施工组织设计下载简介

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本合同段共有钢筋砼圆管涵4道，直径0.75m。施工工序为：基坑开挖及基底处理→垫层铺设→管基浇筑→管节敷设→接缝及防水层处理→洞门及附属工程→涵背回填。

圆管涵预制管节采用离心旋转成型工艺加工，拟向当地的水泥制管厂订制。汽车运输到现场，汽车吊吊机安装，管涵在运输、装卸过程中，采取垫加横木固定，防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。

钢筋砼管道平基，采用立模浇筑、机拌、机运、人工摊平、机振。

管基施工前必须验槽TB／T 2892-2018标准下载，检验槽底宽度、槽底高程。排干积水，在基础整个铺设过程中应采取排水措施，保证槽底无积水。

根据设计高程，用水准仪测量，钉控制桩，控制平基宽度、标高及中线位移。

基础砂砾垫层必须按控制桩带线铺平、夯实、校平。

砼浇筑前要立模，并对模板进行宽度复核和高程复测。

砼摊铺前打控制桩，在模板两侧带线以便控制砼高度和厚度，砼摊铺后宜采用平板振动器振捣，直至表面泛浆为佳。砼基础一次浇筑完毕，留施工缝。砼按每个台班制作砼试块，试块要标识浇筑时间和浇筑部位，满足可追溯性要求。

管节向当地的水泥制管厂预制，汽车运至各工点后，采用汽车吊安装，管座模板采用组合钢模，混凝土在现场机械搅拌，机械运输，人工灌注，插入式振动器振捣；管基混凝土分两次浇筑，先浇筑底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分。回填土采用垂直冲击夯，最后进行出入口附属工程施工。

施工放样、模板支撑、混凝土强度、各部位几何尺寸、标高、回填土压实度，洞口与渠道顺接。

⑴对建设单位所交付的涵洞中线位置桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求的，已按规范要求进行补测、加固、移设或重新测校，并上报监理工程师和设计单位及业主。

⑵测定基础、八字翼墙位置。补充施工需要的水准点。

⑶在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。

4）、钢筋混凝土盖板涵施工措施

1、各项准备工作做好，开挖机械及施工机械到位。

2、我们在基础开挖开始之前，先放出基础平面位置，并测量现有标高，且将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定，并通知监理工程师。

3、基础开挖时采用自然坡度进行放坡，放出上口开挖边线桩，利用挖掘机进行挖装，人工配合清理基底。

5、在基坑检验合格后，由全站仪准确放线，在垫层上根据所放的实样进行模板安装，将标准钢模板合成分块模板片，将整个模板连成整体安装，模板缝拼接严密，用双面胶增塞板缝，胶带封于缝隙内侧。在安装过程中采用有效的加固措施，防止跑模、漏浆。混凝土浇注前将模板内杂物和已浇混凝土面板上泥土清理干净，报请监理工程师检验符合要求后才浇筑砼。

6、混凝土浇注：混凝土浇注过程中要注意控制砼的塌落度、振捣要密实，不可过振或漏振。

7、养生：混凝土浇注完成后，进行覆盖洒水养护。

8、混凝土强度达到设计强度的70%时，就可以进行拆模，拆模后人工继续履盖养护，确保其强度达到设计强度。

B、涵台台身及台帽施工

1、在涵洞基础施工完毕后，在浇筑完毕的基础上施工出涵洞台身的线，并将模板支好。

2、台台身台帽为素混凝土，支模现浇。

3、混凝土搅拌：由试验人员作出现场施工配合比，控制好坍落度，并做好记录。

4、模板、拱架和支架的设计和施工具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。模板板面平整，接缝严密不漏浆。拆装容易，施工时操作方便，保证安全。

6、养生：台身、台帽浇筑完毕后，用麻袋或草席覆盖，由专人按时洒水，保持混凝土表面潮湿，拆模后继续养生。

1、预制场地平整、坚实，并保持清洁、文明，根据地基及气候条件，采取必要的排水措施，防止场地沉陷。

2、每块预制件的混凝土一次浇筑完成，不间断。

3、模板：底模采用具有足够强度的砼台座，砼：采用350L以上的拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工入模。

4、混凝土用机械振动，用插入式振动器震捣，钢筋密集部位用插入式振动器和钢钎辅助插捣。

5、构件浇筑完毕后，标明构件型号、制作日期和上下方向，并覆盖麻袋或草席指派专人进行养生。

6、自检：按照规范要求进行检测，自检合格后，报监理工程师检测。监理工程师检测合格后，进行下道工序。

1、预制构件在脱底模、移运、堆放、吊装时，砼的强度不低于设计所要求的吊装强度。

2、安装构件时，支承结构的强度符合设计要求。支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置符合设计要求。

3、构件安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不超过设计规定或有关规范规定。

4、构件安装就位完毕并经过检查校正符合要求后，才允许固定构件。

5、采用一台5吨吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输，安装时注意梁体位置摆放准确。

E、台背回填：用于回填的全部材料，符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填分层填筑，根据压实机型，控制在每层填厚不大于20厘米，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。回填遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。

道路工程：基底处理及拆除工程→土方施工→石灰稳定土底基层→水稳碎石基层→沥青混凝土面层→附属工程。

路基土方施工完毕后，施工基层和面层，基层为石灰稳定土、水稳碎石，面层为沥青混凝土。附属工程与路基和路面工程穿插施工。

整个工程施工时考虑到不影响社会车辆，拟采取全幅施工方案。当地住户采用施工便道通行。

圆管涵：测量放样→基坑开挖→铺设砂砾垫层→浇筑第一层混凝土管基→安放管节→浇筑第二层混凝土管基→混凝土端墙基础、墙身浇筑→洞口铺砌及锥坡。

盖板涵：施工放样→挖基坑→基础施工→墙身施工→台帽施工→盖板预制→吊装盖板→桥面铺装→进出水口处理→各项指标检测。

确保工程质量和工期的措施

本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照国家质量标准和我公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。

加强施工前的质量控制工作

施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，并及时向监理工程师、业主或设计单位提出书面报告。

根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划，确定适用的实施设备并落实配备，施工过程中着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量要求，并根据施工的技术要求，对路基路面施工的重要工序，要分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。

开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。

做好施工全过程的质量控制工作

配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。

配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程施工需要后，方可进行施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，保证各类设备在施工中的作用，满足整个工程施工的需要。

组织强有力的测量人员进行测量控制。根据本工程的特点，测量放样工作是整个工程的重中之重，也是推进工程的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准；勤复；点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。

对已经认可适宜施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体施工操作过程中，能够实现业主的期望，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段，使工程的每个部位、工序均达到优良标准。

通过严把过程检验，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验”的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。

做好施工材料的质量控制

严格施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料，我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求。

做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。

保证施工中的资料完整齐全

根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，严格按照公司“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。

工程施工过程中的质量保证措施

测量工作的质量保证措施

对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。

对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。

施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。

路基施工的质量保证措施

路基施工首先处理好基底，按照试验路段取得的参数，区别不同的土质类别配备各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号符合规定要求。通过试验决定路堤各层松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到规范要求标准。

路面施工的质量保证措施

加强底基层养护,在底基层施工完成后，宜采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若无上述条件时，可以用洒水进行养护，并应严格控制行车。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过30km/h，同时应注意其他交通设施对底基层的损坏，若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实，也可用贫混凝土填平振实后，上面铺一层油毛毡再进行路面施工。严禁用松散粒料填补。

认真抄平放线，确保底基层标高和基准线标高准确无误。底基层标高超过允许范围时，高处必须铲平，低处可用下面层补平。当底基层铺筑面层前受到其他工序污染时应予以及时清除，以确保面层平整度。

各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。

建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。

在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求提出工程施工总进度计划，并对其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。

在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划。

制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。

对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行统筹的调度安排，及时组织施工所需的人员、设备和物质进场，保证连续施工作业。

缩短进场后的筹备时间，坚持边筹备、边施工的原则。全线多点开展施工，多头并进。

制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误工期。

由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

本工程重点为沥青混凝土路面施工。热拌沥青砼路面采用厂拌法施工，集料和沥青均在拌和楼内进行加热与拌和，并在热的状态下摊铺碾压成型。

材料采用乳化沥青。处治层表面应平整、清洁、无松散处，并应符合图纸所示或监理工程师确定的典型断面。当监理工程师有指示时，应视需要用机动路帚或电鼓风机，并辅以人工扫净表面，清除有害物质。

沥青采用乳化沥青，沥青洒布车喷洒，每m2用量按1.2L进行控制，以能形成尽量薄但又连续的沥青膜为度，其用量通过试铺来确定。该工程拟投入一台沥青洒布车。

无论采用何种方式，均应通过试铺，确定原材料、施工工艺和质量标准。

透层沥青要在基层施工结束表面稍干后浇洒，最迟不应超过养生期（一般为7天）。

透层沥青浇洒前，基层表面必需清扫干净，特别是不得有灰尘存在。

透层沥青用沥青洒布车进行作业，并预先通过试洒，确定洒布用量和行进速度。

沥青洒布后若有遗露，应用人工补洒，如有积聚（特别是中间附近），应刮除多余部分，并适当减少用量。

在破乳后水分蒸发并基本成型前，要禁止车辆和行人上路。

在沥青面层铺筑前施工，在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、赃物或尘土清扫干净。对粘在表面的土块，应用水清除干净，此项工作必须达到监理工程师满意为止。

乳化沥青的洒布工作同第一层施工程序。

第一层乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天，基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。

在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液渗入吸附在基层上，并严禁车辆通行。

有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。

在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。

乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后有漏洒时，应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修。

集料撒布必须在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时，要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余集料清扫掉。

拟采用集料散布机和沥青洒布机联合作业进行施工。

碾压应在摊铺后立即进行，并在当日完成。

除监理工程师书面批准较短的养生时间外，其表面至少应养生4天，方能进行下一层施工。

养护不应使已嵌锁的混合料移动位置。

应采用旋转路帚把多余的材料从整个处治表面上清扫出去，面层清扫应在监理工程师指定的时间进行。

沥青混凝土采用厂拌。由自卸车运至现场，两台摊铺机，单幅一次成型铺筑方案。铺筑中的调平装置，采用基准钢丝绳法。

根据要求，沥青混凝土成品认真进行取样试验，确保合乎标准要求并令业主及监理工程师满意的材料进场。

沥青混凝土混合料配合比的验证

做好与成品供应厂家的协调工作，通过铺筑试验段，取出拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用的标准配合比，及时与厂家工地代表沟通调整配合比。

成品沥青混凝土采用自卸汽车运输，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂油水混合液（柴油：水=1:3），不让多余的混合料聚积在车箱底部，运输车辆必须加以覆盖。

车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗料应挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析。

车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于5辆，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。

混合料施工现场温度不低于130℃，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。

运至铺筑现场的混合料，应在当天完成压实，否则现场多余的混合料要废弃处理。

本标段主线单幅路面采用自动调平摊铺机铺筑半幅一次成型。

沥青混凝土下面层为粗粒式沥青混凝土，采用两侧基准钢丝绳调平，使标高、纵横坡度符合设计要求。

铺筑沥青混凝土下面层前，水稳层应得到监理认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物，并做好封层。

将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，并接通电源，开始铺筑。

检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于130℃。

摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右，停车空挡，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车可挂底挡与摊铺机同步前进。

拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的均匀、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平整。

摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以保证足够的初始压实度。

摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理。

设专人负责传感器的看管，防止电子感应器在施工过程中脱离基准钢丝。

摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

开始摊铺混合料时，将预制的路缘石按图纸要求进行设置。盖梁及后背填土必须夯实，确保缝宽均匀，线条顺直，表面平整，砌筑牢固。

摊铺机应以均匀的速度行使，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟2m左右，摊铺过程中，不得随意变换速度，要减少中途停顿次数，防止影响施工质量。

对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师同意后可以采用人工摊铺。

混合料完成摊铺后应立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格之处及时进行调整。

沥青混合料采用单幅一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料、配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。

初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度碾压能收到较好的压实效果。因此在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在摊铺后较高温度下进行。

碾压应将驱动轮向着摊铺方向，防止摊铺料发生推移或产生拥抱。

初压应尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快。

复压主要解决密实度问题。应保证沥青混合料不低于110℃时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。

终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度也应在90℃以上为宜。

终压的顺序与初压的顺序相同，碾压终了温度不低于80℃。

碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。

压路机不得停留在温度高于90℃的已经压过的混合料上，同时应采用有效措施，防止油料、润滑剂、汽油或其它杂质在压路机存放期间落在路面上。

压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求时，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着路缘石或压路机压不到的地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯，把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得补表皮。

碾压时还应注意以下事项：

各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物落在沥青面上。

防止交通工具、通讯工程、防护工程、标志牌等的交叉施工对沥青路面造成污染，若已发生无法清扫干净者，可浇洒粘层油。

压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。

要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用再密实过程中，形成车辙。而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。

无论是初压、复压、终压，当压实层下为刚性时（如路面、搭板等）皆不宜振动压实，否则效果相反。

严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。

铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小范围，接缝的方法及设备，应取得工程师的批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。

当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。横向接缝在相连的层次和相临的行程间均应至少错开1m。

每天的施工横缝，应用3m直尺检查平整度，超过3m时应将端头超过部分切除，且切成垂直面，将路面接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油。

接头处20－30cm内可用新铺沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（一般在60℃左右），便于新旧面的相互结合。

开始摊铺时，应先量取已铺沥青路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定烫平板的高度。

沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，路面积水时暂停施工。

施工气温低于10℃时，停止摊铺；低于15℃时，控制运距，以保证碾压温度在规定的范围内。

工程符合国家标准，一次性通过竣工验收。质量达到合格标准。

为保证质量体系的有效运行，实现工程质量目标，根据本标段实际情况，成立工程质量自检自控组织机构，按照招标文件、合同条款、设计文件及施工规范要求，运用先进的管理方法、施工工艺，做好工程质量控制。

5确定安全生产目标的安全防范要点

本项目安全目标确定为“三无一杜绝、一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即创建文明工地。

针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长等进行培训教育，特种工种应持证上岗。

对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗；

特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》有效版本的规定执行。经过培训考核，获取操作规程证方能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。

通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

施工编制好施工用电组织设计，并制订电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度。施工现场的电气设备必须符合建设部“施工现场临时用电安全技术规范”。电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，作到持证上岗。

大中型机械设备进场后，要进行认真验收，填写验收记录。验收不合格的不准使用。机具设备及使用车辆要有牌照。操作人员必须严格执行安全操作规程，佩带个人劳防用品，作到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。必须严格执行定期保养制度，严禁机械设备超负荷使用、带病运转或作业运转中进行维修。

特殊工种须经培训合格持证上岗，严禁无证和证书过期人员上岗。在特殊区域或特别危险场所工作前，要先进行安全交底，并有可靠的对操作人员本人和对他人的安全防护措施。

施工弃土、弃碴按设计要求堆放或掩埋，若设碴堆需做好防护，并随施工的进展对弃碴边坡进行绿化防护，防止雨水冲刷形成水土流失源，防止泥砂流入河道。严禁乱扔、乱弃、乱放。

施工场地应布置紧凑，尽可能少占地，并严格按照监理批准的施工组织设计平面布置图规划施工场地，不侵占规划以外场地，机械按指定地点停放并规定线路行驶，施工期间不在规划场地以外乱挖乱弃，并保持场内整洁，摆放有序，排水流畅。

制定严格的管理制度，施工中应注意保护地面植被，尽量减少施工区占地面积，规定施工人员和车辆的活动范围，施工机械、运输车辆等按规定线路行驶，在划定的范围内作业，严禁碾压破坏地面植被。

除按图纸或监理工程师事先的书面指示外，施工中不得干扰或改变现有河流、水道、灌溉的排水系统的自然水流状态。

现场施工注意粉尘污染，尽量降到最低限度，达到环保要求。水泥、石灰等堆放地应尽量远离河流、水渠等水域，并用库房存放，防止污染空气和水体。

水泥尽量采取罐装或袋装，石灰尽量袋装运输，做不到时要加棚布遮盖。工程用砂、碎石等在运输途中要采取措施防止沿途撒漏，并遮盖防止扬尘钻孔灌注桩施工工艺及技术方案，确保运输车辆所经地区的大气不受污染。

对于扬尘，在施工区运行车辆应限速，对施工作业面、便道及车辆进出口适时采用洒水降尘措施，减少粉尘对人体和植物的影响及污染。

各施工场点施工占地，随工程进度完成，应及时清理现场，将裸露地段及时覆盖绿化或复垦，以免水土流失。

第八节、施工总平面布置

本工程为新建与改建相结合，交通条件良好，施工时外围通道依靠既有路网。开工后沿线路中线在红线范围内修建纵向施工便道，作为场内通道。

2、临时用房及办公用房

项目部设在K2+000附近，租用当地既有民房作为生活、办公用房，各作业队生活用房以租用沿线附近的民房。

在K0+100附近设石料堆放场，作为各工点片石供应中转场。

项目部及各作业队生活生产用电由地方接入，生活用水由地方接，生产用水以附地表水为主，地方接水为辅。拌和场用电也采用地方电双壁围堰施工方案，为防止停电另配发电机。