告制度，各分项工程开工实行内部审核制度。

3、施工阶段实施计划管理，按计划组织施工，对工程进行全面控制。收集信息，及时发现并解决问题，使施工生产按原计划有序进行。

4、认真实施分项、分部、单位工程检验评定活动。上道工序不合格，下道工序不准开工。

5、认真贯彻实施隐蔽工程签证制度，对“关键工序”、“特殊工序”施工时应落实拟定的措施并加强控制，同时质检工程师要跟班监督、检查、指导否则不允许施工。

6、认真按上级主管部门和监理部门的有关技术规定和制度组织施工，杜绝违章指挥和操作，确保工程质量。

9.2.3工地卫生管理

2、生活区内水沟应专人定时清扫，确保畅通。路面整洁。

3、生活区内要根据人员情况，设置厕所及沐浴室，每天有专人值班。

4、工地食堂要有合格的可供食用清水源，有畅通的排水设施。地面应作硬化处理，食堂内要有消毒、灭蝇、防尘、防腐措施。

5、确保职工身体健康，防止食物中毒。食堂要经常保持清洁卫生，并有专人进行不定期的检查。

6、现场及生活区内有充足的开水供应，严禁饮用生水。做好防暑降温工作，在高温作业时除确保工地现场开水供应外，还应因地制宜增加盐水及消暑饮用品。

7、工地设临时医务室，搞好防病治病工作。工程竣工后，一个月内拆除工地围栏，安全防护设施等其它临时设施。

1、施工中如发现各类文物、化石时，应立即停止施工保护好现场，及时与文物单位取得联系，在未查明前，禁止破坏性施工。

2、若在施工中挖出的文物，要及时送交文物单位，不私自处理和收藏。

3、积极配合文物保护单位搞好文物的保护工作。

9.4搞好友邻和地方关系

第十章冬季和雨季施工安排及技术措施

（1）混凝土浇筑及砂浆砌筑选择在白天气温较高时进行，并尽量缩短施工周期。

（2）桥墩或桥梁模板外表面用厚帆布包裹。

（4）砼墩台浇筑完毕后，保温加热养护采用电热毡法，以避免大风的袭击，在保温加热养护过程中，应做好结构砼的养护温度测试，以保证砼强度的增长。

（5）养护砼禁止浇水。

（6）搅拌站一律设立暖棚，砼输送车采用帆布包裹。

（7）冬期砼拌制，砂石骨料的温度应保持在0℃以上，拌和用水的温度不应低于5℃。必要时应将拌和用水加热。钢筋加工，焊接和冷弯与矫正，均应在加工房内进行，其环境温度不得低于《公路砼与砌体工程及验收规范》的具体规定。

该地区年均降雨量为1406.8mm，雨量较大，雨季集中在3～6月春雨、梅雨，以及8～9月份台风暴雨季节。

施工安排：在2008年雨季到来之前完成桥梁基础工程施工，路基土石方、排水及防护工程在2009年的雨季之前完成；同时，加强雨季中的防洪、防坍塌和滑坡等自然灾害。

雨季施工拟采取以下措施：

（1）在施工安排时，对路基填筑、桥墩台基础等受雨季影响较大的工程项目避开雨季施工，利用旱季突击完成。

（2）制定切实可行的防洪措施，临时设施、材料堆放要避开洪水冲刷和泥石流、滑坡易发生地带；雨季来临前修好截水沟及部分边沟、排水沟，确保临时便道、路基面不积水。

（3）如部分路基、桥涵基础必须在雨季施工时，应加强地表排水，路基分段快速施工，做到随挖、随运、随铺、随压；要防止洪水的袭击，造成不必要的损失，在施工期间加强与当地气象部门的联系，及时听取气象部门的天气预报，以便采取各种有效防雨措施。

（4）基槽施工雨季期间应预备足够的抽水设备，遇水及时抽排。

（5）混凝土和浆砌圬工施工避开大雨，同时准备足够的防雨布，遇雨要及时覆盖。

（6）现场的拌和站、水泥库、机修间和材料库等要搭设雨棚，防止漏雨，尤其要做好水泥库的防淋、防潮工作，保证水泥不失效；各种电器要安装可靠的漏电保护装置和避雨、避雷装置。

（7）雨后混凝土拌制要根据砂、石含水量及时调整施工配合比，改变拌合水用量。

（8）雨季容易出现高温天气，应做好防暑降温工作，确保施工的正常进行。尤其是混凝土浇筑时在拌合后入模前的运输过程中要注意防晒，缩短运输时间，浇筑后要注意覆盖浇水保湿进行妥善保养。

（9）施工场地内临时生活、生产房屋，应充分考虑雨季洪汛的影响，避开行洪河道，同时也要避开边坡不稳定的地段。

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