施工组织设计下载简介

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宿迁某段京杭运河特大桥工程施工组织设计

精选施工经验丰富的测量工程师及试验工程师分别组建测量小组及中心试 验室，并设质检人员，对本段工程施工的全过程进行有效的监控。 1测量工作： 首先根据设计部门提供的测量资料和控制点桩，用全站仪进行恢复定线，校 核资料，设置或增补施工水准点，并加固保护标志，×测量中发现问题及时上报 监理工程师，确保控制点的准确性×。 恢复定线成果，送交监理工程师审核批准后据以放样，确定中心桩、边桩 大桥控制桩。具体如下： 1.1选派经验丰富的测量负责人，配备1台全站仪、1台J2经纬仪、一台 水准仪等测量设备，负责本合同段的控制测量和施工测量放样工作。 1.2复测：根据设计单位提供的测量资料，对控制点进行复测和校核，同时 对标志加强保护。 1.3控制测量：复测成果经监理工程师审核无误后，即开始进行本合同的控 制测量。 1.3.1选型：通过察看地形图和实地踏勘，充分利用原有控制点，适当增设

点位。 1.3.2布点：在方便施工、地势较高、地质坚硬、视野开阔、通视良好的地 点布设控制点位。为保证测量和计算的精度，力求构成控制网的三角形内角值及 附合导线的转角值不超出30~120°的范围。为保证工程施测便利及在长线控制 短线的原则下，减小测量误差，应使各点之间的距离尽量在300~700m之间。 1.3.3护点：点位选定后，理设水泥桩，桩顶嵌入锯有十字的钢筋作标志。 周围用素砼保护。 1.3.4坐标计算，用全站仪测角量距，角度平差后，计算各控制点坐标。 1.4测量放样，利用设计单位提供的控制点和加密的控制点进行路基和桥梁 的测量放样工作。 1.5加密桥梁附近水准点网，与附近高级水准点进行闭合调整，使精度符合 要求，并对标志进行保护，确保水准测量的准确无误，直至工程结束。 2、中心试验室： 2.1中心试验室在工地附近租用民房设置，由经验丰富的试验工程师负责， 按照工程施工的要求配备相应的试验仪器、检测设备。 2.2南北岸工地试验室各设置一间养护室和一台压力机： 2.3全面执行招标文件规定，严格按规范要求对原材料进行质量检验，重点 工程的各种配合比试验和对施工中质量的检测，及时提供有关检测数据，并配合 监理工程师做好与本工程有关的各种试验。

京杭运河特大桥南引线路基总宽度61米，北引线路基总宽25米。路基总 填方99151立方米，挖方7800立方米。上路床0一30cm采用6%石灰土，基底翻

c、采用纵向进退式进行，压路机行进速度宜控制在4km/h左右。 d、压路机横向轮迹一般要重叠0.4～0.5m，且应特别注意均匀，前后两相 邻施工区段要纵向重叠碾压1.0～1.5m，达到无漏压，无死角。 e、禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。

砂粒用中砂及粗砂，应十净，含泥量不超过5%，不含有害杂质，其最大粒 径不应大于50mm。 4、砂浆 砂浆在施工现场用砂浆搅拌机按监理工程师批准的配合比拌和，并随拌随 用。 砂浆必须具有适宜的和易性和流动性，其稠度宜为4～7cm。 在施工时，重要及主体砌筑物中，每工作班制取2组试样，一般及次要的 砌筑物中，每工作班制取1组试样（6个边长为7.07cm的立方体试块），并送养 护室养生以备检测。 砌筑完毕后，覆盖保湿养生。 四、路面工程施工 路面工程主要包括石灰稳定土底基层34698m"，石灰、粉煤灰碎石基层32190 m"，沥青封层31430㎡，中粒式沥青混凝土59596㎡，沥青表面处治1440㎡²等， 1、路面底基层（基层）施工 本合同段底基层（基层）全部采用集中厂拌法拌制混和料、摊铺机摊铺。 1.1准备下承层 对下承层表面进行检测，确保达到规范要求。对不合格的路段采取必要措 施，使其达到标准后方能铺筑。 1.2测量放样 恢复中桩，直线段每10M一桩。 根据中桩放出边桩，进行水准测量，在左右两侧边桩上标记基层的松铺标 高。 1.3培筑土路肩 施工前，先将两侧土路肩培好，并注意设置临时泄水沟。

1.9检测 碾压结束，及时检测高程、横坡度、宽度、平整度等各项指标符合规范要 求。 1.10养生 对已成型合格的路段封闭交通，覆盖保湿养生不少于七大，经常保持路面 潮湿。养生期间封闭交通，除洒水车外禁止任何车辆通行。 2、沥青封层的施工 先用人工将工作面清扫干净，不干净之处用鼓风机吹净或用洒水车冲洗， 洒布沥青的气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨停止施工。 下封层采用沥青洒布车均匀地洒布，喷洒数量按沥青含量1.0kg/m控制。对 于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方应用人工补洒。 集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。集料撒布应均匀，数量6~8m”每千平 米。集料堆处基层表面，当集料用完工后，清扫、气吹干净，喷洒乳化沥青。若 气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除，回收再用。 碾压用轻型YZC7双钢轮压路机碾压两遍。局部露黑处发生粘轮时，应再 补撒少量集料。 碾压完毕后应封闭交通2～3天，待水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均 匀碾压。必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5Km/h。不 得在下封层上刹车或调头。养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。 施工完毕后，应及时对下封层乳化沥青喷洒量、集料撒布量、渗水试验、 刹车试验、外观等进行验收。 3、沥青砼面层的施工 3.1测量放样 利用导线点恢复中桩、边桩，直线上每10m设一桩，曲线上每5m设一桩。

沥青混合料摊铺采用德国产ABG423摊铺机摊铺，按基准线行驶控制高程， 并有足够的功率推动运料车前进，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压 实、熨平装置。 摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，钢丝拉力大于 800N，每5米设一钢丝支架。中面层厚度采用小位移浮动梁控制厚度。 摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。拌和 能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚 度及路拱，中途少做变动，必要时加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。并 且螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器2/3为宜，避免摊铺层出现离析。 机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时：断面不符合 要求、局部缺料、局部混合料明显离析、表面明显不平整等，在施工技术人员专 门指导下认真调整、局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和 差异。 摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混 合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 3.6碾压 初压：用双驱双振压路机静压1遍，速度1.5km／h，接着用振压1遍。复 压：双驱双振压路机碾压6遍，速度4Km/h。终压：用双驱双振钢轮压路机静压 2遍直至消除轮迹，速度3Km/h。碾压长度控制在30m。 碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，由低到高，超高段由内侧到外侧依次连 续均匀碾压，相邻碾压带重叠1/3一1/2轮宽，对操作手进行培训，不允许压路 机在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留，压路机起动、停止必须减 速缓行，不准刹车制动。 要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、

主桥结构形式为：上部采用双箱单室结构；主墩采用两个矩形空心薄壁墩身， 群桩基础，一个主墩下设15根直径2米的钻孔桩，其承台平面尺寸（13.7×24.2） 米，承台厚4米；过渡墩采用三个直径2米的柱式桥墩CJJ／T 120-2018标准下载，基础采用钻孔群桩基础， 每个墩下设8根直径1.8米钻孔桩，承台平面尺寸（7.53×17.28）米，承台厚2 米。 引桥上部采用30米和28米预应力砼组合箱梁，横向由7块梁组成；下部结 构桥墩采用四柱式桥墩，柱径1.3米，基础采用直径1.5米钻孔桩；宿迁侧桥台 采用肋板式桥台，骆马湖侧桥台采用四柱式桥台。 主桥施工顺序为：测量放样→钢板桩围堰→填土筑岛→钻孔桩施工→承台施 工→敦身施工→0号、1号块施工→挂蓝施工→桥面系施工。 弓桥施工顺序为：场地平整→测量放样→钻孔桩施工→承台、系梁施工→敦 台身施工→墩台帽施工→梁板预制安装→桥面系施工。 单项工程施工控制要点 a、钻孔灌注桩施工控制要点 地基处理、钻孔平台、护筒垂直度、孔位、成孔垂直度、泥浆、水头压力 孔深、沉淀层厚度、砼质量、导管埋深、钢筋笼及钢筋笼上浮、桩头、砼强度 b、承台施工控制要点 钢板桩围堰、平面位置、各部几何尺寸、模板、钢筋、料质及砼配合比、 浇注砼及振捣工艺、砼的外观质量、标高。 C、砼磁柱、台、盖梁的控制要点 平面位置，各部几何尺寸、支架、模板、钢筋、料质及砼配合比，浇注砼 及振捣工艺、砼的外观质量、支座垫石、锚栓孔位置、标高。 d、装配式箱梁施工 预制场、龙门架、地基、底模、箱梁几何尺寸、模板、钢筋、预应力孔道、

钢绞线、砼配合比、砼浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、砼外观质量、 架桥机安装。 e、主桥0#、1#块托架现浇 托架承载力设计、托架安装、托架预压、临时支座、支座、箱梁儿何尺寸、 模板、钢筋、预应力孔道、钢绞线、砼配合比、砼浇筑振捣、张拉应力控制、 养生、拆模、砼外观质量、高程控制。 f、主桥悬浇段挂篮施工 挂篮设计、挂篮预压、挂篮安装、挂篮就位、挂篮前后锚点、挂篮前移、 高程控制、温度观测、箱梁儿何尺寸、模板、钢筋、预应力孔道、钢绞线、砼 配合比、砼对称浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、砼外观质量。 g、主桥边跨现浇段支架施工 支架基础、支架、支架预压、高程控制、箱梁儿何尺寸、模板、钢筋、预应 力孔道、钢绞线、砼配合比、砼浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、砼外观 质量。 h、主桥合拢段 吊架设计、吊架预压、吊架安装、刚性支撑、温度、配载、浇注时间、合 拢程序、箱梁几何尺寸、模板、钢筋、预应力孔道、钢绞线、砼配合比、砼浇 筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、砼外观质量。 （一）钻孔灌注桩施工 本合同段钻孔桩共268棵，其中Φ1.2m的桩6棵，Φ1.5m的桩216棵， Φ1.8m的桩16棵，Φ2.0m的桩30棵。桩穿过的地质覆盖层为亚砂土、亚 粘土、粗砂、中砂、粉砂等。我部拟投入20台KP2000循环钻机进行地下桩 施工。 我部计划4月15日开钻，南岸计划拟从2号墩开始施工，北岸计划拟从

(1)、锁口检查 用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板 桩作锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁 口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。 (2、宽度检查 对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在 司一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm为宜。对于肉眼看到的局部变形可进 行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。 (3)、钢板桩的其它检查 对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相 措施，以确保正常使用。 (4)、锁口润滑及防渗措施 对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加 钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合 比为黄油：干膨润土：干锯沫=5：5：3。 2)、钢板桩的插打 a、运输 对于处理好的钢板桩，在堆放和运输中，要避免碰撞，防止弯曲变形。钢 板桩采用装载机运输。 b、钢板桩的起插及过程控制 考虑到起吊设备和振动设备等因素，钢板桩围堰采用逐片插打。打桩机采 用80型振动打桩机。 各项准备工作就绪后，开始插打钢板桩，确保插打第一片钢板桩的垂直度 第一片钢板桩以导向桩为定位、垂直插（此项工作应反复仔细校正钢板桩位，

确保垂直）至设计标高。其余各钢板桩，则以已插好的钢板桩为准，起吊后人 工扶持插入前一片钢板桩锁口，然后用80型振动锤振动下沉。整个施工过程 中，要用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时调整。调整工具有干斤顶、木楔 导链等。插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点 插打结束后，用型钢连接加固。 3)、钢板桩施工结束后，填筑素土筑岛。 3.钻孔桩护筒施工 3.1护筒设计 护筒直径比设计桩径大30cm,水中桩基考虑到河水的冲刷深度及地质情 况，护筒长度拟定为8～14m，用10mm钢板卷制。为防止变形，提高护筒的 穿透能力，在护筒的底部外侧加厚2cm宽30cm的钢板加强刃脚。陆上桩， 护筒长度拟定为2m，采用8m钢板卷制。 3.2护筒施工 A.钢护筒在车间内分节加工，水中桩护筒每节长约6～8m。所有钢护筒 采用90型振动锤进行振动下沉。为防止护筒变形，护筒内设置多道临时十 字型剪刀撑，随着护筒的下沉，及时把剪刀撑取出。 B.长护筒施工 水中墩钢护筒在钻孔平台上利用振动锤（或在水中利用浮吊）及导向设 施来完成。依据桥位控制点，用全站仪放出钢护筒（即桩基位置）的准确位 置，并在平台上设桩位临时控制点。在沉设护筒时，随时检查其平面位置， 发现偏移立即进行校正。为了控制钢护筒下沉垂直度，导向架拟定5m高。 钢护筒在导向架内振动下沉，护筒在下沉过程中需随时对其垂直度进行检查 校正。

4.1钻孔 A.钻机配备及安装：影响钻孔垂直度的因素很多，如钻机设备性能、 钻机平台安装、钻进方法、孔深压力等。为保证钻孔垂直度达到设计要求， 我公司拟采用大孔径、大扭矩、钻孔深的KP2000型钻机施工。钻机就位后 底座和顶端应平稳、牢固，在钻进过程中不致产生倾斜位移。钻机顶部的起 吊滑轮转盘中心与钻孔中心保持在同一铅垂线上，钻进过程中经常检查，如 有问题及时纠正。 B.泥浆系统：陆上钻孔拟采用就地挖泥浆池的方法进行施工。为了方便 钻孔桩灌注砼，设置临时蓄浆池。临时蓄浆池设在桥位左侧，在钻孔桩灌注 过程中，将泥浆临时存放到蓄浆池内。水中墩钻孔桩钻孔拟利用护筒作为泥 浆池进行施工。当泥浆池内沉渣淤积到一定程度后，利用砂石泵排至临时蓄 浆池内。所有废浆集中处理。 C.钻进施工时泥浆的相对密度、粘度根据地质变化及时作相应调整并