施工组织设计下载简介
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桥面施工组织设计本施工组织设计编制以下列文件和资料为依据：
1、施工图设计文件，1998年9月
2、渝合高速公路《技术规范》，1998年9月
（二）本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验为基点，统筹考虑施工工工艺，现场布置及施工进度计划。
DB3401T 208—2020 智慧城市泊车车位编码与应用系统功能要求.pdf （三）本施工组织设计已于2000年6月3日在项目经理部的专门会议上通过。
合川岸引桥起讫点桩号K48+442.60~K49+257.00，全长815米。
现浇中央分隔带防撞护栏C25：339M3。
现浇两侧防撞护栏C25：308M3
预制安装中央分隔带盖板C25：65.2M3
桥面铺装C25砼：917 M3，I级钢筋147T。
砼拌和站：防撞护栏砼拌和站采用T梁预制场拌和站，桥面铺装砼拌站设在32#桥台处。
钢筋房、木工房与T梁预制场共用，注意材料分别堆放。
材料存放：钢筋按不同等级、批号、规格、用途等分别夺储在钢筋库房内并用垫木支承高于地面。水泥 存放在专用库房内，砂、石材料分别堆放在拌和场内，所有结构用料都必须提前报监理工程师检验合格后方能使用。
测量放样 自检合格 报监理检验
制作钢筋 安装钢筋 自检合格 报监理检验
模板安装 自检合格 报监理检验
砼拌和运输 砼 浇 筑 制作砼试件
模板拆除
养 生
成 品自检 报监理检验
、钢筋的制作安装：根据设计图和规范要求精确下料制作，制作好的成品分别编号存在高于地面的垫木上，钢筋绑扎位置牢固准确，自检合格后报监理工程师检验合格后方能进行下道工序。
、模板安装：采用定型钢模板安装，16螺栓定位，接缝严密不漏浆。在曲线上模板两半为一段，保证曲线圆顺，自检合格后报监理工程师检验合格后方能进行下道工序。
、砼用料严格按照监理工程师批准的配合比进行过磅计量。砼采用一台500L强制式搅拌机拌和，通过砼专用运输轨道至跨墩门架下垂直上桥，再采用运输车运至现场，人工入模，插入式振捣器振捣密实。
、当砼强度达到2.5Mpa时拆除模板，洒水养护，保持砼面湿润，养护期不低于7天。
测量放样 自 检合格 报监理检验
制 作 钢 筋 安装钢筋 自检合格 报监理检验
砼拌和运输 砼 浇 筑 制 作 试 件
养 生
成品自检
报监理检验
（二）、钢筋制作安装与防撞护栏钢筋制作安装相同。
、砼拌和用料严格按监理工程师批准的配合比进行过磅计量，砼拌和采用两台500L强制式拌和机拌和，两辆砼运输车运输，人工摊铺，振动横梁和插入式振捣器振捣密实。
、养护：采用草帘覆盖洒水养护，养护期不低于7天。
桥面系施工将全方位、全过程推行全面质量管理，使各项工作科学化、规范化、管理制度化，将大桥建成优质工程。
、思想保证：大力宣传质量是企业的生命，牢固树立“百年大计，质量第一”的全员质量意识，使人人参与质量管理，自觉重视质量。
、组织保证：为有效控制桥面系施工质量，经理部派出承担过多座大桥施工，理论实践经验丰富、业务素质强的专业技术人员级成质检小组。其中主要具体负责人的工作职责如下：
王铭琪：质检组长，高级工程师，负责质检具体管理工作：
姚昌良：专业质检工程师，负责质检具体工作。
席刚：专业实验工程师，负责实验具体工作。
曾维俊：专业测量工程师，负责测量具体工作。
、创优保证：制定优质工程计划、措施进行工序控制，开展QC活动，严格执行三检制度（自检、互检、专检）。
、每个工序均实行开工报告审批制度，不具备开工条件的工序不准开工，施工过程中的每道工序，都必须事先拟定好质量检查标准和控制方法，并认真实施。
组长：邱俊德
副组长：王铭琪 副组长：黄岗
专职安全员：任正刚
、坚持“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全“的原则。责任层层落实到人头，加强现场所有施工人员的安全法规，安全条例，安全生产制度学习，设立各种警示标志、标语、宣传栏。在施工过程中，施工人员严格执行各种规章制度，安全操作规程，对违章人员进行耐心教育并进行经济处罚，定期或不定期进行安全大检查，杜绝重大安全事故的发生，确保工程顺利进行。
合川岸引桥桥面系施工劳动力计划表
技术负责人： 复核： 制表：
合川岸引桥桥面系施工机械一览表
景新国际名城二期住宅楼(高层区)施工组织设计技术负责人： 复核： 制表：
合川岸桥面系施工进度横道图
技术负责人： 复核： 制表：