施工组织设计下载简介
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隧道内弹性支承块式无砟轨道二分部整体道床施工方案钢筋的绑扎安装允许偏差
施工单位每施工段至少抽检10处
DB34/T 2376-2015 公路煤矸石路堤设计与施工指南混凝土道床板外形尺寸允许偏差
施工单位每20m各检查一处
道床板顶面与承轨台面相对高程
1、保证按规范施工措施
①从教育抓起提高执行规范的自觉性,并根据技术规范要求编写单项工程的技术标准和验收标准,以技术交底书的形式发放施工单位作为施工依据。
②参照设计图和下发的技术交底实行自检制度和定期检查制度,把影响质量因素消灭在施工过程前,不符合标准的坚决返工。
③履行质量标准经济与效益挂钩。组织质量、技术、计划、财务有关人员对完工的数量和质量进行认真核查、验收,评出优良、合格、不合格三个等级,合格的工程给予计价,不合格的工程给予返工。
质量是企业的生命,实行质量监理是提高和控制质量的保证。
①内部质量监理、选派从事土木工程多年,有经验的老工程师担任项目质量工程师,指定专人从事质量监督工作,实行一票否决权。
②业主质量监理:内部技术质量专职人员坚决服从并支持业主监理工程师的工作、为业主监理人员工作提供方便,共同把好质量关。
3、保证落实全面质量管理和提高质量措施
全面质量管理,是参加项目施工的全体职工综合运用现代化管理技术、专业技术,用定量和定性的方法对施工过程中影响质量的因素进行控制和全方位管理的一套管理活动。为新工点展开这一活动,提高工程质量,采取如下做法:
②编制质量方针目标和实现方针目标的标准。
③定期检查方针目标的执行情况,以百分制衡量工作标准、分项分部工程质量标准。工作标准与奖金挂钩、工程质量标准与验工计价挂钩。
④按专业班组和施工中的薄弱环节成立QC*组,开展活动、研究并提出改进工程质量的建议,定期和不定期召开成果发布会。
4、保证各个分项工程质量的特殊措施
①根据各分项工程的特殊性,针对容易出现问题的工序建立管理点,并开展活动,用七种工具为分析质量原因,找出解决问题的办法。
②采取质量预控法。从准备工作、技术交底、施工质量决定、资料整理等五个部分提出质量预控办法。从施工管理、施工人员、施工材料、制作、安装、设备等几个方面编制结果分析图和对策表。
2、深入开展安全生产竞赛活动,项目部把安全目标分解到每一项承包责任合同与分配挂钩,开展安全生产竞赛、定期进行检查评比,奖优罚劣。合理组织、加强防范、对不安全苗头及时纠正。
3.加强现场管理,科学施工。项目开工前,各工区必须编制实施性安全技术施工组织设计,严格执行逐级安全技术交底,施工前由经理部组织人员进行安全技术组织设计的交底。施工用脚手架、龙门架、基坑支护、模板加工均由专职安全员检查,配电装置、电器线路由专人管理,施工用具保持正常作业,发现异常及时进行修理更换。
4、加强设备管理,实行定机定人制度,定期组织专业技术工人对机械及电力设备进行检修,及时消灭事故隐患与不安全因素。
5、加强宣传教育,提高全体职工的自我保护能力,并定期执行安全检查,组织有关人员对施工现场和职工驻地的防火、防盗、防煤气工作进行检查,进行安全检查通报或纪录,对查到的安全隐患,要进行登记、制定整改措施,发现问题及时地解决。保证国家财产和职工生命财产的安全。
1)机组人员必须经过体检合格并经过严格的技术培训,熟悉架桥机的结构、原理、性能、操作、保养及维修要求。
2)机组人员必须考试合格后持证上岗,严禁无证操作。
3)机组人员在作业前、作业中、作业后必须严格执行所有安全措施及安全警示。
4)机组人员在作业中必须集中精力,严禁在作业中聊天、阅读、饮食、嬉闹及从事与工作无关的事情。
5)禁止串岗、擅离职守、班前严禁饮酒。
6)机组人员必须佩带安全帽,高空作业系安全带,穿防滑鞋,冬季施工应采取保暖防冻措施。
7)机组人员必须有专人指挥,指挥信号统一,多岗位人员分工必须明确,保持协调一致。
8)机组人员应保持相对稳定。
9)禁止与工作无关人员进入起吊、架梁现场,禁止在架桥机主梁上方、导梁上往下随意抛物品。
10)禁止对起吊程序进行修改,禁止随意改变或调整安全设备。
11)禁止不对照说明书任意维修设备,禁止对部件功能进行修改。
12)禁止天气超过规定的气候下使用架桥机,禁止在道路滑溜时运行架桥机。
13)禁止照明条件不具备、能见度低的情况下进行架梁作业。
14)禁止用不正确的方式操作、关机和使用安全设置。
15)遵守现场设备和司机室上的所有安全警示。
16)遵守所有装配、使用、保养手册中的指令,以便能安全有效的控制零部件和设备功能。
17)每日必须检查限位开关以保证其正常工作。
18)设备各功能正常时才可使用架桥机。
19)对机械制动装置、限位开关等重要安全设备应有专人进行监控,定期填写报告表。
1)作业前必须严格认真交接班。
2)交接班人员应共同对主要安全装置进行检查。
3)操作前必须确定本人在安全状态,设备也在良好状态。
4)操作者必须确定没有闲杂人员逗留现场,其他人员没有处于危险状态中。
5)操作者必须确定工作区无障碍物,确保起吊、操作和进行具有足够的空间。
6)操作者必须检查制动器、限位开关、紧急制动开关。
7)检查驾驶室内及油缸等压力表读数初始控制范围是否损坏。
8)检查钢丝绳处于张紧状态,卷筒槽、滑轮内钢丝绳绕正常。
9)检查发动机、电器装置和所有机件处于完好状态后,将控制柄处于零位。
10)鸣铃后方可开机。
1)禁止吊运区内有人的情况下起吊荷载,禁止在载荷悬挂的情况下操作人员离开。
2)禁止触摸正在旋转的滑轮、移动的钢丝绳及起吊状态下的吊具。
3)禁止起吊荷载在空中长时间停留,禁止在悬吊的荷载下穿行停留。
4)禁止起吊超过额定能力的荷载,禁止在荷载不*衡时起吊。
5)禁止用架桥机拖拉牵引翻转重物。
6)禁止用架桥机起吊与地面连接的荷载。
7)禁止用钢丝绳直接吊装荷载。
8)禁止将吊具放在地上或被起吊的重物上。
9)禁止多部操作时快速变化步骤。
10)按照操作程序进行操作。
11)作业过程中对重要部分安排专人进行监视运行。
12)架设过程中必须保证主梁的水*度、垂直度。
13)工作人员一旦发现其他人有危险,必须紧急制动。
14)机械发现异常或损坏,必须停机。
15)起吊是不允许滑轮碰击架桥机。
16)起吊是不允许超过定额速度起吊。
17)起吊时检查起吊装置是否位于*面位置,使其*衡。
18)架桥机运行时不应和其他物体碰撞。
19)行驶过程中,在接近桥梁或接近终点位置时应缓慢减速。
20)行驶过程,应有专人监护。
为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》,增强忧患意识,居安思危,减少施工事故的发生,提高自防自救意识,结合本工程的施工特点,主要针对下列可能出现的安全生产事故和自然灾害制定新建铁路郑州至西安客运专线工程施工安全生产应急预案:
⑵起重作业掉梁和架桥机倾翻事故;
⑷洪水、地震及山体滑坡等自然灾;
以***理论和“三个代表”重要思想为指导,坚持以人为本,预防为主的方针,以关爱生命为前提,最大限度的减少施工事故的发生,建立快速、有效的应急反映机制,确保国家财产和施工人员的生命财产不受损失,保证工程施工建设顺利实施。
坚持“以人为本,预防为主”,针对施工过程中存在的重大危险源,通过强化日常安全管理,落实各项安全防范措施,查堵各种事故隐患,做到防患于未然。各施工队、作业班组紧紧结合各自施工区的实际,制定和完善施工应急预案,做好相关应急准备工作,包括救援器材。
预案是针对未预测到或已预测到将要发生的地质灾害、机械、火灾等安全事故,但仍未发生前而制定的抢险预案,是应急救灾措施的总纲,包括救援组织、救援通讯、救援材料、救援方案及自救互救、事故调查及处理等。
根据事故应急救援系统的应急响应程序要求,按过程分为:接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。重大事故应急救援体系响应程序见图4。
汇报程序如下:项目部负责人→指挥部调度→指挥长→建设单位、监理、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化,以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。
a灾情发生单位、时间、地点。
b灾情单位的行业类型、经济类型、企业规模。
c灾情的简要经过、伤亡人数、直接经济损失初步估算。
d灾情的原因、性质的初步判断。
e灾情事故抢救处理的情况和采取的措施,需要协助灾情抢救和处理的有关事项。
f灾情报告单位、签发人和报告时间。
①重大灾情发生后,灾情发生单位必须保护灾情现场,凡与灾情有关的物体、痕迹、状态不得随意挪动和破坏,因抢救人员为防止灾情扩大以及疏导交通等原因需要移动现场物体的,应当通过拍照、绘制灾情现场图等方式对灾情现场做出标记和详细记录,妥善保存现场重要痕迹、书证、物证等证据。
②事故情况与响应级别确定
接到事故报告后,按程序对施工情况分析做出判断,初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别,响应关闭。
③应急响应级别确定后,按所确定的响应级别启动应急程序,如通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源(包括应急队伍和物资、设备等)、成立现场指挥部等。
有关应急队伍进入事故现场后,迅速展开事故现场警戒、疏散、人员救助、工程抢险等有关应急救援工作,专家组为救援决策提供建议和技术支持。当事态超出响应级别,在本级无法有效控制,向相邻标段、监理、建设单位甚至地方政府应急中心请求更高级的应急响应。
救援行动结束后,进入临时应急恢复阶段。包括现场清理、人员清点和撤离、警戒解除、善后处理和事故调查等。
执行应急关闭程序,由灾情总指挥宣布应急结束。
5、突发事故报告、应急措施及处理
b事故发生初期,现场人员采取积极自救、互救措施,防止事故扩大,指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。
c指挥人员到达现场后,立即了解现场情况及事故的性质,确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案,布置各专业救援队任务。
d各专业咨询人员到达现场后,迅速对事故情况作出判断,提出处置实施办法和防范措施;事故得到控制后,参与事故调查及提出整改措施。
e救援队伍到达现场后,按照应急救援*组安排,采取必要的个人防护措施,按各自的分工开展抢险和救援工作。
f施工队严格保护事故现场,并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员,防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时,必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图,并妥善保存现场重要痕迹、物证等。
g事故得到控制后,由联合体分部部统一布置,组织相关专家,相关机构和人员开展事故调查工作。
物资设备部按抢险需要,提前备足抢险器材,如草袋、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及一些切割、焊接用具,供氧瓶、担架和其它抢救器材与药品等,这些器材分发到抢险预备队,分人保管,并熟悉用途和用法,分放在易于装卸地点,*时不能动用。
凡担任抢险预备队人员,休息时间内允许在现场附近活动,如远离现场必须请人代替,而且须经队长同意,保证一旦发生险情能立即投入抢险。
对参加抢险预备队人员进行抢险技能培训,使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使用。
③突发事故的应急处理措施
如遇到电、火及不明气体发生危害,现场人员按以下方法避灾抢救:
a发生触电事故立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源,关闭开关。触电人脱离电源后,立即将其抬到新鲜风流处,*放,并解开衣裤,进行人工呼吸和心脏挤压法急救。
b发生火灾时,先正确确定火源位置,火势大*,及时利用现场消防器材灭火,控制火势大*,组织人员撤出火区。同时及时向所在地公安消防机关报警,寻求帮助。
施工现场发生交通事故后,根据事故现场情况,进行事故抢救,利用各种工具,设备将伤员救出,并保护事故现场。根据伤情对伤员进行必要的包扎,伤势严重立即转送至所在地附近医院或急救中心进行抢救。
为保证施工现场在出现突发停电事故能正常作业,减少因停电造成的各种意外,保证施工现场正常供电,针对现场实际情况,采取以下处理措施:
施工现场全过程配置备用发电站,一旦出现突发停电事故,立即启动发电机提供临时电力。
设专人负责发电机日常管理和维修保养。
加强施工用电线路的检查和维护,对破损线路必须及时更换,确保线路正常、安全输电
6、安全施工及突发险情的排危抢险措施
1)无碴轨道施工安全控制措施
①非施工人员不得擅自进入施工现场。
②进入施工现场必须戴安全帽、扣好帽带、遵守安全文明施工各项规章制度。
③悬空高处作业必须系安全带,做到高挂低用。
⑤各种机电设备外露传(转)动的危险部位必须设安全可靠的安全防护装置,非专职人员严禁启动和操作。
⑥吊运、装卸区域禁止非操作人员入内,起重吊臂旋转区域下严禁行人停留。
⑦各种作业必须由经过专门培训,由考试合格的持证人员担任。
⑧施工现场的安全保护设施、安全警示标牌不得擅自拆除或移位。
⑨正确使用个人劳动防护用品,遵守劳动纪律,严禁酒后上班,不准在施工现场打闹嬉笑。
①施工现场用电实行三相五线制和双级漏电保护措施,做到用电设备“一机、一闸、一漏电开关保护”。
②施工现场的电线采取架空、挂设方式铺设,并在使用过程中随时检查,确保绝缘良好。
③电焊机的一次线长度不大于5m,二次线必须使用专用线缆,多台电焊机同时工作时,禁止使用公用回路。
④施工现场电器设备,由专人定期检查,并作记录。
⑤电器配电箱及电器设备,电缆线路的安装,严格按施工现场临时用电安全技术规程执行,配电箱电器组件做到完整可靠,开关要标明用途。
⑥施工现场的电工,必须持证上岗,严格遵守操作规程,非电工禁止私自乱动电器设备,电器设备出现故障必须由电工处理。
①混凝土罐车及旭普林无碴轨道施工设备均配备专职安全防护员进行防护。
②施工机械在运动时,机械操作人员必须时刻注意道路情况,若遇紧急情况必须及时刹车,遇可疑情况时,驾驶员必须能保证及时停在安全区域,不会照成任何损害。
③混凝土巡回车、安装车、装配车、拆卸车等行使机械,在行使时由安全防护员进行防护,通知钢模板轨道范围内施工人员及时撤离,人员未撤离,禁止通行。施工机械行使速度不超过5Km。
④装配车及回收车上吊车必须保证起吊构件牢固的固定在吊车上,起吊臂下禁止站人。
⑤在堆放构件的车板上必须注意,构件要堆放整齐不致掉落。在堆放构件已确定全部被安放固定好后,才能进行纵向行驶。
不得不在夜间继续施工,需采取如下措施:
夜间施工前检查好各种机具设备、车辆的状况,做好夜间施工的准备工作,保证在夜间施工时不出故障。在车辆行走的危险地段,要派专人指挥,保证夜间行车安全。
施工现场要有专业人员指挥、负责,确保各种作业规范化。调整好昼夜施工的人员,保证夜间作业人员的精力充沛。
2)突发险情的排危抢险措施
A、依靠现有的人力,物力,自行解决
当发生不可抗拒的或意外的洪水、火灾、爆炸等灾害时,单位项目部立即组织青年突击队进行抗灾,保护当地群众生命和财产安全,抢救施工物资和机具等。及时投入抗灾物资,修补和修建各种防护工程。
昼夜巡逻检查。查看保护措施落实和效果等情况,发现问题,及时解决。专人看管施工物资和设备,减少管理误区和混乱的损失。
B、积极与当地政府沟通与协商
与当地群众产生争议,单位无法立即妥善解决时,依照“为人民服务”的精神,积极与政府、群众沟通与协商,教育施工人员不参与群殴、甚至争吵、口角。努力创造与群众的良好的人际关系。
发生超过单位能力范围的险情,请求政府给予支持,协助解决,避免灾后流行瘟疫。
与业主沟通与协商,在业主责任范围内的,与业主沟通与协商,妥善解决。
1、降低环境污染的措施
制定工程环境保护计划,严格组织施工管理,创标准化施工现场。施工前做到全员教育,全面规划,合理布局,为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。
分部内由办公室设专人负责环境保护工作,与当地有关部门经常联系,针对工程特点,对下属施工队提出施工过程中环保要求,定期进行检查。
施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施,临时用地事先将表层耕植土集中堆放,完工后复耕整平;施工与生活区污水,就近挖坑储放,禁止散排造成环境污染。施工道路经常洒水,避免粉尘污染。
施工中有毒和危险的物品,实行专人专项保管,严防泄露各种施工废液集中储存处理,严禁乱流乱淌。
水泥等粉细散装材料,采取室内存放,运至工点后用棚布遮盖,卸运时采取必要措施,减少扬尘。
现场临时道路其面层采用泥结碎石结构,并注意及时洒水,防止道路扬尘。
居民居住区内的施工现场设置搅拌设备时,安设除尘装置。
施工现场使用的锅炉、茶炉、灶具其烟尘排放要满足环保要求,烟尘排放黑度达到林格曼I级以下。
凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场,必须设置沉淀池,使清洗机械和运输车的废水经过沉淀后,方可排入污水管线,亦可回收用于洒水降尘。
凡进行施工作业产生的污水,必须控制污水流向,防止蔓延,并在合理的位置设置沉淀池,经沉淀后方可排入污水管线。
现场存放油料的库房,必须进行防渗处理,储存和使用都要采取措施,防止跑、冒、滴、漏,污染水源。
施工现场临时食堂,用餐人数超过100人时,设置简易有效的隔油池,定期淘油,防止污染。
施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入长江。所有机械废油回收利用或妥善处理,严禁随意泼倒。
分部内由办公室设专人负责水土保持工作,施工前与当地水保部门签定水土保持施工协议,按有关要求施工。
严禁将挖方弃土随意堆放,需按照设计要求并与当地水保部门共同协商确定弃放位置。施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施,临时用地事先将表层耕植土集中堆放,完工后复耕整平。
施工生活区四周和进场道路两侧设置必要的排水设施,并栽种小型灌木以作环境绿化。
施工期间始终保持工地的良好排水状况,修建一些临时排水设施,并与永久性排水设施相结合。
采取必要措施防止所占地及河流、水道或排灌系统的堤坡底岸的土壤受到冲刷,并保证在任何河渠道排灌系统中不产生淤积。施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入长江,并保护原有的防护设施。
施工中采取有力措施,保护本工程沿线附近水渠、树木免遭损坏。
按照设计要求认真做好环保绿化工作。永久用地范围内裸露地表用植被覆盖,临时用地要进行复耕,裸露部分要植草或种树。施工过程中,对管内的树木、农田、果林注意保护。
遵照国家的法律条例和规定,施工时采取必要措施,确保工地附近水渠、水库、池塘以及耕地、林园不受灰粉、沙尘、污水、废气、化学制品等污染和损害,特别保护好民用水源、水产不受破坏和污染。
在本工程施工中和完工后,对破坏的环境要及时整治,防止水土流失,接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。
53#楼水暖施工组织设计2、降低噪音的主要措施
村庄、居民区附近注意避开午休、夜间施工,减少扰民。
施工选择性能优良、噪音小的施工机械,白天不超过70dB,夜间不超过55dB,必要时设棚布及其它声源屏障进行消声处理,降低噪音污染。
施工运输车辆在生活聚集区行驶禁止鸣笛。
可以围护的施工区域用棚布专门围护起来,并设置标志醒目的安全警示牌,提醒过往行人,避免安全事故发生。
施工所利用的既有道路加强维修养护,确保道路畅通,为过往车辆、行人提供方便。
积极开展路地共建精神文明活动,经常对职工进行法制教育,遵守村规乡俗,多做利民事情,发扬我单位光荣传统。
按照设计要求认真做好环保绿化工作。永久用地范围内裸露地表用植被覆盖,临时用地要进行复耕,裸露部分要植草或种树。施工过程中,对管内的树木、农田、果林注意保护。
对环保加强监测福州某垃圾焚烧发电厂工程施工组织设计,随时解决出现的问题。