施工组织设计下载简介

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30m和45mT梁横断面均由12片梁组成，桥面宽27.00m。一片中梁预制梁宽1.70m，一片边梁预制梁宽1.975m，各梁间设55cm宽湿接缝，梁间距2.25m。30mT梁高2.00m，翼板厚16cm，跨中肋板厚20cm，支点肋板加厚至50cm。45mT梁高2.60m，翼板厚16cm，跨中肋板厚20cm，支点肋板加厚至60cm。30m和45mT梁的预制梁顶板设1.5%横坡，梁顶设8cm厚C50混凝土调平层。

7.2T梁施工总体方案

引桥T梁施工采用在预制场集中预制，跨墩式龙门吊提梁上桥，双导梁式架桥机架设的施工工艺。T梁架设时先通过临时支座呈简支梁受力体系，T梁安装后浇筑翼缘板、横隔板湿接缝和中墩现浇连续段教学楼加大截面加固法，对原有结构墙体进行钢筋网绑扎固定，喷射细石混凝土加固改造工程施工组织设计.doc，张拉负弯矩预应力束，拆除简支支座，使T梁形成整联连续结构体系。T梁施工主要分预制场规划建设、制梁、架梁(含现场湿接缝、连续段浇筑和负弯矩钢束施工、临时支座施工)三大部分。

根据工程特点和实际考察，在南岸(北岸)桥位上游(下游)处各设置T梁预制场，各个预制场相对独立。北岸预制场预制0#桥台～14#墩的168片T梁，架梁顺序沿0#桥台～14#墩依次进行。南岸预制场预制18#墩～33#桥台的180片T梁，架梁首架方向为28#墩～18#墩，次架方向为28#墩～33#桥台。

7.3T梁预制场规划建设

7.3.1T梁预制场规划原则

T梁预制场规划建设本着“经济实用、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设，并结合本项目工程特点和桥址现场实际地形情况进行预制场规划布置。

7.3.2T梁预制场整体布置情况

根据实际考察，本工程在南岸(北岸)桥位上游(下游)处各设置T梁预制场，北岸预制场预制0#桥台～14#墩的168片T梁，南岸预制场预制18#墩～33#桥台的180片T梁。预制场具体布置详见下图。

北岸T梁预制场平面布置图

南岸T梁预制场平面布置图

每个预制场分制梁区、存梁区、钢筋加工区和砼搅拌区四大区域，各区域紧密连接，布局合理，减少二次倒运及运输距离，满足施工要求。预制场从钢筋加工、绑扎、立模、砼灌注、砼养护、拆模、张拉、压浆、移梁等整体为流水线设计。预制场按正常制梁时每15天一片T梁的生产周期，每月20片T梁的生产任务进行预制场规划建设。存梁台座满足制、架梁需要，按双层存梁进行布置，在制、架梁后期，在不影响运梁小车行走的前提下，T梁可以单层存放在已架好的梁面上。每个预制场配置100吨龙门吊两台，用于T梁的转移、装车、前两跨T梁的架设和架桥机的拼装。100吨龙门吊跨距为40米，北岸100吨龙门吊高25米，南岸100吨龙门吊高27米。每个预制场同时配置一台10吨龙门吊，用于预制T梁施工时的钢筋、模板、砼吊装。龙门吊统一采用P50轨作为行走轨道。每个预制场均配置一台75型砼搅拌站和钢筋加工场地、模板整修场地等。制场建设时必须根据地形，控制好场地标高，做好预制场的自身排水工作，在预制场四周设置临时排水设施，排水沟根据底座布置位置设成纵向网格排水沟。

北岸预制场总占地24000m2，预制场布置制梁台座13个，其中7个为30mT梁和45mT梁预制共用台座，每月可预制T梁20片。布置两个存梁台，每个存梁台宽23.5米，单层并排可存梁10片，两个存梁台座双层可存T梁40片。

南岸预制场总占地27000m2，预制场布置制梁台座12个，每月可预制T梁20片。布置两个存梁台，每个存梁台宽27米，单层并排可存梁10片，两个存梁台座双层可存T梁40片。

7.3.3制、存梁台座及龙门吊基础

制梁台座顺线路方向布置，采用50cm厚C30混凝土浇注而成条型基座，地基必须进行夯实，保证地基容许承载力值不小于300kPa，并在条形基础下浇筑20cm厚、1.5m宽C25砼垫层，确保梁体混凝土浇注后制梁台座条形基座整体最大沉降不超过10mm，不均匀下沉不超过2mm。底座两侧各1.5m范围宽度为保证T梁侧模安装平稳，可同时进行硬化，硬化完成后与台座底面高度同平面。每个条形基础宽度同T梁马蹄宽度，45mT梁为60cm，30mT梁为50cm，条形基础每端比梁长50cm，45mT梁制梁台座长为46m，30mT梁制梁台座长为31m。同时在条形基础两端各2.5m范围内浇注70cm厚C25钢筋混凝土垫层加强，保证梁体张拉后两端持力后不下沉。浇筑台座砼时在沿厚度的中部位置预埋一排φ3cm的pVC管，纵向间距为1m，用于侧模拉杆穿过。台座在跨中位置按设计图纸设置反拱，其余断面反拱按二次抛物线设置，并且在首片梁预制后验证此反拱取值是否合理，若有偏差则应及时调整台座预设反拱值。反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠。台座条形砼基座顶部标高按照梁体预拱度设置标高，并且基座四周采用∠40×4角钢包边，便于底模安装。底模采用8mm厚钢板，与条形基础焊接。为了方便移梁，T梁底座两端在距梁端80cm处预留15cm孔洞，设置成活动底模，移梁过程中直接下穿钢丝绳进行抬梁移梁。制梁台座详细布置见下图。

制梁台座条形基础平面图

制梁台座条形基础立面图

存梁台座为整体式倒“T”型钢筋砼条形基础，按双层存梁设计布置，存梁台座为整体式结构，由两个C20砼条形基础组成，每个基础倒“T”型上部高35cm，宽度为1.0m，底部与周围地面同高。倒“T”型下部为2.5m宽、80cm高砼基础。倒“T”型下面地基必须进行夯实，保证地基容许承载力值不小于300kPa。每个存梁台座两条条形基础中心间距按梁体安装时临时支座的间距进行布置，但必须注意存梁台座条形基础要与T梁兜吊吊点的位置错开，如若冲突，存梁台座两条条形基础中心可适当向外侧移动。北岸预制场共布置两个存梁台，每个存梁台宽23.5米，单层并排可存梁10片，2个存梁台座双层可存T梁40片。南岸预制场共布置两个存梁台，每个存梁台宽27米，单层并排可存梁10片，2个存梁台座双层可存T梁40片。存梁台座具体布置形式见下图。

预制场存梁台座基础结构断面图

预制场龙门吊轨道基础采用弹性基地梁，地梁分段长24米，分段之间设置传力杆，轨道梁下垫层采用10cmC20素混凝土。上面为倒T型C30钢筋混凝土梁。轨道采用P50单轨，P50轨采用梁内预埋螺拴与钢筋混凝土梁固定。基础结构详见下图。

为了保证T梁预制质量，制、存梁台座整体沉降不能超过10mm，但个台座各点不能超过3mm。在施工台座时要提前预埋沉降观测点，并在台座形成后和制梁前期对制、存梁台座进行沉降观测。制梁台座在1/4处、3/4处、两端设立沉降观测点，台座形成时观测一次；同时每个制梁台位上的头三片梁进行沉降跟踪观测。存梁在台座形成及存梁前分别观测一次，进行存梁时龙门吊边松钩边跟踪观测，第一榀梁存放时每2小时观测一次，连续观测48小时，并在每个存梁台位上的头五片梁进行跟踪观测。若台座沉降和同一台座高差过大超标，要分析原因并及时进行处理。

为了保证预制梁的质量，T梁模板进行专门的设计，根据设计特制边梁及中梁大块定型钢模，侧模板采用6mm厚钢板，背肋用[12及[8槽钢，保证模板强度、刚度。端模采用8mm厚钢板，模板制作应尺寸准确，接缝严密，不漏浆。根据施工组织安排，南、北岸预制场共配置30mT梁端模和侧模各4套，45mT梁端模和侧模各6套。

底模采用8mm厚钢板，底模通过制梁台座上的预埋角钢直接焊接固定在制梁台座基座上，按设计图纸设置好反拱，并打磨光滑。底模拼装完毕后，在底模板上划出纵横向中心线，梁体端线，并且作好标志。并且在底模上用油漆标注竖向钢筋位置及跨中至两端每一米的位置，便于钢筋的绑扎、波纹管坐标的调整、检查。底模在使用前，必须检查底模的平整度、预设反拱度、长度、宽度、对角线、直线度等参数，符合规范要求后，才能投入使用。

7.4T梁预制主要方法

7.4.1T梁结构形式

(1)本工程连续T梁采用先简支后连续方法架设。预制T梁在连续墩上先简支于临时支座上，结构连续施工完成后，解除连续墩上临时支座转换为支承于位于墩中心线的永久支座上并浇注连续段砼形成刚构体系。

(2)T梁预制时不设吊环，采用兜托梁底起吊，其吊点位置离支座中心线为80cm，孔开在翼缘板根部，预留孔大小不大于10cm，预制主梁架设就位后应尽快封孔。

(3)T梁边主梁外翼缘下缘(含现浇连续段)应注意距翼边缘10cm处设直径3cm半圆形滴水槽。

(4)主梁断面：30m和45mT梁横断面均由12片梁组成，宽27.00m。一片中梁预制梁宽1.70m，一片边梁预制梁宽1.975m，各梁间设55cm宽湿接缝，梁间距2.25m。30mT梁高2.00m，翼板厚16cm，跨中肋板厚20cm，支点肋板加厚至50cm。45mT梁高2.60m，翼板厚16cm，跨中肋板厚20cm，支点肋板加厚至60cm。

(5)桥面铺装：设计总厚度18cm，其中防水水泥混凝土厚度8cm，沥青混凝土厚度10cm，两者之间加设防水层。

7.4.2T梁预制流程图

制梁前，首先编制架梁顺序表，表中各个梁的尺寸、预应力布置等要素要罗列齐全，制梁根据架梁顺序表进行，先架先制。T梁预制具体流程如下。

7.4.3T梁预制主要生产工艺

7.4.3.1钢筋安装及波纹管定位

T梁普通钢筋为构造钢筋，加工和绑扎严格按设计和规范要求执行，如遇到与T梁预应力管道冲突时可适当移动普通钢筋，保证预应力管道准确。特别注意预埋墩顶连续侧的伸出钢筋以及孔道。T梁普通钢筋预先在钢筋加工车间下料，弯制成半成品，转至制梁台座，直接在底模上绑扎成型。钢筋的尺寸、数量、间距、位置满足设计及规范要求，绑扎时可利用底模上的刻度线来准确定位钢筋。梁体保护层垫块须采用与梁体同等寿命的材料，保护层垫块采用抗压强度不低于50MPa高性能细石混凝土垫块，且保证梁体的耐久性。保护层垫块成梅花形分布，垫块间距不大于0.5m，保护层垫块数量以不少于4块/m2，钢筋骨架底部的垫块需要承担整个骨架的重量，因此要求适当增加垫块数量，梁体侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，有利于钢筋的定位。浇注混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置及其紧固程度。

钢筋在运输、贮存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯。钢筋(含加工完毕待安装的钢筋)应按厂名、级别、规格分批架空堆置在钢筋加工场内，并分类设立标牌。从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋在加工弯制前应调直，钢筋调直用钢筋调直机作业。钢筋拉伸调直后钢筋应平直，无局部折曲，钢筋表面无油渍、漆污，加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%。钢筋下料前应先核对下料钢筋的品种、数量、尺寸、直径；将同规格钢筋根据不同长度进行长短搭配，先备长料，后备短料，以尽量减少接头。

波纹管的位置通过钢筋箍(井架)固定，井架的间距为100cm。要求孔道水平方向、竖直方向座标及孔道间距正确无误，不因砼的浇注而错位或移动。波纹管的连接采用大一号同型波纹管，接头长度为20～30cm，两端用密封胶带封裹。在施工中，尽量减少波纹管的接头数量，并严格对接头进行密封，防止水泥浆进入管内，造成管道堵塞，影响施工。金属波纹管在使用前应按《预应力混凝土用金属螺旋管》(JG/T3013)的要求进行外观尺寸，集中荷载作用下的径向刚度，荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验，并除去管道两端的毛刺，检查管道两端截面形状，遇有可能漏浆管道的部分应采取措施割除，遇有管道两端截面有变形时应整形后使用。接管处及管道与喇叭管连接处应用胶带或冷缩塑料管将其密封防止漏浆。

7.4.3.2模板安装

钢筋及波纹管经检查符合规范要求后，方可安装侧模板和端模，进行整体支撑、加固，设置好横向的拉杆及纵向联结，以保证模板在砼的浇注过程中不发生位移，然后在端模内用螺栓连接固定锚垫板。

T梁模板采用工厂制作加工，为保证T梁的外观质量，模板必须有足够大的强度、刚度和稳定性。T梁侧模板采用6mm钢板作面板，槽钢为骨架，对拉螺杆采Ф16圆钢制作，共两层，布置在T梁的底板下和顶板上。

T梁侧模与翼缘板底模加工成整体，以横隔板为界，分8块×2加工制作。横隔板之间的6大块侧模为方便拆除，分为两小块加工而成，安装时整体安装，拆模时分开拆除，模板接缝采用φ16螺栓连接。侧模板每端比T梁长20cm，以方便支立堵头模板。

T梁堵头模板由紧贴于T梁端部锚垫板的面板及骨架组成。主要起封堵梁端，控制纵向钢束锚垫板的位置的作用。

T梁翼缘板侧模由于有伸出钢筋，分三块制作而成，预留钢筋缺口，以便钢筋伸出。

T梁横隔板侧模采用12mm竹胶板制作，预先固定在T梁侧模上，待其安装好后，用三角锲块将横隔板堵头模板固定在侧模上。

T梁模板制作要求，面板平整、光洁，无凹凸缺陷，平整度不大于1mm(用2m靠尺量)，板面翘曲度不大于0.5mm，模板接缝高差不大于1mm。

模板安装牢固稳定不变形，拼缝严密不漏浆。并严格控制模板几何尺寸在设计和规范要求内。模板上涂方便脱模而不污染模板的脱模剂，保证脱模后的砼外观完好、光洁。所有预埋钢筋与模板之间的间隙必须用止水海绵塞严实，保证砼浇筑时不漏浆。

T梁混凝土的浇注应该对称平衡一次浇注成型，采用“斜向分段、水平分层”的方法浇注。插入式振动棒配合附着式振动器震捣。混凝土在预制场砼搅拌站集中拌和，砼罐车运输，龙门吊机吊自制3方料斗、人工配合入模，顶板必须进行整平、拉毛处理。

浇注砼时，为保证垫板、波纹管位置正确稳固，将预埋件同端模用螺栓固定。浇筑T梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。此外还应检查模板的接缝和预留钢筋的接缝情况，所有空隙用海绵填塞严密，避免漏浆，并且清除顶板内的杂物。

砼浇筑时要特别注意梁端头钢筋密集处的砼振捣，除机械振捣外，配合人工捣固铲进行加强振捣。所浇注砼在初凝后，及时进行塑料布遮盖洒水养生，养生至规定强度后施加预应力。并注意制作同条件试件，作为梁体张拉、吊装运输的参照强度。

砼浇注工序结束后，用清孔器检查，检查孔道内是否干净、无泥浆，否则用水冲洗后再用无油脂的压缩空气吹净。在钢束穿入管道以前，孔道内保持畅通，无水分和杂物，两端封口并加以保护。

砼浇注时，凡是能使用插入式振捣器的地方，必须使用插入式振捣器。使用插入式振捣器辅助振捣砼时，注意不能碰撞到波纹管，以防损伤、破坏。

砼振捣时应严格控制好时间，既不漏振也不欠振，以将砼中的气泡排出为准。

模板拆除时以及拆模后应避免碰伤砼，以保证砼的完好。

预制T梁的吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环，预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模，同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔。

混凝土浇筑施工要注意以下事项：

(1)浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。

(3)浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的堵塞。在钢筋密集处，可短时开动侧振式或插入式振捣器以辅助下料。分段浇筑时，在混凝土尚未达到区段内，禁止开该区段内的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。为避免孔道变形，混凝土在振捣过程中注意避开波纹管。

(4)施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。

(5)严格混凝土浇筑层厚度，控制在每层30cm内。

(6)浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。

(7)每片梁留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、张拉等工序的强度控制依据。

(8)脱模处理：外模表面打磨平整后涂机油，保证模板不锈蚀，脱模剂采用机油、柴油和滑石粉按一定比例配制，在模型使用前涂刷一遍。

(9)认真填写混凝土浇筑施工原始记录。

7.4.3.4砼的养护

为保证已浇注好的混凝土在规定的龄期内达到设计要求的强度，防止产生收缩裂缝，必须认真作好养护工作。养护工作注意以下几个方面：

(1)混凝土浇注完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和撒水养护。梁体混凝土灌注完毕后，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，减少暴露时间，防止表面水分蒸发。

(2)混凝土的撒水养护时间，对采用普通硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7天；掺用缓凝型外加剂的混凝土，不得少于14天。

(3)浇水次数根据能保持砼处于湿润状态来决定。

(4)夏季施工时利用白色土工布覆盖T梁，洒水养护砼，使T梁随时保持湿润。冬季施工时应尽量延长拆模时间以保温，防止砼由于内外温差过大而开裂，当外界温度低于5℃时，严禁向梁体表面洒水，应喷养护液养护。

(5)梁体砼养生时，对所留的孔道及锚垫板上压浆嘴加以保护，防止水和其他物质流入孔道，防止波纹管生绣，压浆嘴堵塞。

当砼强度达到设计要求值时，可以拆除侧模。拆模时要注意对梁的保护，尽量避免梁体掉边掉角。模型拆除后，立即对中跨梁梁端及横隔梁、翼缘板接茬处进行凿毛，以利于封端及横隔梁、翼缘板湿接缝施工。

(1)拆模时梁体不出现硬伤掉角。

(2)拆模过程中注意保持模板不变形。

(3)拆模后，地面无零散配件。

(4)拆模后立即进行洒水养护，养护用水的温度和混凝土表面温差不大于10oC。

7.4.3.6张拉、压浆

7.4.3.7梁体起拱度的监测

为防止预制完的T梁上拱过大，T梁预制张拉完成至开始浇筑桥面整体层的时间，间隔不超过三个月，存梁期应密切注意梁体的累计上拱值，累计上拱值若超过2cm，应采取控制措施。

预制场设置一临时水准点，在梁体中心1/4、1/2、支座处，用水准仪测量张拉前梁底标高。

张拉完毕后，测量以上位置处标高，计算出最大起拱值及预制底座下沉量，然后再测量3天、7天、14天梁体上拱值，绘制梁体上拱曲线。

所有T梁除用在伸缩缝处的梁端封端外，其余主梁吊装前不封端。

梁体压浆后需对封端的梁量测两张拉端梁体长度，绑扎封端外钢筋。封端模型应支撑稳固，与原砼面贴紧，防止漏浆，出现错台。砼采用罐车运输，人工入模，插入式振动器振动。

梁体封端砼采用微膨胀补偿收缩砼，在封端砼浇筑后应加强养护，充分保持混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹在梁端密贴塑料薄膜，对混凝土进行保湿养护7天。

对每一片梁，应在合适的位置标明砼的浇筑日期及张拉日期等，这些标记在梁体安装后，不得影响梁体的外表美观。

7.4.3.9移梁、存梁

梁体张拉压浆完成后即可进行移梁，移梁采用龙门吊机进行，封端和标识在存梁场进行。标识包括生产日期，梁体编号等。

在移梁过程中，严禁在梁上堆放其他重物。当移梁时，应派专人统一指挥龙门吊，信号明确，避免出现事故。

防止梁体临时支座下沉，对梁体造成破坏及梁体的稳定性，在梁体两侧设置木顶撑，以防止梁体倾斜，存梁时间不能超过3个月。在梁体存放期间，严格观察梁体的上拱度，当发现有上拱趋势时，采用沙袋加载施压的方法控制上拱度。

7.5T梁安装主要方法

7.5.1T梁预制流程图

本工程30m和45mT梁均采用170吨SDLB型架桥机进行架设，T梁采用先简支后连续施工工艺，T梁架设安装流程见下图。

7.5.2架桥机主要参数

7.5.2.1架桥机主要结构

SDLB型架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵主梁、后支腿、后支架、中支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、边梁起吊、液压系统、电气系统等部件组成。主梁为等腰三角形桁架结构，梁底宽：1.1m，梁高：2.5m，全长：90m(分为10节段，8节段10m，2节段5m)，单节段最重7吨。

椼架主梁结构立、端面图

7.5.2.2架桥机主要技术性能参数

(1)架桥跨径：≤50m

(2)额定起吊重量：170t

(3)适宜纵坡：±3﹪

(5)有效起吊高度：4.1m

(6)卷扬起落速度：0.81m/min

(7)前后支架纵移速度：5.86m/min

(8)整机横移速度：1.18m/min

(9)主横梁台车纵移速度：4.65m/min

(10)主导梁纵移速度：1.3m/min

(11)起重行车横移速度：2.93m/min

(12)整机架设幅宽：不限

(13)工作效率：1片/h

(14)架设桥型：R≥350m0—45°

(15)结构件最大重量：6200kg

(16)整机功率：80.8kw

(17)最大使用功率：11×2kw

(18)外形尺寸：90135×13546×8140mm

7.5.3架桥机拼装方案

架桥机拼装主要步骤如下：

(1)首先用龙门吊架设预制场范围内的两跨T梁，架桥机拼装在已架好的两跨梁面上用两台100t的龙门吊进行。

(2)铺设架桥机前后横轨。前横轨铺设在待架梁前面桥墩台帽梁上，后横轨铺设在已架好梁的前端梁面上，对前后横轨进行调平。

(3)安装前后支架。拼装前后支架，将前后支架分别安放在前后横轨上。调整左右支架间距，控制支架中心间距为6m±1cm，两前支架调整好后，必须用手拉葫芦或撑杆固定稳妥。

(4)拼装左侧主梁。在左右支架中间拼装25米辅导梁和30米主导梁，总长55米，总重量约29吨。然后使用两台龙门吊将主梁吊放在左侧前后支架上，同时锁好主梁压板。

(5)拼装右侧主梁。在支架右侧平地上拼装25米辅导梁和30米主导梁，然后使用两台吊车将主梁吊放在右侧前后支架上，同时锁好主梁压板。

(6)安装左右支架横联杆、辅导梁横联杆、前横联箱梁、辅支腿及电葫芦弯板。

(7)临时布置主梁纵移摇滚电缆。

(8)悬拼主梁。分节段拼装左右主梁，同时根据拼装长度开动摇滚移动主梁，调整主梁平衡位置，以保证架桥机的整体稳定性。

(9)安装主梁横联拉杆，调整主梁，保证左右主梁顶部轨矩为6m±1cm。

(10)安装天车。在支架侧平地上拼装天车，然后将其整体吊放在主梁顶部。

(12)安装电器和液压系统。前支架电缆布置55m长，后支架电缆布置35m左右。

(13)安装起重吊钩，整机试运行。

架桥机拼装注意事项如下：

(1)前支架必须用斜撑稳定；

(2)左右55米主梁吊装后，必须安装主导梁和辅导梁横联拉杆；

(3)悬拼过程中，必须用压板将主梁锁住，用手拉葫芦呈八字型将架桥机侧向稳定；

(4)拼装过程中，吊车司机、拼装人员应服从统一指挥，戒急戒燥，必须保证人员、设备的安全；

(5)拼装过程中，根据实际情况调整支架和导梁位置，保证架桥机的整体稳定性。

(1)运梁轨道轨距为2.25米，两条轨道均应铺设在梁腹板上。

(2)T梁运输速度：使用主动轨道式运梁小车，自带发电机，采用变频器控制运梁速度，其运梁速度参考值如下：

(3)T梁稳定措施：运梁小车上设计有四根斜撑，专门用于支撑梁板，还可根据实际情况需要增加四只3t手拉葫芦，加强T梁的稳定性。运梁小车为两台主动小车。每台小车上备有两只3t手拉葫芦，侧向将T梁锁于小车上，防止T梁侧向倾覆。

(4)运梁平车轨距误差±10mm，两条轨顶高差±20mm，同时全长范围内，轨顶、轨端不准有障碍物。同条轨顶高差±1mm，错台±2mm。

7.5.5T梁安装主要生产工艺

7.5.5.1架梁前的准备工作

(1)根据平面控制网放出每根帽梁的横向中心线、梁端位置、纵横线，以及支座底部轮廓线。

(2)测量各支座位置高程，保证其符合规范要求。

(3)检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠，灵敏，如有问题应及时调整更换、修理；检查架桥机各运动部位润滑情况，按要求加注润滑油；检查液压系统各动作部件动作可靠性、密封性；检查各电器、电机等部件动作可靠性；检查机械结构部件可靠性；架桥机必须经过空载调试、静动态实验，确认设备达到设计指标后方可投入使用。

(4)在准备架设的梁跨墩台上设置临时支座并安装好永久支座。临时支座采用硫磺砂浆制成，内埋发热电阻丝，梁体每端放置两个，硫磺砂浆强度设计为60MPa，平面尺寸为30cm×30cm，临时支座与永久支座顶标高相同。

7.5.5.2T梁安装步骤

(1)运梁小车运梁至1#小车进入架桥机尾部。

(2)前天车吊起T梁前端，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。

(3)前天车与2#运梁小车同时运作前移，至2#运梁小车进入架桥机尾部，如果起升高度不够，可临时拆除后支架台车拉杆。当前天车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形。

(4)当后天车够吊点时，停车制动，后天车吊起T梁后端。

(5)前后天车同时前移至安装位置。

(6)横移整机、卷扬小车，安装T梁就位。

7.5.6架桥机过孔方法

(1)在已经架好的桥面上，全面检查架桥机各部，同时做好过孔的准备工作。(如钢丝绳、垫木、葫芦)

(2)开动导梁上两套移动天车至前支架后方；

分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥面10cm；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长(若梁长L=50m，即前移25m)，收起中、后支腿，使后支架及横轨落稳于桥面上。(若为大坡度桥，可分几次前移后支架)

(3)开动导梁上两套移动天车至导梁尾部作配重；

前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置。(此时，前支架和已架梁体必须利用葫芦和钢性撑具于后方撑牢固)

(4)辅支腿下垫好硬木块(板)，向前推辅支腿约10cm，顶起辅支腿，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。

(1)顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及横轨于桥面上，垫牢垫实。

对于有坡度桥面，此步可分几步进行。

(2)中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套天车全部移至导梁尾部作配重。

(3)测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，以决定前支架缩回调整尺寸，保证一次前支架到达前方盖梁。

对于有坡度桥梁，前支架可预先拆除1节或2节调整节，前支架前移到位后，利用辅支腿油缸和前支架油缸交替顶升，将拆除的调整节重新装好。

(4)将后摇滚架与导梁索牢，开动前支架电葫芦，前支架徐徐前移至前方盖梁指定位置；前支架于前方盖梁上高度调整好和横轨垫实垫牢后，使用可靠前后钢性斜撑和葫芦将其稳固，以防止下一步前移导梁时向前倾倒。

(5)辅支腿、中后支腿脱空，开动前后支架摇滚电机，导梁徐徐前移，直至架梁工况支点位置。

对于有坡度桥梁，此步可分几步进行。

(6)解除前支架斜支撑装置，安装前支架和导梁锁紧装置。

(7)调整后支架，使前后横轨平行；然后安装后支架和导梁锁紧装置

(8)铺设桥面运梁车轨道，准备下一步运梁、架梁。

梁体安放到位后，置于临时支座上的T梁处于简支状态，及时连接桥面翼缘板钢筋及横隔板钢筋，现浇T梁面翼缘板及横隔板湿接缝。湿接缝砼采用与梁体相同标号的微膨胀砼。

湿接缝施工前，先将混凝土接触面凿毛、冲洗，再根据设计图纸尺寸采用拉杆吊钢模的方法将两片梁间的梁缝封好，拉杆穿设在PVC管内，以利于拆除钢管。模型内清理干净后，紧接着进行钢筋绑扎及砼浇筑作业。待砼强度达到设计要求后，逐段松开拉杆，拆除梁缝底模板，并将穿设拉杆的孔用同标号砂浆补严。

连接墩顶连续段钢筋，设置负弯距束波纹管并穿束，在日温最低时浇筑砼，连续段砼采用与梁体相同标号的微膨胀砼。待砼强度达到设计强度的85％后，张拉顶板负弯距预应力束，并压注水泥浆。

(1)T梁架设后，及时现浇梁体中横隔板、翼板的湿接缝，保证梁体横向稳定。

湿接缝砼强度达到85%后，架设下一跨T梁，前两个步奏依次循环，形成架梁作业面。

(2)现浇连续墩墩顶连续段砼，并设置负弯距束。

(3)待墩顶现浇连续段砼强度达到设计强度的85％后，张拉负弯矩预应力束，并压注水泥浆，浇筑梁顶负弯矩钢束张拉槽砼。

(4)梁顶负弯矩钢束张拉槽砼强度达到设计强度的80％后，拆除临时支座，形成连续体系。

(5)待全桥梁体架设完毕，浇筑防撞护栏，桥面沥青砼铺装及安装排水设施，成桥。

7.5.8架桥机安全操作规程

(1)架桥机操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。严禁无证操作，操作人员应熟悉架桥机的《操作工法》，了解架桥机的机械构造、使用性能。

(2)工作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，按规定使用安全带、救生衣和安全帽等，严禁酒后作业、违章作业。

(3)按“架桥机检查记录”的每一项认真检查，发现问题及时整改，恢复正常经有关责任人签字确认架桥机正常后，方可吊梁或过孔。

(1)按有关规定检查运梁车，并作好记录，确定设备正常后，方可投入使用；吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁时只能使用低速运行，如不能立即启动必须用卡子把小车卡在钢轨上，防止打滑溜车；途中必须有人相随，随时注意轨道、T梁的稳定，确保T梁的安全。

(2)运行途中若遇突来大风或阵雨，应立即停止运梁，固定小车，同时用手拉葫芦加固T梁，防止被大风吹倒(运梁小车上常备4个3t手拉葫芦)。

(3)运梁车移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。

7.5.8.3架桥机吊梁与检查

(1)吊梁前必须仔细检查架桥机各部位连接是否安全可靠；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。

(2)吊装前，检查机电操作系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。

(3)吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

(4)架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。

(5)在吊T梁时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁，。

(6)在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。

(7)吊运过程中，T梁的高度应保持适中，在吊运T梁上，应先清理干净，活动物品不准有堆放的物件、工具等。

(8)架桥机正在吊运T梁中，如遇停电或电气故障，T梁无法放下时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位。地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

(9)操作人员应谨慎操作，严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

(10)每次梁落到位后，要立即稳固措施，连接板钢筋要焊好、焊牢。

(11)操作人员要做到十不吊：

水库大坝强震动监测设施技术改造、运维及大坝外部变形观测招标文件①指挥信号有误或不明确；

⑥能见度低、视线不好(尤其是夜间)；

T梁吊装或架桥机过孔时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

7.5.8.5过孔及支垫

(1)主梁过孔运行时，应有专人观察和监听各电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，起重行车必须移至最后作配重。

(2)无论是架上行纵坡还是下行纵坡DB34／T 1973-2020 天然气加气站高压气瓶组在线检验规程.pdf，均要求每次过孔后调整前支点约高于后支点几公分，以防止架桥机前倾倾覆。

(3)桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力点的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施。

(4)架桥机中所使用的所有支垫必须牢固可靠，必须采用接触面摩擦系数大的优质杂木，严禁用钢板直接支垫。架桥机传力点应搁置在立柱位置处，以避免因过大的集中力作用而导致盖梁开裂。