施工组织设计下载简介

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两水隧道进口段实施性安全施工组织设计

孙伟刚负责现场指挥，恢复正常施工。针对事故原因，拟定措施方案。

程实负责现场抢救工作，安排人力资源实施现场抢救工作，恢复正常施工。

董强明负责现场救护工作大型的室内装修施工组织设计，确保被救出人员的到及时救治。

薄斌山负责事故现场保护，负责警戒治安、疏散、道路管制。

王洪元负责提供进行抢救所用的设备和提供抢救所用的物资材料。

牛刚、潘小峰、任利宁、刘鑫负责培训现场职工，学会正确的人工呼吸方法、消防医疗和救护联系

周敏婷负责提供资金保障。

孙伟刚负责在1小时内向局指挥部上报事故情况，总工牵头组织维护秩序、查清事故原因、分析事故责任，事后组织进行教育和处理。根据预案的实施情况，完善本方案。

各班组自行组织人员，确保救援组长指挥时有足够的人力资源。

孙伟刚13973741556牛刚15290391106程实15336099525

董强明15209391078王雷亭15209399659孙虎15293961265薄斌山15209391098潘小峰15336099533周敏婷15193953590王洪元15209391076钟安兵15193953590

E.解除危情、救援终止

在人员得到救治，经检查符合安全施工要求时，组长宣布解除危情，救援终止。

(1)分部安全员负责主持、组织全机关每年进行一次按机械伤害事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练，演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。

(2)安质部负责对相关人员每年进行一次培训。

3.应急物资的准备、维护、保养

(1)应急物资的准备：简易单架、跌达损伤药品、包扎纱布。

(2)各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。

(1)防机械伤害事故事故发生，分部成立义务小组，由分部经理担任组长，副经理及安全员，各部门负责人、架子队队长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，架子队管理人员及后勤人员，协助安全员做相关辅助工作。

(1)查明事故原因及责任人。

(2)以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。

(3)制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。

(4)组织所有人员进行事故教育。

(5)向所有人员进行事故教育。

(6)向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。

六两水隧道专项安全施工方案

（一）施工现场安全防护措施

1．钻孔作业安全技术措施

（1）钻孔操作人员必须戴经检验合格的防护用品。钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，灯具是否满足施工规范中要求最底规定亮度，支护、顶板及两侧边墙是否牢固，有无松动的岩石，对松动的岩石及时支护或清除。严禁在残眼中继续钻眼；严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。确保撑子面安全的情况下进行钻孔作业.

（2）隧道开挖过程中，设地质工程师，做好地质描述、超前地质预报，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24h轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。

（1）建立爆破安全员网络

一分部→架子队→爆破队（责任人、安全员）逐级对本单位人员负责，同时对上一级负责。

（2）建立安全管理制度，各级必须有针对自身特点的安全制度，应有安全一票否决权。

(３)遇有下列情况严禁装药放炮

可能有溶洞或高压水涌出

（4）凡参加爆破施工人员（爆破员、安全员、保管员）必须是经过公安部的培训，考核合格者，才能上岗作业，并要持证上岗，不能鱼目混珠。

（5）凡钻孔、装药、堵塞、联线、覆盖、警戒都要按爆破设计要求做好，不得擅自变更。

（6）爆破员进行装药时，非工作人员不得进入现场。

（7）放炮前要设立安全警戒线，以红旗、鸣哨音示警。

（8）爆破后必须通过通风排烟，通风排烟时间不的少于１５分钟，并经过以下各项检查和善妥处理后，其他工作人员才准进入工作面。

顶板，两帮有无松动岩石

(9)装药时严禁火种，严禁装药打眼同时进行，无关人员及机具应搬至安全地点。

(10)严禁明火点炮。

（11）领用爆破器材必须登记，每天爆破完后进行统计记录好，以免丢失。

（13）设立安民告示牌，在道路的两端及中间部位竖立爆破时间告示。由于道路车辆较多，放炮时间必须派人巡查212国到上是否有人和车辆，并鸣哨音警戒，为达目的，要采用统一爆破信号：用手持警报器统一发信号：

预备信号：第一次警报声（一分钟）

解除信号：第三次警报声（一长声）

要统一指挥，必须设立一个专人负责统一安排、指挥，以免造成混乱。

（14）爆破器材运入洞内时，积极与调度联络，指定专人防护，直达施工地点，中间不得停留。

（15）采用微震动控制爆破技术，以减轻对围岩的扰动。

(1)对支护结构进行必要的监测。监测是保证支护结构安全的最重要的手段，是实行科学管理，“信息化”施工的基础。本工程从支护结构施工开始起即开始监测，对拱顶下沉量册、净空水平收敛量册结果进行跟踪分析，严格控制其发展变化动态，并将监测结果定期汇报局指挥部。

（2）初期支护或临时支护紧跟开挖工作面及时施作。支护未完成，不得进行下一循环的开挖作业。

①喷射混凝土采用先进的湿喷法作业。出碴前必须进行初喷。每次喷射厚度宜为5～7cm。喷射混凝土的质量须严格控制。

②超前系统锚杆在开挖台车钻爆破眼时一并钻好眼孔，其间距、孔深符合设计要求，并尽量垂直岩层层理。一般采用早强水泥砂浆锚杆，灌浆饱满，锚固可靠。有水或岩层破碎地段采用早强药卷锚杆。

③挂网在初喷砼及施作锚杆后进行。钢筋网在洞外预制电焊成网片后安设，以节省挂网时间。挂网时，钢筋网紧贴岩面，网片间点焊搭接，并与邻近锚杆联接牢固。

④局部围岩松散、破碎地段，加强临时支护或初期支护，或采用超前支护（超前小导管注浆、超前锚杆、超前小钢管等），并加强施工监测，防止坍方、支护失稳、衬砌病害等的发生。

(3)避免在支护结构附近堆放材料。

(4)做好基坑内的排水降水工作，防止基坑内积水而使基坑恶化影响支护结构稳定。

(5)做好局部范围内的支护结构补救工作，对于少量的支护结构渗漏水处，及时采取措施予以堵漏，防止其扩大；对于路面开裂也及时采取措施予以救治，防止危及整个支护结构。

(6)施工期间，现场负责人会同有关人员对各部位的支护进行检查，若发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。

(7)支护时不得将支护（拱架）架腿放在虚渣和活动的岩石上，软弱围岩地质段（含土质），底面应架设垫板。

(8)安装钢拱架支撑，应遵守气重和高空作业等有关安全规则。

(9)当发现已喷锚地段的围岩有较大的变形或锚固失效时，应及时通知现场负责人并立即采去应急措施。

(10)对开挖自稳程度很差的围岩（含土质），要采用施做管棚超前锚杆和挂网喷射混凝土的办法加强临时支护。

(11)若发现量测数据有突变或异变时，应及时通知现场负责人并立即采去应急措施。

(12)喷锚地段的危石应及时处理，脚手架，防护设施，照明设施应符合安全要求。

(13)喷锚作业人员应加强个人防护。

(14)喷射机械必须定机，定人，定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班制度并做好书面记录。

(15)钢支撑支护时，应按高空作业制定计划，根据工作环境和作业程度，对构件倒塌，歪曲，落石，人员坠落，由于不正确姿势造成人员跌到或坠落，要有超前预防措施。

（16）衬砌边墙、拱部混凝土时均采用穿行式液压衬砌台车，设计的台车满足施工安全的需要。

衬砌台车的吊装指定专人监护，灌注作业时指定专人监测，发现异常，及时处理。

（17）拆除混凝土软管或管道时，停止混凝土泵的运转，电源设备完整无损。

（18）边拱混凝土挡头板应安装牢固，按先边墙后拱部的顺序，两侧对称浇筑。

加强隧道施工通风，设计完善的通风系统，采用双电路的风机通电，保证通风系统工作的稳定、连续和有效。隧道通风符合设计和施工规范要求，隧道通风每个作业工班设专职人员管理。

（1）粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10％以上游离二氧化碳的粉尘必须在2mg以下。

（2）氧气不得低于20％（按体积计，下同）。

（3）二氧化碳不得超过0.5％。

（4）一氧化碳浓度不得超过30mg∕m3。

（5）氮氧化物（换算成二氧化碳）浓度应在5mg∕m3以下。

（6）二氧化硫浓度不得超过15mg∕m3。

（7）硫化氢浓度不得超过10mg∕m3。

（8）氨的浓度不得超过30mg∕m3。

（9）隧道内的气温不宜超过28℃。

2、隧道内的空气成分每月至少取样分析两次，风量、含尘量每月至少监测两次，个别地段做不定期的抽检。凿岩和装碴时，设置专用喷雾器，采取有效的防尘措施。

3、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。

（1）隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。

（2）隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉或其它铁件上，或捆扎在一起。开关处应加木箱盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。

（3）隧道内各部的照明电压应为：

①开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36V；

②成洞地段为110～220V；

③手提作业灯为12～36V。

（4）隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。

(5）在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。

运输车辆不的人料混装。

进入隧道的运输车辆必须选用有净化装置的柴油机。

装载机于运输车辆之间不得有人。

机械装碴时，指定专人负责电缆和风管的收放，作业时，无关人员均退至安全地点。

（1）洞内运输的车速不得超过：人力车5km∕h；机动车在施工作业地段不得超过：10km∕h，有牵引车及会车时不得超过5km∕h；机动车在非作业地段单车10km∕h，

（2）车辆行使中严禁超车；

（3）在洞口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通；

（4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车俩碰撞；

（5）在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；

（6）洞外卸渣场地段应保持一段上坡段，并在堆渣边缘内0.8m处设置挡木；

（7）路面应有一定的平整度，并设专人养护；

（8）洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。

（9）采用机械化配套作业，搞好工序衔接和运输的调度组织，以加快施工进度。台阶法开挖无轨运输机械作业流水线见下图：

(1)衬砌防水  　　防水卷材铺设前应对喷射砼衬砌基面进行处理，对基面上的尖锐突出物应进行割除，如有明水则必须采取措施堵或引排。防水卷材在洞外先加工成大块体，将对拼接缝宽度（≥10cm）、焊缝质量（充气检验）进行检验，合格后方允许进洞铺挂，防水层的铺挂重点检查铺挂点的数量和固定方式，并对防水层的施工质量进行认真、细致的检查，对已发生破损的部位要求承包人及时修补。  (2)施工缝或沉降缝止水  　　止水带的施工过程中主要控制止水带的位置和现场接头，检查止水带安装的横向位置和纵向位置与设计尺寸相比偏差不应超过5cm和3cm，并保证止水带与衬砌端头模板正交。施工中如发现止水带有割伤、破裂现象应及时要求承包人修补，止水带接头主要检查接头留设部位与压茬方向、接缝宽度、接头。

(3)衬砌背面排水  　　衬砌背面排水将重点控制排水管及排水盲管的材质、外观及安装位置、固定方式、连接方式，排水系统须经检验合格后方可施作二次衬砌。  (4)防排水措施的调整  　　施工过程中，要求加强施工中洞内出水部位、水量大小、涌出情况、变化规律及补给来源等内容的观测，并进行详细记录，供施工各方参考，不断完善防排水措施。 

8、隧道特殊地质的安全措施

(1)软岩失稳防止措施如下：

　按照“管超前、严注浆、短开挖、不(弱)爆破、强支护、快封闭、勤测量、速反馈”的施工原则，在拱部超前小管棚注浆预固结围岩的保护下，采用三部台阶法进行施工。拱部预留核心土，周边采用风镐开挖，核心土及中槽运用挖掘机开挖,必须先护后挖,实施加强的喷锚支护、钢拱支护、大管棚支护。暴露面应采用支撑封闭.支撑作业应迅速及时.

(2)隧道施工瓦斯防治:

如果隧道中岩层瓦斯涌出，其浓度大小是危险程度的标志，要用瓦斯检测仪来检测，施工中必须将瓦斯浓度控制在安全的限值，

（1）隧道总回风风流或一翼回风中，瓦斯浓度应小于0.75%；

（2）从其它工作面进来的风流中，瓦斯浓度应小于0.5％；

（3）工作面风流中，瓦斯浓度达到1％时，必须停止用电钻打眼；

放炮地点附近20m以内，风流中的瓦斯浓度达到1％时，禁止放炮；

（4）开挖工作面风流中，瓦斯浓度达到1.5％时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理；电动机或其开关地点附近20m以内，风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源，

（5）开挖工作面内，在体积大于0.5m的空间中，如坍塌洞穴、避车洞等处，其局部积聚瓦斯浓度达到2％时，附近20m内，必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理；

（6）当瓦斯浓度超过规定值时，必须切断电气设备的电源，停止工作，必须采取措施使瓦斯浓度降到1％以下时，方可开动机器，洞内必须使用瓦斯自动检测报警断电装置，在掘进工作面，只准人工复电；

（7）停工后或风机停止运转，在恢复通风前，局部通风机及其开关附近10m以内风流中，瓦斯浓度不超过0.5％时，方可开动局部通风机。

（8）当瓦斯浓度小于5％遇到火源时，瓦斯只在火源附近燃烧而不爆炸；瓦斯浓度在5％～6％到14%～16％时，遇到火源具有爆炸性；瓦斯浓度大于14%～16％时，

（3）隧洞涌水处理方案

（1）渗水量不大时，采用堵排结合的方法，即加强拱墙衬砌结构，在拱部衬砌厚度外设透水软管与边墙盲沟接通，引水至隧道两侧水沟，在拱墙衬砌工作缝设纵横向止水条。

（2）为防止发生涌水等异常情况，对涌水现象较为严重地段拟采用劈裂注浆固结法施工。

1.通过地质超前钻孔资料，分析断层地质情况。

2.钻孔注浆和隧洞衬砌结构设计。

3.准备注浆材料，测定性能。

4.安装并调试钻孔和注浆机械设备。

在一般较完整的岩层顶面5m作为止浆岩盘。若基岩节理发育，围岩

破碎时应设置2~5m的止浆墙，并将墙身嵌入围岩0.3~0.5m。

1.埋设孔口管：开孔直径为Φ146mm，长度为2m，用CS（水泥、水玻璃）砂浆埋设Φ127mm孔口管，在管口安装Φ127mm球形闸阀，作为封闭钻孔中可能会出现的涌水。

3.扫孔钻进时，观察分析回水岩芯或弃碴状态，用以判断注浆质量和调整注浆参数。

1.成孔后注水数分钟（注水量由小到大），测定吸水量，并清洗

2.投放连通试验材料，加水压注，作为连通试验。

钻孔及注浆原则为先外后内、先疏后密、外密内疏、反复钻注、开孔诱导。

按要求达到规定的注浆压力值，并应稳压达30分钟。

当注浆段注浆完成8小时后，可以进行隧道开挖。拱墙衬砌采用先墙后拱法或采用连续灌注法进行。

1、建立健全各项安全制度

根据本工程的特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：包括各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；公路影响地段作业安全措施；；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。

实行安全奖罚制度，按照国家和铁道部的有关规定，在生产中定期开展安全检查评比活动，奖优罚，提倡人人管安全，人人重视安全的活动。

主要内容：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。

每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查，并做好记录。

建立安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、、高空作业、爆破等。

针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

2、安全生产教育与培训

开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

3、危险性较大工程的安全技术方案编制审批制度

开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠。

对于脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案，并报上一级主管部门审批，通过后方可实施。

严格按照《铁路建设工程安全生产管理办法》的规定，正确使用安全施工措施费用，专款专用，建立专项使用台帐，禁止挪作他用。

（三）具体分项安全措施

1、施工现场安全用电措施

施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工用电设施设专人管理，并经培训合格后持证上岗。

砼拌和站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。

低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。

电缆线沿地面敷设时，不采用老化脱皮旧电缆，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。

电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。

使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。

移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。

手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。

各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。

用电设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。

现场的配电箱要坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关。熔丝及热元件，按技术规定严格选用，严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。

室内配电盘、配电柜有绝缘垫，并安装漏电保护装置。

变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。

移动式发电机在施工中使用频繁，项目部派专人负责操作、维护、保养。

施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。

2、施工机械安全保证措施

各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

3、高空作业的安全措施

从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。

高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。

双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。

4、治安、消防管理措施

组织现场施工人员学习《治安管理条例》，并要求现场施工人员与管理人员一律配戴胸章，挂牌上岗，自觉接受监督。

加大宣传力度，为施工创造良好的舆论氛围。承诺“便民不扰民”，取得沿线单位和居民的理解和大力支持。

开展法制宣传和“四防”教育，项目队定期开展以防火、防盗、防爆为主的安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。

建立经理部、作业工区、班组三级防火责任制，明确各级防火职责。

重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。

施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。

焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于5m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。

加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。

所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。

特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。

所有现场施工人员必须挂牌上岗。

严禁酒后上岗CJT285-2008标准下载，严禁疲劳上岗。

配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。

过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。

施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。

施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。

电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。

北京国际俱乐部公寓康乐中心工程施工组织设计方案变压器周围设安全防护栏。

施工脚手板不得有探头板。

高空作业应系安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。