施工组织设计下载简介

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“村村通”公路水泥混凝土面层工程项目施工组织设计

6.4.3振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板，如有松动、变形、下沉应及时纠正。

6.4.4在振实和大致振平后，即用振动夯板(振动梁)往返振刮2～3遍，使表面泛浆整平赶出气泡，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。跟锨人员见有不平之处应及时挖填补齐，填补时要用碎石较细的混凝土拌合料，严禁用纯砂浆填补找平。振动夯板操作时，应平行移动，不允许中途停留，夯板底不得倾斜。振动夯板(振动梁)刮平后，再用滚浆筒进一步回拉提浆整平，设有路拱时，应使用路拱成形板整平。整平时必须经常检查振动梁底面的平整。

6.4.5混凝土板的摊铺振实工作应连续进行，不得中途间断，若遇特殊原因，被迫临时停工，中断施工的一块混凝土板，应用湿布覆盖，在初凝时间内恢复施工时，应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。若停工超过混凝土初凝时间，应作施工缝处理，施工缝应设在缩缝处，若无法设在缩缝处，其位置应设在板的正中部位。

6.4.6超过初凝时间的混凝土混合料，严禁使用，严禁分散铺于混凝土板底层，已经摊铺的必须清除。

7.1必须严格掌握混凝土收水时间GB／T 39136-2020 船舶上层建筑制造完整性要求.pdf，及时做好收水抹面工作，以增强抗磨能力，防止产生网状细裂缝，收水抹面一般为四遍，第一遍必须在整乎完毕后的15min(根据气候掌握)后进行，其目的主要是驱除泌水和压下石子。第二、三遍除继续驱除泌水外，并应进行整平抹面工作。当混凝土处于初凝终止状态，表面尚呈湿润时，应趁此时机进行第四遍抹面。把混凝土表面砂浆进一步挤压紧密。

7.2在接缝处尤应注意整平。相邻板面高差不应大于质量标准。也应对板面随时用3m直尺检查平整度。及时作必要修正。

7.3抹面工作必须在工作桥上进行。严禁站在混凝土板上操作。

7.4人工抹面中禁止采用洒水、撒干水泥、铺浆等方法找平，一切修铺工作应在抹面前作好。

抹面后沿横坡方向用棕刷拉毛，或采用机具压纹，压纹深度一般为1～3mm，其上口稍宽于下口。

8.1混凝土面层的钢筋有边缘钢筋、角隅钢筋、井边加固钢筋及钢筋网等类型。加工预制和安放必须进行隐蔽工程质量检验。并做好检验记录。

8.2边缘钢筋的安放用预制混凝土垫托。垫块厚度一般以4cm为宜，垫块间距不大于80cm在浇筑混凝土过程中，应使钢筋保持平直，不得变形挠曲并防止位移。

8.3安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌和物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后。用混凝土拌和物压住。

8.4.1钢筋网的安放应符合设计要求。

8.4.2若安放上下两层钢筋网，钢筋网的保护层均不应小于4cm，下层网片必须用预制水泥混凝土垫托，上层网片应在混凝土浇至予定高度并己振实整平后安放。浇筑混凝土必须在脚手板上进行，严禁踩踏钢筋网片，以免网片变形挠曲。

8.4.3钢筋网所用钢筋的型号、直径、间距位置均应符合设计要求。钢筋的绑扎、点焊必须牢固，钢筋焊接的形式和质量均应符合现行有关的要求，钢筋网的长度、宽度、方格间距、网片平整度、上下网片位置和上下保护层厚度等的允许偏差均不应超过1Omm。

9.1.1胀缝宜的设置应按设计要求确定。

9.1.2胀缝的填缝板设置于混凝土板胀缝的下部，其高度为混凝土板厚的2/3，上部1/3处预埋木板制成的临时嵌缝条，在面层收水抹面时轻轻提起取出，填缝板和临时嵌缝板的接触面必须紧密，以防浇筑混凝土时砂浆流入影响胀缝作用。

9.1.3胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝的上口边缘应用边角抹子抹成圆角，缝隙上部应浇灌填缝料。

9.1.4胀缝传力杆的活动端可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定：

支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝，传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，也可用定位板固定。浇筑前应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后抽出端头挡板，空隙部分填铺混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。

9.2.1缩缝的施工办法采用切缝法。

9.2.2切缝法施工，宜在混凝土强度达到设计强度25%～30%时即应进行锯缝，切不可延误锯缝时间，以免板块自行断裂。施工时可每隔20～30m先锯一条缩缝，再补锯其中缩缝。锯缝深度为40mm，缝宽为5mm。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗人基层和土层。

9.3.1施工缝的位置宜与胀缝与缩缝设计位置吻合。

9.3.2施工缝应与路面中心线垂直。

9.4.1纵缝采用平缝施工工艺，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上，浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度和缝槽。

9.4.2纵缝的拉杆应相邻两板各占一半长度，中间设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆设计位置放样打眼。

混凝土板的养护采用塑料薄膜养护，塑料薄膜养护应符合下列规定：

10.1塑料薄膜溶液的配合比应由试验确定。薄膜溶剂一般具有易燃或有毒等特性，应做好贮运和安全工作。

10.2塑料薄膜养护采用喷洒法，当混凝土表面不见浮水和用手指压无痕迹时，应立即进行喷洒。

10.3喷洒厚度宜以能形成薄膜为度，用量宜控制在0.2～0.5kg/m2左右，不同养护剂应采用不同用量。

10.4在高温、干燥、刮风时，在喷膜前后应用遮阴棚或其它措施加以遮盖。

10.5养护期间应保护塑料薄膜的完整，当破塑时应立即修补。薄膜喷洒后3d内应禁止行人通行。养护期间和填缝前禁止一切车辆行驶。

10.6如成膜前遇雨淋，雨后应补喷。拆除边模后边部亦应补喷塑料薄膜溶液。

11.1混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，常用的填缝材料可按本规范附录选用。

11.2填缝采用灌入式填缝施工。

11.2.1灌注填缝材料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝材料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。

11.2.2填缝材料的灌注高度夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面(约2～3mm)。

11.2.3热灌填缝材料加热时应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕应仔细检查填缝材料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤使其粘结紧密。

确保工程质量的技术组织措施

在施工过程中，通过各种形式，加强对参建职工的教育，不断提高工作责任心和质量意识，对质量问题坚决执行“三不放过”和“一票否决制度”精心组织、精心施工，确保工程质量达到合格率为100%。

1、对原材料材质标准严格把关。材料员对原材料、成品和半成品应先检验后收料，不合格的材料不准进场。

2、原材料要具备出厂合格证或法定检验单位出具的合格证明。钢筋、水泥还应注明出厂日期、批号、数量和使用部位，抄件应注明原件存放单位和抄件人并签章。

3、对材料质量证明有怀疑或按规定需要复检的材料，应及时送检，未经检验合格，不得使用。

4、各种不同类型、不同型号的材料分类堆放整齐。

1、坚持按程序合理组织施工，做到紧张有序，忙而不乱。上道工序未检查合格，不得作下道工序。

2、坚持“三检”制度，实行优质优价，奖罚分明，对不合格工程，坚决推倒重做。

3、模板支撑系统必须有足够的强度、刚度和稳定性，以保证建筑物的几何尺寸。

4、经各施工工长、质量检查员、技术负责人、及监理现场代表签字后，方能进行铺筑。

5、铺筑前必须将基层内杂物清理干净。

确保分项工程质量的措施

防治灰土混合料不均匀的措施

混合料出现花料，灰、土分布不匀。

2.1翻松与拌和机具功率不足，齿深不够，路槽土未充分翻深、翻松。

2.2直径大于15mm的土块未先粉碎或剔除。

2.3土的塑性指数较大，容易结团，拌和困难。

3.1应选用合适的机具进行路拌法施工，保证有足够的翻拌深度和打碎能力，通常宜选用专用的稳定土拌和机；在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋耕机与多铧犁相结合，用多铧犁将土翻松，旋耕机拌和，再用多铧犁将底部料翻起，旋耕机再拌和，如此反复5～6遍；在翻拌过程中，应随时检查调整翻犁的深度，务必使稳定土层全部翻透。

3.2土块应尽可能粉碎，最大尺寸不应超过15mm，对于超尺寸土块应予剔除。

3.3对于塑性指数较大的土，应用专用机械加强粉碎，在用石灰稳定时，可采用两次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，闷料一夜，再加入其余石灰，进行第二次拌和。

防治灰土混合料碾压时弹簧的措施

1灰土混合料碾压时弹簧的现象

在碾压过程中，混合料出现弹簧现象。

2.1碾压时，混合料含水量过高。

2.2下卧层过软，压实度不足或弹簧。

3.1混合料拌和时应控制原材料的含水量，如土壤过湿应先行翻晒，并宜采用生石灰粉，以缩短晾晒时间，降低混合料的含水量；如粉煤灰过湿，应先堆高沥干，一般二、三天即可。

3.2施工时应注意气象情况，摊铺后应及时碾压，避免摊铺后碾压前的间断期间遭雨袭击，造成含水量过高以致无法碾压或勉强碾压引起弹簧。

3.3当石灰土和二灰土过干时，可洒水闷料后再进行碾压，水量应予控制并力求均匀，避免局部地方水量过多造成弹簧。

3.4碾压时应遵循先轻后重的原则。

3.5混合料摊铺前，应对下卧层的质量进行检查，保证下卧层的压实度，若有“弹簧”现象应先处理后再做上层。

防治灰土混合料在碾压和养护时发生龟裂的措施

1灰土混合料碾压、养护时发生龟裂的现象

石灰土、二灰土在碾压或养护过程中出现局部或大面积龟裂。

2.1石灰土或二灰土含水量严重不足。

2.2土块未充分粉碎或拌和不匀。

2.3下卧层软弱，在压实机械碾压下出现弹簧。

2.4养生期间，有重车通过，引起结构层破坏。

3.1混合料在拌和碾压过程中，应经常检查含水量。含水量不足时，应及时洒水。应使混合料的含水量等于或略大于最佳值时进行碾压。

3.2加强混合料粉碎和拌和，对不易粉碎的粘土宜采用专用机械，并可采用二次拌和法。对超尺寸土块予以剔除。

3.3无论石灰土或二灰土基层，均应保证下卧层的充分压实，对土基不论路堤或路堑，必须用10～15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验(压3～4遍)，在碾压过程中，如发现土过干或表层松散，应适当加水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。

3.4养生期间，应禁止重型车辆通行。

防治灰土结构层表面起皮松散的措施

1灰土结构层表面起皮松散的现象

灰土结构层施工完毕后，表面起皮，呈松散状。

2.1碾压时含水量不足。

2.2碾压时为弥补厚度或标高不足，采用薄层贴补。

2.3碾压完毕，末及时养护即遇雨雪天气，表面受冰冻。

3.1施工时应在最佳含水量左右碾压，表面干燥时，应适量洒水。

3.2禁止薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决；如在初始碾压后发现高低不平，可将高处铲去，低处翻松(须10cm以上)、补料摊平、再压实。碾压过程中有起皮现象，应及时翻开重新拌和碾压。

3.3灰土施工时应密切注意天气情况，避免在雨雪、霜冻较严重的气候条件下施工。

3.4灰土表面发生起皮现象后，应予铲除，其厚度或标高不足部分，可留待修筑上层结构时解决。

防治砼和易性不好的措施

1水泥砼面层混凝土和易性不好的现象

1.1混合料胶凝材过少，松散，粘结性差，结构物表面粗糙。

1.2混合料胶凝材过多，粘聚力大、容易成团，流动性差，浇筑比较困难。

1.3混合料中水泥砂浆量过少，石子间空隙充填不良混凝土不密实。

1.4混合料在运输、浇筑过程中，产生离析分层，表面泌水严重。

2.1水泥用量选用不当。当水泥用量过少，水泥浆量不足，混合料松散；当水泥用量过多，水泥浆量富裕太多，易成团，难浇筑。

2.2砂率选择不当。砂率过大，混合料粘聚性不够，过小则不易振捣密实。

2.3水灰比选择不当。混合料在运输过程中出现离析，均匀度难以保证，出现分层离析。

2.4水泥品种选择不当，选择玻璃体含量大的水泥，如矿渣水泥，粉煤灰水泥，较易造成泌水，离析。

2.5混合料配合比不准，计量不精确，搅拌时间不足，管理不严格都会对混合料的均匀性和易性产生直接的影响。

3.1正确进行路面混凝土的配合比设计与试验，严格按《水泥路面施工及验收规范》(GBJ97—87)要求执行。水泥用量不应小于300kg／m*，在保证设计强度要求前提下，单位水泥用量不宜过大。

3.2混凝土的水灰比及坍落度应根据道路的性质、使用要求及施工条件来合理选用。

3.3混合料砂率对与保证路面混凝土的和易性十分重要，应合理的选用。当砂粗时，宜选用较大砂率，砂细时，可选用较小砂率。

3.4为改善混凝土和易性必要时可掺减水剂，为延长作业时间可掺缓凝剂，但是前必须经过试验，符合要求后方可使用。

3.5严格计量装置的标定与使用，加强原材料和混合料的质量检测与控制，保证混合料配比准，和易性良好。

3.6混凝土和易性不好会影响路面工程质量及耐久性，不能应用于原等级路面工程，但可降级使用。

防治砼路面横向裂缝的措施

沿着与道路中线大致相垂直的方向产生裂缝，这类裂缝，往往在行车与温度的作用下，逐渐扩展，最终贯穿板厚。

2.1混凝土路面锯缝不及时，由於温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。

2.2切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。

2.3混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂。

2.4混凝土路面板厚度与强度不足，在荷载和温度应力作用下产生强度裂缝。

3.1严格掌握混凝土路面的切割时间，一般在抗压强度达到10MPa左右即可切割，以边口切割整齐，无碎裂为度，尽可能及早进行。尤其是夏，天，昼夜温差大，更需注意。

3.2当连续浇捣长度很长，锯缝设备不足时，可在二分之一长度处先锯，之后再分段锯；在条件比较困难时，可间隔几十米设一条压缝，以减少收缩应力的积聚。

3.3保证基础稳定、无沉陷。在沟槽、河浜回填处必须按规范要求，做到密实、均匀。

3.4混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车，超重车的路段。

4.1当板块裂缝较大，咬合能力严重削弱，则应局部反挖修补。先沿裂缝两侧一定范围划出标线，最小宽度不宜小於1m，标线应与中线垂直，然后沿缝锯齐，凿去标线间的混凝土，浇捣新混凝土

4.2整个板块翻挖后重新铺筑新的混凝土板块。

4.3用聚合物灌浆法封缝或沿裂缝开槽嵌入弹性或刚性粘合修补材料，起封缝防水的作用。有一定的效果。

首先采用沟槽排水，如效果不明显，则采用井点降水，保证水位在施工作业面以下。

1进入雨季施工以前要做好路面防雨罩棚等物质准备。路面防雨罩棚应保留在离现场不远处备用。

2雨后搅拌站再开始拌和混凝土时，应重做砂石含水量试验和配比通知单。

3搅拌站、交通道及现场应做好排水安排。

（1）密切注意天气变化情况，尤其注意台风情况，雨量的大小，并及时采取相应的措施。

（2）通过宣传教育，使施工人员认识到雨季施工的危害，为大家敲响警钟，做到防患于未然。

（1）所有机电设备搭设的防护棚要牢固，并采取防雨、防淹措施，安装接地安全装置。电箱内设置双漏电保护装置，且必须灵敏可靠，并经常检查。

（2）雷雨天气停止钢筋的露天焊接加工工作，停止钢筋高空安装及带电工作．

（3）避免在现场露天低凹处，堆放金属型材及被雨水浸泡后易变质的材料

（4）雨季之前，要对所用各种电动工具进行绝缘摇测，不合格者不得使用，雨季施工期间，应每月对电动工具摇测一次，不符合要求者不得使用。

（5）施工时遇雷雨，大风天气应立即停止施工。

实现五无目标（一无因工伤亡、重伤和重大机械设备事故；二

无火灾事故、三无重大违法犯罪案件；四无环境污染和噪音扰民；五无施工料具浪费现象）。

设置专职安全员，负责日常的安全检查、安全巡视和安全教育。严

格执行各分项工程的安全技术交底。建立安全检查制：公司每月组织一次安全生产大检查，项目部每月组织两次不定期的安全生产检查，班每天组织岗前安全生产检查，发现问题及时定人、定时、定措施进行整改。

建立进场工人安全教育制度，凡进场参加本工程施工的人员，必须

经过安全教育方能上岗。

2、进行全面的、针对性的安全技术交底。

3、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

4、安全教育要经常化、制度化。提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想，建立完善的安全工作保证体系，。对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新职工及合同工必须进行项目部、工区和班组三级安全教育和定期培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。

6、施工现场按规定悬挂“七牌二图”与安全标牌。

7、加强安全防护，设置安全防护标志，施工作业设立安全栏杆、安全网。石方爆破期材的存放地点与爆破危险区除应设标志标牌外，还应有保卫人员24小时值班。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章作业又不听劝阻者将从严惩处，绝不姑息迁就，创造一个重视安全、处处遵章、文明施工的环境。

8、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。在行人道路处开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。

9、认真做好防洪、防火、防雷工作，驻地和库房要远离洪泛区，重点设备，重点防护，对易燃、易爆、有毒器材按有关规定妥善保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底消除不安全因素。

10、定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。

文明施工创建标准化工地

文明施工管理是企业施工生产经营的综合反映，我们将把它贯

穿于施工管理的全过程，并且争创“标准化施工现场”，采取相应的管理体系。

1、施工现场严格执行《中华人民共和国消防条例》和公安部关

3、严格按照市政府《整治》条例做到施工“标准化”、现场“景观

4、门前实行“三包”，保证现场各类材料堆码有序，现场排污水沟

5、施工工人操作地点和周围必须清洁、整齐、做到干活脚下清，

6、施工机具要做到摆放整齐，机身保持整洁，标语编号明显，

安全装置灵敏有效，机棚内外干净。

带出场外，影响市容环境卫生。

8、施工人员进行文明、社会道德教育。要求着装整洁，讲卫生；

严格遵守社会公德，职业纪律，妥善处理施工现场周围的公共关系。

2）粉细散装材料，采取表面覆盖存放，卸运时要采取遮盖措施，减少灰尘。

3）所有搅拌设备，要安设除尘装置。

在施工过程中应尽量减少扰民的噪音，对容易产生噪音的钢筋加工、搅拌机、砼振动棒、模板拆除等，采取以下措施，降低或冲减噪音声源。

1）拌机工作时应采用隔音屏障。

2）振动棒，应向操作者交底尽量避免与模板和钢筋接触。

3）模板拆除时应轻拆清放，以减少碰撞。

4）施工现场指挥生产，采用无线电对讲机既可进行工作联络，又可减少人为的叫喊声。

5）加强现场运输车辆出入的管理，车辆进入居民区后禁止鸣笛，对钢管、钢模、钢模板的装卸，采用人工递送的办法，减少金属件的碰撞声。

由于本工程的跨段较长，所以在每隔一段距离设置一个施工场所，以便更好更快的完成本工程。

场容管理必须以施工组织设计中的施工总平面布置图和有关主管部门对场容的有关规定为依据，进行动态管理。施工现场的情况是随着工程进展不断变化的，为了适应这种变化，不可避免地要经常对现场平面布置进行调整，但必须在总平面图的控制下，严格按场容管理的各项规定进行。

按专业分工种实行场容管理责任制，把场容管理的目标进行分解，落实到有关专业和工种，是实行场容管理责任制的基本任务。例如，土方施工必须按指定地点堆土，谁挖土，谁负责。

对场容管理的检查工作要从工程开工做起，直到竣工交验为止。检查的时间可以安排在月中和月末，也可按工程进度分，每个分部或分项工程完了检查一次，检查结果要和各工种的施工任务书的结算结合起来，凡是责任区内场容不符合规定的，不予结算，责令限期整改。由于施工现场情况复杂，也可能出现三不管的死角，在检杳中要特别注意，一旦发现，要及时协调，重新落实，消灭死角。

施工现场的临时设施包括临时性的生产设施和生活设施，临时供水、供电、临时通讯等设施。施工临时设施的安排原则是：

1.1尽量利用施工现场或附近的现有设施（包括要拆迁，但可暂时利用的建筑物），在建工程本身的建筑物先完成的结构工程（供施工临时应用，交工前再装修）。

1.2必须修建的临时设施，应充分利用当地材料或旧料，尽量采用移动式或容易拆装的建筑，以便重复使用。

1.3临时设施的布置，应方便生产和生活，不得占据在建工程的位置，与施工的建筑物之间，或临设房屋之间要保持安全和消防间距，生活区与施工区要有明确划分。如有可能，借用建设单位在施工现场或附近的设施。

1料具和构配件应按施工平面布置图划定的位置分类码放整齐。

2所有材料堆场均实行挂牌制度，标牌上应该标明材料的名称、品种、规格等。

3施工现场各种料具按施工平面布置图指定位置存放，并分规格码放整齐、稳固，一头齐，一条线。砖应码放成丁、成行，高度不超过1.5m。砌块码放高度不超过1.8m。砂、石子和其他散料堆放成堆，界限分清，不得混杂。

户式空气源热泵供暖应用技术导则(试行)（住房和城乡建设部2020年7月）4现场材料应根据其性能采取防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防爆、防损坏等措施。

5贵重物品、易燃、易爆和有毒品应及时入库，专库专管，加设明显标志，并建立严格的领退料手续。

6施工现场外临时存放施工材料，须经有关部门批准，并按规定办理临时占地手续。材料堆放整齐，不影响交通和市容，并应加围挡。

7建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，做到现场清洁整齐。

附图1：施工平面布置图

山西地标12D5.pdf附图2：施工进度总体计划