施工组织设计下载简介

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跨越沈西编组站立交桥施工组织设计

9.2.3.3技术交底制度

施工图设计完成后，项目部组织设计、施工交底会议，以明确工程的设计目的，了解设计内容和技术要求。

DB34／T 2834-2017 装配式钢筋混凝土通道施工规程9.2.3.4施工图现场核对制度

接到施工图后，项目部负责施工图现场核对。

9.2.3.5施工组织设计编制与审核制度

项目部组织编制项目实施性施工组织设计，报请沈阳交通局审核审批。

9.2.3.6工程质量试验检测制度

工作队伍按合同约定设立现场试验室，并经国家技术监督部门认可，按有关规定开展试验检测工作。

9.2.3.7施工测量复核制度

项目部应明确贯通测量、控制测量、施工放样的各项具体要求、规定、责任等，实行施工测量复核制度。

9.2.3.8工程质量检查制度

项目根据工程进展情况，进行工程质量检查，加强过程质量控制。

9.2.3.9培训持证上岗制度

项目部明确需培训上岗的专业、岗位、培训内容、考核标准及相关职责等，并按有关规定及合同约定对参建单位上岗人员进行监督检查。

9.2.3.10施工质量验收制度

工作队伍按照公路施工质量验收标准，严格执行隐蔽工程检查签认制度，检验批、分项、分部和单位工程质量验收制度，竣工验收制度。

9.2.3.11工程质量事故报告和调查处理制度

工作队伍应严格执行国家和交通部有关工程质量事故的报告制度，项目部组织或参加质量事故调查、分析、处理，督促、检查施工单位按批准的事故处理方案进行整改和质量验收，确保工程质量。

9.2.3.12质量责任追究制度

项目部应建立质量责任追究制度，层层落实责任到人。

9.2.3.13基础技术资料管理制度

指挥部及各参建单位建立基础技术资料的收集、整理、建档的管理制度。

9.2.4施工过程的质量控制

9.2.4.1建设项目严格实施质量过程控制。项目部健全质量管理体系，强化质量自控，严格过程监控；组织检查，实施重点控制；依法接受工程质量安全监督站的监督。

9.2.4.2项目部编制系统完整的《项目质量管理计划》，制订项目质量方针和质量目标，明确质量职责、管理程序和作业程序，强化图纸审查制度、地质核实制度、严格执行技术交底制度、测量复核制度、施工组织设计审查制度、试验检验制度、工程质量检查验收签认制度、成品保护制度、质量事故报告和追究制度、技术资料收集保管归档等规章制度。严格执行三检制、把好工序质量关。对质量形成的各个环节进行控制，确保质量管理体系有效运行。

9.2.4.3工程竣工后按照交通部《交通部建设项目竣工验收交接办法》文件要求，做好初验前的准备工作，确保将符合验收标准的工程交付给使用单位。

9.2.5技术保证措施

各专业工程施工应严格执行《公路路基（桥涵、隧道等专业）工程施工技术规范》、《公路路基（桥涵、隧道等专业）工程施工质量验收标准》、《公路混凝土工程施工质量验收补充标准》等规范、标准，并满足设计文件要求。

钻孔桩施工时严格按规范安装护筒，确保埋置深度和顶标高，严防周围封填不密实发生漏水现象，钻孔前检查钻机是否安放平稳，钻头、护筒与孔位的中心偏差须符合规范规定。

钻进严格按操作工艺进行，及时记录岩性变化，发现地质与设计不符时及时报告。钻进过程中，确保水头高度，泥浆稠度等主要技术指标满足规范要求，并根据钻进中不同地质情况及时调整。提钻时防止触壁事故发生，认真填写钻孔记录。

钻孔完成后，严格按规范要求进行成孔检查。并在初次清孔至灌注水下混凝土前，进行二次清孔，确保孔底沉渣符合设计及规范要求。成孔后更换清底钻头，进行清底，并测定指标。

钢筋骨架按设计及规范要求进行制作和安装。骨架外侧均匀绑扎混凝土垫块，保证保护层厚度。吊放钢筋骨架竖直下放，防止刮壁受损坍塌，并固定牢靠，防止浮笼现象。钻孔桩成孔后清孔和吊装钢筋笼时间不大于10小时，避免孔空时间过长影响桩的承载力。

水下混凝土的配制满足设计及规范规定。混凝土的坍落度控制在18～22cm。灌注工作组织严密、紧凑，确保灌注连续、顺畅进行。一旦发生机具故障或停电等突发情况时，立即启用备用设备，并做好记录。

混凝土灌注最后高度高出设计高度70～100cm，确保桩头混凝土质量。成桩质量采用无破损法全桩数检测，凿除桩头后逐根进行。

承台基坑开挖过程中，注意不碰损桩头，并及时抽排基坑中积水。

严格进行基坑隐蔽工程检查，基底处理方法按设计及规范进行，在基底检查后及时实施。

钢筋、模板的制作安装、桩顶伸入筋、墩台预埋筋满足设计、规范要求。钢筋混凝土钻孔桩桩头与承台的连接采用桩身主筋伸入承台内的连接方式。凿除桩头后，桩顶及桩身主筋埋入承台的长度符合设计要求。

基础回填后及时进行基坑回填，回填时分层夯实，确保填筑质量，并加强防、排水措施。

墩台身模板板面平整，具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。横竖缝排列有序，连接紧密，保证板缝不漏浆。并设专人在混凝土灌注过程中加强检查、调整，以保证混凝土各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。

浇注混凝土坚持动态质量控制和“三方值班制”（分项工程施工负责人、技术和试验人员），工、料、机各个环节有一项不具备条件，不进行施工。

墩台身、基础身以及墩台与基础之间的施工缝，当截面四周无主筋通过时，按规范要求预埋接缝钢筋。

墩身混凝土浇筑一次完成，不能完成时，施工缝不设在墩台身截面突变处。墩身混凝土水平分层进行灌捣，厚度为30cm（即插入振动器作用部分长度的1.25倍），且一次连续灌注。如因故中途停灌，灌注面立即整理成水平面，严格禁止斜面接缝。

控制混凝土坍落度，混凝土自由倾落高度超过2m时，用滑槽、串筒等灌注，防止混凝土离析。混凝土适当振捣，既防止振捣不足，又防止振捣过量，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

墩顶预埋件，牢固固定在钢模板内侧，确保预埋件位置正确、保护层符合设计要求。外露部分进行锌铬涂层防锈处理，并符合设计要求。

墩台身混凝土强度达到设计强度的70%以上，拆模时，确保不损坏结构棱角，气温急剧变化时不拆模。

混凝土浇筑完毕后，立即用塑料布覆盖，并在终凝后立即洒水养护。在养护期内，洒水次数确保混凝土表面保持潮湿。

混凝土外加剂采用符合GB8076的规定的或经部级鉴定的产品，并经检验合格后使用。

混凝土矿物活性掺料符合《公路混凝土结构耐久性设计规定》的要求。

T梁运架设备应严格按照通过技术监督部门审查认证的产品使用说明书和操作手册进行安装、架梁和转场操作。架梁前，应编制架桥机和运梁车施工作业细则，认真组织实施，并建立完善的检修、保养制度。落梁时，采用测力千斤顶作为临时支点，并在保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过±5％后才能进行支座灌浆作业。同一梁端的千斤顶油压管路应采用并联，以保证同端的支座受力一致。预应力T梁对位时，应利用架桥机的调整油顶进行纵、横向微调，并精确对位，确保箱梁的对位误差不超过允许范围。梁体安装就位后，方可拆除盆式橡胶支座上下连接板。

根据线路坡度，严格按设计要求选用支座类型。支座安装前，应对墩台锚栓孔进行检查，合格后方可进行安装。支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，确保无松动现象，支座与梁底应保证密贴，无缝隙。

支座灌注的注浆材料的强度不低于垫石混凝土的设计强度，注浆压力不小于1.0MPa。待浆体填实并达到强度后，方可落梁。箱梁就位后，四个支座应受力均匀。预应力T梁架设后，对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求，两侧外缘平直圆顺。如不符合要求，应将箱梁提升，重新进行对位落梁。

本工程对所有测量均由专职测量队进行测量，便于沈阳市监测网定期核对；轴线控制点与标高控制点，必须经监理书面认可后方可使用；本工程平面轴线和垂直轴线和吹准轴线采用一、二、三级控制网，局部有针对性的设置分区控制网或单位控制网进行控制，并且各单位网之间互相连接，统一为整体系统；本工程测量仪器采用测量精度高的全站仪。按照国家规定年间鉴定合格，并在使用有效期内；控制点使用前应进行校核。每3个月必须对控制点进行一次校核并做好记录。避免因季节变化而引起的误差。同时在施工过程中，测量基准点和控制点用严格保护

9.2.8钢筋工程质量保证技术措施

本工程所使用钢筋根据施工进度和配料清单分批加工。工地内设置钢筋加工厂，对成型后钢筋进行整理，分类堆放；在钢筋绑扎过程中，如遇钢筋与埋件、钢结构或其它设施相碰时，应会同有关人员研究处理，并得设计确认同意后方能进行下道工序，不得任意弯、割、拆、移，并且不得将钢筋焊接在钢结构的栓钉上。

钢柱底脚与砼底板结合部，地板面层钢筋应让开钢柱锚固段或者支座预埋板锚筋位置，必要时采取加固措施。劲性柱箍筋、主筋与钢骨和钢梁、柱间节点复杂，应事先放样、试扎，合适后再加工。

9.2.8模板工程主要技术措施

模板工程必须编制专项施工方案，末班体系和排架系统应经过全面计算，对于超限模板体系应经过论证，确保模板刚度和模版系统的安全可靠。

9.2.9混凝土工程质量保证技术措施

①混凝土必须由专人负责按规定要求制作足够的试块，并并命标号、使用部位、日期及编号。

施工中需要留设施工缝时，施工缝的留设位置和制备必须符合规范和设计要求。对于高性能、耐久性砼施工，严格按照公路混凝土工程施工质量验收标准、客运专线高性能混凝土暂行技术条件要求，还应采取下列措施：防止砼表面出现裂缝，应做到“三压三平”。

②安装工程质量保证具体措施

检查与系统相关的有关预埋件、预留孔洞位置尺寸，测量各种管线的实际长度，确定各种设备、管线的安装位置。

安装后的吊杆、螺栓要牢固、可靠，吊装设备、指甲的螺栓要采取一定的放松措施；质、吊架要进行防腐、防锈。

大型设备、部件的托运、吊装与就位安装，必须编制详尽的施工方案指导施工。

冷水机组、空调机组等通风空调设备，应参考厂家说明、通用图及设计图纸相关要求和说明进行安装。安装前应请监理进行基础验收。

风（水）贯穿墙、房间采用设计要求的填料填塞。所有的堵风墙等设备安装完毕后再砌。

③保证给排水消防系统工程

埋地及安装的管道应及时做好试压、灌水、通球等检验工作，并及时办理隐蔽工程验收手续。

给排水工程施工完毕后，按系统进行完整性检查。检查合格后才能进行系统压力试验和吹洗、清扫。系统压力试验和吹洗、清扫必须符合施工规范和设计要求，同时应编制相应的施工方案，便于进行压力试验、清洗和配合调试。

9.3.1安全管理体系

9.3.2安全组织保证措施

9.3.3制度保证措施

新建跨沈西编组站立交桥建设根据国家、交通部、铁道部有关法律、法规、暂行条例及文件等建立各种适合本工程建设施工的安全管理制度。

开工前建设单位负责办理安全生产监督手续，依法接受政府的安全生产监督。

项目部依法取得安全生产许可证、具备安全生产保证能力的企业，《安全生产许可证》不得过期。

④安全生产教育培训制度

本项目建设前要建立健全安全生产教育培训制度，加强对职工安全生产的教育培训；未经安全生产教育培训的人员不得上岗。

工程施工前，项目部各部门对安全技术措施进行审查，要求个部门建立逐级安全技术交底制度并检查各级交底记录，确保施工安全。

⑥特种作业人员持证上岗制度

从事地下作业、高空作业、铺架作业、爆破作业等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。

⑦起重机械、提升脚手架、模板等自升式架设设施由有资质单位装拆及检测、验收登记制度

在施工现场安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施，必须由具有相应资质的单位承担。

施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施达到国家规定的检验检测期限的，必须经具有专业资质的检验检测机构检测。经检测不合格的，不得继续使用。

项目部根据工程建设情况，组织有关部门和负责人进行定期和不定期、季节性、专项性等多种形式的安全检查，检查应当目的明确、内容具体，记录完整，确保起到对安全生产的监督促进作用。

⑨危险岗位的操作规程和书面告知制度

项目部向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装福利大楼建筑节能专项施工方案，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。

项目部为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。

⑾从业人员伤亡事故报告制度

发生伤亡事故后，立即按照国家有关法律和法规的规定上报。

本项目安全设施必须按照国家有关规定，与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

施工组织设计、施工方案、作业方法做到科学合理，每个分项工程都制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止违章指挥和违章作业行为发生。在编制施工组织设计的同时，制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位在施工方案确定的同时，制定切实可行的安全技术保证措施。

施工现场的布置应符合相关安全规定和文明施工的要求，各种施工机械应严格按其操作规程进行，严禁超载，并要求做到常保修、勤保养。基础施工严格遵守公路施工技术细则。设计单位进行技术交底后,技术负责人对数据复核并签字认可；桩点定位数据要双人复核,测量放样准确。制定相应措施,防止钻孔偏位、塌孔。

墩身钢筋模板安装前，搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯35KV变电站施工方案，挂设安全网。对加工的钢模进行强度、钢度和安全度检查。高空作业人员上岗前必须进行体检和培训考核，合格后方可持证上岗作业。