施工组织设计下载简介

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地基处理冲击碾压试验段施工方案

负责全面施工组织协调工作

负责现场技术问题的协调解决

负责填料含水量和碾压试验检测工作

商务办公楼项目高大模板专项施工方案（2019版）负责边线、摊铺厚度、平整度和高程控制工作

表3架子队主要人员配备一览表

5.2机械设备及仪器准备（表4）

表5路基施工机械设备表

备注：在试验段施工过程中，机械设备将进行适当调整，已确保试验段机械的最大利用率。

主要投入的测量、试验检测设备见下表5：

注：以上设备均已校验。

试验段成立路基地基处理施工技术管理小组，组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范的学习，并进行交流。做到能以一个具体的施工技术指导思想指挥工人作业，能有效组织技术资料数据汇总，作出具有实质性的技术参数，以便更好地指导今后的施工，对一线施工人员进行技术交底。

5.5测量、试验段布置准备

根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检测断面。

冲击碾压工作段长度100m，并设置五个检测断面，20m一个断面。压实系数和地基承载力检测断面设置两个断面,每断面6个检测点。(见附表4)

排引地表水：在路基两侧设计护坡脚墙处开挖排水沟，通过地面沟渠利用地面高差将地表水引至排水沟内，达到排除地表水的目的。

6.1冲击碾压施工工艺

6.1.1施工工序，见下图框

冲击碾压处理施工工艺框图

6.1.2冲击压实施工前，先把场地上空和地下障碍物清除，做好冲击压实场地的平整工作。

6.1.3埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录（采用附表2）。

6.1.4冲击碾压时对地基表面进行适量洒水，使水分充分渗透，达到适宜的含水量后进行冲击碾压。冲击碾压5遍后，推土机致整平，检测一次压实度、地基承载力及沉降，以后每5遍检测一次并详细记录数据（采用附表1），直至冲击碾压后检测压实度及基底K30大于设计值（设计碾压面下1m深度范围内的压实度不低于90%且基底K30不小于80MPa/m)。

6.1.5冲击碾压施工过程中，机械行进速度在10～12km/h之间，轮迹先覆盖整个路基表面冲击碾压一遍，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按下图所示。因该试验段为直线段，故第一遍之后冲击碾压顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行。

6.1.6如下图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击碾压开始时沿1号窄道冲击碾压，冲击碾压到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲击碾压，冲击碾压至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲击碾压。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲击碾压施工。冲击碾压行驶路线及方向已在图中标出。

6.1.7根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。

6.1.8每遍冲击碾压要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽。

6.1.9冲击碾压结束，用推土机整平施工冲击碾压路段，然后采用振动压路机将基底表面碾压密实平整，若表土干燥，下道施工前应适量洒水，以保证压实效果。

6.1.10地基加固处理范围：路堤坡脚外3m。

七、试验数据收集整理及检测标准

1、碾压前，在路基范围内布置测点，并测量标高做好记录，每个测点2m范围内作为此点检测的控制部位，在平整和碾压完成后分别测量各控制点标高。

2、在碾压过程中，从第1个5遍冲击碾压完成后，试验检测。以后每5遍碾压完成后都要进行试验检测，并做好记录。

3、进行资料搜集、汇总、分析,并汇报试验成果。

4、冲击碾压检测标准见表6

表6冲击碾压检测标准、检验数量及检验方法

碾压面下1m深度范围内的压实度不低于90%且基底K30不小于80MPa/m

8.1严格控制地基土的含水量，避免土层冲压时形成弹簧土而无法压实。

8.2施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。

8.3机械操作人员必须经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在10～12km/h，如工作面起伏较大应停止冲压工作，对工作面进行平整后再继续工作。

8.6冲压过程中应匀速冲击压实，变速时必须停机，在一个冲击压实行程中不得变速。冲压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。上下坡时，应事先选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。

8.7冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。

8.8冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用推土机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。

8.9正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围。由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量仅在小于最佳含水量范围内扩大，其大于最佳含水量的范围不会扩大。因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.1～1.2。否则土层冲压会形成弹簧土，无法压实。

8.10控制构造物的安全距离，严格控制冲击碾压的范围。冲击压路机的轮边与构造物应有至少1m的安全距离。

9.1进入施工现场所以人员必须统一着装、戴安全帽，管理人员必须佩戴胸卡上岗。特殊工种应穿安全防护服装以及采取必要的保护措施，并持证上岗。

9.2施工现场无关不员不得私自动用施工设备、机械。

9.3进入施工现场的机械设备，必须布局合理、安装牢固，并配备必要的安全警示标志和设置操作规程牌。

9.4冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入。

9.5场地内应在合适的地方设置一定数量的质量、安全标语、标牌、彩旗。

10.1施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。

10.2在场地规划时就树立好环境保护意识，并对施工过程环境因素进行识别，加以控制。

10.3场地、道路尽量采取硬化处理，加强养护，避免道路的扬尘对周边农户和农作物的污染。

10.4场内及周边排水通畅，雨水不得集中冲刷周边农田、农作物、农房等。

10.5砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，要做到不洒、不漏、不剩。

10.6施工现场清洁整齐，做到活完料清，工完场清。

附表1：试验段检测数据汇总表

附表2：试验段标高检查汇总表

附表3：试验段成果汇总表

附表4：横断面标高测点平面布置图

附表1试验段检测数据汇总表

合同号：X标项目名称：新建同江中俄铁路大桥工程

施工单位：中铁大桥局股份有限公司作业队：路基第二队

最大干密度：最佳含水量：

质检工程师：监理工程师：日期：

附表2试验段标高检查汇总表

现场技术员：质检工程师：监理工程师：日期：

附表3试验段成果汇总表

合同号：X标项目名称：新建同江中俄铁路大桥工程

施工单位：中铁大桥局股份有限公司作业队：路基第二架子队

土质编号：最大干密度：最佳含水量：

5101520253040

DB14／T 2161-2020 公路配套房屋建筑工程设计文件编制办法.pdf51015253035

现场技术员：路基工程师：日期：

附表4横断面标高测点平面布置图

合同号：X标项目名称：新建同江中俄铁路大桥工程

施工单位：中铁大桥局股份有限公司作业队：路基第二队

1、图中用○表示临时沉降观测点。

2、测量时潆溪职教城原地埋输气管线改道建设工程施工方案，各点位置应准确量取。

现场技术员：质检工程师：监理工程师：日期：