施工组织设计下载简介

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主要项目施工工艺及方法

一、施工工艺流程：路床－石渣层－水泥石粉稳定层－路面

(1)路基开工前，先全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转

点、平曲线的五大要素点，本工程采用坐标法恢复控制桩。

(2)复测并固定为间接测量所布设的主要控制点高速公路互通主线桥施工方案，如三角点、导线点。

(3)为避免路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能，采取有

效方法将控制点用三个以上护桩测角度并用钢尺量距绘制点记之备查。

(4)恢复中线时注意与结构物中心，相邻施工段的中线闭合，发现问题

及时查明原因，并报现场监理工程师或甲方。

路线高程的复测、水准点的复查与增设

中线恢复后，进行基平和中平的测量，以复核原水准点和中桩地面标

(1)水准点间距不宜大于100m，在人工结构物附近，工程集中及地形复

杂地段要增设临时水准点，并符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。

增设水准点设在观测坚硬的基岩或永久性建筑物的牢固处。

横断面的检查与补测路基施工前，详细检查、核对纵横断面图，发现问题及时进行复测。

(1)根据设计图定出路线中桩的路基边缘、路堑坡顶，边沟等具体位置，

路基放样时，在填土没有进行压实前，考虑预加沉落度，同时考虑

修筑路面的路基标高校正值。

路基边桩位置可根据横断面图量得，也可根据填挖高度及边坡坡度

当标出边坡位置，在放完边桩后进行边坡放样，采用麻绳竹竿挂线

法或坡度样板法，放样中须考虑预加沉落度。

(1)土方开挖按要求进行施工，不得乱挖或超挖。

(2)开挖路堑，开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排出。

(3)低于附近地面的施工路段，在路基外设排水设施及时排出积水。

填方作业分层平行摊铺，每层摊铺厚度30cm，自汽车卸泥后，用推土机或人工摊铺，再用压路机压实至设计标高。

填筑路堤时，顶部做成4%双向横坡以利排水。碾压要注意含水量，务使压实时土的含水量控制最佳含水量的2%范围内。

对路段中的路横坡度和超高段进行削坡作业，削坡较高的要分几次完成，此时测量人员要密切配合，每削一次测量一次，最后还要进行人工修整 。

本工程机动车道石渣基层设计厚度为30cm，按要求石渣层用机械

加人工辅助摊铺，压路机紧跟后面进行碾压，并用人工进行整形，机械工作范围不及的地方，可用人工摊铺和夯实，碾压结束后，再经测量及人工修平，使其纵向，横向接顺，路拱符合设计要求。

二、6%水泥稳定石粉层

所选用的原材料，要符合下列规定的要求，水泥选用普通硅酸盐水泥;

石粉干净有一定级配，最大粒径不超过1cm。水泥与集料准确过秤，按重量比例掺配，并以重量比加水，在进行拌合操作时，稳定料加入方式保证自始至终均匀分布于被稳定材料中。

(4)稳定层在横缝设置时，在紧靠混和料的末端放两根方木，(方木高度为混合料的压实厚度)在方木的另一侧用碎石或素土回填3m长，高度高出方木3cm，再用压路机压实末端混合料，最后将碎石和枋木除去，清除支撑，清扫下承面，继续下段稳定层的施工作业。

在每一段稳定层施工完毕后立即开始养护，宜采用人工洒水，要求

潮湿养护，养护期结束，清扫机件、清理基层、准备砼面层施工。

本工程机动车道面层为20cm厚的砼，抗折强度为4.5MPa。

主车道砼面层捣制拟采用槽钢作模板，模板按预先标定的位置安放在基层上，两端用铁杆打入基层，或用其它方式固定其位置，模板与基层间距局部出现间隙可采用水泥砂浆填塞，以防漏浆，模板顶面与设计标高一致，(用水准仪校正)不符合时须予以调整。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都会反映到面层，使边线不齐，厚度不准和表面出现波浪现象，因此施工时必须经常校验，严格控制。模板内侧均匀涂刷一薄层肥皂液，废机油或其它润滑剂以便于拆模。

混凝土购买、摊铺、振捣

本工程采用商品砼，工地购买商品砼时应向厂家索取有关资料，并签订相关协议，以保证工程质量

砼摊铺前，对模板的横向距离、高度、润滑、支撑情况和基层状况以及

拉杆，传力杆装置等进行全面检查，因为本工程砼面层厚度不厚，因此可一次摊铺，摊铺时考虑振实预留高度。

砼板靠边角先用插入式振动器进行振捣密实，然后再用平板式振捣器

纵横交错振捣，振捣器在同一位置停振的持续时间以混合物停止下沉，不再冒气泡并冒出水泥浆为准。平板式振捣器振实后，再用振捣梁振捣，并控制路面标高。将振捣梁两端搁在侧模上，沿摊铺方向振捣拖平，不平之处可随时找平，使表面平整并提浆。

胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度一致，缝中心不得

连浆。缝隙上部灌填缝料，下部设置胀缝板。传力杆固定后必须平行板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。

时，用切缝机切割。缝深为5cm深，切缝时做到宁早不晚，宁深不浅。

纵缝一般做成平缝，施工时在已浇筑混凝土板的缝壁上涂刷沥青，并

注意避免涂在拉杆上。然后浇筑相邻的混凝土板。

纹理制作是提高水泥混凝土路面行车安全的重要措施之一。因此抹平

混凝土需湿润养护，以防止混凝土板水份蒸发或风干过快而产生缩裂，

为确保工程质量，我司推行全面质量管理，进行全员质量意识教育，

提高全员质量意识，建立质量保证体系，开展质量前期控制，健全检测制度，形成检测网络，使全体施工人员养成严格执行各项质量检测制度的自觉性。对每道工序、每个部位进行自检，并经质检部门检测合格及监理工程师检测认可后，方准进行下道工序的施工，确保工程质量，具体保证措施：

加强施工过程的全面控制

所有的施工项目都有详尽的施工方案，施工方案须广泛的讨

论，它的确定及变更，都必须由项目部、技术人员审核、总工程师审批。

施工中必须按施工方案执行，不得擅作更改，各级工程部门负责监督

执行。积极接受甲方代表和监理工程师的监督，并在其指导下进行施工，如实地向监理工程师汇报工程质量和进度情况。

进行详细的工程技术交底，每个部位、工序施工前，必须进行详

细的技术交底。技术交底分三级，第一级是由设计人员、甲方监理、质监站向施工单位的有关人员的技术交底；第二级是由项目部总工程师主持，各相关管理小组参加的对项目部施工管理人员的技术交底；第三级是各级施工管理人员对工人、操作者的技术交底。

加强施工测量控制管理工作。对甲方或设计单位移交的基准线、

点（包括坐标点、水准点）进行认真的复核。根据施工需要，合理布置现场测量控制网络，严格控制测量精确度。测量仪器、工具，须按国家计量管理的相关要求，定期送检，测量仪器在使用时应定期进行常规检查、校准、发现仪器失准或因意外摔跌、碰撞，应立即停止使用，并送指定的计量检测所进行鉴定、检修。

加强工序质量控制。各工序施工过程中，必须严格执行《市政工

程质量检验评定标准》，严格按设计图纸进行施工。各工序在隐蔽前必须经过施工队、工程项目部质检人员分别验收并签名认可，且经工程监理及质监监督等人员检查验收合格并签名认可后，方可进行下一工序的施工。

各工序在施工过程中须有施工员、质安员在现场指导、监督

对施工中遇到的问题及时进行处理或纠正，保证每个工序均符合设计及规范要求，严格按照施工操作规程进行操作。

及时对已完工序进行检查和验收，驻现场质检员在每道工序完成

后，须进行外观检查和实测实量检查，资料收集填写检查，基底应做好施工记录，地质软弱地段，应会同设计人员及甲方共同处理后，方可隐蔽，搞好隐蔽工程验收手续，经甲方签订后方可进行下一工序施工。

施工阶段的工程变更，均按设计单位出示的书面通知书进行施工。

通病为课题，不断功克技术上的难关，及时解决施工中出现的问题。

对现场的地形，地质状况、水准点、控制点及总体设计在施工现

场进行全面核对，确保实际现场与设计文件相一致。基坑开挖，按设计要求和有关规定确定开挖宽度及支挡措施，开挖时配足设备和劳力，以保证开挖的连续性。雨天注意排水、抽水、确保基坑无积水，达到设计高程后监理工程师检验合格，方准进行各种基础的施工。

施工中投入足够的机械设备，保证施工的顺利进行。加强机械

设备管理工作，做好保养、维护工作，保证其最佳工作状态，以确保工程质量。

严格控制原材料、半成品的质量。施工中所用的水泥、砖、砂、

石钢筋有相应的质量证明书，还须按规范要求进行抽检试验，合格后方可使用，经试验达不到设计要求的原材料或作降级使用、或作退货处理。

原材料、半成品（尤其是管材）的搬运和堆放严格按指定场地，分类分规格堆放，并挂上标识牌，以防误用。

加强对混凝土及砌筑砂浆的质量控制。按规范要求做好混凝土及

砂浆试件，并按规定要求进行保养、送检。

制定混凝土浇筑和振捣程序和方法。做到无空隙，不离析，无蜂

窝。安排专人负责养护混凝土。

安全、文明施工保证措施

1、建立健全和完善各级安全生产责任制。配备各级安全管理人员，严格按安全规程办事。

2、路基开挖前，必须对邻近施工范围的建筑物、地下管线等进行检查，对有影响的工程要采取有效的加固防护措施，施工时加强观测，以确保施工安全。

3、挖土机展臂半径范围内不得有地面工人施工作业，电线等要拆除，与其他路口相接处应设置警示标志牌。

4、工地通道上不得堆放任何材料及杂物，以保证畅通，且不得挖掘和任意截断。

一、施工现场的基本供配电系统

１、电源由甲方提供，电力线路中采用

３、做好保护接零和重复接地。

、保护零线由工作接地线，总配电箱的零线引出；

、保护零线与工作零线分别设置，不作它用；保护零线采用绿／黄双色线；

、保护零线的截面不小于工作零线的截面，同时满足机械强度的要求。与电气设备相连接的保护零线，截面

除中性点外直接接地外，在保护零线的中端和未端做三处的重复接地。

，最大弧垂点距地面距离为：一般场所

、架空线路采用的木杆不得腐朽，其稍径

，电杆的埋设深度为杆长的

、架空线路采用专用绝缘子拉设。

、电缆沿梁柱敷设，最大弧垂距地面

、电缆固定要用绝缘线绑扎。

、无论埋地或架空的电缆均采用五芯电缆，其中绿／黄双色芯线，用作保护零线。

、有足够的安全操作空间；防止机械振动和损伤；避免热源和易燃易爆物；避开或清除周围杂物；防雨、防潮、防腐蚀。

、采用铁质配电箱，配电箱、开关箱的进出线设在前方箱体的下底面。

、配电箱标记用途、分路标记，以防止误操作。

、配电箱、开关箱配锁，并由专人负责。

、严守“一机一闸一漏一箱一箱”制度，合理更换使用熔断器，禁止使用不合格或用其它铜线等替代品。

、保护零线不得装设开关或熔断器。

四、正确选择和配置漏电保护器

１、漏电保护器选用电流动作型，一般场所漏电保护器的额定漏电动作电流不大于

２、漏电保护器的使用接线与基本保护系统（

相适应、相配合，在任何情况下，漏电保护器只能通过工作零线，而不能通过保护零线。

３、施工临时用电必须达到三级配电，二级保护，第一级使用的漏电保护器选用中灵敏度，高速型，漏电反应时间＞0.1S，它作为干线线路的全部保护；第二级使用的漏电保护器，选用较高灵敏度，高速型漏电反应时间为≤0.1S。

五、配电箱、开关箱的设置、使用及维护

１、配电箱、开关箱的接线

接三级配电的要求，施工现场设总配电箱、分配电箱以及开关箱。

总配电箱：根据规范要求，总配电箱内必须装设总隔离开关和分路隔离开关，总熔断器和分路熔断器，以及漏电保护器。在总配电箱接线图中，采用

系统三相五线制接法，将工作零线与保护零线分别接至专用接线端子板，而后再输出，同时在总配电箱内，将动力配电与照明配电分开设置，防止施工现场因动力配电电气故障而影响照明。

由总配电箱输送出的动力配电线路，进入分配电箱，保护零线在线路中端再次重复接地。分配电箱同样设总隔离开关及分路隔离开关，总熔断器及分路熔断器。由于总配电箱已经装设漏电保护器，故分配电箱不必再装设漏电保护器。

开关箱内设置隔离开关，熔断器及漏电保护器，必须实行“一机一闸一箱一漏一箱”制。

合理配置、整定、更换各种保护电器，对电路和设备的过

载、短路故障进行可靠保护。

在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀介质，

配电室的建筑物和构筑物的耐火等级不低于3级某分离立交桥施工组织设计，室内配

置砂绝缘灭火器(干粉灭火器)，并严禁烟火。

加强电气设备相间和相地间绝缘，防止闪烁。

建立电气防火责任制，加强电气防火；并设置禁止烟火标志。

建立电气防火检查制度苏州某项目污水管道工程顶管施工组织设计，发现问题及时处理。

施工用电应经验收合格后方可使用。