施工组织设计下载简介

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喷锚及土方工程施工组织设计方案

锚杆主筋除局部预应力锚杆采用2×7φ5钢绞线外，其余均采用φ25钢筋一条。预应力锚杆合计10136m，无预应力钢筋锚杆33894m，另坡顶设垂直摩擦锚杆，长度1.5m，间距1.5m，合计414m。

锚杆设计施工依据《土层锚杆设计与施工规范CECS22:90》。喷锚施工与土方开挖交替进行，分层开挖。

北京XX桥梁加固工程施工组织设计见施工总平面布置图（附图一）。

喷锚施工采用先锚后喷的施工顺序，具体为：挖土修坡→预喷50厚混凝土→锚杆施工→挂钢筋网→喷射混凝土→养护。锚杆施工前应先查明地下管线、地下隐蔽工程和相邻建筑物的基础桩

位等。施工需要4～6m宽道路。施工前根据设计要求准备好钢筋、钢绞线、水泥及加工机具等。

①锚孔直径为φ130，锚杆倾角15°（局部20°）。

②锚杆采用100和300型地质钻机成孔，普通斜孔钻进工艺。主要钻进参数包括：（a）钻杆转速；（b）钻进压力；（c）冲洗液泵量。对于不同地层，采用不同钻进参数。钻进松散土层时，采用“慢转速、小压力、小泵量”工艺；钻进密实土层时，采用“慢转速、小压力、大泵量”工艺；为保证锚孔能达到设计要求，施工时作好钻孔原始记录。根据钻进速度、冲洗液颜色、孔口返出的岩粉和钻屑成分、钻进所需压力变化及钻杆钻进时发出的响声等判断地层的变化情况。

①φ25钢筋锚杆采用20MnSi钢（Ⅱ级钢）。

②插入钻孔的锚杆要求顺直，并应除锈。每隔2m设置定位支架，全长注浆。

①灌浆采用425#普通硅酸盐水泥配制的纯水泥浆，水灰比W/C=0.45～

0.50，加入0.4%的N型高效缓凝早强减水剂。

②注浆体的立方体强度不得低于20MPa。

③灌浆前应先洗孔，直至孔口返出清水为止。。

④锚杆下入锚孔时，应将灌浆管与之同时放入，杆体插入孔内深度不应小于设计规定的锚杆长度的95%，注浆管内端应距孔底5～10cm以便于注浆。

⑤水泥浆自孔底向外灌注，随着浆液的灌入，应逐步地灌浆管向外拔出直至孔口，拔管过程中应保证管口始终埋在水泥浆内。待孔口溢浆，即可停止注浆。

⑥若发现孔口有漏浆或不饱满时，应及时进行补灌。

①张拉设备已经在华南理工大学标定，采用OVM锚固体系。

②按设计要求安装好支承座及锚垫板，并保证各段平直。

③锚杆的张拉与锁定在注浆后14天进行，锚固体强度应达到设计强度的80%。

④锚杆张拉前至少先施加一级荷载（即1/10的锚拉力），使各部紧固伏贴和杆体完全平直，保证张拉数据准确。

⑤锚杆张拉荷载分级及观测时间应遵守下表规定：

⑥锚杆张拉锁定后，若发现有明显的预应力损失时，应进行补偿张拉。

①钢筋使用前清除污锈，钢筋网在钻孔灌浆完成后立即铺设。

①喷射前，应对机械设备、水管、电线等进行全面检查及试运转，喷射作业应分片依次进行，喷射顺序应自下而上。

②喷射作业应配合锚杆施工进行，混凝土应两次喷成，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝1小时后再进行喷射，应先清洗喷层表面。

③喷头应与受喷面垂直，宜保持0.6～1.0m的距离。

④开始喷射时，应减小喷头与受喷面的距离，并调节喷射角度，以保证钢筋与坡面之间砼的密实性；

⑤喷射时，应控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。

⑥输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并有良好的耐磨性能。

⑦喷射机的工作风压，应满足喷头处的压力在0.1MPa左右。

⑧喷射中如有脱落的砼被钢筋网架住，应及时清除。

⑨喷射作业完毕或因故中断喷射时，必须将喷射机和输料管内的积料清除干净。

喷射混凝土施工的工艺流程如下图：

料→—→料筛斗仓

土方开挖与喷锚配合进行，分层开挖，每层开挖至相应锚杆标高以下300，详见附图2～12。

出土口设置在基坑西北角，靠体育东路。设置一条宽12m道路进入基坑，坡度1:10，其两侧边坡坡度为1:1。自卸汽车直接进入基坑装土。

每层土方开挖时，先沿基坑周边开挖一条5m宽槽，人工修坡尽快跟进，以便尽早开始锚杆施工。在喷锚施工进行时，再开挖基坑中间部分的土方。每层开挖后，设置集水坑，用水泵把水抽出基坑外。

在除出土道路外的喷锚完成后，采取边退边挖的方式装运土。地下室工程桩及其它工序可开始进行施工，该部分的喷锚施工不影响整个工程的总工期。挖至最后出土口时，留一台挖掘机在基坑内，基坑外用长臂挖掘机。土方完成后用大吊机将挖掘机吊出基坑。

基坑开挖至设计标高后，再结合地下室设计图纸进行排水沟、集水井布置。

劳动力计划(118人)

现场的安全主要是用电安全、机械使用安全和防火安全。

建立用电安全检查制度，定期对工地的用电情况进行检查，发现隐患及时整改。

2. 机械使用安全现场所用机械设备的装设必须牢固稳定，所有机械设备严禁带故障作业，设专人定期进行检查、检修和保养。

所有设备由专业人员进行操作，特殊工种保证持证上岗，机械操作实行挂牌制度，严格按照操作规程进行操作。

3. 防火安全现场临时设施的搭设必须遵守有关防火规定，选用不易燃烧的材料，现场配备足够数量的消防器材。

建立消防工作台帐，落实安全生产责任人，建立工地义务消防队，经常对工地的防火工作进行检查，对工人进行消防的交底和教育。

在抓好质量和安全的同时，也要搞好现场的文明施工，以促进质量的提高和保障施工的安全，主要做好以下几点：

①施工现场必须在“三通一平”的前提下，认真进行施工总平面的布置，各生活生产设施都要做到整齐有序，认真做好开工前的一切准备工作。

②施工现场按规定设置安全标语和色标，保持现场道路畅通，路面平坦无积水，保持场地整洁。

③施工现场的材料要按施工总平面布置图规定的位置堆放整齐，现场机械要按照平面布置图规定的位置和线路设置，不得任意侵占场内道路。并在各种机械的作业点挂要点牌，禁止无证人员操作，对设备及时清洁保养。

④现场各职能办公室、材料房、机械房、宿舍、冲凉房等都要挂牌，并经常保持整洁有序和清洁卫生，办公室按规定挂各种图表。

1. 测量基准点、水准点须经严格复核签字后，方能使用。各部分的平面尺寸、标高要测量准确。

2. 锚杆正式施工前，在现场作施工前的基本试验，以选取合适的锚杆施工参数及考核施工工艺和设备的适应性。

3. 工程开工前，应向全体施工人员进行技术交底和安全交底，并做好记录。

4. 水泥、钢筋、钢绞线及锚具、夹片等均应有出厂合格证，并进行有关的质量检验测试，不合格不得使用。

5. 认真做好各工序的施工原始记录，严格签字验收。

6. 严格按有关规范及设计要求施工。

7. 锚杆基本试验、验收试验及张拉锁定按照《土层锚杆设计与施工规范CECS22:90》进行。

8. 水泥浆液每台班做1组试件，以作抗压试验。

9. 锚杆孔口浆液如有流失，应及时补充，确保灌浆饱满。

10.锚杆的基本试验要求如下：

基本试验是为确定锚杆极限承载力和获得有关设计参数而进行的试验。任何一种新型锚杆或已有锚杆或已有锚杆用于未曾应用过的土层时，必须进行基本试验。用作基本试验的锚杆参数、材料及施工工艺必须和工

程锚杆相同。基本试验锚杆的数量取为每排3条。根据规范要求，基本试验加荷等级与锚头位移测读应遵守下列规定：

（1）采用循环加荷，初始荷载宜取A*f的0.1倍，每级加荷增量宜取A*f的1/10～1/15。

（2）基本试验加荷等级及观测时间如下表：

上表中，A—锚杆杆体截面积；f—钢筋、钢绞线的强度标准值。

（3）在每级加荷等级观测时间内，测读位移不应少于3次。同时，最大试验荷载（Qmax）不应超过钢筋、钢绞线强度标准值的0.8倍。基本试验的锚杆张拉在注浆后14天进行，由于加入外加剂，锚固体强

高速六车道公路施工组织设计的文字说明度应达到设计强度的80%。根据试验情况应按规范提交基本试验报告。

10. 锚杆的验收试验要求如下：验收试验是为检验锚杆施工质量及承载力是否满足设计要求而进行的

试验。验收试验锚杆的数量取锚杆总数的5%。验收试验加荷等级与锚头位移测读应遵守下列规定：

（1）初始荷载宜取锚杆设计轴向拉力值（Nt）的0.1倍。

（2）验收试验锚杆的加荷等级与观测时间如下表：

（3）在每级加荷等级观测时间内，测读位移不应少于3次。

每层挖土及喷锚用14天完成北京某宾馆网球馆施工组织设计，每层内的各工序流水作业如下