施工组织设计下载简介

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金鼎大厦高层办公楼建筑工程施工组织设计

7．坚持用火审批制度，对易燃、易爆、易毒品一定要隔离，操作者在操作之前，必须检查工作场所，设专人监护，备齐灭火器材，方可操作。

8．施工人员必须遵守门卫制度，出入的人或车辆携带或运送物品材料，必须持有出入证和出门证，物证相符方可出入。

6.6环保措施及文明施工

6.6.1文明施工管理措施

在加工场所作业时施工组织设计（F4），必须按工完场清和一日一清的规定执行。

混凝土浇注完成之后，模板边和残留的多余的混凝土要及时清理。

6.6.2环保专项措施

6.6.2.1基坑支护及土方收尾工程环保措施

夜间施工期间，现场镝灯要集中照射，不要照射到附近的居民楼。

夜间土方开挖在合理安排施工的前提下，尽量开挖远离居民楼的土方。同时运土车辆启动的时候启用尽量小油门。

主动与当地政府联系，积极和政府部门配合，处理好噪音污染问题，加强对职工的教育，严禁大声喧哗。

如确需夜间施工噪音超标的工序，则办理夜间施工许可证，以保证夜间施工的合法性。

6.6.2.1钢筋工程环保措施

现场在进行钢筋加工及成型时，要控制各种机械的噪音。将机械安放在平整度较高的平台上，下垫木板。并定期检查各种零部件，如发现零部件有松动、磨损，及时紧固或更换，以降低噪音。浇筑砼时不要振动钢筋，降低噪声排放强度。

锥螺纹套丝的铁屑装入尼龙口袋送废品回收站回收再利用。

为了减少资源的浪费，下料后长度≥300mm的短钢筋用对焊机连接后，用做加工制作构造搭接马凳筋。其余长度小于300mm的钢筋头由专业回收公司回收再利用。

为减轻焊接造成的大气污染，钢筋接头采用锥螺纹和冷挤压机械连接接头。

6.6.2.3混凝土施工环保措施

噪音的控制：现场沿基坑四周用红白相间的φ48钢管围挡，外侧满挂密目网，基坑北、东两侧采用降噪隔音屏，设置隔音屏，以降低浇筑基础底板砼过程中产生的噪音；并现场施工的操作工人在施工时，要有意识地控制说话的音量，以避免人为产生的噪音，减小噪音对周边居民的影响。

砼泵、砼罐车噪声排放的控制：加强对混凝土泵、砼罐车操作人员的培训及责任心教育，保证混凝土泵、砼罐车平稳运行、协调一致，禁止高速运行。要求商品砼供应商加强对砼泵的维修保养，及时进行监控，对超过噪声限制的砼泵及时进行更换。

水的循环利用：尽量利用基坑降排水。现场设置洗车池和沉淀池、污水井，罐车在出现场前均要用水冲洗，以保证市政交通道路的清洁，减少粉尘的污染。沉淀后的清水再用做洗车水重复使用。

6.6.3协调周边居民关系

在本工程的施工过程中,经理部将采取各种措施保持与周边居民和睦友好的关系。为实现这一目标，应采取以下措施：

开工之初,主动拜访附近的单位、居民委，说明我公司在施工将采取的防扰民措施，针对其提出的要求采取相应的措施，并将所采取的措施反馈给他们，以获得对方的信任和理解。

在不影响施工及力所能及的前提下,主动为附近社区建设做贡献,所采取的活动应以解决实际问题为原则，以求得居民的协助和理解。

6.6.4协调政府的关系

本工程的顺利施工,与政府有关部门的支持与配合是密切相关的。为此项目经理部将作到：

严肃认真地执行政府有关规定,对各有关部门下达的各项指令、通知、要求，必须及时贯彻落实，并将落实情况汇报给有关部门。

处理好与政府部门的关系,首先须了解和掌握政府的各项相关规定的内容、要求，尊重和执行政府的要求，对有争议的事项，应耐心做解释工作，力求从政策上达到对方的认同，从情理上求得对方的理解。

精心安排，缩短工期，减少机械、架模占用时间。

底板大体积混凝土施工时，使用粉煤灰替换水泥，减少水泥用量，降低造价，使用溜槽代替泵送，节省泵送费。

结构施工，合理采用流水段，即保证了工期，有缩短了模板、架料的投入量。

采用木模板保证砼光洁度、平整度。天棚、柱、梁表面不再抹灰，可直接刮白，减少抹灰量。

采用计算机CAD制图，土建与机电专业共同制作机电安装图，确保安装预留孔位置的正确性，避免出现返工，降低工程成本。

工程质量目标：结构长城杯、建筑长城杯金杯、鲁班奖

一次验收合格率100％，优良率93％，分部工程优良率100％，分项工程优良率90％。

安全目标：因工负伤率6‰，因工重伤/死亡率0。

场容目标：北京市安全文明工地。

消防目标：无火灾，无爆炸、无危险品泄漏、无治安灾害事故，确保施工现场安全。

合同工期：2004年11月22日至2007年8月8日，共32个月。

科技示范目标：建设部科技司科技示范工程

8施工总平面布置与交通组织

现场场地狭窄，临建方案细化各道路做法，原则如下：

约6m宽100mm厚C15素混凝土

分隔缝：横向间距4米，纵向间距2.5米，缝宽15mm

8.1.2临时围挡及大门

现场围墙已经封闭，并设置了3个宽约8m的大门。其中1＃大门位于现场西南角，主要用于业主及现场管理人员出入通道，也兼做南侧钢结构进场通道。2＃、3＃大门布置在现场东侧邻北顺城街，作为施工人员、施工材料、车辆交通的主要出入口。

8.2.3现场办公区布置

考虑到场地南侧比较宽阔，同时预留出钢结构堆放场地后，布置现场办公区，办公区为三层盒子房，每层14间，办公区设置单独的居民接待室，与施工现场分隔。现场西侧布置20间盒子房，作为劳务队伍和指定分包管理人员办公室。现场部分特殊工种需要昼夜连续施工，北侧设置三层临时活动板房，作为库房、值班室和特殊工种工人休息室，东北角接近水源和污水排放点的地方设现场养护室和试验室。

8.2.4现场库房及工具房布置

考虑到减少对民安小区的干扰，现场西侧不布置钢筋加工区、机电加工区等噪声较大场区，而将材料库房、工具房、开水房等布置在现场西侧。

地下结构施工期间，现场设20间移动厕所，由环卫部门定期清理。地上结构及装修施工期间每隔两层设置一间移动厕所。

8.2.6洗车及沉淀池

2＃、3＃大门内需要布置洗车池及沉淀池，用于冲洗混凝土罐车、渣土车等车辆，污水经二次沉淀后排入市政污水井。

8.2.7化粪池、隔油池

办公区楼梯下设置化粪池与隔油池。

8.2.8加工车间与生产区隔离

现场围墙内根据各阶段施工情况布置钢筋加工区、材料堆放区、机电加工区等场地，生产区与加工车间需要隔离。

现场办公室西侧设立三根旗杆，分别悬挂国旗和司旗，满足公司CI要求。

现场设置临时停车场，不足部分停车利用周边闲散停车场资源。

现场标识牌设置在1＃大门内。

8.2.1地面交通组织

1、现场及周边交通条件及交通组织原则

（1）现场及周边交通条件：现场距离西侧民安小区约20m，北侧为东直门中学与俄罗斯驻中国大使馆；施工场区坐落于东直门交通枢纽地带，白天交通密集。

如前文所述，西侧东二环西辅路、东直门北中街禁止施工车辆通行。因此施工车辆主要通行线路为东侧东直门北顺城街和南侧东直门内大街，如下图示。

尽可能减少对周边居民的干扰，所有施工车辆严禁通过东二环西辅路、东使馆南街与东直门北中街。

西南角1＃大门作为业主、现场管理人员及参观检查人员进出现场通道，东侧2＃、3＃门作为材料运输车辆进出现场主出入口。

所有驶入现场的施工车辆从东二环路北小街桥小下调头沿东二环辅路进入，驶离现场车辆从二环辅路上东直门桥。

运输车辆从东直门桥经北小街桥掉头后，从东二环辅路进入现场东侧大门。驶离车辆从东侧大门出，经二环辅路到东直门桥，进入东直门外大街。

由于现场围墙内道路宽窄不同，西北角与东南角基坑上口距离围墙只有1～2m左右，不能形成环形道路。

距离西侧民安小区较近，现场内基坑西侧道路将不行驶混凝土罐车、运输大型钢构件车辆。

根据消防法规要求并结合现场实际情况，场区东侧与北侧布置3.5m宽消防通道，西侧从1＃大门向内布置3.5m宽消防通道，借用东二环西辅路形成现场环行消防通道，保证消防车能接近建筑物周边每一处。

现场道路硬化由基坑施工单位已经完成。除西侧外，路面混凝土设计厚度为150mm，现场沿围墙内侧布置6m宽的单行道。

现场管理人员和参观考察人员由西南角1＃大门出入施工现场，现场工人上下班从现场2＃、3＃大门出入。大门上设置人员通过的小门，平时大门关闭，车辆通过时由经警负责指挥交通。

8.2.2垂直运输组织

（1）地下结构施工阶段

在基坑边坡搭设马道至地下室各层作业面，马道位置在基坑西南角及东侧两个圆弧坡道一侧，共布置3个。地下结构施工期间，逐步拆除2、3＃马道，地下室结构出地面后，拆除1＃通道，此后人员从汽车坡道或楼梯进入地下室。

基础及地下室施工阶段马道位置

地上结构施工阶段，主要有五层作业面，工人由地面到楼上作业面的途径如下：

已经施工完毕组合楼板以下的机电和装修操作层：施工人员通过楼梯或外用电梯，到组合楼板以下的作业面；

组合楼板和箱型柱外包混凝土操作层：施工人员通过楼梯或乘坐外用电梯到作业面；

压型钢板铺装操作层：作业人员通过外用电梯由地面直达作业面；

箱型柱吊装、箱型柱内灌混凝土操作层：工人乘坐外用电梯到最上部压型钢板楼层，然后通过钢柱上的爬梯至专用操作平台。

最上面核心筒钢筋混凝土及墙内H型钢柱吊装和埋件施工操作层：工人先由外用电梯到最上部压型钢板楼层，然后通过核心筒内搭设的马道到核心筒作业层。

五层作业面施工人员垂直输送组织

（2）结构封顶后进入装修和机电安装工程施工阶段：

1）在使用外用电梯运输人员的同时，低区利用楼梯向上输送人员，高区可以利用正式消防电梯作临时施工电梯用，向各楼层输送人员和材料。

2）在幕墙基本封闭后，及时拆除外用电梯，利于幕墙全面封闭，此时低层人员上下由楼梯，高区操作人员输送完全由消防/服务电梯承担。

现场垂直运输主要机具：2台K50/50塔吊、2台K30/30塔吊、2台ST70/30塔吊、4台SCG200/200G双笼电梯及配套的4个卸料平台、混凝土输送泵、后期投入临时施工用的7台消防/服务电梯。

结构施工期间主要物资垂直运输：

钢筋、模板、架料及钢筋混凝土结构施工用其它材料主要依靠塔吊进行现场倒运和垂直运输，4个区域各配1个大型卸料平台辅助吊装。

目前钢结构深化设计正在进行，主中庭屋面网架拟采用16台穿心式液压千斤顶整体提升，其余10片索钢结构均采用塔吊配合半成品现场拼装。

核心筒内消防水采用高压消防泵泵送，每栋楼内沿东西两座核心筒布置。

装修机电施工期间垂直运输：本工程装修、机电施工期间有大量的龙骨、隔墙板、吊顶板等装修材料、单元式幕墙板块、门窗、机电设备、管线等需要运往各楼层，运输方式有如下三种：

在幕墙封闭前用塔吊或外用电梯将屋面擦窗机、冷却塔（5台）、空调机组（73台）等吊至卸料平台，也可在安全措施到位的情况下直接吊至楼层外侧，由人力拽至室内，在组织楼内运输至工作面。

在塔吊、外用电梯拆除后用室内消防/服务电梯垂直运输龙骨、隔墙板、吊顶材料、机电管线、仪器设备、塔吊未吊运完的空调机组等至各楼层。

地下室和低层轻质装修材料采用人工运输至各层。

8.2.3楼层内运输组织

1、地下室机电设备楼内水平运输通道

(1)本工程地下室布置有制冷机组、燃气发电机组、变压器、各类水泵等设备，大量机电设备安排在结构封顶后的2006年7月至07年4月进场安装，因此需要提前根据设备的尺寸、重量、楼内运输方式预留设备吊装口和设计楼层内的运输路线，楼内设备经过的混凝土墙、隔墙，应预留门洞或在设备就位后砌筑。

(2)地下室需要运输的设备见下表：

设计（估计）尺寸、重量

(3)设备运输通道布置：

1）地下室设备运输通道平面图；

地下室设备运输通道平面图

2）地上设备运输通道平面图：

2、B4层房心填土运输通道

地下室房心回填量约1万m3，在地下室出地面后进行。回填土方运输通道如下图：

3、装修材料、机电管线等施工材料楼内运输

装修材料、机电管线进入各楼层后的利用现场制备的推车运输。

8.3现场临水及消防水布置

本设计从施工现场东北角引入水源，然后沿建筑外围成环形敷设室外消火栓系统给水主管，环管各处按用水点需要预留甩口，并按施工及消防的实际需要，布置室外地下式消火栓，消火栓规格为SX100－1.6，具体安装方法参见华北标91SB－给－35：“室外地下式消火栓安装图（二）”。共设置10个室外地下室消火栓和埋入式消防环管（基坑施工期间已经完成）。拟在首层和八层设置临时消防水箱以及配套的给水泵和配电柜。

8.3.1室内消防及生产给水系统

按照需水量最大的建筑物考虑，室内消火栓用水量设计为10L/S。

每栋楼引入2根DN80竖管供主楼施工及消防用。在室外地面设计消防泵房。竖管上每层设室内消火栓，并预留甩口，以供施工用水。竖管的具体位置应满足位置明显、易于取用的原则，根据建筑平面布置现场确定。室内消火栓设计采用19mm喷嘴，Ф65栓口，25m长麻质水龙带。

8.3.2生活给水系统

由水源引入后，经水表计量，然后在现场各用水点预留甩口。其具体的做法参见91SB－给－11。

8.3.3生产给水系统

TBT3295-2013 高速公路箱型运梁车施工现场各用水点预留施工生产用口12个。

本方案室外给水环管采用焊接钢管，生活区及办公室等的生活给水管道采用镀锌钢管，室内消防及生产用水管道采用焊接钢管。所有主干管道埋于冻土层下（地面以下800mm），露出地面部分均加岩棉保温。

自甲方提供的两台变压器引出两路电源接至低压配电盘N1、N4，供施工现场临电用。低压配电盘N2、N3引出8个回路接至环绕现场的10台一级配电箱。

园林绿化各分部分项工程的主要施工方案与技术措施8.4.3主要施工机械配置表

8.4.4现场线路布置

根据甲方供电线路的特点及现场施工要求，由甲方所供两台1000KVA变压器引出两路电源至低压配电盘N1、N4，供施工现场临电用。低压配电盘N2、N3引出8个回路接至环绕现场的10台一级配电箱，配电箱分布在现场四周，配电箱应做重复接地。