施工组织设计下载简介
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
钢栈桥专项施工方案允许弯矩Mo＝4片×0.9（不均衡系数）×788.2KN.m＝2837KN.m
（贝雷片单片允许弯矩见公路施工手册之桥涵下册P1088）
贝雷片截面模量Wo＝3910×4片＝15640cm3
（见公路施工手册之桥涵下册P923）
某市住宅区通风空调安全施工组织设计σ＝Mmax/Wo＝（1869×106）/(15640×103)
＝119Mpa<1.3〔σ〕=1.3×210=273Mpa
（公式见公路桥涵钢结构及木结构设计规范P4、P7）
允许剪力Q＝4片×0.9（不均衡系数）×245KN＝882KN.m
贝雷片几何系数E＝2.05×105Mpa，Io＝283000cm4
（取值见公路桥涵钢结构及木结构设计规范P3和公路施工手册之桥涵下册P923）
fmax＝（Pl3）/(48EI)
=(575KN×12米3)/（48×2.05×105Mpa×283000cm4×4）＝5mm （公式见路桥施工计算手册） 综上所述:钢桥抗弯能力、强度、抗剪能力、挠度均满足使用要求。Mmax 4—2、工字钢横梁计算 受力模式分析：钢管立柱单排3根横向间距为2.5米，因此按二等跨连续梁验算，计算跨径L=2.5米，横梁均匀的承担4片传递来的荷载。4个集中力简化为2个作用于两跨跨中的集中力进行不利验算。按500KN车辆位于墩位时验算+贝雷片自重96KN。 P1＝P/4=596/4=149KN Mmax＝0.333pl＝0.333×149×2.5＝124KN.m Q=(1.333+1.333)P1=397KN 横梁采用2根32工字钢 Ix=11080cm4,Wx=692.5cm3,Sx=400.5cm3,t＝15.0mm σ＝Mmax/Wo＝124×106/（1385×103）＝88Mpa<〔σ〕＝188Mpa 剪应力τ＝QSx/（Ixt） ＝397×1000×801×1000/（22160×10000×30） ＝54Mpa＜[τ]=110Mpa 挠度f=1.466Pl3/(100EI)=0.76mm f＝<2500/400=6mm符合要求（见路桥施工计算手册P765） 综上所述横梁采用2根32cm的工字钢满足使用要求. 4—3、钢管立柱受力验算 受力模式分析:500KN汽车位于墩位处时钢管承担最大作用力， 单排3根钢管中中间1根承受的荷载最大，由工字钢横梁传递而来。 因此单根钢管受力:P=Q=397KN 钢管高度按入土8米，最大水深10米计算（以377mm钢管来验算） 根据设计图地质分析，取进入淤泥质粘土3米（£=15kpa）、进入粉质粘土层8米（£=55kpa） 承载力N=0.377×3.14×3×15+0.377×3.14×8×55 =573KN（尚未计闭口桩桩底承载力） 摩察力计算入土8米满足要求，实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ45振动锤激振2分钟无进尺时终孔。 ⑵计算露钢管稳定σcr 受力模式分析:500KN汽车位于墩位处时钢管承担最大作用力， 单排3根钢管中中间1根承受的荷载最大，由工字钢横梁传递而来。 因此单根钢管受力:P=Q=397KN 钢管按依次穿过水深10.0m、进入土层8.0m计算（以375mm钢管来验算） 设钢管桩一端固定，一端自由的压杆 钢管桩截面惯性半径i＝(√D2+d2)/4 ＝(√37.52+36.12)/4＝13cm 柔度λ＝l/i＝10×102/13＝77 （L按水深10米计算自由度） 查表知纵向弯曲系数∮1=0.665 应力N＝341KN/81cm2＝42MPa<0.665〔σ〕＝96MPa满足要求 综上所述：墩位下部结构单排钢管377mm立柱满足使用要求。 钢栈桥施工工艺流程及主要方法 5—1钢栈桥施工工艺流程： 钢管桩加工制作—吊车就位—振动锤与钢管桩连接—测量定位—振动下沉钢管桩—钢管桩间联接系焊接—桩顶钢板及分配梁安装—吊车纵向安装贝雷梁—装配式钢桥面板安装—栏杆安装 钢管外径377mm、壁厚7mm、Q235钢。钢管桩对接时加竖向拼接板，钢管桩焊接成型后外型尺寸（外周长、椭圆度、纵轴线偏差应满足质量要求）。 钢管桩在起吊、运输和存放过程中，应尽量避免由于碰撞等原因造成的管身变形和损伤。 施工时用25吨汽车吊吊DZ45振动锤夹紧钢管桩进行施工，施工过程应保证钢管垂直度，当钢管桩入土达到2m左右时方可连续沉桩，下沉过程中应及时检查钢管倾斜度，发现倾斜应及时采取措施调整。 (、桩间联接系及桩顶横梁安装 桩间联接系的安装时为了增加横向钢管桩之间的刚性，使之受力均匀。每排钢管桩插打完成经检查合格后，应及时焊好桩间联接。 桩顶联接与钢管桩之间用扩大钢板联接，然后在钢板焊接工字钢横梁。 (、贝雷纵梁及桥面安装 在桩顶横梁上测量出每组贝雷梁的准确位置后，用吊车安装贝雷梁就位，纵梁安装到位后横向、纵向均焊接定位挡块及压板，将其固定在横梁上。 纵梁安装完成后在上面安装整体装配式钢桥面板及栏杆。 5—2主要施工设备及人员配置 栈桥施工计划投入施工作业人员12人。拟投入以下施工设备：吊车1台、装载机1部、DZ45振动锤1台、发电机1台、电焊及气割设备5套。 钢栈桥进场后按3天完成两跨的施工进度安排。 桩基施工及机械操作平台施工文字说明及计算书 1、桩基及吊车平台的结构形式均为：钢管桩基础、工字钢横梁、工字钢分布梁、钢板面板。桩基施工平台采用ф42.6cm的钢管跨径控制在6米以内（以避开桩基护筒和钢围堰施工为原则）、工字钢横梁为2I36型、工字钢分布梁为I25型（间距40cm）、面板为1cm钢板。 钻机自重按100KN、钻锤自重按850KN计算，首灌砼按导管埋深1米计算重量123KN，导管和砼铁斗按100KN计算重量，钻机成孔施工锤重和浇筑砼铁斗自重不会同时发生。因此钻机验算以最大荷载523KN验算。 受力模式分析：钻机由前后两个支腿支撑（前后支腿距离为6米）、每个支腿又由左右两个支点支撑（间距为4米），单个支点P=80.75KN。前支腿加强为4根I25型钢 取钻机前支腿进行受力验算。 跨径取最大跨径6米计算。 Mmax＝0.278PL ＝0.278×80.75×6=135KN.m Q1max＝（1.167+0.167）P＝1.334×80.75＝108KN I25力学特性：Ix=5017cm4,Wx=401.4cm3,Sx=230.7cm3,t＝13.0mm σ＝Mmax/Wo＝135×106/（1605.6×103）＝85Mpa<〔σ〕＝188Mpa 剪应力τ＝QSx/（Ixt） ＝108×1000×922.8×1000/（20068×10000×52） ＝9.5Mpa＜[τ]=110Mpa 钻机前后支腿采用4根I25型钢受力满足要求。 3、桩顶由2根I36工字钢支撑最大跨径为4米，承受钻机、砼铁斗及钢筋笼叠加的力，钢筋笼和钻机前腿受力叠加为500KN（估算）+161.5KN=661.5KN，（由左右侧桩顶横梁支撑），简化为相同支座承担的均部荷载。q=330.75/4=82.5KN/M Mmax＝0.125qL2 ＝0.125×82.5×36=371.25KN.m Q1max＝（0.5+0.5）qL＝1×82.5×4＝330KN I36力学特性：Ix=15796cm4,Wx=877.6cm3,Sx=508.8cm3,t＝15.8mm σ＝Mmax/Wo＝371.25×106/（1755.2×103）＝211Mpa<〔σ〕＝188Mpa 剪应力τ＝QSx/（Ixt） ＝330×1000×1017.6×1000/（31592×10000×31.8） ＝33Mpa＜[τ]=110Mpa 故桩顶横梁采用2根I36工字钢受力满足要求。 根据施工需要，采用£=14mm厚钢板卷制护筒。护筒直径比设计孔桩直径大20cm，每节高1.8m，在护筒上口和下口分别加焊一层8mm厚30cm宽钢板带予以加强，避免下沉过程遇到硬物而变形。护筒在加工厂卷制，分节焊接成型（一般单个长度不宜超过10米），然后运输到平台上。 钢护筒下沉前必须由技术人员在钢平台上精确放样，然后利用平台管桩安装导向定位架，下沉过程中用吊车配合振动锤一气呵成，不可中途停顿或长时间的间歇，以免护筒内外周围的土恢复，造成继续下沉困难，锤击直至护筒买入密实土层，避免施工过程护筒漏浆。 护筒下沉后平面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度偏差不大于1%。 五、钢栈桥施工质量保证措施 钢栈桥建成后承担施工车辆的运输任务，为保证钢栈桥保质、保量和安全及时的完成，制定如下保证措施： 1、认真编制施工组织设计和分项工程施工技术方案，对班组进行全面的施工技术交底，保证严格按设计及施工技术规范要求施工。 2、钢栈桥由总工组织工程部门相关人员认真计算、校核，并报上级部门审批保证各项验算满足通行使用要求。 3、钢栈桥的施工严格按设计计算书指导支架施工，如现场地质状况无法按设计位置施工，项目部技术人员先现场分析、讨论，再将讨论结果上报驻地监理办及相关部门，以决定可行的施工方案。 六、钢栈桥施工安全保证措施 1、根据水文地质情况编制切实可行的施工措施。 2、每道施工工序要求必须征得监理和业主的同意方能进行下道工序。 3、所有工程用电要有良好的接地装置，并加装漏电保护器。 4、对所有参与施工的人员，根据具体情况进行技术交底，技术交底时要强调各项安全措施，使参与施工的人员做到“心中有数”。 5、工地所有施工人员，均要接受交底，电焊焊接部位均要满足设计要求。 6、安装过程必须配备经验丰富的吊车司机，吊车吨位必须满足安装过程使用要求，吊装时统一指挥；安装钢管桩及冲孔时，必须定期认真检查钢丝绳、吊钩，如有损坏应立即更换；现场施工人员必须戴安全帽，船上施工人员必须穿救身衣，严禁赤膊穿。 7、栈桥施工完成后在入口处设置车辆限速行驶警示牌和车辆限重标志牌。在栈桥上下游安装航标指示灯，在栈桥上每隔15m布置路灯供夜间照明。 钢栈桥等水中辅助措施施工过程中存在很大的突然性和危险性，所以在施工前加强岗前学习培训，施工中采取正确的安全操作规程，并设立应急预案措施尽可能的降低安全事故的发生是编制本应急预案的目的。 北京某高层住宅室内精装修施工组织设计（高档社区）3、应急预案准备及措施 （1）钢栈桥施工期间，将在施工上下游各200、100米处设置警示牌。 （2）在栈桥施工的全过程中，白天施工现场周围插警示红旗、夜间挂报闪红灯予以警示。 （3)钢管桩、横梁、纵梁等部位施工时要严格按照设计图纸进行GB／T 23711.4-2019标准下载，施工好前一跨检查合格方可进行下一跨施工。 （4）吊车等机械施工时应有专门人员统一指挥。 （5）在台风季节及洪水期间必须经常测量栈桥桩位处的冲刷情况，冲刷严重的必须及时抛沙袋进行河床维护。