施工组织设计下载简介

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乌鲁木齐市外环快速路道路扩容改建工程

中铁十一局集团乌市东外扩容改建环项目部

其中KD2匝道为两跨连续钢箱梁，单箱单室截面钢箱梁某驻汉办大楼土方施工组织设计方案，单幅梁顶宽8.335～9.05m，底宽4.535～5.25m,梁高1.7m。钢箱梁位于桥梁曲线段，中心展开长49.384m。钢箱梁顶面设单向坡度，坡度值2.33%～4%，坡度沿道路前进方向不断变化。

KD2匝道桥钢箱梁标准断面如下图：

1、所有分段位置及分段接口错缝必须满足设计文件及相关规范要求：分段位置与支点位置保持足够距离；顶、底板及腹板接缝相互错开至少200mm。

2、充分考虑制造、运输及吊装对钢箱梁节段重量及尺寸的限制，同时必须确保钢梁每个单元体在运输及吊装过程中的结构稳定；

3、便于现场吊装就位及节段间的组拼合拢；

1、KD2匝道采取纵、横向同时分段的原则，横向分段时，将左、右侧悬臂与中间主箱梁分开，主箱体最大分段宽度5.5m以内；纵向分段时，考虑运输条件，长度控制在17.6m以内。因此钢箱梁最大平面尺寸：≤5.5mX17.6m。钢箱梁横向分段截面图如下图1：

2、钢箱梁纵向分段平面布置图如下图2：

3、钢箱梁纵向分段立面布置图如下图3：

室外道路及管网工程施工组织设计方案4、KD2匝道钢箱梁节段重量及尺寸统计如下表：

KD2匝道Pm1~Pm3

4、钢箱梁架设临时支架布置

1、KD2匝道钢箱梁共分成了3个主箱体和6个悬臂单元，其中3个主箱梁架设时，需要在箱梁底布设置临时支架，悬臂安装采用悬拼方式完成，支架布置断面图如下图1

2、支架平面布置图如下图2：

3、支架立面布置图如下图3：

1、安装PM3～PM2墩之间的主箱梁（节段1），钢梁一端直接落位至PM3墩上的支座上，另一端由临时支架支撑，调整标高及轴线符合设计图纸要求；

2、安装中间节段的主箱梁（节段2），钢梁一端与节段1进行接口对接，中间跨过PM2主墩Q／GDW 11638-2016 独立通信机房设计与验收规范.pdf，另一端由临时支架支撑，调整标高及轴线符合设计图纸要求；