施工组织设计下载简介

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尺量：每构件检查5~10个间距

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

尺量：每构件沿模板周边检查8处

JGT215-2017 建筑门窗五金件 多点锁闭器全站仪：纵、横各测量2点

支座垫石预留位置（mm）

水准仪：检查中心及四角

建立和健全安全生产组织机构和各项安全生产制度，认真贯彻安全第一、预防为主的方针，进行安全生产管理。

（1）严格按照抱箍及模板设计尺寸及技术标准进行模板和抱箍加工，抱箍、模板进场后由项目技术负责人组织各部门进行验收，验收合格后方可在工程中使用。

（2）施工前必须对操作人员进行技术、质量、安全的书面针对性交底，并做好签字记录。班组人员上岗前，坚持做好班前交底，做到交任务、交安全、交质量。交底内容包括当天的作业环境，气候情况，主要工作内容和各环节的操作安全要求，以及特殊工作的配合等，并做好上岗记录。

（3）施工使用机械设备进场后必须进行验收，确定机械设备的运行情况是否良好，用电设备必须由专业电工接入用电线路，绝缘、接地和漏电保护良好。

（4）特种作业人员必须持有特种作业操作证，严禁无证上岗。

（1）人员进出场必须佩戴安全防护用具，佩戴安全帽、穿防滑鞋、身穿长衣长裤，高空作业必须系安全带。

（2）注意用电安全，电线不能直接敷设在地面上，应采取架空措施。使用设备必须达到三级配电，“一机、一闸、一漏、一锁”的要求，禁止私拉电线。

（3）在盖梁作业平台上进行撬、拉、拔等操作时，注意采取正确的姿势，站稳脚跟，或一手把持在稳定的结构或支持物上，以免用力时身体失去平衡或把东西甩出，在脚手架上拆除模板时，应采取必要的支托措施，以免拆下的模板材料掉落架外。

（4）每次收工时，宜把作业平台上的材料用完或堆放整齐。严禁在作业平台上向下抛掷材料、杂物等。

（5）严禁在作业平台上打闹戏耍，退着行走和跨坐在外护栏上休息。

（6）电焊机应安设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品。应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。

（7）为保证夜间施工，现场设有足够的照明设施。

（8）钢筋笼、预压块等吊装时吊车作业半径内严禁站人，吊车吊臂严禁伸入高速公路范围内，吊装作业必须有专人指挥。

（9）严禁违章作业、违章指挥，禁止酒后作业，严禁随意上下高速公路、横穿高速公路。

（1）施工便道要经常洒水湿润，防止扬尘。水泥、砂石料运输应采取有效措施防止洒落污染环境。

（2）施工作业产生的污水，必须经沉淀后方可排入市政污水管道。各施工污水严禁流出施工区域，混凝土罐车清洗污水严禁随意排放污染环境。

（3）施工现场要整齐清洁，无积水，车辆出现场不得遗洒和夹带泥沙。

1、京哈高速公路四平至长春段改扩建工程CP07设计段施工图纸；

4、桥梁施工常用数据手册（人民交通出版社张俊义编）；

5、盖梁、模板厂家提供的有关模板数据；

6、我单位有关桥梁的施工经验总结；

由于本桥桥墩处于河道边缘，不利于支架的搭设，本桥盖梁采用无支架抱箍法施工。抱箍为圆形，高度0.37m。

盖梁底模下采用13cm×13cm×400cm的方木作为横梁，间距0.30cm。横梁放置在I40b工字钢上，I40b工字钢为受力主梁。

抱箍采用两块半圆弧形钢板制成，钢板厚：14mm，高0.37m，抱箍牛腿钢板厚20mm，宽25cm，采用12根M28高强度螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍间设置3mm橡胶垫。

5．防护栏杆和工作平台

栏杆采用Φ48的钢管搭设，在横梁上每隔2m设一道1.2m的钢管立柱，竖向件隔0.6m设一道横杆，扫地杆距平台地面高度为30cm。钢管之间采用扣件连接，栏杆为围蔽安全滤网。工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝扎牢。

1．在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制；

2．综合考虑结构的安全性；

3．采取比较符合实际的力学模型；

4．尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法；

5．盖梁底模为钢模，钢模下设置方木作用为调节标高和结构刚度补强；若钢模刚度足够，则无需检算方木受力；

6．对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均不荷载；

7．本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量，以作为安全储备；

8．抱箍加工完成实施前，先进行压力试验，变形满足要求方可使用。

荷载分项系数是在设计计算中，反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载，规定了不同的分项系数。    (1)永久荷载分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变荷载效应控制的组合取γG=1．2；对由永久荷载效应控制的组合，取γG=1．35。当产生的效应对结构有利时，—般情况下取γG=1．0；当验算倾覆、滑移或漂浮时，取γG=0．9；对其余某些特殊情况，应按有关规范采用。(2)可变荷载分项系数γQ：—般情况下取γQ=1．4。

1．盖梁砼自重：G=15.644m3×26KN/m3=406.74KN

q1=406.74/9.5=42.81KN/m2

注：含筋量>2%。荷载分项系数1.2（依据设计图纸、公路桥涵施工技术规范附录D普通模板荷载计算）

2．钢模板自重：（2300kg+175kg+1350kg）×9.8N/kg=37485N≈37.5KN

q2=37.5/9.5=3.95KN/m2

3．方木重量：盖梁宽度为7.73m，加上两侧作业平台宽度各1m，则横向长度为9.7m，共计方木：9.7m÷0.3m=32根。

方木共重：32根×0.13m×0.13m×4m/根×0.75t/m3×9.8KN/t=15.9KN

4．I40b工字钢重量：

工字钢采用I40b普通热轧工字钢，标准每m重：73.878kg/m，每盖梁采用2根12m长I40b工字钢。

则工字钢总重为：2×12×73.878×9.8N/kg≈17730.7N=17.7KN

重力加速度G取10N/kg，荷载分项系数取1.2。

依据模板厂家设计图纸，单个抱箍重量为280kg，

则抱箍重量为：2×280×9.8N/kg=5.49KN

荷载分项系数取1.2。

6．倾倒砼和振捣的冲击荷载

7．施工机具及施工人员荷载

1、计算底模受力分析时，采用简支梁计算模式，方木承受钢模板传递的平面压力，验算时底模承受线形荷载：

即：q=q1×1.2+q2×1.2+0.8×1.4+0.25×1.4=42.81×1.2+3.95×1.2+1.42

=57.53KN/m2

2、计算I40b工字钢受力分析时，则按照工字钢上均布荷载进行计算(因盖梁受力范围为7.73m,均不荷载只计算7.73m)，荷载组合为：

即：q＝(（406.74+37.5+15.9）×1.2+0.8×1.4+0.25×1.4)÷2÷7.73

3、计算抱箍受力时，按照抱箍面与混凝土面的摩擦力以抵抗抱箍以上所有集中荷载为标准，

即：Q单=(（406.74+37.5+15.9+17.7）×1.2+0.8×1.4+0.25×1.4)÷2

q=57.53KN/m2

Mmax=(57.53×0.4×0.4)/8=1.15KN·m

W=bh2/3=(0.01×0.082)/3=0.000021m3

σ=M/W=1.15KN·m/0.000021m3=53.9Mpa＜[σ]=145Mpa

钢板弹性模量E=2.1×105MPa

小结：纵向底模背条抗弯能力和挠度经验算满足要求。因底模横向背条[8力学性能优于纵向背条，且受力相同，所以抗弯能力和挠度也满足要求。

小结：因底模刚度足够，所以方木受力也满足要求。

根据受力组合，受力简图如下：

I40b工字钢截面面积：A=94.112cm2=0.0094112m2

P1=P2=277.5kN=0.228×106N

则工字钢最大剪应力为：

τ=0.228×106÷（0.00941×2）=12.11MPa＜[310MPa]

根据力学计算简图，可计算工字钢梁的弯矩，如下图：

MA＝MB＝－qm2/2

＝－35.9×1.742÷2

＝－54.34kN·m

＝26.7×103N·m

根据计算结果，最大正应力在悬臂端。

（图纸Wx，Ix取值依据为《桥梁施工常用数据手册》P79）则：

＝54.34×103÷0.001140

＝47.67MPa＜[σ]＝170MPa

＝3.242×105/1.838×1010

[f]＝a/400＝1.74/400＝0.004m

小结：f中＜[f]，工字钢符合要求。

检算说明：端部挠度符合要求。因端部弯矩最大，则跨中挠度也符合要求。根据施工具体挠度，在安装底模板时，根据实际挠度进行适当调整底模板的预留拱度。

每个盖梁按每个墩柱设一个抱箍，共计2个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知：

R1=R1=277.5kN

以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算，该值即为抱箍体需产生的摩擦力。

抱箍体需承受的竖向压力N=277.5kN

抱箍所受的竖向压力由M28的高强螺栓的抗剪力产生，查《路桥施工计算手册》第426页：

M28螺栓的允许承载力：

则：[NL]=190×0.3×1/1.7=33.53kN

m=N/[NL]=277.5/33.53=8.27≈9个，取抱箍计算截面上的螺栓数目m=12个。则每条高强螺栓提供的抗剪力：

P=N/12=277.5/12=23.15KN＜[NL]=33.53kN

故能承担所要求的荷载。

砼与钢之间设一层橡胶，按橡胶与钢之间的摩擦系数取μ=0.3计算

抱箍产生的压力Pb=N/μ=277.5/0.3=925kN由高强螺栓承担。

则：Nf=Pb=925kN

抱箍的压力由12根M28的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为

N1=Pb/12=925kN/12=77.08kN<[S]=190kN

=121.7MPa＜[σ]=140MPa

小结：故高强螺栓满足强度要求。

①由螺帽压力产生的反力矩M1=u1N1×L1

μ1=0.15钢与钢之间的摩擦系数

M1=0.15×23.15×0.015=0.052kN.m

②M2为螺栓爬升角产生的反力矩,升角为10°

M2=(μ1×N′cos10°+N′sin10°)×L2

[式中L2=0.014(L2为力臂)]

=(0.15×23.15×cos10°+23.15×sin10°)×0.014

=0.104(kN·m)

DB41／T 1708.2-2018标准下载M=M1+M2=0.052+0.104=0.156(kN·m)

=15.6(kg·m)

所以要求螺栓的扭紧力矩M≥16(kg·m)

抱箍壁为受拉产生拉应力为：P1=12N1=12×23.15=277.8（kN）

抱箍壁采用面板δ14mm的钢板通道桥反循环钻成孔灌注桩基施工方案，抱箍高度为0.37m。

总结：经检算，XXXX中桥所用钢抱箍满足施工，并具备一定的安全保障系数，可以进行施工。