施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

地下洞室开挖与支护方案施工组织设计

4.2.2.3弱爆破全断面光爆开挖

蝶阀室交通洞进口段炮孔布置、炮孔特性、作业循环参照下文Ⅲ类围岩进行施工,施工中根据生产性试验结果再做适宜调整。

4.2.2.4格栅钢架施工

在进洞段围岩中，采用弱爆破开挖，出渣后顺丰翠园水电施工组织设计，先喷5cm厚C20砼，再架立格栅钢架，并进行系统锚杆施工，与钢架焊连，填塞稳定及加固钢架，钢架间岩面铺挂钢丝网，最后分3次喷15cm厚砼包裹钢架。

格栅钢架由4根Φ22mm主筋、φ12mm箍筋及Φ16mm辅筋加工制作而成，断面为10cm×15cm。两榀钢架之间焊接纵向连接筋，连接筋为Φ22的II级钢筋，环向间距1m。钢架脚部设置预制砼垫块（20×20×15cm），并用Φ22、L=2m的锁脚锚杆固定柱脚。格栅钢架各节组装顺序为

先上后下，最后用手动葫芦吊装就位，与系统锚杆焊连，再加固定位，并用短钢筋节或砼

楔块进行背后局部垫填。进洞6m长度范围内格栅钢架排距按0.75～0.80m控制，进洞6m后格栅钢架排距按0.80～1.00m控制。

4.2.2.5喷锚网施工

采用5t自卸汽车将拌制好的湿料运至洞内工作面，人工为TK961湿喷机上料，利用筒易组合钻架进行人工喷射施工。每次喷厚5cm，根据喷厚进行分层施喷。

系统锚杆为Φ22、L=2.5m，梅花型布置的砂浆锚杆(顶孔拟采用快凝水泥药卷)，采用筒易组合钻架，手风钻钻孔，吹孔后注浆器注浆，人工安装，风镐打入孔底。

施工方法：将加工厂预加工好的钢筋网片（一般为200cm×200cm）运至现场后，人工贴近岩面敷设、点焊，并与系统锚杆（或插筋）焊接。钢筋网安装时要留有保护层，并保证钢筋的搭接长度。

4.3Ⅴ类围岩段开挖及支护方法

洞口段20m范围按上述锁口方案施工结束后，进入主洞段的开挖及支护。根据围岩类别，采用不同的开挖与安全支护措施。

Ⅴ类围岩段分两种类型，针对不同类型围岩情况采用不同的开挖与支护方式。

第一种类型（简称Ⅴ1）围岩特征：强风化、强卸荷岩体、断层影响带、挤压破碎带及小断层密集发育或交汇带，岩体多呈松动状态，裂隙间距﹤0.2m，贯通性好，卸荷裂隙普遍张开0.5~1cm，具强透水性，地下水活动强烈，一般呈线状~股状渗水。

第二种类型（简称Ⅴ2）围岩特征：断层主断带、糜棱岩、挤压片理、压碎岩夹断层泥、揉皱剧烈的软弱破碎岩带。

对Ⅴ1类围岩段，开挖方式为：短进尺、弱爆破、短台阶全断面光爆开挖，掌子面超前锚杆预加固，并采用格栅钢架+锚喷网的安全临时支护措施。其施工方法、工艺流程、相关参数参照4.2.2.2～4.2.2.5实施，超前锚杆为单排布置，不同点是间距a=40cm。

注：断面39.01m2，布孔70个，循环进尺2.1m，爆破方量81.92m3。

注:19h一个循环,进尺2.1m,日进尺2.7m,月进尺81m；

对Ⅴ2类围岩段，开挖方式为：短进尺、弱爆破、短台阶全断面光爆开挖，掌子面超前小导管预加固，并采用格栅钢架+锚喷网的临时安全支护措施。其施工方法如下：

4.3.2小导管注浆预加固

4.3.2.1小导管施工工艺

小导管施工工艺程序为：

⑴布孔：根据小导管的施工设计和开挖断面的中线，拱顶外轮廓线中心高程和支距进行布孔放样，并以插钎作为标记控制小导管的间距。

⑶插管：安设小导管时对准管孔的方向和角度，必要时使液压或风动推进器将导管推入，并力求导管尾端在同一剖面且外露长度30cm。

⑷封口：喷混凝土厚5cm，并对管尾周围加强封闭。

4.3.2.2小导管注浆

拟定超前注浆小导管注浆参数为：

浆液扩散半径R=100cm；

导管长度L=450cm；

注浆终压P=1.2~1.5kpa；

单孔注浆量Q=0.5m3。

4.3.3格栅钢架与喷锚网施工

格栅钢架间距70~75cm。格栅钢架断面型式、喷锚网参数及其施工方法参照4.2.2.4~4.2.2.5节实施。

4.4Ⅳ类围岩段开挖及支护方法

Ⅳ类围岩开挖断面尺寸为6.1×6.9m，采用短台阶法开挖，上台阶高3.9m，下台阶高3.0m。

开挖施工方法与Ⅴ1类围岩段基本相同，支护手段为“格栅钢架+喷锚网支护”，与Ⅴ2类围岩段不同点在于“没有采用小导管注浆”。格栅钢架间距为1.0~1.2m，格栅钢架断面型式、喷锚网参数及其施工方法参照4.2.2.4~4.2.2.5节实施。

注：断面39.01m2，布孔70个，循环进尺2.1m，爆破方量81.92m3。

注:17h一个循环,进尺2.1m,日进尺3.0m,月进尺90m；

4.5洞身Ⅲ类围岩段开挖及支护

Ⅲ类围岩段临时支护措施为喷锚支护：随机锚杆+喷砼支护，对局部裂隙发育或组合裂隙形成的倒三角体区域加挂钢筋网。

注：断面35.97m2，布孔70个，循环进尺2.6m，爆破方量93.52m3。

注:17h一个循环,进尺2.6m,日进尺3.7m,月进尺110m。

采用ZLC40装载机装5t自卸汽车出渣，运往指定的渣场。为方便汽车调头，在进洞140m及280m处各设一个调头洞，拟定调头洞尺寸为6m×2m×3m。用小反铲与人工配合出渣。

为改善洞内工作条件、减少装渣时的扬尘，除采用轴流风机压入式通风外，爆破后还采用水幕降尘法降尘。

隧洞监控量测是“新奥法”隧洞施工的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保施工安全，而且通过现场监测获得围岩的动态信息，为支护设计提供依据。

（1）掌握围岩在施工中的动态，控制围岩变形；

（2）了解支护结构效果，及时采取措施，安全施工；

（3）修正设计参数，保证交通洞既稳定又安全。

围岩的工程地质及支护情况观察、洞内地质超前预测预报按照相关的技术规范进行。

爆破后，底板预留厚度40cm左右的岩渣暂不挖除，洞底两侧形成排水沟，排水沟断面40*40cm。

工作面排水：地下水大部分呈滴状渗水，局部为线状渗水，Ⅴ类围岩段经小导管注浆后渗水状况应有所改善，或阻止了渗水。当工作面出现线状渗水时，喷砼施工出现掉块现象，因此需采取措施：增加速凝剂用量，在线状渗水处钻孔，用软管将水引至底部排水沟后再进行喷护施工。

氡气一般存在于火成岩中，本工程基本上都是中粗粒花岗岩，因此施工中会遇到氡气、γ辐射等有害气体，我们采取的措施如下：

②加强洞内通风，稀释氡气，减少放射源含量。

③采取必要的防护措施（口罩、服装等），加强日常卫生、下班后马上洗澡换装。

④定期身体检查，保证身体健康。

⑤勤换班，减少施工人员一次性接触氡气时间，减少对人体健康的影响程度，有利于身体的恢复。

防止塌方，是保证安全施工和快速进尺的关键。在交通洞洞挖施工过程中，我部拟采用下列预防塌方的措施：

①、勤观测：在施工过程中，随时观察和量测现场工程地质和水文地质变化情况，研究变异规律，据以拟定施工对策。在地质构造复杂、地下水丰富和交通洞与4#支洞交汇处，埋设观测仪器（YST型钢丝收敛计、液力应力计、卷尺式伸长计等），随时量测围岩变形，及时预报岩体稳定情况和发生岩暴的可能性。

②、短开挖：在不良地质地段施工时，严格控制进尺，以保证围岩不受过分扰动和减少因爆破造成的局部应力集中。

③、强支护：见上文支护措施。

由于本标地段地质情况错综复杂，要求绝对避免塌方事故比较困难。在发生塌方以后，我部拟采取以下处理措施：

①、深入现场观察研究，分析塌方原因，弄清塌方规模、类型及发展规律，核对塌方段的地质构造和地下水活动状况，尽快制定切实可行的塌方处理方案；

②、在未制定塌方处理方案前，不可盲目地抢先清除塌体；

③、对一般性塌方，在塌顶暂时稳定之后，立即加固四周围岩，及时支护结构物，托住顶部，防止塌穴继续扩大；对于较大塌方或冒顶事故，应该妥善处理地表陷坑；

④、有地下水活动的塌方DB11T 448-2021标准下载，先治水再治塌方；

⑥、充分保证处理塌方的必须器材设备供应，避免中途停工。

施工工期安排依据与原则：

①蝶阀室交通洞洞外公路毛路于2004年7月31日基本形成。

②蝶阀室交通洞于2004年8月18日开工。

③Ⅲ类围岩段洞挖月强度按90m/月计，Ⅳ类围岩段洞挖月强度按50m/月计，Ⅴ类围岩段洞挖月强度按30m/月计。

蝶阀室交通洞开挖与支护施工于2004年8月18日开始施工，于2005年4月2日洞挖结束。

蝶阀室交通洞洞挖及支护施工工期及进度计划安排二公司成贵铁路一分部（37 64 37）m连续梁支架法施工方案，详见施工总进度表。

见我局上报的文函SEB5/SECC/LZP/CⅢ/010/2004和SEB5/SECC/LZP/CⅢ/015/2004中的质量安全保证体系。