施工组织设计下载简介

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18.35m深基坑开挖专项施工方案

槽壁面不平处须用风镐修平，支撑与槽壁要尽量密贴，不许垫木板，空隙处用高强快硬水泥砂浆填实。钢支撑端面和地下墙接触面应垂直和平整。

钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合不能采用），并按设计长度拼装连接好，用50t履带吊整体起吊安装。

钢支撑吊到位后，不松开吊钩，将活络头拉出顶住壁面（搁在支承托架上），再将2台200t千斤顶放入活络头顶压位置（千斤顶由专用托架组成整体骑在活络头上）接通油管开泵GB／T 34654-2017标准下载，按设计要求施加预应力，施加预应力采用专用千斤顶和配套油泵车，可准确显示预应力大小。预应力施加到位后，在活络头中锲紧垫片，然后回油松开千斤顶，解开钢丝绳，完成该根支撑安装。

支撑托架关系重大，焊工需有四级以上证书，焊接定人定责，每人均须填写保质卡，阴雨天须设可靠防雨蓬。

支撑必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。

直支撑要沿车站法线方向设置，测量应放出每轴轴线，支撑前再依次放出每根支撑的位置。

钢支撑安装必须符合以下规定：

钢支撑轴线竖向误差±3cm；

钢支撑轴线水平误差±3cm；

钢支撑二端标高差以及水平面偏差，不大于2cm和支撑长度的1/600；

支撑的挠度不大于1/1000；

支撑与立柱的偏差±5cm。

支撑安装后要注意观察，随地下墙顶的位移，支撑会松脱，要及时复加预应力使支撑撑紧。

对施加预应力的油泵装置要经常检查，以确保应力值的正确性，每根支撑撑好后，在12～14小时内观察预应力损失及围护的水平位移情况，会同有关各方议定复加预应力的实施。

下道支撑预应力的施加，会导致上道支撑应力值的减小，此时应跟监测单位提供的数据补加预应力，直至达到设计要求。

1）采取分层分段开挖，第一层土开挖长度不超过12m，第二道及以下各道支撑的土层开挖中，每小段长度不超过6m。

2）严格控制分段开挖时两头的土坡坡度，确保土坡的稳定。对长时间搁置的边坡要采取护坡措施。

3）槽壁夹泥点和接缝处的渗漏，槽壁缝暴露后即凿去表层砼，清理残余夹泥，用双快水泥封堵，漏水处留引流管，24小时后压聚氨酯液。

4）若监测数据表明围护结构变形过大或支撑轴向力超过常规值，立即在这些部位增设临时支撑。

5）确保井点降水的效果。

6）吊车司机要严守操作规程，不超载，动作不过猛，防止吊车倾覆。抓斗上下，不许碰撞支撑、支承点和井点。

7）每挖一个结构段都要有良好的明沟排水系统及足够数量的水泵，以便暴雨来时能及时将水排出坑外。

8）坡顶严禁车辆通行、堆载。土方开挖时，在距坑边20m范围内严禁堆放弃土及其他大体积、大面积重物。

9）在挖土过程中严密注意各种监测数据，并根据监测数据及时调整挖土支撑方案。

10）严禁超挖，尽量避免挖土机械碰撞已架设好的支撑管以及地连墙。

1）严禁拖延第一道支撑的安装时间。第一层土方开挖后尚未支撑前，墙顶处水平位移随无支撑暴露时间的延长而增大。要及时支撑，避免影响周围环境的安全。

2）在基坑开挖与支撑施工中，应对地下墙的变形和地层移动进行检测，内容包括地下墙体的变形观测及沉降观测、斜撑轴力的测试和邻近建筑物沉降观测。要求每天都有日报表，及时反馈以指导施工。

3）钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间控制在8小时以内，不允许延误，各层土必须遵循先撑后挖抽槽开挖支撑原则。

4）槽壁面不平处须用风镐修平，支撑与槽壁要尽量密贴，不许垫木板，空隙处用高强快硬水泥砂浆填实。钢支撑端面和地下墙接触面应垂直和平整。

5）钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合不能采用），并按设计长度拼装连接好，用50t履带吊整体起吊安装。

6）支撑托架关系重大，焊工需有四级以上证书，焊接定人定责，每人均须填写保质卡，阴雨天须设可靠防雨蓬。支撑必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。

7）直支撑要沿车站法线方向设置，测量应放出每轴轴线，支撑前再依次放出每根支撑位置。

8）支撑安装后要注意观察，支承管相对地下墙的上下浮动会引起支撑拱起弯沉，要及时发现及时“松绑”。随地下墙顶的向外位移，支撑会松脱，要及时复加预应力使支撑撑紧。

9）对施加预应力的油泵装置要经常检查，以确保应力值的正确性，每根支撑撑好后，在12～14小时内观察预应力损失及围护的水平位移情况，会同有关各方议定复加预应力的实施。

10）下道支撑预应力的施加，会导致上道支撑应力值的减小，此时应跟监测单位提供的数据补加预应力，直至达到设计要求。

（1）监控系统建立及和报警数据——变形、沉降、受力等方面的监测；根据设计及规范要求以及本项目的监测方案确定监控标准，一旦监测结果接近预警数据立即报警，启动应急预案。

（2）加强现场观察、巡视——地表、坡顶裂缝，建筑物及基坑有无裂缝或沉陷，渗漏、涌流等。

杜绝事故的关键在于预防，一旦出现事故的苗头应采取对策及应急措施，阻止事故的发展扩大。根据事故苗头应区别对待。

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1）组长，由项目经理徐修发担任，负责掌握了解现场情况，组织抢险。编写事故报告，向上级汇报并做好预案的实际效果的评价和修改工作。

2）副组长项目副经理吕东强根据指挥令，及时布置现场抢救，副组长项目总工程师负责现场技术指导，同时协助项目经理做好平常的检查和事故处理工作。

3）秦明强、赵永臣负责抢险材料的落实及现场实施抢险工作。

4）其他组员，由项目部其它管理人员及班组安全人员组成，负责平时的演练、培训和检查工作。在事故发生过程中，在项目经理的指挥下，有责任保护好事故现场，积极排除险情，抢救伤员，并保护好现场，做好记录。

施工现场保证下列主要设备材料的储备：

φ48脚手管及配套扣件

应急情况快速反应的工作程序

2、应急预案在施工生产期间进行针对性的演练。

基坑开挖与支撑施工常见事故预防、应急措施

1、接缝漏水漏砂、管涌

停止开挖。采用“支”、“补”、“堵”结合使用的措施，具体根据实际情况使用灵活采用。

（1）“支”就是用千斤顶结合型钢支撑防止变型继续扩大；

（2）“补”就是在基坑外侧补设水泥土拌合桩，或用双液注浆机注浆以加固土体；（注浆浆液：采用水泥浆、水玻璃双液浆，浆液配合比初步确定为注浆浆液浓度由稀到浓逐级变换，水灰比控制在0.8:1～1:1,水玻璃浓度35～40Be）；

（3）“堵”就是在基坑内采用砂袋封堵，对于刚形成的渗漏孔，必要时回填原状土，并夯填密实，以防止基坑变形扩大，对于严重的渗漏现象需用双快水泥封堵，对于刚形成的渗漏孔，先用棉砂封堵，再钉入木契，防止其扩大。

（1）采用污水泵及泥水泵抽水降低地表及地下水位，进行坡顶卸载，加强未滑动区的监测保护，以防事故扩大。

（2）在坡脚堆筑砂石袋，或在未滑动部位施打钢板桩、或间隔2米打入钢管、木桩以挡土，防止边坡滑动。

（3）尽快灌注封底砼防止涌水。

3、围护结构失稳发生较大向内凸变形

（1）根据围护结构变形、钢支撑轴力、孔隙水变化等情况，如果一旦变形过大出现险情，停止坑内一切作业，及时疏散人员，启动应急预案。

（2）卸载：减少基坑顶外侧堆载，用水泵进行坑外降水，坑内围护结构前堆筑砂石袋，防止滑塌。

（3）用型钢支撑在较薄弱位置加密钢支撑，防止失稳。

（4）如果基坑开挖到基底可在垫层内配制钢筋。

基坑土回弹变形过大，危及围护结构安全时：

（2）坑底加压重：如堆砂石袋或其它压重材料，对基坑进行压浆加固。

（3）用水泵进行深层降水减压。

（1）由于围护结构渗漏管涌、围护结构变形、坑底隆起、地下水的变化等原因引起的沉降，处理措施同上。

（2）施工中随时监测周边地面，一旦周边地面裂缝宽度超过警戒值时，要立即停止开挖，加强基坑的支撑，对地基双液注浆加固、停止降水、回灌等措施。

（3）路面采用注浆加固地基的措施，地面跟踪注浆施工，由注浆施工队伍负责实施工，提前做好人员的部署安排。项目部由专人负责组织安排，需进行地面跟踪注浆时立即组织实施，同时项目部监测组应积极配合进行施工过程中的各项监控量测。

（1）防汛工作坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全为抢险”的原则。做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，把防汛工作搞好。

每天安排专人通过手机查询、电视或网络渠道获取有关气象信息，进行科学预测，为防汛工作提供依据。

在明挖基坑四周设置20cm高的混凝土挡水墙，挡水墙外设置排水坡通向水沟。

适时维修加固现场排水系统，保证排水设施性能良好、排水通畅。

储备相应的防汛应急物资和设备。确保抢险时使用。

当有汛情时，各防汛小组汛速赶到防汛责任区，查看现场，清理施工便道，对配电房、仓库、宿舍等设施加强防风、防雨措施。

加强钢支撑、围护结构、开挖土坡等的监测，严禁围护结构周围停放大型机械设备、堆放重物。

汛情严重，施工现场内水头较高时，用泥袋、砂袋围堵井口周围，防止雨水灌入基坑内，并及时的疏导施工场地内外泄水渠。用蓬布遮挡边坡，防止边坡失稳滑塌。

及时的调整和调动挖掘机、动输车辆等机械设备，随时准备进行防洪抢险工作。

发现防汛能力薄弱地带，及时的向本公司有关部门及当地有关上组部门汇报，增援防洪物资和人力。

事故发生后常用的补救方法

深基坑工程事故发生后，先采取应急措施，使工程事故的发展得到控制或使工程事故状态趋于平衡稳定。补救方案在深入现场调查事故原因分析的基础上，经多方共同控查后针对性的提出。必须根治不留隐患。

1、坑外地面外荷载减少，有条件时消坡或阶梯形减载。

2、土体加固，提高土体抗剪强度。

1、内四周设反平衡土体。

降低坑外水位，减少水压力，提高土体抗剪强度。

对渗流部位采取快凝压力注浆法等办法加以阻止渗漏。

当出现周围地面及建筑物下沉或倾斜时，一方面采取措施加固或拆除即有建筑物，确保安全；另一方面根据事故发生的原因采取注浆加固等措施，以稳定地面土体和周围建筑物地基。

应急演练是贯彻“安全生产，以防为主”主要思想的一项重要措施。因此，应急演练主要采用定期培训、组织比赛等形式开展。

应急培训内容根据轨道公司指挥部及相关文件和教材组织全体职工学习，并作为考核内容。同时必须保证内容的浅显易懂和针对性强，其主要内容包括以下几个方面：

1）相关安全知识教育，包括险情的识别，各种不安全因素的种类、针对预防措施和处理过程。

2）相关安全技能教育，包括常规人员抢救技能、事故常规处理方法，火灾等险情发生时的自我保护措施。

3）事故案例教育，主要通过一些典型事故进行原因分析、事故教训及预防事故发生所采取的措施教育职工。

4）并在深基坑开挖前15天进行一次深基坑应急救援预案演练。

应急处理工作流程见下页《应急处理工作流程图》。

在施工过程中，一旦预防措施失效，发生险情，项目部应急小组应立即运转，按照规定程序进行险情汇报、处理和评价工作。

当无人身伤亡或造成施工影响不大的事故或紧急情况发生后作为一般事故处理，现场值班人员立即向应急小组成员汇报，小组成员应根据发生事故的程度和部位，及时向现场负责人或项目经理汇报，项目经理应召集应急小组成员，组织相关人员和应急材料和设备，针对发生事故或紧急情况采取快速反应技术措施进行处理，防止事态扩大。

当重大事故发生或一般事故扩大成重大事故后，项目经理接到值班人员情况汇报，立即组织应急小组和相关人员，抢救伤员，排除险情，制止事故蔓延扩大，并应注意做好以下工作：

施工监测是深基坑开挖过程中最重要的安全施工参照，根据监测的数据来分析基坑的安全受控情况，制定安全措施，因此编制了专项的《施工监测方案》。

基坑周边的地勘井已由地勘单位封闭好，在基坑施工过程中加强观察地勘井情况；万一在施工过程中发现地勘井涌水，及时的通知相关单位并采取封堵措施。

本标段项目经理部管理层由项目经理、项目副经理、项目总工程师、安全总监四名主要管理人员和8个职能部门组成，按职能分为：工程技术室、安质室、机械物资室、计划经营室、财务室、工程试验室、行政人事室。能满足本标段的施工需要。

根据工程特点，拟投入钢筋技工、砼技工等9个主要工种，各承担以下作业：

1）钢筋技工：承担本标段，钢筋加工、制作、安装等。

2）模板技工：承担本标段，模板安装、整修、木模制作、安装及浇注过程中模板加固及拆除和全部脚手架搭、拆、检查、维护及楼、顶板满堂红支撑的架设、加固、维护等。

3）砼技工：负责本标段，围护工程、主体、出入口、通道等的全部砼浇注施工。

4）起重技工：承担钢支撑的安装，拆除工作及重型机械、材料和设备的起吊、装卸等。

5）焊接技工：负责本标段钢筋及铁件的组焊工作。

6）机电技工：负责本标段，机械操作、维护、电路架设维护、管理等。

7）测量技工：在测量主管工程师带领下，完成全部中线（导线），水准测量及围护，地表位移及沉陷等量测工作。

8）防水技工：负责本标段底、侧、顶防水层施工，及沉降缝、施工缝、预留槽、孔、管等的防水施工。

我项目配备安全总监1名，专职安全生产管理人员4人纵向预应力管道VSL真空辅助压浆施工方案，各分项工程及班组配备一名专职安全员，成立群众安全监督岗由10名群众安全监督员组成。

特种作业人员严格按国家及地方安全管理办法执行持证上岗，进场教育，特殊工程教育及考核，合格后方能上岗。特种作业人员配备记下表：

湖滨路站施工平面布置图Ⅰ

湖滨路站地质纵剖面图Ⅱ

湖滨路站基坑施工进度计划横道图Ⅲ

四川省中部丘陵地区改造中低产田项目施工组织设计湖滨路站土方开挖分层分段示意图Ⅳ

湖滨路站支撑平面布置图Ⅵ

湖滨路站护结构节点详图Ⅷ