施工组织设计下载简介

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单跨82.5米的系杆拱桥工程施工方案

主要杆件受拉横向对接焊缝

主要杆件受压横向对接焊缝，纵向对接焊缝

焊缝超声波探伤范围和检验等级(mm)

I、II级横向对接焊缝

两端螺栓孔部位并延长500焦化钢筋砼烟囱施工方案，板梁主梁及纵、横梁跨中加探100

5.4.7.除锈和涂装

(a).钢管拱肋在厂内制作完工后，外表面采用喷砂的方法进行除锈，除锈等级为Sa2.5级。

(b).经冲砂后的表面应控制在一定的时间内进行涂装施工，以免日久生锈。

(c).磨料采用0.5~1.5mm干燥铜矿砂，空气压力在施工中应保证在0.4MPa以上。

(d).现场接缝，采用风动工具二次除锈，经除锈后的表面质量应达到St3级。

(e).钢管拱肋油漆颜色为蓝色，油漆工艺分工厂内和工地油漆。钢管拱肋外露部分油漆干膜总厚度240um～260um，内部不涂装。

(f).涂装采用高压无气喷涂。涂料、涂装遍数、涂装厚度均应符合设计的要求。

(g).当天使用的涂料应在当天配置，并不得随意添加稀释剂；如按规定层数达不到最小膜总厚度时，应增加涂装层数使其达到规定厚度，同时必须等下一层干透后，方可涂下一层漆。

(h).涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求；当产品说明书无要求时，环境温度宜在5(C~35(C之间，相对湿度不应大于85%，构件表面有结露时不得涂装，涂装后4小时内不得淋雨。当大风、雨天、浓雾及气温在5(C以下或35(C以上，相对湿度在8%以上，应采取保证涂装质量的措施，不宜在强烈日光下施工。

(i).施工图中注明不涂装的部位不得涂装，安装焊缝应留出30~50mm暂不涂装。由于考虑到拱肋灌注混凝土时，从排气孔中溢出的混凝土会弄脏钢管拱肋表面，钢管表面涂装在拱肋混凝土灌注之后再进行。

(j).涂装宜均匀，无明显起皱，、流挂，附着力良好。底漆、中间漆要求平整、均匀，漆膜无气泡、裂纹，无严重流挂、脱落、漏涂等缺陷；面漆除达到以上要求外，其颜色与比色卡相一致。

(k).钢管拱肋在厂内制造完工后，应做好分段编号，标注拱肋中心线，控制基准线，相邻两段拱肋连接处做连接标记，吊杆位置也应做出标记，以便于现场分段的品状。

5.4.8.钢管拱肋运输

钢管拱肋分段采用陆上卡车运输，为减少钢结构在运输过程中产生变形，运输时采用侧向平放的方法，钢结构用方木垫妥，并绑扎牢固。

拱肋、风撑在运输过程中损伤的漆膜必须修补。

5.4.9.钢管拱肋现场拼装

(a).钢管拱肋在厂内分四段预制，每段平均长为12.3m。预制节段运输到现场后进行1:1大样拼装，为了施工方便，1:1台座大样在地面上水平布置，沿着拱肋轴线方向布置支撑点，每根拱肋至少有九个支撑点，以保证钢管不产生侧向变形。支撑点按同一平面关系进行布置。

5.4.10.钢管拱肋安装

(a).钢管拱肋的安装条件：边墩端横梁、中墩三角区混凝土已全部浇筑，中墩中横梁已安装且接头混凝土浇筑完毕，预应力束已经按照设计要求进行张拉，与主桥邻近的边孔板梁已经安装就位（影响临时预应力及系梁预应力张拉部位的板梁不能先安装），即可安装拱肋。

(b).根据设计文件计算，钢管拱肋长为49.17m，重量为36.16T，内部加劲钢筋重量约为4.29T，每根拱肋的起吊重量为40.45T。采用一台110T浮吊进行拱肋的吊装。

(c).钢管拱肋在桥位西北侧河岸上拼装完成后，用110T浮吊捆绑吊装。为了以后施工方便，拱肋在起吊之前先在其周围布置脚手架，脚手架与钢管间临时点焊固定。两跨拱肋安装按照东南→东北→西南→西北的顺序进行。拱肋吊在空中时，浮吊依靠钢丝绳牵引缓慢转身，朝着桥位方向缓慢移动，在拱肋靠近拱脚位置附近，浮吊停止不动，此时利用拱肋上的绳索缓慢牵引拱肋靠近拱脚，如果拱肋距拱脚较远，可调整浮吊拉杆的位置，直到拱肋缓慢插入拱脚。拱肋一端插入后，另一端再采用同一方法插入。拱肋两端插入后，拱肋三分点处各设置两根与拱轴线成45º的缆风绳分两侧拉紧，缆风绳可采用Φ21.5钢丝绳，用5T手拉葫芦进行收紧。拱肋初步定位后，对拱肋进行标高、垂直度、拱顶轴线的贯通测量，确保吊装过程中拱轴线不会出现偏差。如有偏差，可通过缆风绳调整。拱肋经调整达到设计要求后，拱脚处开销孔，用钢销固定。用同一方法安装其余拱肋。拱肋上的脚手架通过临时措施固定在端横梁处，以方便工人上去作业。

(d).四根钢管拱肋安装就位后，利用浮吊在钢管拱肋三分点处安装4根45a工字钢作为临时风撑焊接在钢管上缘，待中横梁安装之后才予以拆除。

(e).临时风撑安装后，先按设计要求安装体外束并张拉体外预应力，然后焊接拱脚连接钢管。

5.5.钢管混凝土灌注

5.5.1.混凝土灌注方法

(a).为了保证拱肋混凝土的密实，我们决定采用拱肋两端对称泵送顶升浇筑钢管混凝土。为了确保施工安全，纵向两拱肋四拱脚同时对称灌注，拱肋混凝土灌注应连续进行，不得中断。

(b).灌注混凝土时要求纵向严格对称进行，进度差不超过1m。

5.5.2.灌注前的准备工作

(a).在灌注拱肋混凝土前，为保证拱肋的横向稳定性，确保临时风撑安装牢固。

(b).为了保证拱肋混凝土灌注工作连续进行，应配置适当数量的搅拌车，其配备数量应根据混凝土运输距离，搅拌车混凝土容量以及泵送顶升时间等因素确定，我们将根据现场施工条件做具体的安排布置。拱肋两端各配置一台高压固定泵，一般为以防突发事故的发生，我们会增加一台备用高压固定泵，以适应施工要求。

(c).在灌注拱肋混凝土前，拱肋上的灌注孔、排气孔应该已经开好并焊接管道。根据设计的要求以及我们的施工经验，决定在拱脚与边吊杆间、四分点处各布置一个D150灌注孔并各焊接一根长50cmD150的无缝钢管，方向与拱肋轴线成450；在拱顶布置一个排气孔，并焊接一根长1.7mD200的无缝钢管，方向竖直向上。以上的管道在拱肋的两端对称布置，拱肋同一断面上不能开两个或者更多的孔道。灌注管道和排气管道的布置见附图，每根拱肋上共布置灌注孔4个（四分点处灌注孔为备用孔），排气孔1个。

(d).在混凝土泵升前，对泵升混凝土所用的固定泵进行调试和维修，根据灌注孔的位置，搭设支架专门用于架设混凝土输送管道。对输送管逐节检查，尽可能降低爆管的可能性；检查各管节接口及管节安装的稳固性，杜绝混凝土顶升过程中发生脱管现象；对备用管道的更换要先行试验，熟练掌握。

(e).在正式灌注拱肋混凝土之前，一定要做好混凝土配合比试验，以确保混凝土达到设计所要求的强度及坍落度等。拱肋内混凝土为C50，水泥采用普通硅酸盐水泥625#，水泥用量不得大于500kg/m3，水灰比宜控制在0.4~0.45，坍落度控制在18(2cm范围，但为了增加性，坍落度可以适当加大到20~22cm。为了控制用水量及减小膨胀，可以通过掺用一定量的高效减水剂和膨胀剂。高效减水剂一般采用FDN，掺量约1.2%代水泥用量；膨胀剂一般掺用10%代水泥用量的UEA膨胀剂。通常为了改善混凝土性能，降低干缩变形和水化热，减少水泥用量，拱肋内混凝土中还掺用一定量的粉煤灰，拱肋砼配合比以搅拌站提供的原材料经试配合格后为准。

(f).灌注拱肋混凝土前应利用高压固定泵泵入适量的水泥浆（拱肋每端0.5m3即可），以湿润管壁，然后灌注混凝土。

(g).钢管拱肋混凝土施工应选择在常温下进行，夏季施工应选择在晚上8点以后，冬季施工应选择白天气温较高时进行。夏季施工应采取浇水、覆盖麻袋等降温措施，冬季施工应采取保温措施。

5.5.3.钢管混凝土灌注

(a).钢管混凝土由高压固定泵自拱脚灌注孔自下而上灌入拱肋，无需振捣。在灌注过程中，应始终保持拱肋两边压力平衡，待拱顶排气管射出水泥浆时，应停止灌注混凝土，稳压5分钟，然后适当加大压力，再次灌注拱肋混凝土，让混凝土从排气管流出，如此反复几次，待排气管内流出的混凝土浓度与泵送混凝土浓度相同时即可停止灌注。

(b).钢管拱内混凝土强度达到50%后，即可拆除钢管拱肋上的灌注孔、排气孔，所有的孔应都用原切割下来的钢板放平焊接封闭。

5.5.4.钢管混凝土质量检测方法及补强

待拱肋混凝土强度均达到设计强度的80%后，检查拱肋混凝土是否密实。管内混凝土的浇灌质量，可用敲击钢管的方法进行初步检查，声音沉而且哑者，表明混凝土已充填饱满，对有异常者，可用超声波进一步检测。对不密实的部位，应采用钻孔压浆法进行补强，然后将钻孔补焊封闭。

5.6.吊杆安装及束立调整

5.6.1.吊杆采用成品索，彩色PE护套，内芯为镀锌高强钢丝，秀园路跨运河大桥系杆拱桥全桥共有28根吊杆。吊杆两端锚头均为墩头锚，下端为张拉端，上端为固定端。

5.6.2.吊杆是系杆拱桥中很重要的传力构件，吊杆及锚具购买成品。

5.6.3.吊杆制作须在厂内验收合格后，才能运到工地，经工地验收后方可使用。

5.6.4.吊杆油漆应在厂内完成，出厂时要包装严密，在运输和安装过程中均应进行保护。

5.6.5.吊杆安装时，应核对其编号及长度。吊索由钢管拱肋上预留孔自上而下穿出，到位后需先拧紧上端冷铸墩头锚的螺母。整个穿索过程中需小心仔细，不得擦伤保护层及墩头锚的丝口。在调整上端螺母之前，需对钢管混凝土拱肋进行标高复测，根据实际的标高数据确定吊杆上端调整数据。

5.6.6.在安装中横梁预制节段前，吊杆下端的螺母应取出，吊装中横梁节段时，吊杆下端从节段上插入，从下端伸出，调整标高后，拧紧吊杆下螺母。

5.6.7.吊杆安装时应注意加强安全保护工作，在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。重视自我保护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。

5.6.8.工作面周围应布置全封闭隔离防护栏，杜绝任何可能坠物的漏洞。工作面的正下方严禁工作人员出入或作业

5.7.后张法预应力施工

5.7.1.预应力张拉与锚固

(a).预应力材料、张拉设备与试验要求

(2).钢绞线的验收：钢绞线进场应分批验收，除对其质量证明书、包装、标签和规格等进行检查外，还要在使用前进行抽样检验，检验方法：从每批钢绞线中任取3盘进行表面质量、直径偏差和力学性试验，符合要求才能使用。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量应不大于60t。

(3).锚具的进场验收：锚具进场验收时，对锚具型号、数量及适用于何种强度等级的预应力钢材，确认无误后应按下列规定进行检验，经检验合格后方可在工程中应用。

(4).外观检查：从每批中抽取10％的锚具且不少于10套，检查其外观质量和外形尺寸；并按产品技术条件确定是否合格。所抽全部样品均不得有裂纹出现，当有一套表面有裂纹时，则本批应逐套检查，合格者方可进入后续检验组批。

(5).硬度检验：对硬度有严格要求的锚具零件，应进行硬度检验。从每批中抽取5％的锚具且不少于5套，按产品设计规定的表面位置和硬度范围做硬度检验。钢绞线和锚具均应有放在通风良好，干净并有防雨的仓库中。

(b).施加预应力的准备工作

(1).施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书；

(2).现场已经具备预应力施工知识和正确操作的人员；

(3).锚具安装正确，对后张构件，混凝土已达到设计要求的强度；

(4).施工现场已具备确保全体操作人员与设备安全的必要的预防措施

(5).在使用之前所有的张拉设备均进行校验和配套标定。在使用过程中，根据需要重复进行必要的标定以进行校验。施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。

(6).为了确保张拉力的准确性，在张拉前读张拉设备（包括千斤顶、油泵油表、胶管）“进行油压值—输出力”的标定，以后6个月进行一次或张拉200次以后校验。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。

(1).预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。

(2).管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。

(3).管道接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5～7倍。连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密防止水泥浆的渗入。

(4).所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。

(5).管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。

(1).纵向预应力筋采用后穿法进行。横向扁索采用先穿法安装。

(2).在预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。

(3).在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。

(4).对在混凝土浇筑之前穿束的管道，预应力筋安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并应检查力筋能否在管道内自由滑动。

(1).预应力钢绞线穿束前用压力冲洗孔内杂物，观察有无窜孔现象，再用压

(2).张拉前，应对预应力钢筋按规范要求做试验，张拉前必须对构件端部预埋件、砼、预应力孔道全面检查，如发现有蜂窝、裂缝、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷，须按有关规定采取措施，端部的预埋钢板一定要垂直与孔道中心线，钢板上的焊碴、毛刺、砼残碴等要清除干净。

(3).本工程预应力后张发张拉程序根据具体的设计要求确定，张拉程序为：

0→初应力（0.10σk）→1.0σk→持荷2分钟→锚固。

(4).实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。

(5).本工程预应力筋以应力应变双控制，即张拉吨位和延伸量双控；实际伸长量不得大于理论伸长量的6％，也不得小于理论伸长量的6％，否则应停下检查、分析原因，采取相应措施后方可继续张拉（如张拉设备是否配套、标定是否在有效期内、张拉控制力是否满足设计要求、混凝土是否达到设计强度等等）。

(6).张拉后钢绞线切割应离锚头5cm左右，采用砂轮机切断。张拉完毕后，应随即压浆，一般不宜超过三天。

(7).压浆前必须对孔道进行检查，对排气孔、压浆孔、钢筋滑移等全面检查，并对压浆设备进行安装检查。

(1).预应力筋的锚固，应在张拉控制力处于稳定状态下进行。

.预应力筋张拉及放松时，均应填写施工记录。

(1).钢束（筋）张拉时，应按张拉吨位与伸长量双控，并以张拉吨位为主的方法，实测伸长量与计算引伸量之差应6%以内。若张拉吨位与相应引伸量值误差过大，应及时检查原因，研究处理方法。由于竖向预应力筋较短，应特别注意张拉，须采用专用的千斤顶，并在张拉达到吨位后拧紧螺母致使油压下降，切要求在24小时后复张拉一次。

(2).预应力钢束张拉完毕，必须及时真空压浆，水泥浆强度为C40。

(3).竖向预应力钢筋槽口不得任意扩大，竖向预应力采用二次张拉工艺，保证预应力施加可靠。

(4).横向预应力张拉前应确保箱梁顶板上的各种张拉槽口已经封闭好，箱梁挑臂横向预应力钢束长啊沥之前不能堆载重物。

(5).横梁上配的横向预应力钢束较短，应采取一定的措施减小钢束锚固时的回收损失。

5.7.2.预应力真空压浆施工工艺

为了防止预应力筋的腐蚀，提高结构的安全度而后耐久性，确保工程质量，本工程主桥体内预应力压浆采用真空压浆施工工艺。

(a).预应力真空压浆工艺原理:

预应力真空压浆技术从理论上来说，应该称为“真空吸浆技术”。

压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到负压0.08MPa左右，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道并产生一定的压力.由于孔道内只有极少数空气，浆体中很难形成气泡，同时，由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差，大大提高孔道内浆体的饱满和密实度，而且在水泥浆中，由于降低水灰比，添加专用的外加剂，从而减少浆体的离析、析水和干硬收缩，同时提高浆体的强度。

(b).真空压浆的主要优点有：

(1).由于采用此工艺后，在压浆之前大多数空气（约90%）已被抽除，因此能基本消除通常采用的压浆方法所引起的气泡（如在预应力管道顶部以及预应力锚具后面的气泡）。

(2).在水泥浆混合料配比设计中解决了水泥浆的泌水问题，以消除因泌水产生的孔隙，从而避免这些孔隙可能会成为一个有害水的积聚地而对预应力钢筋产生腐蚀。

(3).消除了混杂在高性能水泥浆中的空气。

(4).真空吸浆过程是一个迅速且连续的过程。

(5).因为在吸浆前必须测试预应力管道内的真空压力值，这项测试工作是压浆的一个前提条件，为预应力管道是否足够密封提供提供了保证，减少了因预应力管道破损而造成预应力钢筋受腐蚀的可能性。同时，孔道良好的密封性又可使浆体可以充分充满整个孔道。

(6).工艺与浆体材料的优化，消除了裂缝的产生，使压浆的饱满度与强度得到了保证。

(c).真空压浆施工工艺流程

真空压浆施工工艺流程详见下图。(见下页)

真空压浆施工工艺流程图

水泥浆的稠度宜控制在14～18s之间。

水灰比一般控制在0.35～0.40之间。

真空辅助压浆主要设备有：灰浆搅拌机、压浆泵、真空泵、高压管、ZKGJ真空压浆组件、各种接头阀门、浆桶等。

鉴于锚垫板的特殊结构，体内预应力采用无收缩水泥砂浆密封，而体外预应力则采用保护罩密封。

搭设临时操作平台，搬运注浆材料，布置水电管路；

检查材料、设备、辅助的型号、规格及数量等是否符合要求，按设备的要求进行注浆元件的密封联接；

1).拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒感净；

2).将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min直至均匀；

3).将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌5～15min，然后倒入盛浆浆桶；

4).倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌；

每一次制浆时制作不少于三组的70.7×70.7×70.7mm的水泥浆试块、养护28天后检查其抗压强度作为档案资料和评定水泥浆质量的依据。

(6).真空辅助压浆注意事项：

1).保护罩若作为工具罩使用，在浆体初凝后可拆除；

2).在压浆前若发现管道内残留有水份或赃物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水份或赃物排除，确保真空辅助压浆工作能够顺利进行；

3).整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方能进入下一道工序；

4).浆体搅拌时，水、时泥和外加剂的用量都必须严格控制；

5).必须严格控制用水量，对为及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性；

6).搅拌好的浆体每次应全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；

7).安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。

8).真空压浆过程中如果出现预应力管道堵管等情况时，须会同监理、业主和设计一同处理。

5.7.3.张拉质量保证措施

(a).严把材料关，张拉材料必须有出厂合格证、质保书，并抽样复检合格后，方可使用。

(b).各种张拉设备一定要认真标定、检验，并严格按技术规程操作。

(c).每道工序要进行自检、复检及监理检验，如有缺陷，不得进入下一道工序施工。

(d).施工中各类原始资料及工序检查表、隐蔽工程验收记录必须及时填写，认真保管存档。

项目部技术人员、质检人员应跟班作业，杜绝操作失误。

5.7.4张拉安全措施

(a).不得踩踏攀附油管，油管如有破损要更换。

(b).千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压射出伤人。

(c).油泵电源必须接地避免触电。

(d).要保持安全阀的灵敏可靠。

(e)张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员只能在千斤顶两侧操作。

(f).张拉时，设立警戒线，和施工无关人员严禁走入警戒线内。

6.1.1.气温低于5oC时，不进行混凝土施工。特殊情况必须与监理商量后执行。

6.1.2.当昼夜间的室外平均气温低于+5oC时，按冬季施工处理。

6.1.3.浇筑混凝土前，清除模板内和钢筋上黏附的各类杂质，且备好草包、塑料布等保暖用品，做好防风、保温设施。

6.1.4.混凝土浇筑完毕后，及时进行保温。

6.1.5.洒水养护必须在早晨9：00~下午2：00进行。

6.2.1.雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段确保雨季正常的进行生产。

6.2.2.施工现场应根据地形设置排水系统进行疏竣以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。

6.2.3.机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。

6.3.高温季节施工措施

6.3.1.当砼拌和物温度在30℃以上时进行夏季施工。

6.3.2.不用高温水泥和在烈日爆晒下的表层骨料，骨料从其内部适温的部位使用或直接在骨料上洒水降低温度。

6.3.3.砼温度高，为得到所要求的稠度采取增大单位水量的方法，与此同时使用优质缓凝剂来保证质量。

6.3.4.浇筑时在不损害模板、钢筋基础条件下，洒水冷却，并选择在低温下进行。

6.3.5.浇筑完毕，根据具体情况喷洒少量水，硬化后立即进行养生，保持表面湿润。

6.3.6.综合做好防暑降温物资供应工作，确保一线工人出勤率。

6.3.7.请示监理工程师，将部分工作安排在夜间施工。

6.4.汛期施工技术措施

6.4.1.施工前掌握蕴藻浜水位。

6.4.2.施工中掌握施工期间的天气水位预报，合理安排工作。

6.4.3.施工船舶配备足量的锚锭，预先对河床地形进行探测，以确定最佳抛锚点。

6.4.4.工地储备一定量的包装水泥、草袋、块石等作为防汛准备。

6.4.5.浮吊等船舶施工前，探测河床标高，水深少于3米的河床必须疏浚。

工程质量等级达到嘉兴市市政工程施工及验收规范要求的一次验收合格率100%。

为了确保工程施工质量达到嘉兴市市政工程质量一次验收合格率100％，必须对整个项目实行全面质量管理，建立行之有效的质量保证体系。

7.2.1.实现目标管理，进行目标分解，按分部分项工程落实到有关人员，从项目的各部门到班组，层层落实，明确责任，制定措施，从上到下层层展开，使全体职工在生产的全过程中用从严要求工作质量，用精心操作的工序质量，一步一个脚印地实现质量目标。

7.2.2.制定各分布的质量控制程序，建立信息反馈系统，定期开展质量统计分析，掌握质量动态，全面控制各分部分项工程质量。

7.2.3.采取各种不同的途径，用全面质量管理的思想、观点和方法使全体施工人员树立起“质量第一”的观点，以优异的工作质量保证工程的产品质量。

7.3.工程质量保证技术措施

7.3.1.根据本工程的实际情况，编制“项目质量计划”。

7.3.2.优化施工方案，组织主要施工人员进行讨论。

7.3.3.由技术负责人负责，做好每道工序的质量标准和施工技术交底，搞好图纸审查和技术培训工作。

7.3.4.坚持质量检查和验收制度，严格执行“三检制”，健全各工序的班组自检、互检、交接检工作，原则上上道工序不合格不得进入下道工序施工。

7.3.5.对高程控制水准点，施工定位桩均需复测，监理验收合格后才可使用，且在施工中加以保护和检测。

7.3.6.严格控制进场原材料的质量，工程材料的采购、验收由质量员、材料员严格把关，杜绝不合格材料的使用。钢材、焊条、水泥、砂石料、商品砼、钢构件等材料除必须有出厂合格证、质保单（进沪许可证）外，尚需按规定要求，进行抽样复检，合格后方可使用。

7.3.7.合理配备施工机械，搞好维修保养工作，使机械处于良好状态。

7.3.8.对产品质量实现优质优价，使工程质量与班组人员的利益密切相关，建立质量奖罚制度。

7.3.9.采用质量控制法，把质量管理由事后检查制度转变为事前控制工序，达到“预防为主”的目的。

7.3.10.本工程模板优先考虑钢模板，因此对钢模板应加强保养、修复、校核工作，确保砼结构的平整、光洁。如用木模，所用的木材必须材质好，不易弯曲开裂。模板内侧均上脱模剂。

7.3.11.模板的拼缝要严密、平整、光洁、不漏浆，模板卡具、拉杆、支撑布置做到合理、牢靠、不变形、不跑模。砼浇灌支撑平台的脚手管排架必须搭设稳固，回填土严格按规范要求分层夯实，立杆底部一律用脚手板垫实，控制地基沉降。

7.3.12.砼的浇灌严格按批准的施工组织设计及操作规范施工，砼入仓分层均匀、振捣密实、不漏振、不超振，认真做好表面收水、抹平、养护工作，认真做好施工缝的凿毛、冲洗、接浆处理等工作。

7.3.13.结构基础施工必须加强围堰与基槽排水，保证回填土在无水状态下作业，确保工程质量。

7.3.14.加强土方开挖时的标高和边坡测量，控制开挖质量，做到不欠挖、不超挖，确保基础土的质量。

7.3.15.外加工件必须征得工程师、业主同意的合格厂商，且对进场产品按规范要求验收、把关，杜绝不合格产品进场。

7.3.16.隐蔽工程做好隐、预检记录，专业质检员做好复检工作，再请工程监理验收。

7.3.17.认真做好各工艺的质检报验记录，专业质检员做好复检工作。

8.1．树立“安全第一，预防为主”的指导思想，对工作人员进行经常性的安全教育。

8.2．设置专职安全员，对项目安全生产全面负责，进行日常安全检查工作，发现违规现象及时处理。

8.3．各种作业人员必须经考试合格后持证上岗。

8.4．工地现场必须有明显的安全标志、标语及重点注意事项。

8.5．施工现场采取封闭措施，严禁闲杂人员出入。

8.6．对施工用的起吊设备进行全面的安全检查QGDW-11-34.12-2011 有载分接开关(M型)检修作业指导书，检查合格后方可投入使用。

8.7．预应力张拉现场的周围应布置完善的防护措施，操作时，千斤顶对面严禁站人。

8．张拉预应力束时，应有专人指挥，在测量预应力束伸长量时，应停止开动油压泵。

8.9．千斤顶支腿必须与梁端的锚垫板接触良好，严禁加垫块，以防止支腿不稳或受力不均而倾倒伤人。

8.10．孔道灌浆时工人要戴防护眼镜，以免水泥浆液喷出而伤眼睛。

8.11．预制构件的吊装应有专人指挥，其它人不得干预。专职安全员负责督促各项安全措施。

8.12．预制构件吊装之前上海林彬塑料制品有限公司1#生产车间钢结构施工方案，必须进行技术、安全交底，分工明确，职责分明。

8.13．预制构件吊装时，必须对河道封航并设置警示标志。封航期间请航道部门进行监护，并有巡逻船。