施工组织设计下载简介
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动车走行线特大桥墩承台基坑施工方案水泥土弹性模量E(104MPa)
水泥土抗压强度P(MPa)
水泥土抗拉/抗压强度比
JT／T 823-2019标准下载水泥土墙平均重度(kN/m3)
[土压力模型及系数调整]
弹性法土压力模型: 经典法土压力模型:
基坑外侧最大弯矩(kN.m)
基坑外侧最大弯矩距墙顶(m)
基坑内侧最大弯矩(kN.m)
基坑内侧最大弯矩距墙顶(m)
***************截面1(0.00m—23.00m)*************
一.采用弹性法计算结果：
1.水泥土墙截面承载力验算：
***基坑内侧计算结果：***
***计算截面距离墙顶5.98m,弯矩设计值=1.25×1.00×356.12=445.15kN.m
***基坑外侧计算结果：***
***计算截面距离墙顶15.64m,弯矩设计值=1.25×1.00×112.33=140.41kN.m
二.采用经典法计算结果：
1.水泥土墙截面承载力验算：
***基坑内侧计算结果：***
***计算截面距离墙顶3.22m,弯矩设计值=1.25×1.00×53.86=67.32kN.m
***基坑外侧计算结果：***
***计算截面距离墙顶10.12m,弯矩设计值=1.25×1.00×222.42=278.03kN.m
式中 γcs———水泥土墙平均重度(kN/m3);
z———由墙顶至计算截面的深度(m);
M———单位长度水泥土墙截面弯矩设计值(kN.m);
W———水泥土墙截面模量(m3);
fcs———水泥土抗压强度(MPa);
注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。
序号 支锚类型 材料抗力(kN/m) 锚固力(kN/m)
抗倾覆稳定性系数 Ks=3.616>=1.2,满足规范要求。
注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。
序号 支锚类型 材料抗力(kN/m) 锚固力(kN/m)
抗滑安全系数(Kh>=1.2):
条分法中的土条宽度:1.00m
整体稳定安全系数Ks=2.407
圆弧半径(m)R=22.215
圆心坐标Y(m)Y=3.933
Ks=2.048>=1.1,满足规范要求。
Ks=2.244>=1.15,满足规范要求。
注意：按以下公式计算的隆起量，如果为负值，按0处理!
式中 δ———基坑底面向上位移(mm);
n———从基坑顶面到基坑底面处的土层层数;
ri———第i层土的重度(kN/m3)；
地下水位以上取土的天然重度(kN/m3)；地下水位以下取土的饱和重度(kN/m3);
hi———第i层土的厚度(m);
q———基坑顶面的地面超载(kPa);
D———桩(墙)的嵌入长度(m);
H———基坑的开挖深度(m);
c———桩(墙)底面处土层的粘聚力(kPa);
φ———桩(墙)底面处土层的内摩擦角(度);
某新建办公楼施工组织设计 r———桩(墙)顶面到底处各土层的加权平均重度(kN/m3);
圆弧滑动简单条分法嵌固系数
嵌固深度计算值h0=15.500m
嵌固深度设计值hd=αγ0h0
三轴搅拌桩施工工艺=1.100×1.000×15.500
嵌固深度采用值hd=17.672m