施工组织设计下载简介

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华阳服务区广场土方工程施工方案

绩黄高速华阳服务区土方工程

安徽阜阳建工集团绩黄高速01标项目部

土方工程施工专项方案审批表

安徽省绩黄高速华阳服务区房建工程

昆明市官渡区“秧草凹公路”工程施工组织设计我项目部已根据施工合同和公司技术管理的有关规定完成了工

程土方工程施工专项方案的编制和审核工作,现上报请予审核.

总监理工程师（总监代表）审批意见：

华阳服务区土方工程施工方案

1、绩黄高速公路《招标文件》；

2、《公路工程质量检验评定标准》；

3、公路工程有关施工规范、验收标准；

4、建筑工程有关施工规范、验收标准；

5、华阳服务区施工图纸。

绩黄高速公路华阳服务区土方工程

安徽省交通规划设计研究院

中外建天利（北京）监理咨询有限公司

三、主要分项工程施工工艺概述

根据设计要求采用挖掘机配合推土机清除广场用地范围内的大石头，并在征地线附近用挖掘机挖出施工用排水沟以及蓄水池。

由于建筑物所处地基绝大部分为石头，为保证工期，故进行土方大开挖，按设计基础尺寸利用爆破、挖掘机等方式开挖具体工艺如下：

2.1土方开挖应按要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。

2.2当因气候条件使挖出土方不能及时用于填筑及压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。

2.3挖方到达施工标高，结合压路机进行压实，且应考虑因压实而产生的下沉量。顶面以下300mm的压实度，其压实均应不小于93%。我们按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）重型击实法进行检验，便于达到规定的压实度。

3.1基础填筑前，应对基底进行压实处理。对于积水坑洼处、水塘等有水地方，将积水排除干净，3.2摊铺整平：为保证基础的平整度，要求带线填筑，土方填筑应从低处和高处分层填筑，自卸汽车将土运至，用推土机进行摊铺松铺约30cm以内，然后进一步整平，整平后的路基表面应无起伏、坑凹，表面平顺无积水。最后一层的压实层厚度不小于10cm。

3.3机械碾压：压实时应先轻后重、先慢速后快速，轮迹重叠不少于40cm，做到不漏压、无死角，确保压实均匀，压实遍数根据机械性能，填料种类、压实标准而定，达到压实标准93%后宜再走一遍，将轮迹碾压平整。

4.1清淤施工应选择在天气连续晴好的时间内展开，清淤施工中排水要排放到填土以外，清出的淤泥要用汽车运走。

4.2清淤工作要彻底，填筑范围的淤泥一定要清除干净，不能留有淤泥不清的

4.3清淤工作完成后，要对清淤后的路床进行碾压，使基底密实度达到设计要求，如果清淤4.4碾压好的路床要及时予以分层回填，并尽快使该区域回填至地表高，以免雨天积水影响路基质量。

四、主要施工工艺细部做法

根据设计图纸提供的导线点及测量控制点用全站仪进行导线复测，订出广场路基边桩位置，用水准仪对标高进行抄平，放出边桩位置，用石灰放出醒目的施工界线。

2.2.服务区用地范围内的树根全部挖除后，将用地范围内的坑穴填平夯实。

2.3为了施工期间处于无积水状态，结合路基的永久排水设施，在填筑前，根据测量已放出的位置，挖出边沟、集水沟，埋设临时涵管，将广场路面积水汇于边沟后排出。

3、服务区广场填方施工

3.1.1基底处理及填料分析：填筑前，应根据实际情况合理选用填筑材料，并对基底进行压实处理。对于积水坑洼处、水塘等有水地方，将积水排除干净，并挖除非适用材料等，在晒干表土后回填透水性材料，并压实整平。

3.1.2摊铺整平：填筑应从低处和高处分层填筑，自卸汽车将土运至路基后，用推土机进行摊铺，松铺厚度根据试验所得数据结合填料性质而定，摊铺时先两侧，后中间，并做成2～4%横坡，以利于排水，然后进一步整平，整平后的表面应无起伏、坑凹，坡面平顺无积水。

3.1.3含水量控制：填料土碾压前的含水量应该严格控制在试验测得其最佳含水量的±2%范围3.1.4机械碾压：压路机从广场边向广场中，从低侧向高侧顺序进行碾压。压实时应先轻后重、先慢速后快速，轮迹重叠不少于40cm，做到不漏压、无死角，确保压实均匀，压实遍数根据机械性能，填料种类、压实标准而定，达到压实标准后宜再走一遍，将轮迹碾压平整。

3.2.广场整修施工要求

3.2.1零填挖路床顶面以下0～30mm范围内的压实度应不小于95%，如不符合要求应翻松后重新压实104国道路基施工方案，使压实度达到规定要求。

3.2.2在土石混合料施工时不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，松铺厚度宜为300～400mm或经试验确定。

3.2.3在地表过分潮湿或水田地段，应在两侧外开挖纵向排水沟、在广场范围内开挖横向排水沟，排除积水，降低或切断地下水，并应按排水设计或监理工程师认可的方法进行施工。

3.2.4在广场范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草，淤泥以及不宜的材料清除出，并按监理工程师要求进行基底处理。

4、服务区广场土方开挖施工

4.1土方挖应按要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多厚，严禁用爆破法施工或掏洞取土（若遇土层下有岩石，应另编制施工方案并按正常程序报验审批后再行施工）。开挖中如发现土层性质有变化时JT／T 537-2018标准下载，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。如果指定的弃土场不能满足弃方要求时，重新选择弃土场位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。

4.2土方地段的路床顶面标高，要考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实均应不小于95%。我们按《公路土工试验规程》（JTJ051—93）重型击实法进行检验，如不符合要求，将进一步压实或采取灰土改善进行处理，便于达到规定的压实度。

4.3当因气候条件使挖出的材料无法按要求用于填筑和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。