施工组织设计下载简介

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新建铁路路基填筑试验段施工方案

同上填筑松铺厚度32cm、40cm各一段。

填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当含水量过大时，可采取在存料场内翻晒。

在路基碾压时做好对填料压实度的检测，自强振第3遍后开始进行试验检测，检测项目包括：地基系数K30、压实系数k、孔隙率n(%)三项指标。检测时严格按照《新建时速200公里客货共线铁路工程施工施工质量验收暂行标准》（铁建设【2004】8号）进行。同时测量人员每遍进行高程测量以确定碾压后沉降量，根据试验数据及测量数据调整碾压遍数，至合格为止。

每次碾压完成后，对各点进行地基系数K30、压实系数k和孔隙率n(%)检测。孔隙率n(%)采用灌砂法检测。

路堤两侧边坡采用混凝土空心砖防护，于路堤边坡内自地表起至基床表层以下每填筑0.6m高，于路基边坡内水平铺设一层双向土工格栅大邑县新场镇污水处理厂深基坑土方开挖施工组织设计，宽度3.0米，格栅外边缘与边坡的水平距离不小于1.1米，以防止开挖骨架时切断格栅，铺设土工格栅时，先将碾压到达规定压实标准要求的填料表层整平，然后纵向铺设格栅，格栅每幅纵向搭接长0.3米。

7.5基床表层级配碎石施工

（1）施工工艺(见下图)

基床表层级配碎石施工工艺流程图

①施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石集料应分别堆放。

②采用厂拌法施工。拌合设备应计量准确，混合料必须进行材料及级配试验，材料及级配均要符合设计和规范要求。正式拌合前，调试厂拌设备。

③基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。

④测量放样：在施工现场附近引临时水准点，严格控制标高；直线段按10m一桩放中线或边线，设置钢丝绳基准线，在边线及中线处立模板。

按试验确定的配合比进行配料拌合，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都达到规定的要求。

装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大吨位的自卸车运输，并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水篷布覆盖。

采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按一静压三强振二弱振二静压程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。前后接头搭接处要切齐。

（7）检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。

沿线路纵向每100m，每压实层抽样检验压实系数和孔隙率n各6点，其中，左右距路基边线1.5m处各2点，路基中部2点；孔隙率检测完后及时回填并夯实。抽样检验地基系数K30四点，其中：左右距路基边线1.5m处各1点，路基中部2点。各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。

基床以下路基填筑压实标准见下表。

A、B组及C组填料(不含细粒土、粉砂及软块石)或改良土

地基系数K30(MPa/m)

沿线路纵向每100m，每压实层抽样检验压实系数(细粒土，下同)和孔隙率(粗粒土和碎石类土，下同)2个断面，每个断面左、中、右各1点，(其中，左、右距路基边线1m)，共6点；沿线路纵向每100m每填高约0.9m抽样检验地基系数4点(其中：距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点)。

基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法。

基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、

每100m等间距检查3个断面（每个断面左、中、右各1点）

每100m等间距检查3个断面（每个断面左、右各1点）

每100m等间距检查3个断面

每100m等间距检查3个断面

每100m等间距检查6个断面

地基系数K30(MPa/m)

沿线路纵向每100m，每压实层抽样检验压实系数(细粒土，下同)和孔隙率(粗粒土和碎石类土，下同)2个断面，每个断面左、中、右各1点，(其中，左、右距路基边线1m)，共6点；沿线路纵向每100m每填高约0.9m抽样检验地基系数4点，其中：距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点。

基床底层顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、

每100m等间距检查3个断面（每个断面左、中、右各1点）

每100m等间距检查3个断面（每个断面左、右各1点）

每100m等间距检查3个断面

每100m等间距检查3个断面

每100m等间距检查6个断面

基床表层级配碎石施工检测标准：

地基系数K30(MPa/m)

易风化的软质岩、风化严重的硬质岩和土质路堑

动态变形模量Evd（MPa）

沿线路纵向每100m，每压实层抽样检验孔隙率各6点，其中：距路基边线1m处左右各2点，路基中部2点；在面层每100m抽样检验地基系数4点，其中：距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法检验。

基床表层厚度允许偏差及检验

级配砂砾石、级配碎石厚度

沿线路纵向每每100m抽检3点

基床表层顶面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、

横坡允许偏差及检验方法

每100m等间距检查3点

每100m等间距检查3点(左、右各3点)

每100m等间距检查3个断面

每100m等间距检查3个断面

每100m等间距检查5个断面

设计时速200km/h的I级铁路路基工后沉降量一般地段≤15cm，沉降速率≤4cm/年。

①观测的目的是通过沉降观测，利用沉降观测资料分析、预测工后沉降，指导进行信息化施工，必要时提出加速路基沉降的措施，确定轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保轨道结构的安全。

②路基上轨道铺设前，应对路基沉降变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和沉降变形满足有砟轨道铺设要求。

③路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。

3、路基地段沉降观测技术要求

沉降观测断面和观测点的设置

沉降观测装置应埋设稳定，观测期间应对观测装置采取有效的保护措施。根据经验，埋设的观测设施的有效性以及对其保护是否得力是决定整个观测工作成败的关键。各部位观测点应设在同一横断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。

路基上铺设轨道前，应对路基变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和变形符合设计要求。路基填筑完成或施加预压荷载后应不少于6个月的观测和调整期，观测数据不足以评估时，应继续观测；工后沉降评估不能满足设计要求时，应采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。

（1）、横剖面沉降监测方法

采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准仪按二等水准精度测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后将横剖仪放入横剖管内测量各测点。

（2）、沉降板观测方法

采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽下部以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。

（3）、路肩沉降观测桩观测方法

采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测路肩观测桩顶面测点高程。

（4）、定点式剖面沉降测试压力计直接采用便携式工程测试仪读取数据。

5、监测测量精度及频度：

路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降观测的精度应不低于8mm/30m，横剖面沉降测试仪最小读数不得大于0.1mm。

（1）、各工程项目部应成立专门试验小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。

（2）、元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚监测箱内。

（3）、凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。

（4）、各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督监测断面的填筑。

堆载预压或路基施工完毕

（1）、应采用统一的路基沉降监测记录表格，做好监测数据的记录与整理。监测资料应齐全、详细、规范，符合设计要求。所有测试数据必须真实准确，不得造假；记录必须清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名。

（2）、所测数据必须当天及时输入电脑，分析，整理，核对无误后在计算机内保存。

（4）、路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降监测点的沉降量，当路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。

（1）、对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30值和孔隙率n值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的合适碾压遍数。

（2）、对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数。

（3）、根据沉降观测结果计算整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系曲线图，以评估工后沉降是否能满足设计要求。

（4）、将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理站和业主代表审查批准。

（1）质量目标：合格率100%，优良率达到95%以上。

本工程建立质量管理组织结构，确定第一管理者全面负责，总工程师技术负责制，质检工程师具体负责检查、落实，实施目标管理，纵向到底，横向到边，权责明确，赏罚分明的管理办法，试验工程师全过程检查。

（3）自检及报验先自检合格后，在报监理工程师检查。

首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核，并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的样进行在次复核，在我部现场技术人员和质检工程师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一起提交给监理工程师检查。其次，在每道工序如清表后原地面处理、上土、推土机粗平、平地机精平、碾压施工之前，由工程部对现场负责人进行技术交底，讲述操作规程，在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场技术人员检查，现场技术人员检查合格后，提交我部质检工程师检查，我部质检工程师检查合格后方可提交监理工程师检查，在监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工。

我项目部将认真应用、执行ISO9002程序文件中的施工过程控制程序将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态中。

(1)在填筑作业区边缘应设置明显的安全标志。

(2)机械操作人员必须持证上岗，严格按照机械操作规程作业。对试验过程实行全过程监督检查，及发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。

(3)施工现场内各种机械设备、临时道路必须合理布置，并且符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，操作人员必须穿戴防护用品。

(4)车辆严禁在走行中卸土，卸土下方不得有作业人员。

（5）推土机作业必须符合下列规定：

①上下坡道的坡度不得超过机械自身允许坡度。

②多机相邻作业时，前后距离应大于8m，左右距离应大于2m。

③在高边坡、陡坡、高坎上作业时，必须设专人指挥防护。

（6）平地机作业应符合下列规定：

①作业时应与路堤边缘保持一定的安全距离。

②作业时，应将刮刀下降到接近地面，起步后再下降铲刀铲土。

现浇箱涵工程模板与支架专项施工方案③刮土、平整等各类铲刮作业应低速行驶。

（7）碾压作业应符合下列规定：

①压路机必须在前后、左右无障碍物和人员时方可启动。

②两台以上压路机同场作业时，前后间距不得小于3m。

(1)在土方运输车辆斗部周边加焊钢板，避免土石方运输中洒落，防止造成道路与农田污染。

(2)尽早施作防护工程、排水工程。施工场地的排水始终保持良好状态GB／T 39953-2021 五轴联动加工中心 RTCP精度检验.pdf，避免积水或冲蚀，防止施工造成水土流失。

(3)路堤修筑从开挖、运料、填筑和压实均依次进行，每层填土的表面应设4%的横坡，不致造成积水。

(4)施工中废弃的易漂浮物品，及时收集，集中处理，防止随风飘扬，使自然环境不受侵害。