施工组织设计下载简介

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洞口八字墙施工应严格按照图纸要求进行，施工时应按外形尺寸进行挂线，按照规范要求进行浇筑，保证八字墙的外形尺寸和外观良好，八字墙与涵身之间留1cm沉降缝，用沥青麻絮填塞。洞口砌筑,按设计尺寸表面平顺，顶面不得超过设计标高，洞口铺砌等浆砌片石结构应注意片石选择，片石最小尺寸处厚度不小于15cm，无风化且强度达标。浆砌片石采用挤浆法，砂浆饱满、密实，砌缝相互错开。砌体外露面应平整，勾缝均匀美观。

（1）涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错，贯穿整个断面。塞缝材料应严格按设计要求使用，填塞密实。

（2）锥坡及出入口铺砌等浆砌片石结构应注意片石选择，片石最小尺寸处厚度不小于15cm，无风化且强度达标。在使用前要用水冲洗干净。浆砌片石采用挤浆法的施工工艺，砂浆饱满、密实，砌缝相互错开。砌体外露面应平整，勾缝均匀美观。

台后回填应在盖板和台身砼强度达到80%以后进行，两侧要对称施工。回填材料采用石灰土，石灰土在土场集中拌和，运至工地。分层填筑，每层松铺厚度不超过20cm，严格控制回填土的含水量和石灰含量，确保台后填土的压实度达到95%以上。每道工序报检过程记录，和自检资料一起作为存档，压实尽量采用15T～18T压路机，压路机距离台身不得小于1米，压路机达不到的地方，使用冲击夯压实，在回填压实施工中，保持结构物完好无损。

福州某住宅项目测量施工方案质量保证体系和质量保证措施

为确保施工的顺利进行，我项目部建立了严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度。严格控制施工质量。

2）由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。

3）质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检部直接对项目经理部负责，不受任何人，任何事干扰。专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。

质量目标是确保全部工程达到国家及交通部现行的工程质量验收标准。具体指标：

单位工程一次验收合格率100%，优良率达到95%以上。

2杜绝施工重大质量事故。

竣工文件做到真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。

涵洞、通道接长，原则上采用与原相同的结构形式，位于有破坏严重的原钢筋混凝土盖板涵应采用不小于原跨径、高度的箱形结构重建或接长。接长的涵洞和通道注意对接头处的防水处理。对于斜交涵，接长时，一般应拆除原涵端斜管节，即以正管相接。原通道口部分，端墙、基础应拆除，新老通道之间设沉降缝处理。

为了不降低净空标准，涵洞、通道接长部分坡度需要作适当的调整，明通、明涵多需同时采用降低被交道、洞口标高的方式保证净高。软土路段涵洞、通道基础拟采用复合地基处理方法进行，通过复合地基布局的变化来实现新老基础沉降的一致性，尽量减小工后差异沉降。

3）通道有积水，净空不足时解决措施

若调查过程中发现部分涵洞通道功能弱化，如部分通道积水，对当地群众的出行带来不便；由于地方经济发展较快，部分原有通道净空明显不足；部分涵洞排水不畅。针对上述问题，应采取以下措施：

针对通道积水问题，如果通道进出口标高一边高一边低，则可通过对通道排水沟进行清淤排除积水问题；若通道进出口均比两侧地形低，则应在通道进出口挖通路基排水沟，并在排水沟上设置带有泄水孔的盖板，通过纵向排水沟把本应流入通道的水排到更低点。

针对通道净空不足问题，采用凿除原有路面来加高净空，由于旧通道均为分离式基础，基础间采用40cm厚片石铺砌，通道内路面为50cm厚素混凝土，故至少可加高净空50cm。

针对涵洞排水不畅问题，施工时应首先进行清淤，疏通涵洞，然后才能拼接新涵洞，新拼接的涵洞应采用稍大一级的盖板涵，以方便后期运营过程中的清淤。

图5.2通道净空解决方案

盖板预制及安装质量控制

加强预制构件尺寸公差的控制在构件预制时产生尺寸偏差，它由下列因素引起：

a.模板或模型制作时测量尺寸不准确，以及加工时固有精度误差；b.砼加工时，模板的变形；b.模板由于多次使用而磨损；d.预制件由于立即拆模而引起的新鲜砼坍落和散开；e.砼在完全结硬前拆模情况下，堆放和运输引起的构件变形；f.由于砼收缩引起的变形；g.由于温度应力引起的变形；h.由于预制安放时不准确；i.场地强度局部不够，预制件在硬化前，因场地变形导致模板沉降而引起构件变形。

加强预制构件吊装、运输过程中的管理，制定合理的运输、吊装计划及方案。吊装前，现场施工技术员要检查复核涵洞构件型号、尺寸、桩号是否与设计相符合。并检查复核基础中线、基础标高、基础平整度、沉降缝、洞身长宽是否达到要求或与设计相符。

5）严格按照规范及验标要求对施工的全过程进行控制

水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线中间1~2处

施工前由施工负责人组织召开本单位的是预备会，布置和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全事项，确保安全卡控人员。施工作业前，必须对既有涵洞、通道和路基排水设施进行延伸和改造，确保线路排水通畅。对既有涵洞、通道内管、线、电缆进行防护处理。开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐蔽设施时，必须及时采取保护措施后方可继续作业，确保既有线行车安全。按规定对所有参与施工作业的人员进行全员安全培训，考试合格后，持证上岗。

对原有锥体和端翼墙，应分段拆除，以防出现溜坍，影响行车安全。端、翼墙拆除过程中，要有专人防护，在路线上设置明显的防护标志，必要时，设置防护栅栏和警示牌，夜间要有照明设施。施工前应对存在的安全隐患进行排查，如边坡稳定性，危石等。拆除过程发现有安全问题应立即停止施工，并通知相关负责人及时采取对应措施后再进行施工。注意天气情况，雨天及时对拆除翼墙处边坡进行防水覆盖，坡脚堆放沙袋，确保边坡稳定。

新旧涵洞、通道接头处的基坑开挖后，应立即砌筑基础和边墙，恢复路基边坡，使原有路基稳定后再继续施工涵洞、通道接头处的基坑，应随挖、随接，及时回填，开挖后应立即砌筑基础和边墙，必须及时回填路基边坡，待既有路基稳定后再继续施工。开挖基坑应预留刷坡宽度，防止基坑坍塌。施工应避开雨天突击连续作业，基底承载力合格后，及时回填建筑基础混凝土，如不能及时浇注则用砂浆封底。基坑周围设置防护，禁止在基坑边缘定时清理，禁止堆放施工材料等杂物，防止坠物伤人。

注意天气预报，施工现场做好排水措施。按规定坡度挖好排水沟，确保施工工地排水畅通。对填土较高的高边坡接长涵洞、通道，施工现场应挖好截水沟，防止雨水冲入现场，浸泡基坑。施工现场配备足够的防雨设施，如防水彩条布，雨天对基坑边坡进行覆盖，防止边坡受雨水冲刷而坍塌。配备抽水设施，雨后及时排除基坑内积水。雨期设专人负责，及时疏通排水设施，确保排水畅通，雨后及时检查地基以及主体，发现问题及时处理。

老路基、桥涵、便道施工弃土、弃石，不准卸在既有桥梁、涵洞、通道上游，防止暴雨冲涮产生泥石流堵塞桥涵、冲毁路基，威胁行车安全。凡在既有线桥涵上游进行土石方施工，泥石对排水设备有影响时，施工单位应及时清除，必要时在桥涵进口前方设置临时拦挡建筑物，以拦截雨季大量泥石流入。

施工现场用电设备应定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器每季度测定一次绝缘强度，移动式电动机，潮湿环境下电气设备使用前应检查绝缘电阻； 用电设备、线路安装必须由专业电工进行，连接可靠，使用绝缘电缆、电线，线路无绝缘损伤，接头无绝缘外露； 在供配电工作区如变压器、配电所、高压电机和避雷塔等，设置电力标志牌；用电设备采用一机一闸，并配置漏电开关，由专业电工操作和维护。各电源点设置规范、醒目的警戒标志。

防火及防雷电措施，切除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源，严格管理易燃、易爆和助燃物。生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门保持联系，加强安全防范工作。对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头的不良习惯。在生活区、仓库、车间和重要的电器设施周围合力铂金家园地下室土方开挖施工方案原件，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。

夜间施工时，所有施工车辆、小型机具以及各防护装置均要粘贴反光标牌反光膜。夜间施工作业须配备充足、有效的照明设施、通讯设施和应急药品；现场作业点采用高架灯（日光色镝灯）作为主要照明设施。作业人员须在巡视或工作过程中穿戴反光背心、佩备手电筒。夜间施工时，应在施工重点防撞作业点、重要交叉路口、门洞式通道等应适当增设爆闪灯、诱导标识。作业人员穿戴安全保护装备，保持高度的安全防范意识。

环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，做好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然、维护生态平衡，保证人体健康。

现场液态、固态等各类废弃物，应按照规定进行处理，严禁擅自掩埋、焚烧或排放；施工现场应设置机动车辆冲洗设施、排水沟及沉淀池，施工、生活污水经处理达标后，方可排放，防止水土污染。施工现场宜经常洒水，避免扬尘污染空气。

临近居民区施工时产生的噪声不应大于现行《建筑施工场界噪声限值》的规定赣18ZJ220 KG卷材、涂料建筑防水构造.pdf，施工作业人员在噪声较大的现场作业时，应采取有效防护措施，施工所产生的振动对邻近建筑物或设备会产生有害影响时，应采取相应的措施并进行监测。

应节约用地，少占用农田。不得随意占用或破坏施工现场周围相邻的道路、植被以及各种公共设施场所。应加强环境监测和事故预防，施工中应尽量减少对原有自然环境的破坏。自行开采砂石的单位应办理矿管等手续并做好环境保护工作，防止水土流失。工程交工前，应及时对临时辅助设施、临时用地和弃土等进行处理，保证做到工完场清，符合环保要求。