施工组织设计下载简介

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0070 某高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计

(一)、工程测量三级复核制度；公司精测队→项目部精测组→作业队测量组。

（二）、隐蔽工程检查签认制度；

JTT872-2013 公路桥梁多级水平力盆式支座（三）、质量责任挂牌制度；

（四）、质量评比奖罚制度；

（五）、定期质量检查制度；

（六）、质量报告制度；

（七）、验工质量签证制度；

（八）、关键部位、重点工序的旁站监督制度。

8.1.2.3、组织保证措施

一、按照质量管理组织机构落实、明确本工程质量管理的各级机构或部门的工作人员及质量工作范围，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门，项目各级的第一管理者是质量管理的负责人，确保质量管理机构或部门的工作能力。

二、制订质量管理机构或部门及质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人肩上有责任的工作气氛。

三、在项目实施过程中，结合以往类似工程的管理经验，首先建立健全各种质量管理的规章制度及制订一些具体项目的质量工作标准及操作工艺，其次通过质量监督检查工作，每季度定期举行一次质量评比。

四、编制本工程分阶段的质量工作计划和确定质量攻关项目，根据不同的攻关项目情况组建质量QC小组，在施工过程中进行质量操作或工艺实施的攻关，以保证质量得到有效地控制。

8.1.2.4、技术保证措施

技术管理是开展质量管理工作的前提，所有技术管理工作必须以我公司通过认证的ISO9001质量体系的管理文件及程序文件为基础，切实贯彻执行和运行质量体系是保证本项目质量目标实现的关键。为此，针对本项目具体情况并结合以往工程施工经验就技术管理特制订以下措施：

一、建立技术管理体系和岗位责任制，实行以总工程师为首的技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人严格遵守施工程序，坚决执行施工规范和施工技术管理制度。

二、认真编制施工组织设计

运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，在经过周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的施工组织计划，报业主（或监理工程师）批准后，严格按网络计划组织实施，坚决杜绝计划过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。

三、认真编制施工技术方案，由单项工程技术负责人牵头，组织协调，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点提出两个以上的施工技术方案，经过详细的技术经济分析后，提交给项目总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报业主（或监理工程师）批准后实施。按投标文件中确定的施工队伍和设施投入本工程施工，同时按投标书中主要人员名单确定的工程技术人员和质量检验人员参加本工程，确保技术工作顺利进行。

四、做好施工前的技术准备工作

组织图纸会审，认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。组织交接桩，认真进行复测，补齐定测时设置的桩橛。搞好施工放样测量和复核。抓好技术资料管理。施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，精心组织后期施工、编制竣工文件和施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下基础。

五、运用全面质量管理，认真抓好施工全过程质量控制，坚决执行上道工序不合格，下一道工序不施工。认真开展QC小组活动，对软基处理、预压及超压的沉降监测、路基填筑、桩基施工、模板和混凝土结构外观质量、钢箱梁的制做安装、预应力施工、梁体接缝和桥面系施工等工艺课题，组织QC小组进行攻关，以解决质量管理中的难点。

一、创优目标：本项目争创“广州市优质样板工程”。

按照创优要求，制定创优目标管理图，将全优工程的各项目标值分解到各部门和单位。各部门和单位据此狠抓落实，确保兑现。创优目标管理详见《创优目标管理图》。

8.2.1、施工总体进度计划

一、施工准备：从2004年3月1日开始，2004年3月31日完成，共30天。

二、钻孔桩施工：从2004年3月31日开始，2004年6月28日完成，共90天。

三、桥梁下部结构施工：从2004年5月10日开始，2004年9月16日完成，共130天。

四、桥梁上部结构施工：从2004年7月23日开始，2004年11月15日完成，共116天。

五、附属工程施工：从2004年11月1日开始，2004年12月27日完成，共57天。

8.2.2、重点工程进度计划

一、广州—清远出城高架桥：从2004年3月31日开始，2004年11月25日完成，共240天。

二、清远—广州进城高架桥：从2004年3月31日开始，2004年12月15日完成，共260天。

三、佛山—清远匝道：从2004年3月31日开始，2004年10月31日完成，共215天。

四、清远—佛山匝道：从2004年3月31日开始，2004年11月9日完成，共224天。

五、清远—深圳匝道：从2004年3月31日开始，2004年2月17日完成，共262天。

六、深圳—清远匝道：从2004年3月31日开始，2004年11月30日完成，共245天。

七、广州—佛山匝道（收费广场）：从2004年3月31日开始，2004年12月10日完成，共255天。

八、石井河大桥：从2004年3月31日开始，2004年11月15日完成，共230天。

九、连续钢箱梁施工：从2004年3月31日开始，2004年11月10日完成，共225天。

一、本工程已列入我公司重点工程，在确保本标段工程的总工期及关键工期上优先提供人员、物资、设备、资金等方面充分保证。

二、早日开工，按期优质高效完成全工程。

8.2.4、组织保证措施

快速组建“精干、高效、权威”的项目经理部，组织、管理本工程实施。

按投标书中的人员表及时到位担任各级生产组织机构及主要部门的负责人，确保各项工作有条无紊地开展。

8.2.5、制度保证措施

建立健全工期保证岗位责任制，签订工期包保责任书。

加强和完善计划的考核兑现落实制度，实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工确保工期的积极性。

严格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施工。经理部每月中旬召开一次施工进度分析会，若有滞后，查找、分析原因，制订措施立即整改，每月月底召开一次施工计划会，检查当月计划完成情况及落实下月计划，施工全过程按网络计划管理，确保关键线路上的工序按计划进行。

配备与施工进度要求相适应状态良好的施工机械设备和周转料具，储备足够零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证施工生产的正常进行。

8.2.6、技术保证措施

一、进一步深入进行工程调查编制实施性施工组织设计，使施组科学、先进、可操作性强，在施工中，实行施工组织的动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产计划、有步骤、有秩序地均衡推进。

二、严格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施工，项目经理部编制年、季、月施工计划，队编制周计划，并按周检查计划执行情况。经理部每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工计划会。施工全过程按网络计划管理，确保关健分项工程工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。

三、全部实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工确保工期的积极性。

四、配备与施工进度要求相适应，状态良好的施工机械设备和周转料具，储备足够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证足够的生产能力，保证施工生产的连续进行。

五、根据施工计划的要求，编制逐月物资采购计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。

六、合理安排旱季、雨季和冬季的施工项目或工序，最大限度的减少因气候引起的停工损失，并加强雨季运输便道的维修与养护工作。

8.2.7、设备物资保证措施

按照本投标文件中施工和试验检测设备清单，上足全部机械设备。

抓好材料的采购、储备和供应工作。成立专门的物资设备管理部门，负责本项目物资设备的采购供应，做到渠道畅通、质量优良、供应及时，以满足施工生产需要

8.2.8、后勤保证措施

搞好路地关系。加强与地方政府和当地群众的联系，取得政府和群众对公路建设的理解和支持，搞好征地拆迁工作，不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。

搞好后勤保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中去

9.1.1、雨季施工组织措施

一、雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工。

二、施工前首先要解决排水问题，疏通原有的排水系统，保证不被破坏；增设临时排水设施，保证雨季排水畅通。

三、统筹安排好各单项工程的施工计划。

四、做好外来材料的的贮备工作，以防止雨季道路断道而影响工程施工。

五、成立以项目经理为组长的抗灾抢险队伍，一遇险情，服从地方政府调遣，积极投入抗灾抢险工作。

9.1.2、机电设备及材料的防护措施

一、机电设备的电闸箱或开关采取进箱加锁和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。

二、钢材、钢结构等怕雨淋变形的材料，分别采取进库进棚存放、垫高保护等措施。

9.1.3、砼雨季施工措施

－、和气象部门保持联系，及时了解天气变化情况。

二、现场备足覆盖材料，保证已喷脱模剂的模型板或浇灌砼不被雨水冲刷。

三、尽量避免在雨天浇筑砼。如临时遇大雨时，要对已浇筑且尚未凝固的砼面加盖塑料薄膜，砼浇筑接口面处要架雨蓬遮雨，防止雨水直接冲刷砼。在浇筑面遇雨水冲洗后，要人工清除表面浮碴，拌制同标号砂浆满铺一层后再灌注砼；如浇筑面仅有雨水渗入，要临时适当通知供货商调整水灰比。当大雨连续不断无法继续进行砼浇筑时，则要停止浇筑砼，在规范允许留施工缝处留施工缝，并按施工缝的要求处理，若不宜中断砼浇筑时，灌注均要设雨棚防护。

9.1.4、路基填筑雨季施工措施

一、路基填筑施工以前，要完成坡脚外排水沟并保证排水系统畅通无阻。

二、雨季路基填筑施工以前，要提前制定雨季施工的防护措施，并做好物资、机械及试验检测设备的准备工作。

三、填筑施工时，集中施工力量，分段铺筑，作到随挖、随铺、随压及随时整平并按2～4%的排水横坡整平碾压密实，以防积水。

四、当日施工层面在雨前未能及时进行碾压的，在雨后视填料含水的饱和情况采取翻挖晾晒或挖除运走。

五、当路基填筑的填料含水量偏大时，采取摊铺晾晒的办法以保证填料含水量达到最佳。

六、雨期到来之前，填方地段的便道施工至地面0.5m以上。

二、与当地气象局签订服务协议，配备气象报警搠收机，并落实专人，建立气象日志，特殊时段应加强气象预报接收、记录工作，增加记录密度。

四、备齐各类施工机械、设备的安全零部件，备足缆风绳、铁丝和麻袋、草袋等抢险物资。自备发电机组，解决发生险情时临时供电。保证各类施工设备处于良好状态

六、在台风来临前，将排水系统疏通加固，对驻地临时房屋进行地锚、缆风加固，桥墩施工脚手架和塔架进行特殊加固，确保台风到来时安全、稳固。

加强砼的养护工作，安排的专门养护人员较正常施工超倍，确保不因高温天气对工程质量带来影响。做好人员的降温防暑工作，添加足够的生活和工作上的硬件设施，加大医疗物资投入。

10.1.1、建立健全安全生产管理规章制度

该项目工程将建立安全生产责任制、安全技术管理、安全纪律、安全教育、安全检查、主要施工项目安全技术措施安全奖惩办法奖励与处罚、交通安全奖罚、机破事故处罚等八条安全管理规章制度。

10.1.2、安全保证体系

10.1.3、安全检查制度

各分项工程安全保障措施

10.2.1、上部结构支顶安全保障措施

一、根据不同的支顶部位，认真进行力学计算，设计支顶的结构、各部的尺寸等，作为施工的依据。

二、支顶结构的安装架设由专业结构工程师现场指挥。

三、对行车的支顶结构必须挂醒目的限额标示。

四、支顶结构底部必须进行强度检算，设防滑板、防滑桩等防滑装置

五、支架顶铺设木板灯垫层必须与支架加固牢实，不允许铺设垫层与支架之间有滑动和其他位移。

六、对支架进行超预压施工时较强支架的变形观测，并对观测结果进行分析钻孔桩施工组织设计(参考)，以此作为支架的调整依据。

七、支顶结构下要通行车辆时，设专人防护和交通协调。

10.2.2、施工机械的安全技术措施

一、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

二、操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

三、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

四、机械设备在施工现场停放时GB50764-2012 电厂动力管道设计规范，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。

五、用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。

六、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。