施工组织设计下载简介

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石太客专动车左线特大桥施工组织设计

动左特大桥框架墩主要工程材料计划表

7.石太客专动车左线特大桥框架墩支架验算

横梁施工时采用定型模板,搭设满堂红支架，支架应具有足够刚度和强度，并采用预压重（预压重量不小于主梁自重的120％），消除支架的非弹性变形，克服支架变形产生不利影响。

横梁底板及牛腿下排架采用(48碗扣满堂红支架,横梁底支架搭设长度为13.2m，宽度为7.2m，高度由承台面至横梁底的高差确定,并在每侧留出1m宽工作平台。横向间距为60cm，纵向为60cm，水平杆为60cm，底撑及顶托采用60cm长，可调范围0～30cm，但使用中最长不宜超过30cm。

碗扣支架顶撑上部设I25a工字钢作为横梁，搭设长度为6米。横梁顶部铺设2*5cm*3.7cm槽钢作为纵梁暖通空调基础知识及识图，间距0.6米。(具体布置方式见附图)

1）、钢筋混凝土自重：25KN/m3，124.2m3，共3105KN。

2）、模板、支架自重：3.3KN/m2，79.2m2，共261KN。

3）、施工人员、材料、机具行走运输设备堆放荷载标准值：

均布荷载2.5KN/m2，79.2m2，共198KN。

4）、振捣混凝土时产生的荷载：对水平模板按2KN/m2，79.2m2，共158.4KN。

5）、综合考虑风荷载均布荷载3.0KN/m2，79.2m2，共237.6KN.

6）、倾倒混凝土时产生的水平荷载：浇注时导管出料按横梁长度方向1m范围内集中载荷20KN。

查《桥梁施工常用数据手册》，横杆步距为0.6m时，单根立杆允许荷载Pmax=40kN。永久荷载的分项系数取1.2，可变荷载的分项系数取1.4。

荷载组合：3105×1.2+261×1.2+（198+158.4+237.6+20）×1.4=4898.8KN

fg=（4898.8÷79.2）×0.6×0.6=22.3KN<40KN

经计算，支架设置满足受力要求。

7.4地基承载力受力验算

地基承载力为160Kpa,各部位地基受力如下表：

经过对横梁排架的受力验算，可以得知排架的布置方案合理，已经达到了横梁现浇对其刚度及强度要求，施工时应严格按照布置方案进行施工。

8.1严格按下料及振捣工艺进行施工，保证砼层与层间时间间隔及振捣到位，防止混凝土对波纹管的冲击。砼浇筑采用从两侧到中部的方向进行，避免接头处因初凝而受振开裂。

8.2加强对波纹管位置及数量的检查，定位筋位置要准确，钢筋焊接时要在波纹管上覆盖物件防止电焊火花伤及波纹管。

8.3加强对混凝土的养生，特别是冬季施工开始后，要严格采取措施进行保温。

8.4加强对模板及桁架的检查，保证节段间错牙符合要求，无漏浆。

8.5千斤顶、油表按周期到有计量资质的单位标定，保证张拉力的准确。

8.6在梁体砼灌注时，在波纹管内放小一号的塑料管，间隔一定时间来回抽拨，防止堵管。

8.7砼浇筑后张拉时间、夏季保湿时间、张拉后灌浆时间要严格按设计要求进行，保证梁部的耐久性。

9.1高空作业要带好安全带安全帽，安全带要系牢；穿防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。

9.2高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。防止人、工具或物体、材料坠落。

9.3预压用的砂袋吊装时下部及附近不得站人，砂袋下落到底板快一米时辅助人员方可靠近，防止袋口滑脱。预压时底模需先搭宽出2m，砂袋堆放时每层间要向内收不小于0.5m。

9.4吊机的操作人员经过培训并经考核取得合格证后持证上岗JT／T 828-2019标准下载，严格按规程操作，杜绝违章作业。

9.5所有电器开关都完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保用电安全。

9.6钢筋起吊时，捆绑牢靠，钢筋绑扎时，用力一致，协同操作。在已安装的钢筋上不得行走，架设交通跳板，或另搭脚手架。

9.7在带电导线附近进行钢筋作业时，采取防护措施。电焊钢筋时，防治电弧光击眼的灼伤。

9.8已浇段的支架只有在梁体全部张拉完成后方可拆除，每段张拉后要根据梁体上升情况将支架向上调整。

9.9波纹管内穿塑料管、预应力张拉、压浆时要搭设脚手架平台，在张拉端部外侧2m搭设木板，防止张拉时夹片飞出伤人，张拉时GTCC-039-2018标准下载，千斤顶后方不得站人，只能站在侧面。