施工组织设计下载简介

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2.5主要机械设备投入计划表

及时高效的施工机具及仪器调配是保证施工如期完工的关键环节之一，根据对工程进度的具体要求，合理地配备施工机具，并确保的一台主要施工机具备用，以应不时之需。

DB62／T 25-3117-2016标准下载2.6主要劳动力投入计划表

在施工组织上，根据施工项目、工序、工种和施工进度安排相应的队伍和劳动力，考虑到本项目由土钉墙组成，施工作业面小，故在劳动力安排上按工种分为一队（部）二个施工阶段，流水作业，保证旺盛的施工战斗力，并在实际施工中根据施工进展进行调整，灵活安排，保证施工进度。

第三章施工总进度计划的确定

㈠总工期目标45个日历天（详见工程施工进度表）。

㈡各分项工程的工期配合控管

⑴施工准备测量放线：测量人员进场后根椐建设单位提供的定位坐标图测放基坑开挖线，并请监理（建设）单位进行工程基线复核。需时1天

⑵钢板桩施工：根据机械的施工能力，现场安排1台挖掘机进行钢板桩施工，每天每台完成70延米工作面，共约658米延米工作面，则10天可以完成钢板桩施工。

⑶Φ20钢筋锚杆：根据土钉的进尺及风动潜孔锤的工作能力，现场安排3台风动潜孔锤进行锚杆施工，每天每台完成20根，共约841根，按分层分段开挖及注浆体强度达到70%则20天可全部完成锚杆施工。

⑷预应力锚索施工：根椐机械的施工情况及施工进度，拟进3台锚索钻机施工，每天每台完成10根，共约456根，则16天可全部完成。

⑸基坑喷砼护面：根据喷射砼机械的工作能力及工程量，现场安排2台喷射砼机施工，每天完成150m2，共约4302m3（按10cm计），则15天可全部完成。

⑹其它分项工程：临时设施、挂钢筋网、插筋等在上述施工穿插进行，不占用总工期的时间。

以上施工进度，详见施工进度表。

㈢实现工期进度计划的动态管理

⑴充分发挥项目经理的组织才能，项目经理立即指令各分项工程做好设备检修，并进入现场，指令各分项工程按总进度计划安排日期，确保按时开工。

⑵加强管理提高工效，工程材料，施工用料提前做好计划，一次进场备足。

⑶加强动态控管，根据施工总进度计划，安排每周的进度计划，按周计划检查每日的进度情况。

⑷在核查日计划的进度时，如发现某单项工程，滞后于周计划的日进度时，立即采取措施，办理第三班作业的手续，抽调人员实行单项三班作业进行弥补，直至跟上日进度计划要求为止。

⑸根据周计划向每作业组下达每日作业进度指标，实行奖罚，使经济利益与完成进度指标挂钩。

⑹各分项工程的完工日期，必须按总进度计划的完工日期完成，确保给下一分项工程提供按时施工的作业面。

⑺做好防风防雨措施，以便在小风小雨时照常施工。如遇大风大雨影响，迫使进度至后于总进度计划要求时，仍按本节第四条措施处理。

1、钢板桩施工的一般要求

⑴钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于地下室施工，即按设计在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。

⑵基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。

⑶整个基础施工期间，在挖土、吊运、混凝土浇灌、回填等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。

根据施工图及高程放设沉桩定位线→实施表层回填素土剥离→根据定位线控设沉桩导向槽→整修平整施工机械行走道路→沉设围护桩→将围护桩送至指定标高→焊接腰梁支撑→挖土同时换填土→排水沟设置→地下室基础底板施工→地下室外围与钢板桩之间回填C25砼→地下室外墙施工→回填土。

3、钢板桩的检验、吊装、堆放

钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。

①、锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。

②、为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于2mm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。

③、钢板桩的其它检查，对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。

④、锁口润滑及防渗措施，对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯末＝5：5：3。

装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。

钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：

①、堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；

②、钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；

在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入深度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导向架，亦称“施工围檩”。导向架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5m，双面围檩之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。

安装导向架时应注意以下几点：

①、采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。

②、导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。

③、导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。

④、导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。

钢板桩施工要正确选择打桩方法、打桩机械和流水段划分，以便使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用，且板桩墙面平直，以满足基础施工的要求，对封闭式板桩墙还要求封闭合拢。

根据现场施工条件，采用单独打入法。此法是从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快。但是，由于单块打入，易向一边倾斜，累计误差不易纠正，墙面平直度难以控制。

⑴、先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线，在轴向法向要求高的情况下，采用导向架。

⑵、准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。

⑶、单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。

⑷、在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。

⑸、在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺序堆码，插桩时按规定的顺序吊插。

⑹、钢板桩拔桩前，应自下往上逐层回填夯实土方，待回填土方至地下室顶面，使内外板桩挤压力消失才逐根拔除。

4.2土方开挖外运施工方法

土方挖运速度是影响工期的重要因素，直接影响基坑支护的工期，合理安排土方开挖次序，充分利用现有道路交通能力是保证本工程顺利完工的前提。

根椐现场确定修建临时路口，作为土方外运通道。

（1）地下障碍物及表面障碍物清除：

土方开挖前对场地面上和地下的障碍物进行全面调查，进一步确定场地内及周边是否有地下管线，在现场确定位置及方向，在土方开挖过程中予以保护。

根据基坑支护平面图，定出基坑开挖线，并用白灰放出灰线。用水准仪和标杆形式确定标高，并跟随挖土进度严格控制好开挖的深度。

根据现场场地及周边道路情况，设置出土坡道，也作为施工的机械上下坡道，坡道斜向伸向坑内，出土道路坡度用机械压实，上铺砂、石。

（4）汽车轮胎冲洗及夜间照明：

在出入口处设置安装6"水龙头冲洗汽车轮胎，清除汽车带泥上路的现象，清洗后的污水经过沉淀后排放到甲方指定的污水井中。

本工程视工期情况确定是否昼夜施工，如需昼夜施工，须在场地的四角上安装灯架，另作四个活动照明灯，灯采用1000瓦的磺钨灯，且需甲方办理夜间施工许可证。为保证安全，在出入口坡道及其危险地段必须设立危险警戒灯。

土方开挖：定出轴线→放出基坑开挖边线→第一次由机械统一开挖至指定标高位置→进行支护→支护完成后锚杆注浆体达到设计强度70%时→第二次开挖至下一层锚杆位置以下30cm→进行支护→支护完成后锚杆注浆体达到设计强度70%时方可开挖下一层，以此类推开挖至基坑底→清底→验收。

土方开挖必须分层、分段进行，根据施工能力及土质条件确定开挖工作面长度，分段长为15~20m为宜，开挖分层深度为1.3~1.5m，深度层高与土层锚杆垂直间距一致，开挖后及时进行坡面支护；为顺利配合喷锚支护施工，防止喷锚支护的施工过程中挖土机械同喷锚工作面重叠在一起的可能性，应安排好挖土部位的先后顺序，为了不使机械挖土破坏基坑底土的性质，最后一层最少应留0.3~0.5m做人工挖土整平。

（3）喷锚支护施工后，待注浆体强度达到设计强度的70%后，方可进行下一层土方开挖。

（4）开挖时，挖斗不得碰撞支护结构。

3、施工工序及主要技术组织措施

（1）开挖顺序及基坑进出通道设置：

在基坑边坡设置踏步通道，方便人员进出基坑作业。考虑打桩机械及材料进出基坑，必须留设10m宽坡道，坡度不大于15%。在基坑底，必须设置6m宽临时施工道路。施工道路采用砖渣等回填，厚度不小于500mm，面铺100厚石粉。

（2）开挖机械配置及土方外运

根据现场场地情况，本工程第一次开挖时采用2台挖土机开挖，8台自卸车配合土方运输。本工程基坑开挖地面砖渣等堆于施工场地近侧，用于回填基坑底施工道路。其余开挖土方将全部外运，外运距离暂定11km或由建设单位指定堆土地点。在土方堆场配1台推土机推平土方。开挖时采用2台挖土机开挖，6台自卸车配合土方运输。

基坑开挖时，坑底应修成向基坑底边5‰的坡度，在基坑底设置300×300㎜排水沟，且每隔15～35m设置一个集水井，集水井规格640*1000集水坑。用泥浆泵将渗出的地下水和雨水抽排至地表排水系统。基坑顶沿四周设300*300㎜截水沟。所有排水须经沉淀池后方可排入市政排水系统。

（4）放坡、护壁支护：

本基坑安全等级按二级考虑。

基坑土方回填充分采用场地上部原有同类土回填，选用的回填土料应符合设计要求，不含有机杂质，粒径、含水率应符合规定。施工前根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数。填土前应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要做好隐蔽检查和验收手续。施工前应做好水平高程控制。本工程配备打夯机二台，回填土方分层夯实，严格控制压实度。

本工程土钉采用Φ20钢筋锚杆，在施工时应做好如下工作：

Φ20钢筋锚杆施工方法

按设计要求进行人工修坡，以保证坡面角度和坡面平整。

钻孔前应由技术人员按设计要求定出孔位，标注醒目的标志，不可由钻机机长目测定位。按设计图纸打孔，孔位误差≤5cm。

3）、机就位后，由机长调整钻杆钻进角度，并经现场技术人员用量角仪检查合格后，才可正式开钻。开钻前，要特别注意检查钻杆左右倾斜度。

采用无水施工，风力排渣，确保边坡安全。如遇到地层松散、破碎时，采用跟管钻进技术，以使孔壁完整不坍塌。

按设计要求制作锚索，杆体采用Ф20钢筋锚杆，为了使锚杆处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定位器架，锚固段每隔1.5m设置一个，锚杆杆体应平直、除油除锈。

土钉钢筋放入锚孔前应检查钢筋质量与长度，钢筋长必须与孔深相符。安放时要防止杆体弯曲、扭压，并设置托架，以保证土钉保护层的厚度。钢筋插入深度不少于锚杆设计长度的95%，钢筋外露孔口长度控制在15～30cm。

下锚时应注意锚杆清洁，如钢筋在搬运过程中粘泥太多，必须清洗后再下。

7）锚孔注浆：采用32.5R水泥净浆灌注，水灰比为0.45～0.55，注浆压力为不少于0.5Mpa。采取排气注浆法，将注浆管插到孔底，随着注浆进行，空气由孔口缓慢向外排出，注至浆液由孔口溢出为止，确保锚孔全部注满。

施工过程中如遇管线则根据实际情况进行调整火灾自动报警系统（2019年版 19ZD12）.pdf，即相应调整土钉水平或竖向间距并加大土钉倾角，避开地下管沟。

7）、锚杆固结体强度达到设计强度的70%时，方可开挖下一层。

4．4预应力锚索的施工方法

本工程锚索采用3*7Φ5钢绞线，在施工时应做好如下工作：

1、预应力锚索施工流程

确定孔位→钻孔就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚索→一次常压注浆→二次高压注浆→施工锚索腰梁→张拉→锚头锁定→割除锚头多余钢铰线，对锚头进行保护。

钻孔前应由技术人员按设计要求定出孔位，标注醒目的标志中建某住宅小区施工组织设计（82P）-.doc，不可由钻机机长目测定位。

钻机就位后，由机长调整钻杆钻进角度，并经现场技术人员用量角仪检查合格后，才可正式开钻。开钻前，要特别注意检查钻杆左右倾斜度。

锚索成孔采用机械压水钻进法施工，即钻进至规定深度（钻孔深度大于土钉长度0.5m）时，钻机继续旋转，并压水冲洗残留在孔中的土屑，直到流出的水不浑浊为止。此时应安插锚索，并立即注浆。