施工组织设计下载简介

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徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程 施工组织设计

4、质检科每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会，总公司工程管理部每季度会定期不定期对项目进行质检检查。

5、施工处每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。

6、班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。

工序之间的质量检查严格按技术规范要求的标准及频数进行，严格执行工序之间的交接、签证手续，上道工序不检查签认下道工序不准进行，本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查、验收。

重点工程严格推行细化工序管理，明确各道工序的质量责任人。推行奖优罚劣制度DB3311／T 136-2020 综合商业街（区）管理与服务规范.pdf，对参加施工人员加强质量意识教育，让全体职工牢固树立质量第一的思想。制定“质量创优”活动计划，责任到人，形成千斤担子众人挑的局面，做到人人为质量，人人抓质量的良好局面。狠抓工程原材料质量管理，所有材料进场前必须抽样试验，合格后方可进场，严禁不合格材料成品、半成品进入施工场地或使用。

积极推行ISO质量管理体系，确保ISO标准的实施，使之落到实处，从而能够对施工过程的质量实施预控，及时解决和发现问题，防止和避免不合格项的发生及重复出现。

建立质量情报信息网络。质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，有效地控制工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括：

（1）进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。

（2）施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。

（3）历次质量检查、各种验收检查的记录情况，质量事故调查记录和处理情况。

（4）新技术、新工艺、新材料、新标准等信息的收集整理情况。

（5）机械设备、计量测试仪器、人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。

（6）国内外同行业和其它兄弟合同段有关工程质量的管理办法和手段，以及发展方向等概况。

七、雨季、冬季施工技术措施

（一）雨季施工技术措施

本工程在施工前首先解决排水，低洼地段增设临时排水沟，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑抽水机等排水机械；生活设施、材料堆放等不设在低洼处，以免发生洪涝，及时掌握天气和雨情变化情况，早作安排准备，防患于未然。

针对本工程项目的特点，并考虑到有的项目施工受雨季影响较小，而有的项目受雨季影响又较大的实际，在工期上综合多方面因素予以安排，尽量抢晴天施工，雨天采取满足施工技术、质量和安全要求的针对性措施。

雨水较多时期及雨季，我们将采取以下相应措施一方面保证工程施工的顺利进行，另一方面避免返工减少工程损失。

（1）、每天注意收听天气预报，根据天气情况提前做好准备，做好施工安排。该工作由项目经理部办公室负责，每天把本日及后几天的天气情况写在小黑板上挂在食堂门口使施工人员能及时了解天气情况，同时工地主要负责人每日也要通过各种途径了解天气情况，以做到早安排、早准备、少损失。

（2）、增加防护力量、提高防护措施。为减少雨水造成的损失，保证工程施工的顺利进行，经理部调拨资金购买花条布对料场的原材料全部覆盖，做到天气情况好转时立即能进行施工，减少原材料晾晒时间，保证工程进度。同时为保证料场的清洁及原材料的质量，降雨时、降雨后的一定时间内不进料。雨后施工开始搅拌前，检查料场内准备使用的集料的含水量，计算施工配合比，使外加与天然含水量的总和要比最佳含水量略高，如原材料含水量较大晾晒后施工。

（3）、加强交通管制。雨后开放交通车道路滑车多，行驶车辆会经常行驶到摊铺好的路段上，影响养护质量，针对该情况在下雨时增派交通管理员上路巡查，加强管制，保证养护质量。

总之，雨季对工程施工为不利，在生产安排上综合多方面的因素，采取行之有效的措施，严格把好质量关，以尽可能排除各种不利因素的影响。

（二）、冬季施工技术措施

（1）编制冬季施工技术措施和方案，考虑水泥稳定碎石的防冻。

（2）做好生活用房、作业棚以及拌合站的防寒保温及供水管网、热力管网的防冻保温和供热。

（3）对敷设大量保温材料，生火取暖等易发生火灾场所应准备好必要的消防器材，防止火灾发生。

（4）组织冬期施工培训，学习冬季施工有关规范规定和冬季施工的建议、技术操作，进行冬季施工防火、防冻、防煤气中毒等安全教育，提高职工冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。

（1）在制定冬季施工方案过程中，会同监理、设计单位对冬季施工进行专门审查，对已批准的冬季施工方案认真贯彻执行。

（2）施工现场有专人负责测温，测试数据要真实可靠。测温人员要经常与供热、保温人员联系，如发现有异常情况会同有关人员立即处理。

八、安全保证措施、制度

3、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。

（二）、公路交通管理保护措施

、进场前，施工人员必须穿好安全标志服；进场后组织有关人员对施工区段交通状况进行调查，主要明确车流量、主要的车种、装载情况及对路面的要求。

、建立健全组织机构，明确职责，保证事事有人管，确保施工期间的交通畅通。

、施工中对道路养护所需的各种材料储备充分，确保行车期间的路面质量。

、对参与交通疏解的人员在上岗前进行交通安全和交通法规教育，使其明白交通规则。工作中配备必要的通信工具，确保疏解工作的顺利进行。

、积极储备各种抢险物资及机具，特别是在气候条件比较差的情况下，坚持巡检制度。发现问题及时联系解决。

、线路开挖时，根据作业面距现有公路路基的位置，确定合理的开挖方式。

、临近路段的施工房屋、施工器材、施工机械不侵入现有公路的安全运行界限。

、尽量减少施工对车辆、行人通行的影响,避免施工路段发生堵车。

徐州港区顺堤河作业区疏港公路二期工程

（基层、底基层施工技术方案）

疏港公路二期路基4标位于铜山区大彭镇境内，起止桩号为K22+500～K28+237.5，全长5.738㎞，设计时速为100㎞/h，双向4车道，路基全宽26.0m，横断面形式为2.0m（中分带）+2×0.75m（路缘带）+2×10.5m（行车道）+2×0.75m（土路肩）。本标段路基土方量约为30万m3，路面底基层低剂量水泥稳定碎石约16万m2，基层水泥稳定碎石约为15m2。本标段包含箱涵3座，圆管涵10道，工程总造价7448.99万元，开工时间为2014年6月27日，计划于2015年5月底全部竣工完成。

根据施工图设计：36cm水泥稳定碎石基层采用抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料，共计面积148422m2，约53432m3，18cm低剂量水泥稳定碎石底基层采用悬浮密实型混合料，共计面积163205m2，约29377m3。

8、其他相关的现行规范、规定、技术细则等

我公司对本标段高度重视，针对本合同段工程的特点及沿线的地质、地理环境，抽调具有多年道路、桥梁施工管理经验，并具备相应资质的专业管理人员组建本合同段项目经理部。本标段设置7个职能部门、拟设置2个路面水泥稳定碎石混合料施工队。具体人员安排为：管理人员24名，技术人员12名，技术工人10名，劳动力70名。

施工机械根据工程进展情况提前贮备、随时可以调运到施工现场。

进行水泥稳定碎石混合料的施工，使用的最主要的原材料碎石、水泥，目前已经确定订购意向，随时可以供用施工，在施工过程中做好材料需用量计划，保证材料的供应。

水泥稳定碎石混合料中碎石还要满足以下要求：压碎值不大于30%，针片状含量不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒做液限和塑性指数试验,要求液限小于28%，塑性指数要小于6。

水泥：采用海螺P.O42.5水泥。初凝时间大于4小时，终凝时间在6小时以上。

本标段路面水泥稳定碎石基层，厚度为36cm，分2层施工，每层18cm；低剂量水泥稳定碎石底基层厚度为18cm。水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌法拌和、摊铺机摊铺的作业法施工。

项目部将在施工中层层把关，严格要求，各工序紧密衔接，对施工工艺进一步优化，将路面基层施工质量提高到新的水平。在施工中防止出现原材料不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，避免形成松散、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，确保路面基层的施工质量。

根据施工需要，配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

①强制式粒料拌和机（带电脑计量装置）

根据招标文件要求和施工组织方案以及试验段取得的结果，配置MWB500I型水泥稳定碎石拌和机1台，配备五个配料斗，料斗口安装钢筋网盖，用于筛除超过粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水配备大容量的储水箱。所有料斗、水箱、罐仓都配置高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器经有资质的计量部门进行计量标定后再使用。

根据试铺结果，摊铺采用2台RP7515型摊铺机成梯队进行摊铺，确保摊铺后的水泥稳定碎石基层厚度一致，完整无缝，平整度好。

水泥稳定碎石采用25t自卸车运输，自卸车配备20辆左右以确保正常摊铺施工期间，摊铺机前有2~3辆车在等待卸料，并与拌和设备、压实设备相配套。

采用龙工LG855型装载机，配备数量3台。

拌和机配备一个水泥钢制罐仓，罐仓内配有破拱器，用以防止起拱停流。

摊铺施工队配备2台洒水车。

（2）投入的质量检测仪器

水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器、压碎值仪、针片状测定仪器、土壤液、塑限联合测定仪、重型击实仪、水泥剂量测定设备、水泥稳定碎石试件制备与抗压强度测定设备、标准筛（方孔）、无侧限抗压试模、标准养护室、基层压实度检测设备

抗裂嵌挤型水泥稳定碎石混合料矿料级配范围

通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）

抗裂嵌挤型水泥稳定碎石路面基层集料技术要求

粒径大于9.5mm针片状颗粒含量（%）

粒径小于9.5mm针片状颗粒含量（%）

细集料水洗法《0.075mm颗粒含量

本标段水泥稳定碎石基层选用海螺P.O42.5普通硅酸盐水泥，该水泥各龄期强度、安定等能达到相应指标要求，且水泥初凝时间120分钟以上、终凝时间不大于6个小时。

散装水泥入罐时，安定性合格后方能使用，温度不能高于50℃，温度较高时应采取降温措施。

水应洁净，不含有害物质，一般饮用水均可用于水泥稳定碎石混合料施工。

（4）对路基进行全面的检查与验收

底基层铺筑前，应对路基的弯沉、高程、中线、宽度、横坡度和平整度等外形进行全面检查，以使路基能满足设计要求。

（5）水泥稳定碎石混合料组成设计

①取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配符合设计及规范规定，且4.75mm和0.075mm的通过量应接近级配范围的下限。

本标段水泥稳定碎石的摊铺采用感应器走钢丝的方法控制高程，在开始摊铺的前一天进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，将钢丝用紧线器拉紧并逐桩用铁丝固定，钢丝拉力不小于800N。

水稳摊铺前提前架设水稳边模，边模采用10cm×18cm×300cm的方木，辅以钢钎侧面加固，准备200m模板用于水稳施工。

（3）水泥稳定碎石的拌和

水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌法拌合，集中拌和是保证拌和质量、计量准确的有效方法。

①开始拌和前，拌和场的备料满足3~5天的摊铺用料。

②每天开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高1%左右。

③每天开始拌和之后，拌和负责人和后台试验人员配合出料时取样检查是否符合设计的配合比、含水量、水泥剂量，不合格的混合料不运到现场。进行正式生产之后，每天定时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。后台试验人员中有1个人专在拌缸处旁站，观察混合料的颜色及水泥下料情况，确保含水量、水泥计量准确。

④拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

⑤安排专人记录每车料拌和、出场时间，用于施工时间的分析控制。拌和机电脑操作手及时打印下料量，根据施工工程量与每天水泥用量进行对比分析，保证水泥剂量控制准确。

⑥根据试铺段确定的正常产量生产混合料。保证拌和产量的同时，拌和负责人保持与前台负责人的联系，随时通报拌和机的运转情况，以便前台摊铺现场及时采取相应的措施。

⑦每天拌和工作结束后，拌和负责人仔细检查拌和机的情况尤其是拌缸的清理工作必须亲自检查，以保证第二天的机械正常运转。

（4）水泥稳定碎石混合料的运输

完成混合料拌和，尽快运送到铺筑现场，车上的混合料要覆盖，减少水分蒸发。

①接料时前后移动，每车分3次以上接料，减少混合料离析。

②运输车辆在每天开工前，检验其完好情况，装料前将车厢清洗干净。运输车辆的数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。

③如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当不困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2小时，必须予以废弃。

④积极配合拌和、摊铺人员，服从指挥。

（5）水泥稳定碎石混合料的摊铺

①摊铺前将底基层或基层下层表面适当洒水湿润，保持清洁。

②检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。

③摊铺前调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。

④水泥稳定碎石采用两台摊铺机成梯队方式进行摊铺，两台摊铺机在摊铺过程中保持10～20m距离。两台摊铺机一前一后保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。

⑤每个摊铺机安排1人记录每车料开始、终了摊铺的桩号、时间，并记录摊铺机每次停机的时间、桩号，用于施工控制。

⑥摊铺机连续摊铺，在拌和能力小的时候，采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。

⑦摊铺机的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。

⑧摊铺机铺筑后，有专人检查基层的标高、路拱和平整度。并派专人负责消除摊铺后产生的粗细料离析现象，对局部粗集料窝或粗集料带予以铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀，禁止使用薄层贴补的办法进行找平。

（6）水泥稳定碎石的碾压

根据试验段确定的碾压方案进行水稳摊铺碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时振动轮重叠1/2轮宽，碾压必须超过两段的接缝处，振动轮压完路面全宽时即为一遍。碾压遍数按试验路段确定。碾压一直进行到达到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹。为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，设有一定的超宽，并碾压到位。

压路机倒车换挡要轻且平顺，不能拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车时尽量原路返回，换挡位置须在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，专配工人进行铲平处理。

制作碾压段落标志牌，插在施工段落的路肩上，标志牌上写明碾压段落起讫桩号，并注明碾压段落第1车料的拌和时间，以掌握延迟时间，控制碾压。碾压段落根据试验段确定的长度进行。碾压由1名有经验的技术人员总体控制调度，同时安排1名记录人员记录碾压遍数及每遍的开始、终了碾压时间，控制碾压速度，监督督促机械操作手掌握好碾压速度、错轮宽度，保证碾压质量。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。碾压过程中表面始终保持湿润，如表层水分蒸发过快，及时补洒少量水。如有“弹簧”、松散等现象，及时翻开换填，或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压完成后采用灌砂法检测压实度。

水泥稳定碎石混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过２小时，设置横向接缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面按设计及规范要求设置横缝；基层的横缝最好与桥头尾端吻合，并做好桥头搭板前水泥碎石的碾压。

横向施工缝与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：

每天工作接缝采用整齐后直接碾压，再用人工刨除的方法处理，刨除要到位，碾压不太密实的部分要清理干净，直到碾压密实处，认真处理施工缝，保证顺接平顺。每天施工结束后，安排专人处理工作缝，以方便下道工序施工。

如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的未端挖成一横向垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

配备足够的检测设备、人员。为减少振动对压实度的影响，检查压实度时与碾压段落间隔1段。每天上、下午各做1组无侧限抗压强度实验，取样在摊铺机后随机取样，迅速送到试验室成型试件。质检人员认真分析压实度结果，对压实控制提供依据。

3、水泥稳定碎石的养生和交通管制

水泥稳定碎石在每一段碾压完毕后立即覆盖土工布进行养生，并同时进行压实度检查。覆盖2小时后，再洒水养生。洒水养生期不低于7天，养生期保持基层处于湿润状态。用洒水车洒水养生时，洒水喷头采用喷雾方式，不得用高压式喷管直接冲刷，以免破坏基层结构。每天洒水次数视天气状况而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石基层表面湿润。采用洒水车洒水时，洒水车在另外一幅车道上行驶。

养生期间，封闭交通，禁止车辆通行。

某地上26层剪力墙结构高层住宅楼施工组织设计.docx4、水泥稳定碎石施工时应注意的几个问题

水泥稳定碎石施工过程中最需要严格控制的是含水量和延迟时间，混合料拌和得越均匀，且在最佳含水量下充分压实，使之干密度最大，其强度和稳定性就高。水泥稳定碎石从开始加水拌和到完全压实的延迟时间应尽可能最短，一般不超过2小时。若时间过长，则水泥凝结，在碾压时，不但达不到规定的压实度，而且也会破坏已硬化水泥的胶凝作用，反而使强度下降。

拌和机的投料要准确，在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。

拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象，自卸车在料斗下装料时，料车要前后移动，分三次装料，避免形成锥体引起粗集料滑落到锥底。

拌和好的混合料及时摊铺碾压，遭雨淋的混合料禁止使用，对已经摊铺的混合料尽快碾压密实，及时覆盖，禁止在雨天施工。

严禁采用贴补法找平，如局部低洼可采用翻松、添加新拌混合料的办法处理后，重新碾压。

抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层施工宜在冰冻到来半个月前结束，禁止在气温低于5℃状态下施工，并避免在高温情况下施工，气温高于35℃应采取特殊措施施工。

避免出现纵向工作缝，尽量减少横向工作缝。工作缝采用与路表面垂直的平接缝某高层外挑脚手架施工方案.doc，严禁采用斜接缝。

水泥稳定碎石基层施工工艺框图