施工组织设计下载简介

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宝兰2工区安定隧道谢家岔施工方案

沟底两侧边坡开挖采用喷锚网防护，锚杆长3米，间距1.5米*1.5米，梅花型布置，C25混凝土喷射厚度10cm，直径8mm钢筋网25cm*25cm，喷混凝土采用湿喷工艺，施工中应设置喷射混凝土厚度的标志。喷射作业应分段、分片、分层，由下而上交错进行，当岩面有较大凹洼时，应先填平。当受喷面有滴水、淋水、集中出水点时，应进行处理。锚杆杆体的抗拉力不应小于150KN，锚杆用的水泥砂浆，其强度不应低于M20。孔内灌注砂浆应饱满密实。锚杆必须安装垫板。

4.2、两端明暗分界处导向墙及拱部ф108管棚施工

沟底两端明暗分界处IDK942+063~IDK942+093、IDK942+099~IDK943+029段拱部设ф108管棚，管棚长30米，环向间距0.4m，外插角0~3°。开挖至套拱底面，边仰坡防护完毕、各项准备工作完成之后DG／TJ08-2275-2018标准下载，开始施工套拱及管棚，

套拱基础采用C25混凝土浇筑，套拱基础采用木模板浇筑，模板采用Ф18的钢筋作为对拉加固。混凝土浇筑至设计顶面后，按设计位置布设型钢拱架预埋钢板及预埋钢筋，同时采用6m长的φ42锁角锚管对套拱内钢架脚底进行加固，每榀拱架两侧各两根，安装角度为20°∽30°。套拱基础拟采用宽2m，长1m，高1m钢筋砼。钢筋为上下两层Ф18钢筋网（25*25cm），保护层5cm。

套拱纵向长度为1m，纵向间距50cm安装2榀I20a型钢拱架，工字钢拱架由钢筋加工厂预制后现场安装，安装时根据测量人员测定的高程和拱架安装控制线准确定位，并严格检查拱架的垂直度，严格将拱架控制在同一平面。型钢拱架与套拱基础预埋钢板钢筋连接牢靠，型钢间采用Ф22的连接钢筋连接。

a拱架加工在平整的场地上进行，以控制平面翘曲度在允许的范围内，加工好的拱架在平整的场地上预拼成全断面，以检查平面翘曲度是否在允许的范围内，否则要进行调整。符合要求的要编号，避免混用，保证安装成形的平面翘曲度在规范之内。

b钢架的下端要设立在稳固的地层上，拱脚开挖高度应低于上部开挖底线20cm左右，下垫砂层和钢板，便于安装和下部连接。

c拱架采用系统锚管固定在拱脚处打好锁脚锚管，每侧拱脚至少4根。

d横向和高程误差为±5cm，垂直度±2°,左右纵向误差±5cm。

e钢拱架与围岩之间的超挖用喷砼回填，严禁用片石和木材填塞，保护层厚度不小于4cm。

工字钢架设好之后，精确测量导向管的位置，导向管采用Φ140×5mm的钢管，环向间距40cm，长度1m。导向管用Φ12的钢筋焊接在钢拱架上，如下图。并且将导向管管口封死，以防止混凝土进入管口内。此外，注意在施工套拱时，在两相邻导向管之间的中心部位预留φ22锚栓，以平衡钻机成孔时所产生的反力。

导向管完成之后开始绑扎套拱钢筋骨架。当明暗交界点处外套拱及套拱钢筋骨架安装完毕之后，导向管定位后，浇筑一层100cm厚的C25混凝土套拱形成衬砌套拱。套拱浇筑采用工字钢作为内支撑，木模板作为底模，浇筑厚度100cm，纵向长度1.0m。混凝土浇筑前壁严格检查钢支撑的加固情况，复测导向管的位置，如有偏差，应该进行调整。此外，在混凝土浇筑的时候，振捣棒在捣鼓过程中不要触及到导向管，以防止导向管位移。

以预留核心土作为平台，进行大管棚的施工。

钻孔结束后，用高压风吹孔清扫孔内残渣，并根据经验判断孔内是否干净，如有孔道内不干净，及时进行第二次扫孔，以便顺利地进行下道工序。

钢管采用钻机顶进，每钻完一孔后经现场监理工程师同意后方可进行下管作业。下管前先认真检查钢管丝扣质量，丝扣加工不好或钢管有弯曲时不得使用，丝扣要拧紧牢固。

为提高导管的抗弯能力，在钢管及钢花管内设置钢筋笼，按设计图纸要求加工管内钢筋笼，钢筋笼由四根主筋和固定环组成，主筋直径为Φ18，固定环采用φ42短管节，节长5cm，将其与主筋焊接，按1.5m间距设置。

注浆泵2台，立式搅拌机1台

注浆前，为防止浆液从钢管及其与导向管间的间隙内外流，注浆前先将孔口用钢板焊接将其封口，且在变截面钢管上安装球形阀封闭排气管口，保证注浆压力。

浆液采用1：1水泥浆。浆液必须搅拌均匀。

采用钻一注一、后退式注浆方法，注浆时在注浆泵及钢管孔口处要设专人操作，认真观察压力表和孔口有无异常现象。注浆按不小于单孔计算注浆量和注浆压力达0.5～1.5Mpa，当注浆压力持续上升，达到设计压力后，持压时间15分钟以上作为结束标准。

a注浆前认真检修机具，管路系统如接头、阀门等，如有破损要予以更换。

b要求注浆所用材料无杂物，水泥无结块。

c注浆作业要前后配合，统一指挥。

d注浆完毕后，所有的机具设备都要认真清洗干净。

4.3、护拱施工及回填

护拱采用C40混凝土整体浇筑，厚1米，两侧分别设置2根ф42锁脚锚管，长6米，纵向间距0.5米。护拱定采用防水处理，护拱顶部设置3cm厚M10砂浆保护层+防水板+3cm厚M10砂浆保护层。

护拱浇筑采用竹胶板立模板整体浇，混凝土搅拌运输车运输，溜槽灌注，振捣器捣固，挡头模采用木模。混凝土浇筑要自下而上进行。

⑴护拱不得侵入隧道建筑限界，施工放样时将设计的轮廓线扩大30cm。

⑵混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。

⑷砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。

⑸混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。

护拱施工完成后，采用M10浆砌片石回填至设计标高，所用材料应符合《铁路工程砌体质量验收标准》的要求，采用坐浆法施工，分层砌筑。

为避免沟底排水冲刷隧道拱部，在隧道拱顶上游115米、下游35米设置渡槽引水。渡槽施工宜选在旱季进行，雨季施工时应做好地表排水及防洪措施，确保施工安全。

渡槽洞顶30米范围内采用0.3m厚的C25钢筋混凝土，底板表层设Ф8钢筋网，间距15×15cm.其余段渡槽采用0.3厚的C25混凝土。垂裙处设沉降缝，缝宽2~3cm,采用沥青麻筋填塞。

为防止渡槽下沉开裂，隧道洞身影响范围，渡槽+100~渡槽+130段采用M10浆砌片石回填；其余段落回填土石上的渡槽基础铺设50cm厚的砂加卵石垫层。为防止渡槽或铺砌末端因地表水淘刷而遭破坏，在沟床铺砌及渡槽两端设置垂裙。A—A断面垂裙尺寸1.5×1.0m（深×厚），B—B断面垂裙尺寸2.0×1.5m（深×厚）。渡槽上、下游与沟床顺接。渡槽上、下游各5m范围采用30cm厚M10浆砌片石铺砌顺接过渡。

渡槽施工严格按照相关规范进行施工。

组织工人进场，共设三个施工班组：机械施工组主要进行前期基槽开挖，施工一组主要负责钢筋及模板制作，施工二组负责砼浇筑施工；根据施工情况合理配合相应的人员、机械，及符合设计要求的材料等。接桩复测及控制点加密，地形勘察及原地表高程复测，收集整理相关数据并报监理验收，作为施工时参考。组织所有施工管理及技术人员认真研究设计图纸，进行技术交底；做好原材料取样调查与合格性测试分析并整理试验报告并报监理工程师审批。

根据设计图纸，利用全站仪打出轴线控制桩，施放出槽架基础、槽台基坑开挖线，并做好记桩工作。

（1）做好基坑周围排水工作

（2）采用挖掘机沿开挖线开挖，开挖边坡1:0.5，边坡出现不稳定时，则重新处理，可以采用支撑、打桩或挖平台放缓坡度等方法，具体视实际情况定。

应在基础尺寸线外设置一集水坑，以排除渗水或雨天积水。

本渡槽所需砼均由拌和站统一拌和、运输。本渡槽基础采用50cm厚砂夹卵石垫层，水沟采用C25混凝土、C30钢筋混凝土，施工时，按设计图纸施放出基础轮廓线，安装模板、钢筋，弹好腰线，报请监理工程师验收合格，方可浇筑砼。

基础砼浇筑可分块分层施工，但应保持整个施工过程的连续。

5.1、安全生产责任制

建立健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。

工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。

5.3、特殊工种持证上岗作业

建立定期安全检查制度，规定定期检查日期、参加检查的人员。架子队每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下要加强检查。

对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情，立刻停止使用处理合格后方可施工。

安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩。

5.5、开挖及支护安全措施

（1）开挖过程中，设专职地质工程师，做好地质描述、监控量测，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24h轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。

钻眼作业应符合下列规定：钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；用电钻钻眼时，不得用物导引回转的纤子、用电钻处理被夹住的纤子；不得在残眼中钻眼。

（2）喷锚支护应符合下列规定：在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。在梯、架上作业时，安置应稳妥，应有专人监护。清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷锚混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆破时，必须依次停止风、水、料的输送。对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。

5.6、装碴与运输安全技术措施

汽车司机和装碴机司机经过严格培训，持证上岗。各种运输设备不得人料混装，摘挂作业专人负责，装载料具不得超出装载限界，超长料具捆扎牢固。在吊斗提升过程中井下人员应进行避让。

爆破器材运入井内时，积极与调度联络，指定专人防护，直达施工地点，中间不得停留。

1、施工用水应符合下列规定：根据机械及管路的要求控制过高水压。机械抽水应有专人负责，水池与机房之间应有信号联系。供水管路铺设宜避开交通繁忙地区，管路铺设不宜采用高架的形式。检修供水管路前，应先关闭控制该段管路供水的闸阀。

2、施工用电应满足用电有关要求外，电力线路还应符合下列有关规定：施工中应由两路独立的电源供电。当一路电源停电时，另一路电源能保证全部负荷的供电。井下配电变电器不得采用中性点直接接地方式。

5.8、施工现场安全用电措施

现场配备200kw发电机一台，移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。

对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。

所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转基坑土方施工方案，须有针对性保护措施。

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。

5.9、施工机械安全保证措施

各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械xx强夯施工方案，机械不带病运转、超负荷运转。

定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。