施工组织设计下载简介

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路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，则按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与毗道路段相同规定的密实度，回填前，测量必要的断面并报监理工程师批准。

4.4.4、石方路堑开挖

石方开挖前，首先清除危岩地段，以策安全，强风化、全风化岩石用挖掘机及推土机直接开挖；弱风化岩采用小药量预裂爆破法开挖。

1、本工程的爆破开挖，不仅在于达到设计路堑断面尺寸的要求，并且保证路基及边坡的稳定性，还要做到不得过量爆破，不得松动边坡。开挖的石方均弃于指定的弃土场。另外施工效率和安全问题必须重点考虑。为此对爆破施工需做充分准备，精心设计，精心施工。

JG／T 255-2020 内置遮阳中空玻璃制品2、爆破施工的安全措施：

（1）安全区划分：爆破安全距离，事先经计算确定，计算根据药量，岩石抵抗线及安全系数而定。

（2）设防：对附近建筑及民房，预先进行联系，采取措施进行防护，在危险区设置明显标志，防止各类设施、房屋及人、畜受到伤害。

（4）制定施工工艺：对爆破施工，事先制定工艺细则包括安全规则，并在开工前进行交底，做到安全施工，万无一失。

（5）警戒：爆破时，在危险区的边界、路口要道设足够的安全人员，以信号和标志严格警戒，确保安全。

（6）爆破作业人员需持国家有关部门颁发的爆破证。

在每次爆破以后，及时将破碎的岩石运到指定的弃土场。

路基开挖后，应及时排水，不得有积水。并且及时设置截水沟及对边坡进行防护工程的施工。

4.5、路基防护及排水工程施工

4.5.1、挡土墙施工

本标路基挡土墙是路基防护的一部分，根据施工要求在路基填筑过程中，分部分分阶段地进行挡土墙的施工。

（1）挡土墙埋置的深度按照设计要求，并根据施工时实际的地质情况作相应调整，一般均考虑埋置于凿去风化层的基岩上。

（2）对挡土墙可以分别进行施工，首先测量出挡土墙所处路段的里程、起始点和终点坐标及地面标高，以挡土墙的沉降缝为一节施工段，进行布置开挖测量点。路堤墙必须在路基填筑前施工完毕。

（3）爆破作基础开挖。清除开挖地面杂物，报请监理工程师批准方可进行开挖。

（4）开挖时根据其体地形及施工条件，确定机械开挖还是人工开挖，或者机械开挖人工配合。基坑开挖时，弃土随挖随运走，但因基础施工完毕要回填，因此若土质较好可以留部分于基坑顶1米以外。但不能切断或堵塞原有排水线，同时挖出排水沟，不能因堆土而造成坑边积水现象。并要防止地表水流入基坑。

（5）开挖至标高后，要对基坑进行测量检查。凿除风化岩，露出新鲜基岩时，请监理检查验收。

（1）爆破作砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。

（2）砌筑基础第一层砌块时，基底为岩层，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。砌体分层分段砌筑，但两相邻工作段的砌筑差不能超过1.2m，分段位置设在沉降缝处，各段的水平砌缝要求一致。

（3）砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。

（4）各砌体的外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，砌体外露面应进行勾缝，勾缝时嵌入砌缝内2cm，砌体隐蔽面可随砌随刮平，不另行勾缝。

（5）较大的砌块应用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出的部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支缝。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。

（6）砌体沉降缝，伸缩缝、泄水孔和防水层均按设计要求或监理工程师的指示设置。

（7）当勾缝工作完成和砂浆初凝后，将砌体表面刷洗干净，并用浸湿的草帘、草袋和麻袋等加以覆盖，在7～14天内经常洒水，使砌体保持湿润。

（1）挡墙墙基部分之基坑施工完成后，必须及时回填夯实。

（2）挡土墙施工后，待墙体圬工强度达到设计强度的70%以上，墙后方可分层回填土夯实，回填土采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物等作填筑材料。

（3）在靠近挡土墙的地方采用小型机械碾压或用手扶式振动打夯机夯实。

（4）分层检查，检查频率为每50m2检查一点，不足50m2时至少检查1点，每点都应合格，每一层的松铺厚度不宜大于15cm。其压实度标准达到93%。

4.5.2、路基防护及排水

路基边坡防护设计采用植被护坡、浆砌片石护面坡、喷锚坡面防护和防护网等形式。

路基排水施工分为排水沟、边沟、截水沟和急流槽，按设计要求标号浆砌片石砌筑。

（1）路基土石方施工完毕后，路堤边坡应修整密实、直顺、平整稳定、曲线圆滑，填料及路堤的整体强度均符合设计要求。并及时进行路基边坡的刷坡及施工边坡防护工程，保证边坡不被雨水冲刷及滑坡。

（2）防护工程伸缩缝、沉降缝应在顶、内、外嵌塞沥清麻筋。防护工程所选用的材料应满足设计及施工规范的要求。防护工程的砂浆、混凝土用机械拌和，不得直接在砌体上拌和。

（3）砌体石质坚硬，咬扣紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。勾缝应牢固、美观。每隔10～15m设一道伸缩缝。并按设计要求做好泄水管。砌体厚度不小于设计值，顶面高程允许偏差±5cm，平面位置允许偏差±5cm，坡面平整度用2m直尺任意抽检不大于2cm。

2、浆砌片石护面墙施工时应注意：

（1）各种石料的浆砌护面墙、护坡将严格按设计要求设置泄水孔。泄水孔的后面应设置反滤层。泄水孔进水口的底部应铺设30cm的粘土层并夯实，以防水分下渗造成危害。

（2）路基防护的砌体工程与挡墙砌筑施工方相同，在此不赘述。

（3）对高陡的浆砌片石护坡，为增强上边坡护坡的稳定性，每隔3～6米设一底为0.5米的浆砌片石耳墙。

（4）填筑路基的石砌边坡座于浆砌片石基础上，在石边坡砌筑前，在刷坡修整完毕后，铺垫15cm厚的砂砾（碎石）层，再砌筑边坡片石。

（5）勾缝砂浆标号不得低于砌体砂浆标号，一般勾缝砂浆标号应比砌体砂浆高一级。

（6）不论是凸缝、凹缝还是平缝，勾缝砂浆均应嵌入砌缝内2cm深。如缝槽深度不足或砌体外露未留缝槽时，均应先开槽后再勾缝。

（7）在砌体养护期间应避免碰撞或振动。

（1）截水沟用于挖方边坡边界外侧的边坡截水工程。

（2）截水沟、排水沟遇地形坡度较陡时应设置急流槽。截水沟、排水沟、急流槽均按设计要求采用浆砌片石砌筑施工。

（3）急流槽采用M7.5浆砌片石砌筑。急流槽长度及纵坡应服从自然边坡高度和坡度。槽身每5～10米设一伸缩缝，砌体转折处设伸缩缝，缝宽2厘米，内填沥青麻筋。急流槽过长时应分段修筑，每段长度不宜超过10米，每3米设一防滑台。

4、排水设施的施工质量符合下列要求：

（1）各类排水设施位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用的材料符合设计图纸要求。

（2）沟渠边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。

（3）排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水现象。

（4）边沟要求线形美观，直线顺直曲线圆滑。

（5）浆砌片石工程砂浆配合比符合试验规定，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落。缝宽大体一致。禁止叠砌、贴砌和浮塞。

本引道路基工程的涵洞均为钢筋混凝土盖板涵。

钢筋混凝土盖板，采用30号混凝土预制板，涵台基础、台身、帽石、翼墙及跌水井均采用15号或20号混凝土。涵墙身一般每隔2～6米设置一道沉降缝，缝内填粘土胶泥或沥青麻筋。

1、测量人员根据业主提供的测量控制网和水准点以及图纸确定的排水工程的位置和标高进行施工放样测量。

2、首先放出基坑开挖中线及边线，复核无误后报监理工程师检查认可。

3、复测原地面标高或路堑填土后标高，并用竹桩每10米一点标出相应开挖位置的开挖深度。

4.6.2、盖板涵基坑开挖

1、基坑开挖：基坑开挖前，据此提出本工程的有关施工方法和具体安排的书面报告，报请监理工程师批准后方可开工。

2、基坑开挖形式：挖深小于2m时采用放坡开挖，挖深2m＜H＜3.5m时采用支护开挖，确保基坑开挖施工的安全。

3、开挖前，根据地下管线的埋设分布情况确定是机械挖土方案还是人力挖土方案，在确保地下管线安全的前提下，均可以机械挖土为主，人力挖土配合，开挖顺序从一侧向另一侧推进。

4、基坑开挖时，弃土随挖随运走；可以回填的土方则在坑边堆放。

5、暴雨季节施工，堆土内侧应挖排水沟，汇集雨水引向基坑外。

6、采用机械挖土应保证槽底土壤结构不被扰动和破坏，防止超挖。若有超挖，回填石屑并灌水夯实。

7、基坑开挖后，若有局部承载力不够，则应采取换填的措施以增强承载力。

4.6.3、墙身、帽石、盖板等施工

1、涵洞基础、墙身、台帽等均按设计要求采用混凝土进行浇筑施工。

2、按图纸规定设置沉降缝。沉降缝处两端面，竖直、平整、上下不得交错，不得接触。沉降缝必须贯通整个断面（包括基础）。沉降缝的填料，按设计要求或经监理工程师的同意的具有弹性、不透水的材料，填塞密实。

3、当基础混凝土达到设计强度后，清理并用水湿顶面，立模浇筑墙身混凝土，墙身混凝土可以整条或分节段浇筑砼，但在施工伸缩缝处按设计要求断开，并设置伸缩缝。当帽石混凝土强度达到设计要求后，方可进行盖板安装施工。

4、涵洞工程的盖板施工，根据现场的情况，决定采用集中预制施工，混凝土采用现场拌制。待盖板混凝土达到设计要求的强度后，即可进行安装。

5、涵洞回填前，在盖板顶、涵台顶（或背墙顶），台背及端墙背面（包括与填土接触部分的基础侧面及顶面）涂刷沥青两层，厚度为1.0～1.5毫米。

4.6.4、施工质量控制

1、涵台地基承载力必须满足设计要求。

2、沉降缝、防水层、台背填土及管涵覆盖填土均应遵照设计图纸或监理工程师的指示要求进行。

3、盖板涵的涵身直顺。管涵进出口平顺，无阻水、漏水现象；盖板涵底砌密实平整，进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。

4、帽石、一字墙或八字墙表面平整，线条平直，无翘曲现象。

1、填土应在箱涵砼强度达到图纸规定且箱涵验收合格后进行。

2、回填前，污坑内积水抽干，清干净施工杂物。

3、盖板涵两侧，盖板涵顶≤50cm范围内回填采用小型压路机或人工分层夯实，其余均采用机械压实。

4、盖板涵回填时，为了减少盖板涵两侧填土的沉降量，以改善盖板涵顶与两侧路面衔接的平顺性，应在侧墙以外2～3米的范围内有透水性良好的砂性土回填。压实度应符合路基压实度的要求，不宜小于90%。

5、回填每层垫铺厚度根据采用的压实工具不同而异，不得回填淤泥、腐殖土及有机质。回填土的最佳含水量和最大干密度经试验确定。

6、回填高度以路基标高为准。

引道路面工程主要包括级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层。级配碎石底基层和水泥稳定碎石基层均采用路拌法施工。

按设计图纸要求进行路床整形，用推土机或平地机配合人工进行整形，检查路基压实度，标高、中线、路基弯沉值等。经驻地监理工程师同意后可进行路面底基层、基层等施工。

5.2、级配碎石底基层施工

5.2.1、级配碎石施工工艺流程图

1、施工前编制详细的施工工艺报经监理工程师批准，使用材料报监理工程师检查合格后，再向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

2、土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层

4、级配碎石底基层正式施工前，应铺筑试验段。

1、恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。

松铺厚度＝压实厚度×松铺系数

2、中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。

5.2.4、计算材料用量

根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。

5.2.5、运输和摊铺集料

1、在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚度。

2、可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。

3、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。

4、卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。

5、应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。

6、检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。

7、未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运送石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。

5.2.6、拌和、整型

1、拌和：采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行拌和。

用平地机一般需6遍；用多铧犁与缺口圆盘耙相配合，用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙在后面拌和，一般需拌2～6遍。

在拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。

2、整型：用平地机对拌和好的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要1～2次。

1、整形后，当混合料的含量等于或略大于最佳含水量时，立即用12～15t三轮压路机在路基全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心进行碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5Km/h的速碾压。

2、由两侧路肩向路中心碾压，路面两侧要多压2～3遍。纵坡较大的路段，由低处向高处碾压，随即检测纵断面及横断面的高程。

3、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证砂砾垫层表面不受破坏。

4、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度必须大于96%。

1、横向接缝。用摊铺机摊铺混合料时，靠近摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，但应注意此部分混合料的含水量。必要时，应人工补洒水，使其含水量达到规定要求。用平地机摊铺混合料时，每天的工作缝与路拌法相同。

2、纵向接缝。应避免产生纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5～8m同步向前摊铺混合料。在仅有一台摊铺机的情况下，可先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：

（1）在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同；

（2）在摊铺后一幅之前，将方木或钢模木板除去；

（3）如在摊铺前一幅未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡。在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。

5.3、水泥稳定碎石基层施工

5.3.1、水泥稳定碎石基层的施工与级配碎石底基层相同采用路拌法进行。

2、碎石，最大粒径31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制，不得使用0～31.5的混合料。

3、水泥稳定碎石混合料配合比按设计要求进行，最佳含水量为：2.3%，最大干密度：2.22g/cm3，但依实际自然条件确定最终的试件强度达到设计要求为止。

4、集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。

5.3.3、准备下承层

水泥稳定碎石基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。

5.3.4、运输和摊铺集料

1、在摊铺段两侧先培土（除挖方路槽外），以控制基层的宽度和厚度。

2、可用自卸翻斗车运输集料，由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。

3、应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25～1.35。

4、检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。

5、在碎石摊铺、平整后，在其上运送并均匀地撒布水泥。

5.3.5、拌和、整型与级配碎石底基层的施工相同。

用振动式压路机及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。碾压必须达到规范要求密实度（＞98%），并严格控制基层的顶面标高和平整度。

5.3.7、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。

1、要有施工人员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。

2、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。

3、用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。

4、对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。

5、用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。

6、快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1～2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。

各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。

养生是水泥稳定碎石层非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。

1、洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。

2、养生期内（7天）除洒水车外，应彻底中断所有的交通，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。

5.3.10、接头处理

接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

5.3.11、施工要点提示

1、自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。

2、养生期内要彻底禁止车辆通行，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。

3、水泥稳定碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。

4、由于水泥稳定碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续，最大限度地减少施工损失，并提高质量。

5、废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。

6、雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。

7、处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。

5.4、水泥混凝土面板施工

水泥混凝土路面板厚为360mm。施工所用的材料应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》（BGJ97—87）中的有关规定。

其施工方法拟采用人工摊铺，配电动抹平机及整平机进行整平施工。

3.4.1、主要施工机具：

水泥混凝土路面施工的主要机具有水泥砼拌和机，自卸汽车，发电机，振捣器，电动抹平机，整平机，真空泵和锯缝机等。

5.4.2、施工工艺流程：

1、按需要备足质量合格的水泥、砂石料、外掺剂等原材料。并设置砼拌和站进行集中拌制混凝土。

2、提前进行原材料试验，开工前一个月完成砼配合比设计报监理工程师审批。

1、在验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。

2、检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。

3、按设计要求安设边缘和角隅钢筋，施工缝传力杆。

5.4.5、路面板混凝土施工

1、施工前，对所备制的材料进行各项检查及试验，并按《规范》要求进行混凝土的配合比设计试验。并确定施工配合比。

2、采用有自动计量装置的拌和机或一般机械拌和设备，并在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比准确配料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。

3、用自卸汽车或砼罐车将砼在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。

4、用人工锹反扣将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。同时注意调好传力杆钢筋位置。

5、采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。

6、按设计要求位置设置横向真假缝和纵向板边，角隅补强钢筋。

7、先用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待砼表面无泌水时再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的及时进行处理。或直接用整平机整平水泥混混凝土板面。抹板面时严禁在面板上洒水、撒水泥粉，当烈日暴晒或干旱风吹时，抹板面宜在遮荫棚下进行。

8、合理组织砼进料，横向施工缝尽量设在横向真假缝处。

9、在板面采用刚性刻槽机具在混凝土表面沿横坡方向制作纹理，并在面板浇筑成型后至少48小时后进行，并宜在浇筑成型后7天内完成。刻槽机锯片间距应报监理工程师批准，一般每米宽有60～100条刻槽纹路,槽宽2.29～3.18mm，槽深大于是2.5mm为宜。刻槽时应注意与面板的接缝（伸缩缝、胀缝、工作缝等）错开，防止崩边。刻槽应纹理顺直、清晰。

1、为防止风裂在干旱地区砼板成活后及时遮盖，当板面有一定硬度时及时进行养生，湿养不得少于14天。养生方法可采用覆盖洒水养生。

5.4.7、折模和锯缝处理

1、砼强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度成活后24小时）便可拆模，拆模时注意不得损坏砼。

2、当砼板体达到适当强度6～12Mpa时，可开始假缝的锯缝，不得迟误。切缝后尽快采用沥青橡胶类填缝料填缝，填缝时，缝隙必须清洁，不得有杂物和尘土。

5.4.8、施工要点提示

1、水泥混凝土板的接缝施工，胀缝传力杆及纵缝拉力杆的施工设置，不得东歪西扭，拉杆的设置必须垂直边模板，安装传力杆应用支架固定，传力杆必须平行于板面及路面中心线，混凝土施工时，应有专人检查。

2、所用胀缝内必须设置预制填缝，填缝板可采用木丝板或甘蔗板，但必须先用沥青进行处理，使板内浸透沥青。

3、所有混凝土板的接缝，均必须用填缝料填充，填缝料可采用沥青橡胶或防水油膏（成品），填缝时，缝隙必须清洁，不得有杂物和尘土。

4、砼板达到设计强度时水泥级配碎石稳定土基层施工工艺，可允许开放交通，开放交通前要将路面清扫干净，填好纵、横缝。

六、文明生产及环境保护：

注重文明生产，保持场地整洁。材料物品堆码整齐，常用物件树立标志牌，便于查找；杂物应及时清理和回收，严格按照“工完、料完、场地清”的要求清理场地。施工人员佩带上岗证，每天上班前举行班前会，合理安排当天工作。工作时任务明确且注重团结协作，工作紧张有序，创建文明工地。

（1）、在灌注砼时，控制好浇注砼时产生的废渣桩基检测施工方案.doc，及时清理。

（2）、开挖产生的弃渣应拖运堆放于指定地点，保持道路整洁与畅通，严禁乱堆乱弃石渣。

（3）、保护现场植被，严禁砍伐影响边坡稳定的植被及不影响施工的附近经济作物，保持施工现场的原有环境。