施工组织设计下载简介

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桥涵结构物基坑及台背回填施工方案

基坑、涵背、桥台台背回填施工工艺流程如下：

回填施工前，相应的施工质量控制、试验检测、施工管理人员应到位。

回填施工前洋山深水港一期工程东侧施工导流堤施工组织设计，相关的技术人员和管理人员对设计图纸进行仔细审核，并在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。

回填施工前，测量人员对涵背、桥台背位置、标高进行复测，之后确定处回填的位置和范围，同时采用醒目的油漆或其它标示在结构物上标示出分层填筑控制高度。

工程开工前对参与本项工程施工的各类施工人员进行技术、安全交底，使作业人员掌握施工工艺流程及质量控制要点。

本项工程施工前，应按以上所述将本项工程所需的机械设备配置到位，准备好其相应工作所需的各项资源。

6.2测量放样及基底处理

当涵身、桥台混凝土达到设计强度的75%以上后及时涂刷防腐沥青，对涵洞应及时安装涵洞盖板安装，上述工序完成后可进行涵、台背回填施工。施工前测量人员用全站仪放出路基中线及填筑边坡线，并测出基底距路床顶面高差，标示出填筑控制标高。

回填施工前先将基底的杂物、不适用材料等进行彻底清理，对基面松散土层进行平整后视基底宽度采用打夯机或小型压路机对基底进行碾压。

位于路基本体中的桥台、涵台台背回填填料选择符合路基填筑质量标准要求的填料分层进行填筑，不得随意挖掘结构物四周土体，避免造成基坑四周水土流失。其他非位于路基本体范围的基坑回填充分利用基坑开挖时的土方进行回填，回填土体面高度和基坑四周原状地面保持一致，尽可能恢复原状地貌。

涵台、桥台背回填按水平分层、对称填筑要求进行。回填压实尽可能采用小型压实机具进行压实，不具备压路机压实条件的地方采用小型打夯机夯实。回填时采用白灰线分格划分出填筑区、检验区，每层压实厚度不得超过15cm。涵背、台背基坑回填要结合路基施工进行，纵向和路基连接处开挖成宽度不小于1.5m的台阶，确保基坑填土和路基填土在纵向有效搭接。

桥台及涵台背回填碾压先静压一遍，再振动碾压，然后再由中间向两侧碾压。每次碾压错开1/3轮宽，碾压至表面无明显轮迹、平整密实无明显孔洞时检测压实度。压实度合格则进行下一层施工。基坑填筑高度达到原地面高度后按正常路堤填筑施工要求和路基同步进行施工

非路基本体中的基坑采用基坑开挖时的土料水平分层填筑，填筑过程中基坑四周均匀卸料防止对结构物形成偏压。基坑填筑至原地面后和四周原始地貌、地势保持一致，确保恢复原始地表排水系统。

路基本体范围的基坑回填施工应分层填筑、分层检测，压实度可采用灌砂法进行检测。每填一层,碾压一层,检测一层,压实度检测合格方可填筑下一层。非路基本体的基坑回填时利用现场机械适当碾压，保持和四周原始地质密实度一致即可。

7.1严格控制涵背、桥台背回填施工程序

a、未对桥涵隐蔽部分进行防腐处理，不得对结构物(桥、涵)进行台背回填。

b、基底处理未验收合格，不得对结构物(桥、涵)进行台背回填。

c、桥涵未形成矩形四角受力结构前不得进行回填。

d、回填必须做好及时排水,基坑的积水必须及时排出,不得在水中进行回填施工。

e、回填应在结构物两侧同时对称填筑(铺砌以下还包括内侧)，特别要防止对结构物形成单侧施压。

7.2严格控制涵、台背回填原材料的质量

b、明涵台背在距路面基层底100cm过渡至30cm厚,顺路方向300cm范围采用水泥稳定砂砾分层压实填筑。

7.3严格控制涵、台背回填施工质量

a、涵、台背填土必须分层填筑,小型机械压实每层压实厚度不得超过15cm,每填一层,碾压一层,检测一层,压实度经检测合格方可填筑下一层。检查频率（每侧）每100m2以下检验2个点，100m2以上按每50m2检验1个点DB62／T 2312-2013标准下载，必须点点合格。

b、为确保涵、台背填筑压实度满足不下沉的要求(达到设计和规范的要求)，台背填筑压实度应比一般路堤提高2%，其压实度从回填基底至回填水稳料底部不小于97%，水稳料回填压实度每层不小于98%。

c、涵、台背回填必须做到全方位压实，施工中配备足够的满足压实碾压机具和用于角落的小型压实设备。

e、在暗涵板顶填土时,第一层的最小回填厚度不得小于30cm，当板顶填土高度不足100cm，严禁采用振动式碾压设备进行碾压。

f、涵、台背回填必须专人负责管理DB34／T 1859-2020标准下载，责任到人。

g、在涵、台背回填过程中，要严格控制填筑速度，防止对结构物造成偏压。