施工组织设计下载简介

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K209+459(左、右侧)线外涵施工方案

1．威乌高速公路工程六合同投标书、设计施工图。

2．交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准:

江苏省某农场2水泥晒场工程施工组织设计3．项目部相关人员对工地现场勘察测量资料。

4．项目部对本工程的总体计划和质量要求。

K209+459(左、右侧)线外涵位于普东南Ⅴ号桥两侧，单个涵长4米，共长8米，管节直径为1米.主要工程量为：C30钢筋混凝土预制管2米的4节共2.76m3。C15现浇帽石及端墙混凝土6m3；M7.5浆砌片石6.68m3。

1.三通一平：便道已修通，场地平整完毕；施工用水为抽取检验符合要求的地下水；施工用电为自备发电机。

2.材料准备：主要材料数量见下表

混凝土由在K210+500左侧的砼拌和站集中供应。各种材料均随施工进度陆续进场。

3.测量放样：测量队放设K209+459(左、右侧)线外涵轴线桩，经监理复核无误后，再引出护桩，以便于施工中自我复核。

4.试验：砼配合比经过试验已经确定，并经监理认可。进场水泥、砂石料经检测符合设计及规范要求。

K209+459(左、右侧)线外涵施工由二工区桥涵队施工，施工负责人，主要施工人员及设施见下表：

全面负责施工,材料和机械调度

编制施工方案，技术交底，技术管理

负责砼及原材料的质量控制

施工放样，测量复核监督

物资供应，物资材料管理

其他：技工5人；普工10人

计划工期：2006年09月15日至2006年09月29日，合计15天。

具体见下页表：施工进度横道图

开工前，做好施工现场准备。平整场地，修建施工临时设施，安装调试好施工机具。标定试验器具、测量仪器，复核测量技术资料。做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作。

场地清理完毕，测量原地面标高，确定开挖深度。放线定位经监理复核认可后，即可进行基础开挖。基坑用机械配合人工开挖。

A：平面周线位置不小于设计要求；

基坑经监理检验合格后，即可进行管节基础施工，若承载力不满足，经监理工程师签证认可后可换填50cm砂砾或碎石，换填范围到管基边缘外25cm。

管基砼可分两次浇筑，先浇筑下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆砼2～3cm,待安放管节后再浇筑管底以上部分。

管基模板采用钢模施工，用钢管、方木支撑。注意立模要牢靠、稳固，几何尺寸准确。模板平整度、拼缝必须符合规范要求。

混凝土采用拌和站集中搅拌，检查混凝土拌和物的均匀性，确保拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土采用混凝土搅拌车进行运输，途中以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量宜为搅拌筒容量的2/3，如混凝土运至浇注地点后发生离析、泌水，应进行二次搅拌。二次搅拌不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其水灰比不变。二次搅拌后仍不符合要求的，不得使用。

混凝土从混凝土搅拌运输车采用直卸的方式经由混凝土溜槽入模，人工振捣的方式进行，浇注时，混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇注。混凝土振捣至少选派2名以上经验丰富的工人施工，振捣时，一人在前，另一人在后，以免发生漏振现象，影响混凝土内在质量。混凝土施工完成后，即可用草帘进行覆盖，洒水养护。养护时间不低于7天。

施工时基础沉降缝按设计位置分段施工，基础沉降缝宽3cm，最后缝内填砂处理。

4.管节运输安装、帽石及端墙施工

待运的管节其各项质量应符合质量标准，应特别注意检查待运管节的顶填土高度是否符合设计要求，防止错装、错运。

根据道路情况和设备条件采用汽车运至施工现场。管节的装卸使用各种12T吊车安装。

装卸运输中小心谨慎，运输中每个管节底面易铺稻草，用木块圆木楔紧，并用绳索捆绑固定，防止管节滚动、相互碰撞破坏。

管节表面蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的1%，深度超过10mm的必须处理，混凝土表面平整。

4.2管节安装、接缝处理、防水措施

用12T吊车将经检验合格的各管节依次按照顺流方向安装平顺，垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。一般接口缝宽5mm以内，沉降缝处接口宽15mm，

预制砼排架结构厂房施工组织设计4.2.2管节接缝处理

一般接口应平直，环行间隙应均匀，采用15cm宽3cm厚的1:3水泥砂浆抹带处理，砂浆抹带处理施工前应将抹带处理部分进行凿毛处理并洒水湿润，抹带接口表面密实时光洁，不得有间断和裂缝、空鼓；沉降缝接口部分用沥青麻絮或其他由弹性的防水材料填塞，具体施工严格按照设计施工，保证接口不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。

管节铺设直顺，管口缝带圈平整密实，无开裂脱皮现象。。

4.2.3管节防水措施

管节防水采用均匀涂刷2层沥青处理YD／T 3348-2018 截止波长位移单模光纤特性.pdf，处理前应将管节表面用水清洗干净，并保持干燥状态下涂沥青。

模板采用钢模施工，用钢管、方木支撑。注意立模要牢靠、稳固，几何尺寸准确。模板平整度、拼缝必须符合规范要求。

混凝土采用拌和站集中搅拌，检查混凝土拌和物的均匀性，确保拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土采用混凝土搅拌车进行运输，途中以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量宜为搅拌筒容量的2/3，如混凝土运至浇注地点后发生离析、泌水，应进行二次搅拌。二次搅拌不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其水灰比不变。二次搅拌后仍不符合要求的，不得使用。