施工组织设计下载简介

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十、桥台加高和桥面的恢复

对台帽及台帽的加高部分进行浇筑C30的钢筋混凝土，详见桥台加固设计图。

恢复桥面栏杆，对局部破损的部位进行砂浆修补；露筋部位先进行除锈，然后再进行砂浆修补。

对桥梁的排水设施进行改造，利用其原有外露排水管，使用160PVC管于其外露排水管相连接，然后经过一根管道引流到柱墩附近的线路排水沟，主引流管道必须有3%的坡度，以便于排水。利用膨胀螺丝将管道于梁体和墩台相连接。（总体排水分布图，以及排水管固定图见下图）

对两侧的桥头抬高部分进行顺接施工DB13(J)／T 165-2014标准下载，引道按设计图组织施工。桥面排水按排水孔水管与两侧新增的PVC管连接并横向引到线路两边排水沟。

第六章 主要分部分项工程施工

顶升支撑体系采用钢牛腿体系，钢牛腿与前墙采用植筋的方式进行连接，解决了整个体系的受力问题和千斤顶的安放位置问题。钢牛腿的详细布置图见施工图纸。

首先在两侧桥台内侧，两桥墩两侧搭建脚手架，以便后面安装牛腿、千斤顶等设备实施顶升。

顶升托架体系的主体采用钢牛腿提供千斤顶支撑反力。安装牛腿时，先按照牛腿布置图及牛腿本身的尺寸在台身上用电钻开孔，然后注入制定的锚固胶体，插入化学锚栓等胶体固结具体足够强度后安装牛腿，牛腿背面与混凝土壁之间由空隙的注入注浆料，待注浆料强度满足要求后安装千斤顶实施顶升。

1、PLC液压同步顶升系统

梁体顶升的重点在于保持梁结构的完整性，防止由于顶升作用点的不同步导至梁体扭曲而出现裂缝等各种病害。

2、PLC顶升系统的技术指标

（1）同步顶升系统组成

PLC控制液压同步顶升是一种力和位移综合控制的顶升方法，这种力和位移综合控制方法，建立在力和位移双闭环的控制基础上。由高压液压千斤顶，精确地按照梁的实际荷重，平稳地顶举梁体，使顶升过程中梁体受到的附加内应力下降至最低，同时液压千斤顶根据分布位置分成组，与位移传感器组成位置闭环，以便控制顶升的位移和姿态，同步精度为±2.0mm，这样就可以很好的保证顶升过程的同步性，保证结构的安全性。

PLC控制液压同步系统由液压系统（油泵、油缸等）、检测传感器、计算机控制系统等几个部分组成。

液压系统由计算机控制，可以全自动完成同步位移，实现力和位移控制、操作闭锁、过程显示、故障报警等多种功能。

（2） 同步顶升系统配置表

顶升前应拆除桥面上的各种连接，依据设计文件或建设单位对原支座的处理意见，解除支座连接，在正式顶升前确认梁体纵、横向连接件均已解除，并作好如下准备工作:

（1）顶升系统可靠性检验。

（2）成立顶升指挥系统。

（3）顶升液压系统布置。

本项目需顶升一孔梁，封锁时间短，为提高施工效率；就必须使设备处于最佳工作状态下。

本工程项目拟投入顶升液压千斤顶20台，PLC控制系统1套，液压泵站1台。

液压油的清洁度：液压油的清洁度是系统可靠的保证，本系统的设计和装配工艺，除严格按照污染控制的设计准则和工艺要求进行外，连接软管在工厂进行严格冲洗，封口后移至现场，现场安装完毕进行空载运行，以排除现场装配过程中，可能意外混入的污垢。

力闭环的稳定性：所谓力闭环就是当系统设定好一定的力后，力的误差在5%内，当力超过此范围后，系统自动调整到设定值的范围；力闭环是本系统的基础，力闭环的调试利用死点加压，在工厂内逐台进行。

位置闭环的稳定性：所谓位置闭环就是当系统给光栅尺设定顶升高度后，当顶升高度超过此高度系统自动降至此高度，当顶升高度低于此高度系统自动升至此高度，保证系统顶升的安全性与同步性。

现场指挥组设总指挥1名，全面负责现场指挥作业，指挥组下设4个职能小组：分别是监测组、控制组、液压组和作业组，负责相关的工作，各职能小组设组长一名，与总指挥组成现场指挥组。

④顶升系统结构部分检查

a、千斤顶安装是否垂直牢固；

b、顶升支撑安装是否牢固；

c、影响顶升的设施是否已全部拆除；

为了消除支架的非弹性变形及基础沉降，同时也为了观察和考核整个顶升施工系统的工作状态以及对称重结果的校核，在正式顶升之前，应进行试顶升，试顶升高度20mm。

试顶升结束后，提供整体姿态、结构位移等情况，为正式顶升提供依据。

试顶升后，观察若无问题，便进行正式顶升，千斤顶最大行程为150mm，每一顶升高度为100mm。

（1）正式顶升，须按下列程序进行，并作好记录：

操作：按预设荷载进行加载和顶升；

观察：各个观察点应及时反映测量情况；

监测：各个测量点应认真做好监测工作，及时反映测量数据；

分析：若有数据偏差，有关各方应认真分析并及时进行调整；

决策：认可当前工作状态，并决策下一步操作。

① 顶升的高度应稍高于垫块厚度，能满足垫块安装的要求即可；

②顶升过程中，认真做好记录工作；

③结构顶升空间内不得有障碍物；

④在施工过程中，要密切观察结构的变形情况；

⑤顶升过程中，未经许可不得擅自进入施工现场；

⑥顶升过程控制，整个顶升过程应保持位移传感器的位置同步误差小于2mm，一旦位置误差大于2 mm或任何一缸的压力误差大于5%，控制系统立即关闭液控单向阀，以确保梁体安全。

顶升过程中，对计算机显示的各油缸的位移和千斤顶的压力情况，随时整理分析，如有异常，及时处理。

本工程模板采用18mm厚夹板拼装模板，扣件钢管支撑。模板的刚度，稳定性，必须满足要求。模板施工时，模板底内侧面要平整，接缝严密，不得漏浆。模板安装后应仔细检查各部构件是否牢固。在浇注混凝土底过程中，要经常检查，如发现松动、变形等现象，要及时修整加固。

模板拆除对于非承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而损坏方可拆除。承重部位的模板，应在混凝土强度达到规范规定的强度后方可拆模。拆模的顺序和方法应按模板设计的规定进行，先支的后拆后支的先拆。

1、所有的钢筋均应见证取样并试验合格后方可使用，钢筋工地加工，现场就位绑扎。绑扎钢筋时，要注意钢筋型号、数量、间距、搭接长度及保护层是否正确。柱子箍筋，先计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋全部套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋，构造柱筋采用绑扎连接，接头位置应错开50％（挤压套筒机械连接不在此限制）。钢筋保护层厚度采用预制垫块来保证。钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢。绑扎钢筋时，应划出钢筋位置线，板筋在模板上划线，柱的箍筋在两根对角线柱筋上划线。

2、钢筋本工程桥台采用预制块预留钢筋与桥台植筋焊接连接。钢筋制作时要控制好弯起点位置和角度。桥台加固钢筋采用焊接方式，接头位置应错开。

桥墩、台与钢筋混凝土垫块采用C30混凝土。

1、混凝土的运输：混凝土垂直运输采用串筒或溜槽投料，水平运输用气轮人工翻斗车。

2、混凝土的浇筑：为了保证混凝土的整体性、连续性，采用连续浇筑作业施工，浇筑方向须按施工设计方向进行。

3、混凝土的养护：混凝土浇筑后12小时应进行养护，当气温较高时养护次数每天不小于3次，浇水养护时间不少于七昼夜。当气温较低时要采用保温措施，加包草袋等。

承台基础的尺寸为：见附图中的基础图中标明的尺寸。模板采用优质胶合板。

有关植筋的工艺流程及操作要点如下：

为了保证植筋位置的准确，先放出轴线和植筋位置线，误差控制在2cm以内。在放线时用钢筋探测仪探明所要植筋处是否存在原有钢筋并用明显的标志标出。

为了保证钻孔的平直度，要求施工用的电锤摆放垂直，钻头对准钢筋点位开始施钻，一直钻到设计要求深度为止，钻孔时应避开原结构的钢筋，若正好在设计位置有钢筋，对钻孔位置进行适当调节以避开钢筋。

植筋孔洞钻完后，用毛刷刷出孔内灰尘，使用空压机或吹气机配合毛刷刷三遍吹三遍，将灰尘、渣子清除干净，并用酒精清洗。

检查钢筋是否顺直，用钢丝刷除去锈渍，用酒精或丙酮清洗干净，凉干使用。无锈钢筋可不进行除锈处理。

植筋胶按要求配比调制。配胶严格按照使用说明进行。所有的胶保证三证齐全，满足规范要求的各种性能。

植筋孔验收合格后，进行注胶工作，注胶速度要慢，防止将过多空气压入孔内，注胶量以达到孔深2／3或经过计算的高度为准。

注胶后将处理好的钢筋施加一定的压力，向同一方向转动慢慢植入孔内，转动时将胶中的少数空气排出，并且植到设计深度，使胶溢出少许，以保证注胶饱满。

（8）清理溢出的植筋胶

及时清理溢出的植筋胶，保证钢筋四周的胶均匀饱满。溢出的胶要清理干净，保证后浇注混凝土与原混凝土之间的界面质量。

养护期严禁触动钢筋，养护时间不得少于24小时。

（1）植筋位置有钢筋时位置适当变更。尽量避免伤及原有钢筋。植筋前应检查有无裂缝，在裂缝处不宜植筋。

（2）植筋孔位置和直径除应满足设计要求外，还必须满足下列基本要求：净边距>钢筋保护层厚度，并且必须植入原构造箍筋内侧；被植入钢筋的结构物厚度≥植筋孔深度+40mm。

（3）植筋采用钢筋，应符合GB 1499.1 2008国家标准要求，并要求采取机械切断，端面不允许采用氧割。在胶固化期内禁止扰动钢筋。

（4）植筋应控制时机，避免植入钢筋长期暴露锈蚀，否则要采取防锈、除锈措施。

（5）清孔时不仅要采用吹气筒或气泵等工具，同时也必须采用毛刷等设备清除附着在孔壁上的灰尘；在雨天工时，要用较为清洁的水清洗孔壁，清洗后孔内积水不用排出，但要注意，经长时间浸泡的孔，要用电锤钻头扫一下孔壁后再洗孔。

本工程经检查原桥橡胶支座较完好，所以均利用原桥橡胶支座。顶升后对每个支座进行清洗干净。并在每个支座上标明支座编号，标明支座的标记和在桥梁上的位置，以免放错。

在安设支座时应注意下列事项：

支座安装要能保持梁体垂直且支座中心线与梁体中心线要平行，20个支座受力均匀。支座上、下座板水平，不产生偏移。支座与支承垫石间及支座与梁底应密贴、无缝隙。

2、安装支座的标高应符合设计要求

平面纵横两个方向应水平，其四角高差不得大于1mm。另外，桥梁施工期间，混凝土将由于温差引起弹性压缩、徐变和伸缩而产生位移量，因此，要在安装支座时，使桥梁改造后的支座位置符合设计图要求。

1、选用φ160mm的PVC管作为桥面排水管；

2、用膨胀螺栓加包箍固定PVC管在人行道外侧，然后从桥台前墙引入线路两侧的排水沟。

因为该桥两端原来都乡村泥土路面，根据设计图，桥梁顶升后引道顺接，采用底层垫一层40mm厚的砂层；再在砂层上垫120mm厚的碎石面层。

第七章 顶升监测方案

本方案的监测指顶升过程中为保证桥梁的整体姿态所进行的监测，包括结构的平动、转动和倾斜。监测贯穿于顶升全过程中。

桥梁顶升过程是一个动态过程，随着梁体的提升，梁体的纵向偏差、倾斜率、伸缩缝处的板梁间隙等会发生变化，为此要设置一整套监测系统。 

二、监测部位及监测内容

1、反力基础沉降观测：设置反力沉降观测体系来反应承台沉降状况,及时做出相应的措施。  2、桥面标高观测：桥面高程观测点用来推算桥的实际顶升高度。设置桥面标高观测点使整座桥的实际顶升高度确定有依据，使顶升到位后桥面标高得到有效控制。   

3、桥梁底面标高测量：它是桥面标高控制和测量的补充,提供辅助的顶升作业依据

通过观测,能及时掌握支撑体系的受力和变形情况，及时采取措施控制支撑体系的变形量,使施工在安全可控的环境下进行。

主要是对各监测点取得各项监测参数的初值，如观测点坐标情况、标高等。

具体方法：1、在盖梁两端与中部分别安装传感器。

2、将传感器与主控制台相连接，并且做相应的测试，确定传感器位置准确，让误差降低到最小。

包括顶升、支撑、落梁等过程的监测，监测内容主要包括位移监测、桥梁的整体姿态监测等。

具体方法：1、观测主控制台的具体位移差值，如果发现位移差值大于5mm则必须停止顶升，检查传感器是否放置准确，方能从新顶升。

监测计划应与顶升的施工计划相协调，并可在实施过程中改进，其监测结果，应及时反馈给现场总指挥。

监测时按以下原则安排：

1、预先制定的监测计划；

2、关键的施工环节进行必要的监测;

3、特殊工况发生时，补充监测；

4、监测结果出现异常时TCECS 685-2020标准下载，补充监测；

第八章 质量目标及保证措施

工程质量目标为：确保工程符合铁道部现行的施工规范、规程、质量标准和工程建设标准强制性条文,并承诺接受建设单位委派的监理工程师的检查及质量监督，办好隐蔽工程的签证手续。工程竣工按部颁验收标准一次合格率达到100%。

二 、质量保证体系及说明

质量保证体系框图详见下页。

三、保证工程质量的主要技术措施

2、做到加强与建设、监理、设计单位的密切配合，接受监理工程师和工程质量监督站的监督与检查，主动听取监理工程师的意见大桥总体施工组织设计，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

3、选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工质量意识教育，对参加施工的全体人员进行教育培训和技术考核，坚持持证上岗制度。

4、健全内部检查制度,质检工程师由上一级检查机构派驻,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性、权威性。