施工组织设计下载简介

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高炉异地大修工程汽动鼓风机施工方案

3.2.5.3下汽缸落位后，拉一根长钢丝，使钢丝与地面中心对正，然后利用千斤顶使下汽缸前后轴承洼窝中心与钢丝对正，利用千斤顶及垫铁对下汽缸纵、横向进行找平和找标高。找平时以长平尺配合，分别在前后汽缸洼窝处找横向水平，在汽缸上纵向放置平尺找正纵向水平。

3.2.5.4下汽缸标高是以汽缸中分面为准，使下汽缸中分面高度与图纸要求相符。

3.2.5.5下汽缸落位后公路工程桥涵施工工艺(桥涵)，应进行汽缸中分面结合情况的检查。

3.2.5.5.1装上四根导杆并加上润滑油。

3.2.5.5.2利用制造厂家带来的专用索具，将上汽缸吊起并将上汽缸调成水平。（如果是中分面朝上时应先翻大盖）。然后用吊钩吊起上缸超过导杆顶部高度，此时留一个人在下缸内，让上缸沿导杆落下合缸。在紧1/3螺栓后，汽缸用0.05mm塞尺自内外两侧检查一般不得塞入，个别塞入部分不得超过汽缸法兰的宽度的1/3。

3.2.5.5.3检查后，松开螺栓将上汽缸吊走。并将检查结果作好记录。

转子落位前，应对轴承进行清洗、检查和研刮。

3.2.6.1检查轴承各部位是否有钢印。如没有，则应在现场增打钢印，以保证安装位置和方向的正确。

3.2.6.2检查轴承钨金，应无灰渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷。承力面部位不得有粘合现象，一般用浸油或着色法检查。如有粘合现象，应通知制造厂家处理。

3.2.6.3轴承各水平接合面应接触良好，用0.05mm塞尺检查塞不进，轴瓦下部或瓦套必须接触严密。

3.2.6.4轴瓦的球面座的结合面应光滑，其接触面应达到整个球面的75%以上，并接触点分布均匀，接口处用0.03mm塞尺塞不进。

3.2.6.5带垫铁的轴瓦或瓦套安装，两侧垫块的中心线与垂直线间α接近90°时无论转子是否压在下瓦上，三处垫铁与其洼窝接触良好，用0.05mm塞尺塞不进。而两侧垫块的中心线与垂直线夹角小于90°时，则应在下部垫块下先垫一层0.03—0.05mm的垫片。然后再进行研刮。当三块垫块与其洼窝接触良好后，将下部垫块下的0.03—0.05mm垫片撤除，使轴瓦下部垫块与洼窝之间留出0.03mm—0.05mm间隙，当转子落位后，三块垫块均能与洼窝接触良好。

3.2.6.6轴瓦间隙在研刮阶段，应按图纸要求的间隙预留一定的余量，待转子找正后，最后再作一次精刮，使之达到图纸和规范要求(如厂家资料要求不刮瓦则此步骤不进行)。

3.2.6.7轴瓦顶间隙与紧力用压铅法进行，侧间隙用塞尺测量，按制造厂设计的要求进行。

3.2.7.1推力瓦应逐个编号，测量其厚度差应不大于0.02mm。推力瓦的间隙一般为0.25—0.5mm，每块推力瓦的接触面积应为75%以上，且接触点分布均匀。

3.2.7.2检查推力瓦应在推力盘上涂上红丹粉，然后使转子向前，向后贴紧，并转动转子，将推力瓦取出观察其磨痕，再根据情况进行处理。

3.2.8.1转子安装前，应将轴颈上的铁锈用软质刮刀铲除，并清洗干净，然后对轴颈椭圆等进行测量检查，测量应在轴颈前中后三分部位进行，同时，应在轴颈直径的八等分上测量，椭圆度应不大于0.02mm。

3.2.8.2检查叶片是否有碰撞变形现象，各套装叶轮的相邻轮毂之间的缝隙内应清除干净无杂物，其间隙应符合图纸上的要求。

3.2.8.3转子落位时，应将轴和瓦抹干净，然后在轴和瓦上淋上透平油。用制造厂家配来的专用工具吊起汽轮机转子，用水平将转子找平，再缓慢下降行车吊钩，使转子平稳落位。

3.2.8.4转子落位后，装上自制的防止转子窜动的工具或推力瓦，然后再进行转子弯曲度检查，转子弯曲度不应大于0.06mm，检查推力盘端面瓢偏，应不大于其半径的0.01/100。径向跳动值不大于0.03mm，检查联轴器端面瓢偏应不大于0.02mm。

3.2.8.5转子在缸内找中心。转子在缸内找中心应在制造厂家指定的洼窝位置测量,一般以汽缸前后汽封或油档洼窝为准。测量部位应光洁。测量时可以用内径千分尺进行。如果有偏差，应通过高速瓦下的垫或刮来达到转子与汽封洼窝中心重合。

3.2.8.6转子后轴颈找水平

转子在汽缸内中心找正后应进行后轴颈的找水平工作，按设计要求后轴颈为±0。用合象水平仪放在后轴颈上测量，此时会出现转子前面偏低，调整方法是利用前台板下的小千斤顶和垫铁进行调整，直至使转子后轴颈成水平，并测出前轴颈的扬度和汽缸的中分面水平。

3.2.9隔板安装与调整

找隔板洼窝中心，是以下隔板洼窝为准。通过这步工作达到使隔板洼窝中心与转子中心保持一致，找汽封洼窝的方法如下：

3.2.9.1拉上一根φ0.4mm的钢丝，并让钢丝与汽缸绝缘，用导线将钢丝，电池、耳塞（或电珠）隔板联起来，当内径千分尺碰上隔板与钢丝时，电路接通，耳塞就会响（电珠就会亮）用此方法测量左、右、下三方的数值。根据计算就可以将隔板洼窝中心定下来，隔板洼窝中心的计算方法是：

再将钢挠度与转子挠度加以考虑，则为实际所需中心。同时，还应检查隔板中分面的接触情况，隔板中分面键与键槽的配合应有0.05—0.08mm间隙，检查隔板、隔板套、汽缸间各部间隙，均应符合图纸要求，检查汽封的径向和轴向间隙应符合制造厂的要求。

3.2.9.2通流部分间隙的测量检查，是将转子压紧推力瓦工作面进行测量.

3.2.9.3检查方法

3.2.9.3.1将转子压紧主推力瓦工作面，转子必须以飞环照上为0°来检查90°

和270°间隙，尔后同样盘动转子来检查90°和180°间隙。

3.2.9.3.2根据检查情况作好记录，按照设计要求进行调整。

3.2.9.3.3汽机的安装通流部分是关键，是机组的内脏部分，如有疏忽就会造成不可设想的事故。

3.2.10联轴器找正

联轴器找中心是一道十分重要的工序，它是在汽轮机转子在汽缸内调整完毕,校准中心后进行.联轴器找中心是使两个转子轴线形成一光滑的连续曲线。

3.2.10.1联轴器找正前的准备工作

3.2.10.1.1准备找正工用具、量具、如百分表、百分表固定上架一付（厂家带来）小镜子一面、盘车专用工具及防止窜动的工具（自制）。

3.2.10.1.2将汽轮机转子、鼓风机转子吊起落位。装上防止窜动的专用工具。

3.2.10.1.3在联轴器上的0°、90°、180°、270°位置上分别作上记号（用划针在两半联轴器上对应位置轻轻刻出）。

3.2.10.1.4分别测出联轴器直径，联轴器端面至第三瓦距离，并按三角形相似法比照，得出结果，作为找正时的系数。

3.2.10.1.5将百分表固定在联轴器上，轴向装两块，径向装两块。并让百分表的位置与联轴器上所刻的90°、0°、180°位置对准调好表的读数。

3.2.10.2联轴器找正步骤

3.2.10.2.1盘动两半联轴器，使转子转动，然后将百分表停在正上方，即0°（两半联轴器应同时对准原有刻线）开始进行读数并记录(a1、b1)。

3.2.10.2.2继续盘车，使径向百分表对准90°方向，并进行读数和记录（a2、b2）再盘车依次将径向百分表对准180°、270°方向，并分别作出记录。最后盘车，使径向百分表恢复到0°位置，此时校对一下读数是否与原来0°位置读数一致,否则应查出原因重新测量和记录。

3.2.10.2.3当联轴器旋转一周后，将记录进行计算和校核，此时

a1+a3=a2+a4

b1+b3=b2+b4

3.2.10.2.5为保证各轴承调整的准确度，以减少找正调整的次数，在需调整的轴承适当位置，装上百分表，以控制调整量。

3.2.10.2.6经调整后，再次按上述方法重复进行测量和调整，直至联轴器找中心达到设计要求。

3.2.10.2.7联轴器同心度得出结果，必须以凝汽器与后汽缸连接、扣大盖后测量的记录为准。

3.2.11汽轮机扣大盖（另行编制汽机扣大盖作业指导书）

3.2.12鼓风机安装

鼓风机安装与汽轮机本体安装穿插同步进行．其安装工序是：基础验收——安放垫铁——底座就位找正——机壳下半安装——下半调节缸、轴承——转子及各部间隙调整——以汽轮机靠背轮为准进行靠背轮找中心——上半部分安装——靠背轮最后找正及连接——系统其他设备及管道安装.鼓风机的安装应按安装图及随机资料和规范规程进行。基础及垫铁施工同汽机，其他通用方法如下

3.2.12.1压缩机就位；

3.2.12.1.1压缩机底座就位；

3.2.12.1.2清理底座和地脚螺栓，螺纹处涂以润滑脂；

3.2.12.1.3拧入调校顶丝，使顶丝头外伸长度约60mm；

3.2.12.1.4按照厂家图2.2.1所放的位置线平稳、精确地放置底座，并穿入地脚螺栓；

3.2.12.1.5底座初步调整水平，并使每个较平顶丝均匀顶紧，然后拧紧地脚螺栓；

3.2.12.2压缩机下机壳就位；

3.2.12.2.1拆去底座下纵向和纵向键（注意有关调整垫不得）

3.2.12.2.2在起吊下机壳之前，认真校正机壳中分面的水平度（一般控制在，）起吊下机壳，起吊后应达到同样的水平度要求；

3.2.12.2.3机壳支承座表面涂润滑脂；

3.2.12.2.4将下机壳轻轻至于底座上，并将机壳调整到回出导向键槽同时满足要求的位置，即导向键可以轻轻推入（必要时可调整底座位置）；

3.2.12.2.5测量下机壳中分面的水平度，并通过底座顶丝给予调整，使得回支撑平面均能全面接触，此时机壳水平度（相对）允差：纵向为横向为；

3.2.12.2.6用3m检测中分面的挠度，如果挠度，允许将机壳中部稍稍顶起，消除挠度，直至中分面螺栓最终正式拧紧。

3.2.12.3压缩机的组装

3.2.12.3.1下半调节缸、

3.2.12.3.1.1按厂家图所示方法装下半承缸，导向环和调节缸，组装调节缸时，装上导向环的，组装完毕后，拆下导向，并将调节缸上导向环的连接螺栓处穿入不锈钢丝放松。

3.2.12.3.1.2下机壳调节缸各支撑处的垫片按出厂时的数量和位置放置，不要搞湿。

3.2.12.3.1.3使用专用定子吊工具，水平吊起下半定子并在承缸出口端外圆处的凹槽内放入密封圈（承缸与机壳的配合面不需涂抹密封胶）；

3.2.12.3.1.4组装调节缸两侧的支撑导杆和滑动支撑，然后推动调节缸，使调节缸与伺服马达的联接对正并联接、放松；

3.2.12.3.1.5所有滑动面及配合面均涂以粉剂；

3.2.12.3.1.6下半定子所有螺栓、螺母确保防松、紧固；

3.2.12.3.2精叶角度测量

3.2.12.3.2.1按合格证明书上的示意图，在承缸中分面安防平尺，然后使用万能角度尺进行静叶角度的测量，万能角度尺测量时应靠紧叶根并垂直于叶面轴线；

3.2.12.3.2.2分别测量第一级静叶在最小角、中间较、最大角时其余各级静叶的角度，角度值见产品合格证明书；

3.2.12.3.3伺服马达的检测

按合格证明书上的示意图，使第一级静叶角分别处于最小角、中间较、最大角时，测量相应的A、B、C值及指针对应标尺位置；

3.2.12.3.4轴承的检测

3.2.12.3.4.1在下机壳内放入支承、推力轴承及油封油封在最后安装时，可在机壳配合面上涂抹一层密封胶；

3.2.12.3.4.2检查支承轴承背与轴承箱孔的接触面面积，轴瓦在水平方向上应稍有紧力，垂直方向上压盖间有0.02—0.05mm的过盈；

3.2.12.3.4.3在支承及推力轴瓦合金表面涂抹薄薄的一层红丹，放入转子并扣合轴承压盖及箱盖。动转子1—2圈，检查转子与支承、推力轴承的接触（检查推力轴承与转子推力面的接触式，轴向应施加一定的人推力）；

3.2.12.3.4.4在检查推力轴承接触的同时，转子轴向检测推力轴承的轴向总间隙；支承轴承的水平侧间隙用薄尺进行测量，垂直顶间隙的测量采用压铅丝或摇轴法，摇轴时，紧固轴承体上半并取走挡油环，安装两个磁力表架分别位于轴承位置的轴颈上和轴承部调整块上。借助转子起轴杆，直到轴承从轴承上刚刚提起一点为止，在提轴过程中百分表量值的变化值的顶间隙值，重复三次，取其平均值。

3.2.12.3.5叶顶间隙及密封、油封间隙的检测。

3.2.12.3.5.1下轴承体内滴入洁净透明油，水平吊入转子并使转子主撑力面与推力轴承贴合，然后测量转子相对定子间的轴向位置尺寸，如：转子轮毂端面与密封套的距离、静叶开至最大时动静叶间的轴向距离以及拉别令密封片在密封槽内的轴向距离。

3.2.12.3.5.2动静叶顶间隙和密封间隙测量垂直和水平方向共四个部位。水平方向用塞尺检查，垂直方向用压铅丝的方法来测量，铅丝粗细的选取：对于动叶和静叶，铅丝直径应比公称间隙大0.5mm，对于密封间隙可使用直径为0.5mm的铅丝。

3.2.12.3.5.3在每级动静叶叶栅垂直方向的三个叶顶上用电工胶布粘贴好铅丝，在密封垂直位置处也放好铅丝。

3.2.12.3.5.4静叶角度开至最大，然后水平吊入转子。

3.2.12.3.5.5用塞尺逐级逐片测量动、静叶及密封的侧间隙（水平方向）

3.2.12.3.5.6使用导杆，扣合上半轴承并通过螺栓把紧，用塞尺检测两端的动、静叶间隙，然后吊走上承缸，吊出转子，逐级、逐片测量所压铅丝厚度，并根据测量值（每级测量值取最小值）对动、静叶叶顶和密封片进行修正（所压铅丝厚度为动、静叶及密封垂直方向间隙）。

3.2.12.4压缩机的正式安装

3.2.12.4.1找正及各间隙合格后，可以进行压缩机的正式安装。

3.2.12.4.1.1彻底清理轴承箱及其供油孔的脏杂物并确认没有堵塞现象。

3.2.12.4.1.2用面沾净机壳内腔，按照吊装工具示意图，通过专用定子吊装工具组装下承缸和下调节缸，将导向环固定螺栓用不锈钢丝锁死，在承缸排气密封槽内放入、，然后将组件轻轻放置在机壳内。

3.2.12.4.1.3放入轴承，在下半轴承内滴入干净润滑油并放入转子，为防止灰尘，临时安装好上半轴承箱盖。

3.2.12.4.1.4在精叶承缸中分面涂以薄薄一层耐热300℃的密封胶，扣合上半承缸并紧固螺栓，然后用不锈钢丝锁死螺栓。

3.2.12.4.1.5盘动转子，应无碰擦现象。

3.2.12.4.1.6联接承缸排气端用聚四氟乙烯密封并插硬牢固。

3.2.12.4.2安装上半调节缸导向环及调节缸（使用导向环），用不锈钢丝锁死联接螺栓。

3.2.12.4.3风机扣合大盖

3.2.12.4.3.1机壳中分面（耐温250℃），利用杆扣合上机壳，插入销钉，拧紧中分面螺栓。（注意机壳气侧的装长螺栓不要漏装，安装时可采用随机专用工具进行联接）。

3.2.12.4.3.2扣合机壳后，转子盘车应无碰擦现象。

3.2.12.4.3.3按证明书示意图，，测量转子在箱内的径向位置并作好记录。

3.2.12.4.3.4机壳两端的导向立键在机组最终找正结束后，应拧紧螺栓并保证侧面总间隙为0.05mm。

3.2.12.5最好进行机组找正，以汽轮机为基准进行联轴器找正，冷态找正时按说明书要求预偏移。

汽轮机组的安装进度计划，要求本体的所有辅助设备和附属设备的安装同步进行，且满足整个安装的工程的施工进度安排。这样才能确保汽动鼓风机按时投入联合试运行。根据新钢公司8#高炉异地大修工程进度的总体要求。编制汽动鼓风机组具体施工进度计划见下表。

设备清点、基础检查、垫铁布置

5、主要劳动力和机具计划

以上为汽动鼓风机及辅机安装人员，管道系统另行安装施工人员

除与锅炉安装共用机具外，所需主要机具见下表：

6.1.1为了确保机组安装质量,成立质量保证体系。在质保体系运转过程认真实行“三级检验制”，质保人员严格把关，技术责任人员深入现场，及时指导和解决技术难题，防止返工和发生安全质量缺陷。

6.2.1进入现场施工人员应遵守现场安全操作规程，施工前作好安全技术交底。

6.2.2开展班前安全活动会，清除不安全因素，保证安全施工。

6.2.3施工现场（主要为汽机房7米层）有孔洞的地方应加盖板或安装护栏，并有明显的安全标志。

6.2.4施工用的机具必须经过检查安全可靠，对于吊装的吊具、绳索等应进行试吊，确认安全可靠后方可进行吊装。

6.2.5吊装工作应由专人统一指挥Q／GDW 11574-2016 水电站化学技术监督导则.pdf，吊装人员必须坚持岗位，吊装时应设有警界线。

6.2.6用电设备（电焊机、手持电动工具等）应装自保式漏电保护器和可靠的接地保护。

6.2.7在金属容器（汽缸等）内作业时使用安全行灯并有良好的通风装置。

6.2.8鼓风机安装时因原有设备正在生产，应在两个风机中间加设隔离栏杆，防止施工人员受到伤害，吊运安装时防止物品碰到原有汽机奔园4#楼工程施工组织设计，以致影响生产。

6.2.9清洗油剂不得乱倒乱抛，应回收专门处理。

6.2.10每天下班时做到人走料清，保持施工现场卫生