施工组织设计下载简介

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辽宁（丹东）某道路、给排水及场地回填工程施工组织设计

本施工组织设计是依据xx（xx）环保产业园区道路、给排水及场地回填工程xx标段工程设计施工图及工程招标文件等相关文件以及施工现场的施工条件、相关的施工验收规范、质量验评标准，结合我公司的技术和设备能力等条件编制而成。

xx（xx）环保产业园区道路、给排水及场地回填工程xx标段工程包括xx、横四、横六道路及给排水工程和春雨路给水工程。

1、xx路：xx路道路起点为201国道道路中心，坐标为X：28453.667高大模板施工方案.doc，Y：79169.505；终点为东浪路道路中心，道路全长3236.61米。标准横断面总宽36米。在非机动车道与机动车道之间设置3.0米的绿化带。人行道设置树池其间隔为5米。

纵断设计道路最大坡度为2.36%，最小坡度为0.33%。全线最小凸曲线半径为1250米，最小凹曲线半径为1500米。

道路横断面设计为3米（人行道）+5米（非机动车道）+3米（绿化带）+14米（机动车道）+3米（绿化带）+5米（非机动车道）+3米（人行道）=36米。人行道外侧采用0.5米土路肩，1:1.5坡度与地面相连。

（3）、新建人行道：5cm长条形混凝土彩色砖（198*98*50），3cmM7.5水泥砂浆，20㎝水泥稳定沙砾，碾压路床。

2、横四路：横四路起点为纵十二路道路中心，坐标为X26520.838，Y：79206.965；终点为横五路，坐标为X:29661.739,Y:80907.946.道路全长3571.92米。

纵断设计道路最大坡度为0.49%，最小坡度为0.33%。全线最小凸曲线半径为7000米，最小凹曲线半径为7000米。

道路横断面设计为3米（人行道）+14米（机动车道）+3米（绿化带）+3米（人行道）=20米。人行道外侧采用0.5米土路肩，1:1.5坡度与地面相连。

（2）、新建人行道：5cm长条形混凝土彩色砖（198*98*50），3cmM7.5水泥砂浆，20㎝水泥稳定沙砾，碾压路床。

3、横六路：横六路东起纵一路，坐标X：30011.912、Y：82441.680，西至纵十二路，坐标X：26267.873、Y：79709.980。道路全长4535米。道路建筑面积410234.2平方米，其中快车道面积173238.2平方米。慢车道面积55525.9平方米，人行步道面积50546.1平方米。路面分隔带（绿化带）绿地面积49728.5平方米。

道路最大纵向坡度0.599%，最小纵向坡度0.015%，全线最小凸曲线半径为7000米，最小凹曲线半径为30000米。

1）、路面设计：道路横断面为四块板型式，设计红线宽90米；中央分隔带（绿化带）宽4米、快车道宽2×15米，分隔带宽2×5米，慢车道宽2×7米，人行步道宽2×6米，路外绿化带宽2×10米。

路面横向坡采用变方抛物线1.5%双向坡，中央分隔带和两侧分隔带横向坡均与快车道路面坡相同，按1.5%向外设置，慢车道路面横向坡采用直线1.5%向外坡。人行道路面横向坡采用单向直线2.0%内向坡。

2）、路基设计：车行道均采用柔性路面，设计快车道路面结构层厚度69cm，其中：天然沙砾垫层厚30cm、水泥稳定沙砾基层厚30cm、粗粒式混凝土下面层厚5cm、中粒式沥青混凝土上面层4cm。非机动车道路面结构总厚度59cm，其中：天然沙砾垫层厚30cm、水泥稳定沙砾基层厚20cm、粗粒式混凝土下面层厚5cm、中粒式沥青混凝土上面层4cm。

4、xx路、横四路、横六路、春雨路给水管工程：

1）、给水管采用球墨铸铁管及塑料给水管，T型接口离心铸造球墨铸铁管（K9）级，胶圈接口。并且内外做防腐处理，内防腐为水泥砂浆衬里，外防腐采用环氧酶沥青防腐处理。

3）、管道附属构筑物及土石方工程：本工程包括闸阀井、蝶阀井、砌砖排泥湿井、砌砖圆形排气阀井按国家建筑标准图集05S502，位置见平面图及纵断图。现场土质为三类，回填土油路面下全部撼粗砂至路面基础层；路肩处原土夯填。

5、xx路、横四路、横六路、春雨路排水工程：

本工程包括污水、雨水管道，均为新建工程。

排水管材、检查井、管道基础及接口：本工程排水管道均采用钢筋混凝土承插管（II）级，胶圈密封接口，砂石基础。排水干管采用120°砂石基础，雨水管道检查井采用￠1500圆形砖砌雨水检查井。污水管道采用￠1000圆形砖砌污水检查井（盖板式）。沉泥井详见图集。

工程现状为农业用的，无建成排水管道。

开工日期：2010年8月10日。

竣工日期：2010年12月31日。（道路面层为2011年6月30日）

我们将于2010年8月10日施工队伍先期人员提前进入施工现场做施工前准备工作，主要施工材料已与供应商预定。

将工地办公室、生产、生活基地设置于道路、排水干线一侧环保产业园土地。根据道路、给、排水工程施工特点，将各类相关材料、构件等沿路设置，设置点随施工流水节拍流动设置。

因为道路工程作为一项综合工程，包括道路、给、排水、多项分项工程。为科学合理地组织施工，我们根据各分项的施工特点、技术要求及先后顺序回填路床――施工给水——施工排水――施工道路。具体按排如下：

(A)、给水工程施工方法

1、给水工程主要施工在土方工程至路床初平后由春雨路、xx路、横四路、横六路端点起始，首先将春雨路给水工程施工完毕，并退出该工作面以有利于一标段施工单位进入施工。再由各路段由西至东推进给水管线施工。给水挖管沟土方工程经测算挖方；余土外运；回填土方经计算，路内回填砂砾至管上皮50厘米。回填砂砾。于2010年8月10日调用5台挖掘机，同时配置25台15吨自卸汽车、20台¢100污水泵配合施工人员施工管沟土方。本着安全第一的原则，需按土壤情况需分别采取放坡（1：0.67）；增挖积水坑，采用水泵排水，以及支护档土板的安全措施。由于整个排水管沟、井室的土方工程采用人机配合的方式，机械挖、人工清槽、汽车运土、落地后就地碾压、平整。由于给水土方工程与管道铺设同时流水施工，整个给水土方工程2010年9月10日结束。

（2）、水塘部位挖引水沟引水。在上、下游水沟区段，让出管道施工作业面，距边沟两端封堵尼龙袋土围堰。围堰上口宽1.5米，下口宽4米、高3.2米、长25米。在上游水沟沿内侧围堰边角5米处挖一条临时引水沟，令水沟水改线流入引水沟，横穿过道绕过管道作业面，给管道施工创造无水作业条件。或采用两台￠150泥浆泵配合柴油发电机排水施工。将水排净后清除淤泥，抛石挤淤，填至1米厚砂砾垫层以增加管底承载力。

（B）排水工程施工方法

1、排水工程主要施工在土方回填至路床初平后由西侧端点起始，由西至东推进排水施工。排水挖管沟土方工程经测算约需挖方；外运土方；回填土方需经计算，路内回填砂砾至管上皮50厘米。回填砂砾量。于2010年8月10日调用5台挖掘机，同时配置5台15吨自卸汽车、二台¢100污水泵配合施工人员施工管沟土方。本着安全第一的原则，需按土壤情况需分别采取放坡（1：0.67）；增挖积水坑，采用水泵排水，以及支护档土板的安全措施。由于整个排水管沟、井室的土方工程采用人机配合的方式，机械挖、人工清槽、汽车运土、落地后就地碾压、平整。由于排水土方工程与管道铺设同时流水施工，整个排水土方工程2010年9月10日结束。

（2）、水塘部位挖引水沟引水。在上、下游水沟区段，让出管道施工作业面，距边沟两端封堵尼龙袋土围堰。围堰上口宽1.5米，下口宽4米、高3.2米、长25米。在上游水沟沿内侧围堰边角5米处挖一条临时引水沟，令水沟水改线流入引水沟，横穿过道绕过管道作业面，给管道施工创造无水作业条件。或采用两台￠150泥浆泵配合柴油发电机排水施工。将水排净后清除淤泥，抛石挤淤，填至1米厚砂砾垫层以增加管底承载力。

（C）、道路工程施工方法

（1）、道路工程施工道路工程施工主要分为土路基施工、路床整形碾压、砂砾基层、水泥稳定砂砾基层、沥青混凝土连接层、边石、沥青混凝土面层七项分项工程。将七项分项工程按桩号每600米形成施工流水节拍。根据实测情况表明道路土基即有挖方，也有填方。其中：鱼塘、水沟、稻田地等软基处理。经设计等专业人员实地勘探后认为：需对软基础分别进行清除淤泥、回填山皮石、抛石挤淤、路基强夯加固等技术处理。预计抛石量（平均抛石高度为一米）。对于挖方为稻田地、耕地等腐植土，需严格清除路床，不能用于回填。

工程相关规范对地基承载力及工后沉降得要求，需用抛石挤淤配合强夯的施工方法对软土路基进行加固处理。根据水塘现状首先排干积水和淤泥，拟采用挖沟引水、辅助20台泥浆泵排水的方法施工。在上游水沟沿内侧围堰边角5米处挖一条临时引水沟（长度、断面可根据排水点现场确定）过作业面，给施工创造无水作业条件。并采用10台￠150泥浆泵配合柴油发电机排水施工。将水排净后清除淤泥，抛石挤淤，填至1米厚砂砾垫层以增加基底承载力。同时根据设计院施工图的施工方案调整施工。路基

挖方；填方；抛石、填山皮石。分别采用运土回填、挖方平衡解决回填需求。全部路为平衡内、外运土预计。投入10台挖掘机、二十台15吨汽车、二台推土机、一台振动压路机对路床进行挖掘、回填、平整。9月20日开工配合同时作业。预计9月20日土方分项工程开工，9月30日结束。同时排水管沟施工时挖出的管沟可利用土方平调入路床进行平整、碾压。为适应工期要求将道路工程中的土基碾压、路床填土层分项工程与排水工程同时进行。路床填土碾压、砂砾基层、水泥稳定砂砾、沥青混凝土连接层、边石、沥青混凝土面层六项分项工程，按科学的施工间距形成施工流水节拍。道路分项于2010年9月19日开工。采用2台30吨振动压路机、3台12吨压路机、二台8吨压路机、2台8米摊铺机、2台道路刮平机、十台15吨自卸汽车、二台推土机、二台装载机等机械设备配合作业。砂砾基层、水泥稳定砂砾、沥青混凝土连接层、边石、沥青混凝土面层五项分项工程采用平行流水跟进方法施工。延后每600米为一个分项工序流水节拍，各种施工机械、各类施工作业人员在各区段内穿插有序地进行作业。道路施工2010年10月1日开始，2010年11月20日竣工。有效作业天数为51天。

按设计标高形成路床后进行碾压、检测。考虑路床沉降预留5厘米土路基沉降量。2010年11月21日进行第二次路床整型施工，按设计形成路拱后再次进行碾压、检测，验收合格后，依次进行砂砾基层、水泥稳定砂砾、沥青混凝土连接层、边石、沥青混凝土面层五项分项工程，形成施工流水节拍，机械设备配合作业。砂砾基层、水泥稳定砂砾、沥青混凝土连接层、边石、沥青混凝土面层五项分项工程采用平行流水跟进方法施工。延后约每600米为一个分项工序流水节拍，各种施工机械、各类施工作业人员在各区段内穿插有序地进行作业。道路施工2010年9月19日至2010年12月20日竣工。（考虑经过雨季影响）有效作业天数为92天。各道路面层摊铺于2011年3月15日至2011年6月30日前施工完毕。

（2）、道路工程施工要点：

道路根据实测情况表明路床沿线全部为挖方，如遇填方段，路基宜选用级配较好的粗砾土、山皮石作为填料。砾(角砾)类土、砂类土应优选作路床填料。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，均匀压实，每一水平面均采用同类填料。

1、路基压实采用重型击实标准，路基最小强度、压实度要求如下：

上路床路面底面以下深度（Cm）

（二）、级配砂砾基层分项工程：

1、级配砂砾应在最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实施验法确定的压实度要求。

2、级配砂砾应用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15－18cm.。采用重型振动压路机和轮胎压路机时，每层的压实厚度不应超过20cm。

3、级配砂砾的下层表面应平整、坚实，具有设计规定的路拱。

（三）、水泥稳定砂砾基层分项工程：

1、水泥稳定砂砾要求采用集中厂拌法施工，7d侵水抗压强度大于等于4.0mpa。

2、水泥宜选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥，水泥强度等级32.5mpa不应使用快硬水泥、早强水泥以及已已受潮变质的水泥。

3、基层水泥稳定砂砾，单个颗粒最大粒径不应超过31.5mm，对所有砂砾应预先筛分成3－4个不同粒级，然后配合，使颗粒组成符合相应的级配要求。

4、水泥稳定砂砾压实度不小于98％（重型击实标准），水泥稳定砂砾中砂砾的压碎值小于等于30％。

5、水泥稳定砂砾养生期不得小于7天。

6、水泥稳定砂砾中设计所给水泥剂量5%为参考值，施工时应按设计强度经试验确定水泥剂量，并在试验剂量的基础上增加0.5％，水泥最小剂量5％，最大剂量为6％。

7、水泥稳定砂砾基层在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5度，并应在第一个重冰冻（－3至―5度）到来之前一个月完成。

8、雨季施工时应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工总商会大厦及住宅项目施工组织设计方案，已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。

9、水泥稳定砂砾要求采用集中厂拌法施工。集中拌合时，应符合下列要求：（1）土块应粉碎，最大尺寸不得大于15mm；

（2）配料应准确，拌合应均匀；

（3）含水量宜略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压的含水量不小于最佳值。

（4）不同粒级的砂砾以及细集料（如石屑和砂）应隔离JJG 1167-2019 海洋测风仪器检定规程，分别堆放。

（5）必须采用流水作业法施工，使各工序紧密衔接，特别要控制加水拌合到碾压终了的延尺时间不超过2h。