施工组织设计下载简介

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高速铁路吊车吊放钢筋笼专项施工方案

7、起吊物件应使用相互捻制的钢丝绳。经常检查钢丝绳，发现钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象，应报废。

8、钢丝绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300mm。用卡子连成绳套时，卡子不得少于3个。

9、地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位置设置。发现有沟、坑和地下电缆、管线等情况，应及时报告施工负责人采取措施。

GB／T 40066-2021标准下载10、使用绳卡应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合规定。

11、使用二根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角大于100度时，应采取防止滑钩等措施。

12、四根绳扣吊装时应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。

13、使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。

14、起吊物件应设置溜绳。

15、认真执行起重机“十不吊”的要求：指挥信号不明和多人指挥不吊；超负荷不吊；工件捆扎不牢不吊；吊物上有人不吊；安全装置失灵不吊；物件埋在地下不吊；歪拉斜吊不吊；物件锐角不垫软物不吊；物件下有人不吊；照明不足不吊。

16、当驻站联络员通知下行车辆出站时，立即停止吊装作业，当停止吊装作业处于不安全位置时，应及时恢复原状态。

17、吊装过程中严禁关闭报警器。

八、施工安全卡控措施

（1）严格执行国家、铁道部、济南铁路局关于安全生产的规定，健全，完善各项措施，确保施工区域内人员和设施的安全。

（2）吊车操作人员必须经过专业培训后持证上岗。开展安全教育，上岗前认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高安全生产意识。每一次吊装钢筋笼前现场指挥员冯海民负责对吊车司机及防护人员进行吊装交底，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。

（4）只要有吊车作业必须设置专职指挥人员，专职指挥人员必须是工段正式施工管理人员，专职指挥员要随身携带对讲机，专职指挥人员站位要选择视野开阔的位置，尽量在吊车操作人员前方。指挥员要加强和吊车操作人员沟通，指挥手势要让吊车操作人员明白。

（5）吊车在施工过程中要随时注意摆臂距离京沪下行线接触网的距离，必须保证在距接触网回流线3米外。

（7）吊车在吊立钢筋笼前，必须检查钢筋笼骨架焊接质量，确保钢筋笼稳定、牢固，钢筋笼检查必须严格执行“三检制度”并经现场监理工程师检查合格后方可吊立钢筋笼，如有焊接质量问题，不得吊立钢筋笼。

（8）钢筋笼在吊装过程中，先把钢筋笼垂直吊立后，再进行平移钢筋笼。

（9）现场施工人员、指挥员、防护员必须佩带安全帽。

（10）夜间施工要有足够的照明设施并注意安全用电。

（11）施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐。

（12）吊车设备要保持良好状况，安排专人定期检查设备状况，应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后放准试用。

（13）施工机械应有专人负责保养，轮班作业应执行交接班制度，对机械设备进行定期检查，不定期抽查，确保设备安全运营，并在机械使用过程中做好设备运转记录。

（14）吊车操作人员要有正常的休息时间，避免操劳过度，造成人员、车辆损伤。

（15）吊车在作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落悬索。

（16）吊车施工区域要设置醒目的限界标志，防止吊车转体时侵入限界。

（17）作业完成后，吊车的悬索应全部缩回。各机构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁；

九、吊车吊立钢筋笼、承台模板、墩身模板安全应急预案

应急队员：二工区一工段第一作业队全体员工施工作业人员20人

(1)施工前必须认真确定每次吊装钢筋笼、承台模板、墩身模板的位置确定吊装方案，安质科科长岳宝来对现场指挥员、防护员、吊车司机进行安全交底，对吊车设备、钢丝绳、吊钩、卡环进行吊装前检查，并形成检查记录。

(2)根据吊装钢筋笼、承台模板、墩身模板施工特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，配备急救药箱、外伤救护用品等。应急设备不得动用，并经常检查使设备处于良好的状态。

小夹板、担架、止血袋、氧气袋

(3)应急救援组织应定期演练，使所有员工熟悉事故紧急处理的程序和方法，器材、设备等应设专人进行维护和管理。

(5)每次吊装钢筋笼、承台模板、墩身模板施工前制定相应的施工准备，将吊装钢筋笼施工的每一步分解责任到人，明确每个人的职责，以及操作步骤、要领。做到以最短的时间完成各自的工作不拖延保证进度。

(2)施工发生后导致下行线停车、接触网停电、侵限及造成人生伤害事故的，不论事故大小、何种原因，都必须执行事故报告制度。

（1）所有施工人员必须严格按照既有线施工的安全管理规定进行操作施工，并严格遵守既有线的各项安全管理规定。

（2）如料具发生侵限，应立即予以清除，不易处理解决的应立即向安全负责人报告，并通知驻站联络员及远端防护员。

（3）吊装钢筋笼、承台模板、墩身模板过程中，如发生钢筋笼、承台模板、墩身模板脱落造成人身伤害事故，现场应及时作好急救、自救，现场急救由冯海民负责组织，应急车辆随时待命。

（4）发生人身伤害事故后由宋志凌负责组织应急车辆对伤员进行运送和转移。

（5）如发生钢筋笼、墩身模板距离接触网距离过近造成接触网停电事故，现场施工负责人冯海民必须立即通知项目部调度，项目部调度负责通知施工指挥部、监理项目部、建设指挥部，并通知供电段、维管段等设备管理单位组织抢修。现场施工负责人通过对讲机和驻站联络员张少同联系通报现场情况，驻站联络员必须立即向车站信号楼汇报现场情况。

（6）如发生吊车支点不稳定，造成吊车倾覆至下行线路时，现场施工负责人冯海民必须立即通知项目部调度，项目部调度负责通知施工指挥部、监理项目部、建设指挥部，并通知工务段、济南站等设备管理单位。现场施工负责人冯海民通过对讲机通知应急队伍到达现场并组织备用救援设备挖掘机、铲车等设备到达施工现场，救援队人员配合挖掘机、铲车迅速把吊车拖离线路。如发生线路损耗立即组织人员恢复线路，最快的时间达到线路开通条件，最后组织人员恢复防护栅栏。在应急过程中。在抢救过程中如下行来车远端防护员应展示红旗令列车停车，并立即和驻站联络员联系和车站说明原因、汇报情况。

我工段有计划、有目的、有针对性地开展事故预防知识和应急措施的宣传，增强事故的防范意识济南市解放路电梯工程施工组织设计方案，提高防范和应急反应能力。

我工段应急组织依托现有的有线、无线通信系统和互联网系统，形成应急通讯保障系统，确保应急期间相关信息及时、准确、可靠地传输和有效实施指挥。

（3）应急抢险队伍保障

以事故作业队全体参建人员为主，工区（局）管理人员为辅，必要时，现场指挥部调动其他单位抢险队伍协助抢险救援。担负事故现场的工程设施抢险和安全保障工作。

由各级应急指挥部有关工作人员组成。担负接收当地人民政府和上级主管部门的应急指令，组织各有关单位进行应急处置，并与有关部门进行协调及信息沟通。

根据吊车吊装钢筋笼、承台模板、墩身模板施工可能发生的突发事故，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单。如大型机械设备、物料配备困难，不能满足可能的应急救援需要的，应当就近联系地方或其他单位，建立起资源信息库，确保应急时可以快速调用。

(1)按照铁道部《铁路交通事故调查处理规定》规定非常完善的复工指南 项目部标准防疫措施这样做.pdf，接受铁道部、铁路局两级事故调查组调查，并如实向调查组提供资料和物证。