施工组织设计下载简介

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TST伸缩缝改型钢伸缩缝施工方案

TST伸缩缝改型钢伸缩缝施工方案

由于我公司养护路段超载车辆较多,近期我公司路况巡查时发现部分桥梁上TST伸缩缝被损坏,为保证高速公路的行车安全,及保持桥梁伸缩缝的耐久性,我公司计划把部分桥梁TST伸缩缝改为型钢伸缩缝,采用较先进的EMR树脂弹性混凝土安装型钢伸缩缝:

横山县某煤矿副斜井施工组织设计1、 EMR树脂化合物由三种成分组成：基础树脂、硬化树脂及骨料。

2.1、控制树脂温度极为关键，一般情况下，硬化树脂温度为60℃、基础树脂温度为65℃、骨料温度为70℃，不得过热，当树脂温度超过90℃时便失效；

2.2 、树脂混凝土的流动性随着温度升高而加快，但过低的加热温度又会影响固化时间。因此施工操作过程中根据情况确定温度范围，但原则上按上述温度控制。

自制专用量筒盛装基础树脂（A组分）2.5公斤、硬化树脂（B组分）1.5公斤和一袋标准骨料（装20公斤一袋。骨料必须水洗清洁并烘干，不得受潮。）

用专用的导热油加热炉分别加热A、B组分树脂，，在加热过程中应搅动树脂，必须确保树脂加热均匀。

1、 根据现场实际情况对开槽宽度画线，必须确保锯缝质量。用风镐破碎坑槽内的沥青混凝土，同时确保不能损坏伸缩逢槽口。开槽后的废料堆放在彩条布上并及时清理走，尽量避免污染路面。

清理完废料后，用钢刷或电动磨片除去槽底松动的混凝土残渣，并用压缩空气吹净尘土。近接着再用凿毛机或电动磨片将槽底凿毛，再用高压空气吹干净。

3、 用电锤和环氧树脂植φ12的固定筋；用泡沫板封住坑槽区梁端间隙，必要时加密封纸作进一步密封，同时再一次用高压空气吹净坑槽。

4、 将清理好的槽口底部及侧面均匀地刷一层底胶。（底胶即按比例混合后的两种树脂化混合物，基础树脂、硬化树脂混合时必须用专用的搅拌机搅拌1分钟以使两种树脂混合均匀）底胶厚度仅使槽口底面积侧面积能均匀且很薄的刷上一层，不得过厚亦不得漏刷。

5、 EMR骨料加入拌合锅进行加热搅拌，当其温度满足要求时分别加入已达到加热温度并按比例搅拌均匀的树脂混合物，并使其充分拌合。搅拌时间1.5—2分钟，必须确保所有骨料均匀裹敷一层胶料，细骨料与树脂混合均匀。在清理槽口的同时，用调平架及调平块固定伸缩缝，并在槽口两侧粘接不干胶带。

6、 将调平固定的伸缩缝安放在伸缩缝槽口内，并根据路面水平尺进一步调校。一般要求，型钢表面低于路面0—2mm同时用拉线法保证伸缩缝顺直。为了提高工效，加快安装速度，将调校好的EMR伸缩缝的正弦筋电焊在所植的固定钢筋上，撤除调平固定架，检查伸缩缝车行面与路面的平直度、伸缩缝间隙和伸缩缝直线度，确保满足规范要求。安放好型钢伸缩缝后，嵌入泡沫板，将厚度为F值或叠加厚度为F值的泡沫板嵌入伸缩缝型钢间隙中，确保泡沫板的嵌放。（如下图）

7、 将搅拌均匀的树脂混凝土分层浇注入伸缩缝槽口，第一层为伸缩缝槽口的四分之三，即第一层约50毫米大致将正弦筋覆盖。一般情况下，一次浇注槽口长度为7—8m；浇注树脂混凝土的关键在于：在确保树脂混凝土良好的流动性及致密性，不得形成空洞，对型钢底部必须确保树脂混凝土密实，工具温度略高于树脂加热温度；当第一层浇注完毕，趁尚有粘性时浇注第二层即表面层。面层的浇注尤其重要，必须确保平顺并低于路面0—2mm但需与型钢平齐。

9、 镶嵌密封胶带，清理场地，开放交通。

10、为了保证伸缩缝及浇注槽口与沥青混凝土颜色一致，最后完工后可刷一层黑色面漆

施工工艺流程 （具体EMR树脂弹性混凝土伸缩缝安装过程见后附图）

11、安全保通措施（详见保通图）

1）加强对现场人员的安全教育，提高工人的安全意识。

2）按照现行《公路养护技术规范》及河南高速公路发展有限责任公司下发的高速公路施工作业区设置办法，结合高速公路的实际情况，合理配置专职保通员负责保通，随时接受路政及高速交警部门的现场安全保通管理。

3）新进场的设备和人员，也要根据施工作业的特点和人员的实际情况，在进场前做好工前安全检查和教育。不能因为工期紧张，环境特殊，省略工前安全教育这个环节。越是工程重要，工期紧张，越要抓好作业的安全工作。

4）施工人员统一着装，规范化施工。施工废料要及时清运坚决杜绝向边沟和边坡丢弃废料，爱护公路实施，保持高速公路畅、洁、绿、美的行车环境。

15深圳平安高度超600m，标志性建筑施工设计（图文并茂，内容详细）--技术标- 土建工程-塔楼6 巨柱混凝土顶升施工方案-完-8.docEMR树脂弹性混凝土伸缩缝预埋槽口图例

3 槽坑尺寸超深处理后图例

EMR树脂弹性混凝土伸缩缝安装过程图例

1 打磨EMR树脂弹性混凝土与桥面的接触面，去掉浮土，增加接触面积。

2 去掉浮土打毛糙上图所示面后用压缩空气吹净尘土，在梁端间隙里填充泡沫板并用粘胶纸带封住梁端间隙口端，保证粘胶纸带宽度不大于梁端间隙口端5mm。（宽了等于减少了EMR树脂弹性混凝土与槽口底部的接触面积，影响结合强度。）如下图

3 伸缩缝就位、调平、固定（等同按普通缝）、检查合格后在两型钢中间填充泡沫板如下图所示。注意型钢下部不能悬空，即两型钢间隙不得小于梁端间隙。

4 再次清理干净槽坑（可用压缩空气吹，注意不能吹坏泡沫板），在槽坑上口的边缘3mm位置粘贴胶带纸。用毛刷在槽坑的所有面均匀涂刷一层胶料，注意槽坑上口边缘一定要涂刷好。如下图所示

5 底胶涂刷合格半小时后，可以浇注EMR树脂混凝土JTGT_3310-2019_公路工程混凝土结构耐久性设计规范.pdf，第一次只浇注槽坑深的3/4即刚好与正弦的上顶部平齐，主要是确保型钢下部分的树脂混凝土密实，同时可检查是否有渗漏和其他浇注缺陷。