施工组织设计下载简介

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多层及高层钢结构安装工程施工组织设计

T——焊缝厚度，包括熔深，mm；

K——常数，一般取0.1。

日照温度影响：其偏差变化与柱的长细比、温度差成正比，与钢柱截面形式、钢板厚度都有直接关系。较明显观测差发生在上午9～10时和下午14～15时JJF(津) 05-2018 气体定流量发生器校准规范.pdf，控制好观测时间，减少温度影响。

每安装一节钢柱后，对柱顶进行一次标高实测，标高误差超过6mm时，需进行调整，多用低碳钢板垫到规定要求。如误差过大(大于20mm)不宜一次调整，可先调整一部分，待下一次再调整，否则一次调整过大会影响支撑的安装和钢梁表面标高。中间框架柱的标高宜稍高些，因为钢框架安装工期长，结构自重不断增大，中间柱承受的结构荷载较大，基础沉降亦大。

为确保钢结构整体安装质量精度，在每层都要选择一个标准框架结构体(或剪力筒)，依次向外发展安装。

所谓标准柱即能控制框架平面轮廓的少数柱子，一般是选择平面转角柱为标准柱。正方形框架取4根转角柱；长方形框架当长边与短边之比大于2时取6根柱；多边形框架则取转角柱为标准柱。

标准柱的垂直度校正：采用两台经纬仪对钢柱及钢梁安装跟踪观测。钢柱垂直度校正可分两步。

a.采用无缆风绳校正。在钢柱偏斜方向的一侧打人钢楔或顶升千斤顶。

注意：临时连接耳板的螺栓孔应比螺栓直径大4mm，利用螺栓孔扩大足够余量调节钢柱制作误差－1～+5mm。

b.将标准框架体的梁安装上。先安装上层梁，再安装中下层梁。安装过程会对柱垂直度有影响，可采用钢丝绳缆索(只适宜跨内柱)、千斤顶、钢楔和手拉葫芦进行，其他框架依标准框架体向四周发展，其做法与上同。

1)钢梁在吊装前，应于柱子牛腿处检查标高和柱子间距，并应在梁上装好扶手杆和扶手绳，以便待主梁吊装就位后，将扶手绳与钢柱系牢，以保证施工人员的安全。

一般可在钢梁的翼缘处开孔作为吊点，其位置取决于钢梁的跨度。为加快吊装速度，对重量较小的次梁和其他小梁，多利用多头吊索一次吊装数根。

为了减少高空作业，保证质量，并加快吊装进度，可以将梁、柱在地面组装成排架后进行整体吊装。当一节钢框架吊装完毕，即需对已吊装的柱、梁进行误差检查和校正。校正方法参见单层钢结构安装工程柱、梁的校正。

梁校正完毕，用高强螺栓临时固定，再进行柱校正。对梁、柱校正完毕后即紧固连接高强螺栓，焊接柱节点和梁节点，并对焊缝进行超声波检验。

2)一节柱一般有2层、3层或4层梁，原则上竖向构件由上向下逐件安装。由于梁上部和周边都处于自由状态，易于安装且保证质量，一般在钢结构安装实际操作中，同一列柱的钢梁从中间跨开始对称地向两端扩展安装；同一跨钢梁，先安装上层梁再安装中下层梁。

3)在安装柱与柱之间的主梁时，会把柱与柱之间的开档撑开或缩小。因此必须跟踪校正，预留偏差值。

4)柱与柱节点和梁与柱节点的焊接以互相协调为好。一般可以先焊一节柱的顶层梁，再从下向上焊接各层梁与柱的节点。

5)次梁根据实际施工情况一层一层安装完成。

在第一节框架安装、校正、螺栓紧固后，即应进行底层钢柱柱底灌浆，灌浆方法是先在柱脚四周立模板，将基础上表面清除干净，然后用高强度聚合砂浆从一侧自由灌入至密实，灌浆后用湿草袋或麻袋养护。

钢柱之间的连接常采用坡口电焊连接。主梁与钢柱间的连接，一般上、下翼缘用坡口电焊连接，而腹板用高强螺栓连接。次梁与主梁的连接基本上是在腹板处用高强螺栓连接，少量再在上、下翼缘处用坡口电焊连接，柱与梁的焊接顺序，先焊接顶部柱、梁节点，再焊接底部柱、梁节点，最后焊接中间部分的柱、梁节点。

坡口电焊连接应先做好准备(包括焊条烘焙、坡口检查、设电弧引入、引出板和钢垫板，并点焊固定，清除焊接坡口、周边的防锈漆和杂物，焊接口预热)。柱与柱的对接焊接，采用二人同时对称焊接，柱与梁的焊接亦应在柱的两侧对称同时焊接，以减少焊接变形和残余应力。

对于厚板的坡口焊，打底层焊多用直径4mm焊条焊接，中间层可用5mm或6mm焊条，盖面层多用直径5mm焊条。三层应连续施焊，每一层焊完后及时清渣。焊缝余高不超过对接焊体中较薄钢板厚的1/10，但也不应大于3.2mm。焊后当气温低于0℃时，用石棉布保温使焊缝缓慢冷却。焊缝质量检验均按二级检验。

(1)建筑物的定位轴线、基础上柱的定位轴线和标高、地脚螺栓(锚栓)的规格和位置、地脚螺栓(锚栓)紧固应符合设计要求。

(1)钢构件应符合设计要求、规范的规定。运输、堆放和吊装等造成的钢构件变形及涂层脱落，应进行矫正和修补。

(2)设计要求顶紧的节点，接触面不应少于70％紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8mm。

(3)钢结构表面应干净，结构主要表面不应有疤痕、泥沙等污垢。

(4)当钢构件安装在混凝土柱上时，其支座中心对定位轴线的偏差不应大于l0mm；当采用大型混凝土屋面板时，钢梁(或桁架)间距的偏差不应大于10mm。

(5)多层与高层钢结构中钢平台、钢梯、栏杆安装应符合现行国家标准《固定式钢直梯》(GB4053.1)、《固定式钢斜梯》(GB4053.2)、《固定式防护栏杆》(GB4053.3)、《固定式钢平台》(GB4053.4)的规定。

1.高强度螺栓、栓钉、焊条、焊丝等堆放在库房的货架上，堆放层数最多不超过四层。

2.钢构件堆放要求场地平整、牢固、干净、干燥，堆放整齐，下垫枕木，并做到防变形、防锈蚀。

3.不得对已完工构件任意焊割，空中堆物。对施工完毕并经检验合格的焊缝、节点板处应马上进行清理，并按要求进行封闭。

4.吊装钢结构就位时，应缓慢下降，不得碰撞已安装好的钢结构。

5.对制作好的钢柱等要认真管理，以防放置的垫基点不合理产生弯曲变形。

6、环境、职业健康安全控制措施

1.焊接时用钢管搭设防护栏杆，在栏杆周围用彩条布围住，防止电弧光和焊接产生的烟尘外露。

2.对于工程施工过程中和完工后产生的废弃物，应进行回收处理。

6.2职业健康安全控制措施

1.高空作业的安全技术措施及其所需机具，必须列入工程的施工组织设计。

2.单位工程施工应建立相应的责任制。施工前，逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施，未经落实的不得进行施工。

3.高空作业中的设施、设备，必须在施工前进行检查，确认其完好后，方能投入使用。

4.攀登和悬空作业人员，必须持证上岗，定期进行专业知识考核和体格检查。上岗时必须戴安全帽，系好安全带，穿防滑鞋，带工具袋。

5.高空作业区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人。

运输吊装构件时，严禁在构件上站人指挥和放置材料、工具。

8.构件绑扎必须牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。

9.高空作业时，为防止人员、物料和工具坠落或飞出造成安全事故，需铺设安全网。

10.施工作业场所有可能坠落的物件，应一律先进行撤除或加以固定。高空作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通行和装卸。

11.在钢屋梁上下弦登高操作时，对于三角形屋架应在屋脊处、梯形屋架应在两端设置攀登时上下的梯架。钢屋架吊装前，应在上弦设置防护栏杆；并应预先在下弦挂设安全网。

12.雨天和雪天进行高空作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。对于水、冰、霜、雪均应及时清除。

对高耸建筑物施工，应事先设置避雷设施，遇有6级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行露天攀登和悬空高处作业。施工前到当地的气象部门了解情况，做好防台风、防雨、防冻、防寒、防高温等措施。暴风雪及台风暴雨前后，应对高空作业安全设施逐一加以检查，发现问题，立即加以完善。

13.多层与高层及超高层钢结构楼梯，必须安装临时护栏。顶层楼梯口应随工程进度安装正式防护栏杆。

14.结构安装过程中，各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外；不符合以上条件时，应设置安全防护层。

15.结构施工自二层起，凡人员进出的通道口(包括井架、施工用电梯的进出通道口等)，均应搭设安全防护棚。超出24m的层次上的交叉作业应设双层防护。

1起重机的行驶道路，必须坚实可靠，停放地点必须平坦。不允许起重机两侧履带一高一低，或土质一硬一软。

17.严禁超载吊装。起重机应尽量避免满负荷吊装，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平移动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因，引起起重机超负荷而酿成翻车事故。如必须吊构件作短距离行驶时，应将构件转至起重机正前方，构件吊离地面高度不超过50cm，拉好溜绳，防止摆动，而且要慢速行驶。

18.起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷导致钢丝绳滑脱或拉断绳索，使起重机失稳。起吊重型构件，应设牵拉绳。

19.双机抬吊要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(每台起重机的负荷不应超过其安全负荷的80％)，在操作时要统一指挥。在整个抬吊过程中两台起重机的吊钩滑车组均应保持铅垂状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重而使另一台起重机超载。

20.绑扎构件的吊索须经过计算，所有起重工具应定期进行检查，对损坏的作出鉴定。绑扎方法应正确、牢靠，以防吊装中吊索破断或构件滑脱，使起重机失重而倾覆。

21.群塔作业，两台起重机之间的最小距离，应保证在最不利位置时，任一台的起重臂不会与另一台的塔身、塔顶相碰，并至少有2m的安全距离，同时应避免两台起重臂在垂直位置相交。

22.使用塔式起重机或长吊杆的其他类型起重机时，应有避雷防触电设施。轨道式起重机当轨道较长时，每隔20m应加装一组接地装置。

24.构件运输时，距高压线路净距不得小于2m，距低压线路不得小于1m，如超过规定应采取停电或其他措施。

1.进行预拼装的钢构件，其质量应符合设计要求和质量标准的规定。柱、梁、支撑等构件的长度尺寸应包括焊接收缩余量等变形值。

2.安装偏差的检测应在结构形成空间刚度单元并连接固定后进行。

3.安装时，必须控制屋面、楼面、平台等的施工荷载，施工荷载和冰雪荷载等严禁超过梁、桁架、楼面板、层面板、平台铺板等的承载能力。

4.在形成空间刚度单元后，应及时对柱底板和基础顶面的空隙进行细石混凝土、灌浆料等二次灌浆。

5.吊车梁或直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘、吊车桁架或直接承受动力荷载的桁架的受拉弦杆上，不得焊接悬挂物和卡具等。

在每一节柱子的全部构件安装、焊接、栓接完成并经验收合格后T／CWAN 0010-2018 焊接术语-焊接检验，才能从地面引测上一节柱子的定位轴线。

7.为了使垫铁组平稳地传力给基础，应使垫铁面与基础面紧密贴合。因此，在垫放垫铁前，对不平的基础上表面，需用工具凿平。，

8.垫铁垫放的主要要求是在不影响灌浆的前提下，相邻两垫铁组之间的距离应愈近愈好，这样能使底座板、垫铁和基础起到共同均匀受力的作用，避免局部偏压、集中受力或底板在地脚螺栓紧固受力时发生变形等现象发生。

9.垫放垫铁时，应将厚垫铁垫在下面，薄垫铁放在最上面，最薄的垫铁宜垫放在中间；但尽量少用或不用薄垫铁，因为使用薄垫铁可能影响受力时的稳定性和焊接(点焊)质量。在确定平垫铁的厚度时，还应同时锻造加工一些斜垫铁，其斜度一般为
。斜垫铁应成对使用，垫放时应防止产生偏心悬空。

l0.垫铁在垫放前，应将其表面的铁锈、油污和加工面的毛刺清理干净，以备灌浆时能与混凝土牢固的结合。垫铁组露出底座板缘外侧的长度约为10mm～20mm，并在层间两侧用电焊点焊牢固。

11.垫铁垫放高度应合理，过高会影响受力的稳定；过低则影响灌浆的填充饱满，甚至使灌浆无法进行。灌浆前，应认真检查垫铁组与底座板接触的牢固性，用0.25千克重的小锤轻击，接触牢固的声音是实音；接触不牢固的声音是碎哑音。

12.钢柱就位校正时，应注意风力和日照、温差的影响使柱身发生弯曲变形。其预防措施如下：

(1)风力对柱面产生压力，使柱身发生侧向弯曲。因此DLT1502-2016厂标准下载，在校正柱子时，当风力超过5级时不能进行。对已校正完的柱子应进行侧向梁的安装或采取加固措施，以增加整体连接的刚性，防止风力作用产生变形。

(2)校正柱子应注意防止日照温差的影响，钢柱受阳光照射的正面与侧面产生温差，使其发生弯曲变形。校正柱子工作应避开阳光照射的炎热时间，宜在早晨或阳光照射强度较低的时间及环境内进行。