施工组织设计下载简介

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直线平面主桁架示意图：

曲线平面主桁架示意图：

高支模工程专项施工方案本工程钢材材质为Q235B。主要构件为钢管。钢管规格有：φ219×16、φ219×12、φ219×10、φ219×8、φ219×6、φ180×8、φ180×6、φ140×5、φ133×5、φ108×8、φ102×8、φ102×6、φ102×4、φ88.5×4、φ75.5×3.75。

第二章钢结构安装方案总体概述

在考虑了钢结构单榀桁架跨度大、截面相对高度小、平面外稳定不易保证的特点，相临两榀桁架及之间次桁架分段整体拼装，分段处设置临时支撑，整体吊装的施工方法。

钢结构拼装前，应根据要求搭设拼装胎架。根据吊装分段，先进行单片桁架的拼装，在进行吊装单元的整体拼装。

根据钢结构安装方法、吊装机械的性能及现场情况，主、次桁架在安装位置附近卧拼装。考虑桁架单榀架拼装完成后的直立、吊装单元的整体拼装，拼装机械：25t汽车吊。

单片桁架拼装完成后，用汽车吊将主桁架直立，将两榀主桁架之间的次桁架和主桁架拼装，使之形成稳定的吊装单元。

钢结构拼装顺序应按照钢结构的安装顺序拼装。

吊装单元安装→相临吊装单元之间次桁架

吊装单元安装采用2台50t履带吊（或汽车吊）抬吊吊装。

次桁架补缺采用25t汽车吊吊装。

由于本工程施工面积大，体量大，现场安装工期很短，如果构件集中堆放，水平运输距离远，则必影响安装进度和工期，因此我司在钢结构施工区域周围布置若干构件堆放场地，

根据钢结构安装思路，桁架拼装场地考虑就近原则进行布置，钢结构拼装在汽车吊起重半径能覆盖的范围内，以免造成起吊后需要运行。实际施工时可根据现场实际情况调整材料堆场和结构拼装场地。

根据钢结构吊装施工方案，钢结构施工拼装的重点和难点主要集中在单片桁架拼装和吊装单元的整体拼装上。因此胎架的布置及设计也主要以桁架拼装设计。

为了防止构件拼装时的地面的不平及胎架的滑动，在胎架下方布置1m*6m路基板，路基板的铺设位置根据构件的分段布置。在路基板上焊接型钢胎架。

根据桁架的分段布置胎架，胎架的布置尽量避开节点部位，并且间距不宜过大。

桁架拼装前应测量胎架上支撑点的标高和轴线位置，保证桁架拼装的平面度和外型尺寸。胎架示意图如下：

2、吊装单元整体拼装胎架

单片桁架拼装完毕后，在安装位置进行吊装单元的整体拼装。示意图如下：

吊装单元整体拼装示意图

⑴因胎架要重复利用，因此胎架的设计应做到装拆方便；

⑵胎架设置应避开节点位置，满足焊工的施焊空间。

⑶胎架必须保证有足够的刚度和稳定性，且必须保证胎架上口水平度±1mm，另外为了便于构件的提升起吊，胎架定位块的位置须避免与桁架起吊时碰撞；

四、桁架拼装工艺技术措施

⑴按工厂内整体拼装的顺序和要求进行拼装，构件出厂时应有控制基准线、定位线、中心线等标志。

⑵组装中所有杆件应按施工图控制尺寸，各杆件的力线应汇交于节点中心，并完全处于自由状态，不允许有外力强制固定。主杆单根支撑点不应少于二个。

⑶组装构件控制基准、中心线应明确表示，并与平台基准线相一致。

⑶所有要进行组装的构件，必须单件制作完毕，并经专职检验员检验合格后组装。

⑷在胎架上组装全过程中，一般不得对构件进行修正，切割或捶击等。

⑸构件在地面露天拼装，应注意检测时间，以减少温度对测量的变化。

⑹主次桁架拼装工艺措施

为了保证安装的精度和焊接质量，主桁架出厂之前在次桁架安装部位安装牛腿，长度500㎜，牛腿内带焊接衬圈，示意图如下：

衬圈顶部带有手柄，牛腿管壁开10*20㎜缺口，次桁架安装前衬圈安装在牛腿内部，待次桁架安装完毕后用手柄将衬圈移动到牛腿和次桁架弦杆中间。

⑴下料、装配时，根据制造工艺要求，预留焊接收缩余量，预制焊接反变形。

⑵装配前，矫正每一构件的变形，保证装配符合装配公差表的要求。

⑶使用前必要的工装夹具、工艺隔板及撑杆。

⑷在同一构件上焊接时，应尽可能采用热量分散，严格控制层间温度，对称分布的方式施焊。

⑸严禁在同一杆件的两端同时施焊，尽量减少焊接变形和焊接应。

一、钢结构安装施工流程

1.1.1放线、测量的内容

基础轴线、标高偏差；预埋件轴线位移、标高偏差的测量等。

1.1.2测量放线的基准

施工前同总包单位、监理部门等有关单位协调，办理结构测量基准的验收手续。

现场提供以下测量基准：1个基准标高点；2条结构基准轴线。

以上测量基准即作为钢结构安装定位轴线和标高测量的基础。

1.1.3测量放线所用主要仪器

J2经纬仪；S2水准仪；50m钢卷尺；1m钢板尺；必须保证上述所有仪器状态完好，在检定有效期范围之内。

2、吊装单元划分及临时支撑设置

为了保证安装的精度，及保证吊装构件稳定状况，本工程在吊装单元分段处设临时支撑。临时支撑平面布置示意图如下：

注：吊装单元应根据施工验算确定，详细的吊装单元及支撑布置待施工图齐全后才能确定。

临时支撑的形式应根据临时支撑的长度及支撑点受力确定，现初选支撑截面：选用φ609*12钢管；

2.4临时支撑节点形式

临时支撑地脚和混凝土连接节点采用刚接节点，支撑设置位置混凝土中设置预埋件。

支撑上端自由，设操作平台，每根支撑拉设4根缆风绳。

2.5临时支撑安装及安全设施

临时支撑使用16t汽车吊安装。

安装前在钢管临时支撑上安装钢爬梯，供人员上下，。

在距离支撑顶部1米处设操作平台，示意图如下：

吊装单元拼装完毕后，利用两台50吨履带吊（或汽车吊）安装。

步骤一：吊装单元在安装位置附近拼装完成。

步骤二：利用履带吊将吊装单元安装到位。

相临两个吊装单元安装完成后，安装之间的次桁架。

补充说明：吊装方案的考虑，也可以考虑单榀桁架跨外吊装，也就是吊车在场外的区域，需要甲方铺设可供吊车吊装重物行走的道路，吊车行走在场区外的两端，吊起相应的安全吊点以后，将构件平稳的放在钢柱上，吊装就位后，桁架的高度和拱度，使得在固定措施这项工作显得特别突出；虽然的这种方法的好处是就单榀吊装而言，速度是比整体吊装快，但是高空作业量却反而多，单榀吊装进度和整体吊装进度没有什么差异。此种方法将在工程实际施工的时候，我们也可以试吊装两榀。

4、屋面支撑、檩条安装

屋面支撑及檩条利用汽车吊安装。

结构全部安装焊接完毕后，进行临时支撑拆除，拆除前应进行结构卸载，结构的卸载应根据结构各支撑点的位移量分步进行，支撑和结构完全脱离后，用人工拆除。

本工程钢结构安装施工施工面积大，测量工作量大，且为有悬挑结构体现出了较大的测量难度；自最初启动的预埋件施工测量至整个钢结构安装测量阶段，测量工作始终和各施工合作单位互相交错，同样带来施工测量管理上的不利因素。

钢结构安装施工测量方法的选择和确立，是工程质量保证的重要环节，而且施工测量是延伸和连续的工作，在实施操作时，必须拥有丰富的测量实践的专业技术人员和先进的仪器设备。

2、测量器具的检验：测量仪器、工具必须准备齐全。其中全站仪、经纬仪、水准仪及钢卷尺等仪器、工具必须送甲方指定的专业检测单位检测，检测过的仪器、工具必须保证在符合使用的有效期内，测量仪器的精度必须符合精度要求，并保留相应的检验合格证备查。

3、主要测量仪器的选用

仪器名称 规格型号 数量 主要用途

水准仪 DS1 3台 沉降观测、标高测量

塔尺（配尺垫） 5m 3把 标高测量

塔尺（配尺垫） 3m 3把 标高测量

钢卷尺 50m 5把 短距离量距

水平尺 3/5m 15/15把 长度测量

⑴、根据安装区域布置测控点。

⑵、依据土建单位提供的基准轴线和基准标高进行安装轴线的分布。

⑶、测控点及轴线布置完毕，上报总包、监理。

⑷、根据监理确定或同意的控制点的加密布置设计方案，进行测量控制点的定位。

⑸、定期组织复测测量控制点，并进行必要的归化改正。

吊装单元安装前，控制下部临时支撑的标高及轴线，垂直度用经纬仪进行测量，用缆风绳保证其稳定和调整垂直度。安装完毕后，用全站仪进行桁架的测量，并利用千斤顶进行必要的调整。

安装单元的安装精度控制是次桁架安装精度控制的基础，控制安装单元的轴线位置及标高控制来控制次桁架的标高和轴线位置，垂直度用经纬仪进行测量。

一、钢结构焊接工程概况

本工程钢材材质为Q235B。主要构件为钢管。钢管规格有：φ219×16、φ219×12、φ219×10、φ219×8、φ219×6、φ180×8、φ180×6、φ140×5、φ133×5、φ108×8、φ102×8、φ102×6、φ102×4、φ88.5×4、φ75.5×3.75。

焊接工程量主要包括：桁架弦杆、腹杆拼装相贯焊接、主桁架分段对接焊接、主次桁架的对接焊接等。

其中主要为现场拼装焊接，部分高空焊接。

c、其它焊接工作量较小的部位

⑵、二氧化碳气体保护焊

a、桁架拼装相贯焊接。

焊接材料主要选用以下牌号：

手工焊条：E4315（中国标准），直径φ3.2、φ4.0

焊材应按焊材管理制度严格管理，强调如下：

A．焊材要有齐全的材质证明，并经检查确认合格后方可入库。

B．焊材应由专人发放，并作好发放记录。

C．焊条要按规定烘烤，烘干焊条时，应防止将焊条突然放进高温炉内，或从高温中突然取出冷却，以防止焊条因骤冷骤热而产生药皮开裂现象。

D．焊条烘烤次数不得超过三次。

E．焊条应随用随取，领出的焊条应放入保温筒内，剩余的焊条应当天退回焊条房。

焊接工作应由取得相应项目、并在有效期限内的焊工合格证的焊工承担。焊工须经模拟考试合格后方可上岗。

（1）、焊前应进行技术和安全交底。

（2）、焊接工艺评定合格后方可进行正式焊接。

（3）、焊条在使用前必须按规定烘焙，E4315焊条的烘焙温度为350℃。烘焙1小时后缓冷放置于150℃保温箱中存放，随用随取，焊条应放入保温筒内。

（4）、不得使用药皮脱落或焊芯生锈的变质焊条。

（5）、衬板和引弧板应按规定的规格制作加工，保证其尺寸，坡口要符合标准。

（7）、定位焊焊接方法、焊接要求同正式焊接。定位焊应牢固可靠，定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。

（8）、施焊前，应复查组装质量，定位焊质量和焊接部位的清理情况，如不符合要求，应修正合格后方可施焊。

（9）、焊接作业区手工电弧焊风速大于10m/s、气体保护焊风速大于2m/s时，应设防风棚或采取其他有效的防风措施后方可施焊。

（10）、雨、雪天气或相对湿度大于90%时，采取有效防护措施后方可施焊。

（11）、施焊现场环境温度低于0℃时，在始焊点附近100mm范围内采用火焰预热至30℃以上，方可施焊，且在焊接过程中均不应低于这一温度。

（12）、现场施焊前应检查脚手架等临时设施是否安全可靠。

（1）、焊缝返修应由经验丰富的优秀焊工承担。

（2）、焊缝返修采用碳弧气刨清除缺陷。确认彻底清除缺陷后，用砂轮机或直线磨光机清除渗碳层，然后进行补焊。返修焊缝的焊接工艺同正常焊接。

（3）、焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次。

（1）、引弧应在焊道处进行，严禁在焊道区以外的母材上起弧。

DL／T 1975-2019 水轮机调节系统用油维护规程（2）、施焊时宜分层焊接。

（3）、焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。

（4）、预热要尽可能均匀一致，焊后要注意保温。

（5）、焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量。

（6）、需要磨平的焊缝，经无损检测合格后方可磨平。

（7）、焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可处理。

（8）、焊接工作结束，将焊缝区及焊接工作位置场地清理干净。

补充说明：施工进场的安排和施工计划的整体考虑NB T10889-2021利用型煤进行水基压裂液伤害评价的方法.pdf，年前要是不能一次施工完毕的话，会存在一个人员和设备二次进场。