施工组织设计下载简介
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
万州长江大桥连续钢桁梁施工组织设计_secret4.3.5.3.主要施工方案
受三峡库区蓄水和现场地形、交通条件影响，箱梁施工分别采用膺架现浇和移动模架造桥机逐孔现浇两种方案。膺架基础采用钢筋砼，膺架采用万能杆件拼装，箱梁外模采用大块厂制钢模，内模采用便于安拆的专用模板，砼采用砼输送车水平运输，砼输送泵垂直运输。
4.3.5.3.1.万州侧预应力砼箱梁主要施工工艺流程如下：
4.3.5.3.2.宜昌侧预应力砼连续箱梁造桥机施工工艺流程图
高山水库整治工程施工方案4.3.5.3.3.万州侧膺架施工
该侧0#台——4#墩全长193.9m，跨318国道及部分红溪河港区，万能杆件膺架高度按图组拼，其顶高度至梁底高差控制在0.4～0.6m，以便安放模板、方木和木楔等。于顺桥方向柱间设横向撑2道，以保证纵向稳定。组装完毕进行等载预压，检查合格后进行底模安装。
4.3.5.3.4.宜昌侧造桥机模架系统施工方案
采用挪威NRS公司的MSS造桥机。该设备由主梁、导梁、横梁、推进台车、支撑托架、内模、外模、挂架等部分组成。利用承台、墩身作为支撑托架支撑点，模板及施工荷载由主梁承担。主梁加上导梁总长大于102m，以便支架在墩间移动。模板系统与主梁连为一体，并于桥轴线分开，使支架能顺利通过墩身。在12#台、11#和10#墩完成后，即可进行模架系统安装。因该孔跨径较大，模架安装前，先于跨间设置临时膺架支墩，以便安装主梁、导梁。系统安装完毕进行连续箱梁梁体施工。
4.3.5.3.4.1.模架系统施工步骤
利用桥墩台上预埋支架及临时支墩，辅以吊机拼装造桥机导梁模架系统，完成跨间模架体系。
完成第一孔12#台～11#墩制梁，导梁架前移至第二孔11#墩～10#墩，落下主梁模架系统前移到该墩。
模架系统就位后，调整好外模，进行下一段梁体制作，直至5跨箱梁砼浇筑完成。
4.3.5.3.4.2.移动模架构造横截面概图
4.3.5.3.4.2.1.因8～11#墩帽宽6.5m～7.5m，梁底宽3m，翼板底至墩帽净高约2.8～3.0m，为便于模架系统底模横向合拢及争取翼板下有效高度空间，设定主梁支撑于墩台预埋托架上。外模通过桁架与主梁联结，分段设置。随主梁纵横移动。位于墩帽宽度范围及端模单独设置安装，采用特制内模及底模。
导梁前移至下一墩就位，模型下落10cm,外移190cm，落至导梁的滑轨上，前移。
在砼浇筑完毕且初张拉后，即可松下300t油顶，利用两墩上侧托架纵移机构将主梁向前一跨纵移就位，松开模型连接系统，使模架在自重条件下下落，外模脱离梁体砼，开动横移机构，使外模、主梁向托架外侧移动到主梁滑轮上，开动牵引系统，浆模型移至下一孔就位。
4.3.5.4.预应力砼箱梁施工（万州侧46.6+46+50+51.3m）
膺架系统经预压检查后，即可进行模板架设工作。
4.3.5.4.2模型安装前，全面检查其平整度、光洁度等，全部模板接缝安放橡胶条，与砼的接触面涂隔离剂，每次周转时应清理灰浆，及时修复变形、缺陷等，考虑到内外模较重，操作面高且狭窄，立拆模板用32t汽车吊。内模上方案同万州侧。
4.3.5.4.2.钢筋
4.3.5.4.2.1.每段梁体钢筋工程量大且复杂，考虑到高空工作面狭小，首先在工作场地将全部钢筋加工、下料、弯制好后，分段在地面把底板、腹板、顶板骨架钢筋绑扎好，用型钢作吊装扁担，吊机分段吊装就位。宜昌侧较高采用膺架附着式提升架提升钢筋骨架，然后在工作面上按规范规定焊接，其他部位钢筋在上面补充安装。
4.3.5.4.2.2.钢筋品种、规格、结构尺寸、弯制形式等严格按照设计剂规范施工，各种预埋件、孔、波纹管等安装完毕检查合格后，再安放模型。
4.3.5.4.2.3.预应力孔道留设：连续梁预应力筋在底、腹、顶板设置，且数量多，布置复杂，特别在跨中附近底板、墩顶顶板附近更为复杂，为保证预应力筋在设计位置上，施工时严格按设计要求安装定位网片，必要时加密数量，并焊接牢固。为增加波纹管刚度并防止管壁出现裂缝漏浆，内穿PVC胶管，波纹管接头加用大一号的波纹管连接，且用胶带缠绕不小于30cm，安装完毕应目视圆顺平直，否则加以调整。
4.3.5.4.3砼浇注
模板钢筋铁件、预应力筋孔道等经过监理工程师检查签认后方可进行砼浇注。
4.3.5.4.3.1.备齐一节间所用全部材料，且经检查试验合格，在取得C50砼配合比，并校定搅拌站计量设备，检查施工机具、人员分工明确，方可浇筑砼。
4.3.5.4.3.2.每一节间一次浇注砼量约240m3。采用泵送砼，自两端向中间、斜向分段长度不超过6m，水平分层不超过30cm。因底板较宽、砼量大，应先将底板浇注完，然后架立顶板模板扎筋，顶板腹板一次连续浇注。腹板高约3m，砼应以串筒入槽，不得直接倾倒砼冲击，以防波纹管变形。
4.3.5.4.3.3.因箱体全断面跨中、支座附近布置波纹管很密，振动棒操作难以保证不碰管道，拟用附着式振动为主，振动棒为辅的捣固方法。操作人员应详细了解管道位置，振固时专人值班，不得碰触，发现问题及时处理。
4.3.5.4.3.5.砼浇注完毕，应对道碴槽进行抹压。根据天气情况采用覆盖浇水自然养生。外模拆除时间以不至于碰梁体为准，且不小于3天。内模砼强度以不低于20Mpa为准，底模在张拉后拆除。
4.3.5.4.5.预应力施工
4.3.5.4.5.1.万州侧T1、B1，F1——F4共6种类型钢绞线在0#～4#墩梁体施工完毕后进行一次张拉，总长193.0m，F1～F4节间以连接器连接。其余皆分段张拉锚固，其锚固端皆设置于腹腔顶底板上。故节间分段张拉应在每一节间砼强度及弹模量达到80%后进行，F1～F4跨梁待梁体砼强度80%后一次整体张拉。
4.3.5.4.5.2.张拉设备准备：根据各束预应力筋布置型式、股数、力学指标及规范规定，千斤顶特性由技术、试验计算每束预应力筋理论伸长量，及与油顶匹配的油表读数，据此对张拉作业人员进行详尽张拉过程技术交底。准备张拉器具，如支架、油顶、动力设备等。并向全体参与人员技术交底，使之了解张拉有关参数、记录、程序、问题处理等。油表、泵与顶塞的匹配应在使用前、每月、修理后或每200次作业后进行一次校验。压力表应每周检验一次。以获得因活塞等各项摩阻变化而形成不同的匹配回归方程，确定实际张拉应力，保证张拉应力符合设计要求。
4.3.5.4.5.4.张拉工艺：按设计束数穿入钢绞线，每3m扎丝捆扎，端头包裹，安装锚具，张拉准备后，开动油顶进入张拉工作，采用双控，以应力控制为主，初张拉20%бk时的油表读数及相对应伸长量、量测做记录，而后继续张拉，进入第二阶段，使应力达到102%бk（根据油表读数确定），持荷5分钟，进行锚固，伸长量与理论值比较，差值在±6%以内，否则查明原因（如砼弹模、计算误差、张拉系统校验等）。
4.3.5.4.5.5.连续箱梁分段张拉，受力复杂，梁体预施应力后变化情况复杂，若按设计张拉后出现梁体线形变化异常，会同有关部门研究分析。
4.3.5.4.5.6.孔道灌浆：张拉完毕，切割锚外力筋预留3～5cm，孔道经压水检查通畅进行压浆。压浆一般在张拉后3天内进行。水泥采用不低于42.5MPa，水灰比不小于0.4，因管道较长，水泥浆加0.2%膨胀剂，压力表指示不小于0.7MPa，且持荷2min，压浆施工时环境气温不得超过35℃，否则晚间施工。
4.3.5.4.5.7.本连续梁F1～F4，T1、B1束压浆长度达193m，为保证压浆顺利，在每跨间中部留通气孔，必要时进行接力压浆，以保证压浆密实。其余孔道分段压入，自一端压入另一端流出，直至出现浓浆时为止。因分段力筋皆位于腹腔内顶底板上，长度不大，压浆工艺按一般常规法施工。
4.3.5.4.5.8.张拉每束力筋时应有专人观测梁体侧向、底板挠曲、底板起拱情况，一节张拉完毕比较跨中起拱与理论计算之差，发现异常应分析原因，为以后张拉工作提供参考。
4.3.5.4.6.宜昌侧梁体施工
因该侧梁体距地面很高，采用造桥机模架施工，其外模设计在该系统中一并考虑。内模、砼施工工艺、张拉等皆按万州侧同法。
4.3.5.4.7.施工主要注意事项
4.3.5.4.7.1.采用造桥机整孔浇注砼箱梁时，模板应有足够的刚度和强度，并应设置一定的预拱度。
4.3.5.4.7.2.箱梁梁体砼应分层、连续一次浇注完成，并及时做好养生工作。梁体砼浇注振捣时，振动器严禁碰撞预应力管道，防止泥浆等流入，堵塞孔道。
4.3.5.4.7.3.箱梁预应力束张拉应在梁体砼达到设计强度的85%后方可进行。预应力施工前，必须有按规定对张拉设备进行检验、标定，确保符合规范要求。
4.3.5.4.7.4.预应穿束前，应用高压水冲洗预留孔道，清除孔道内杂物，并用高压风吹干。
4.3.5.4.7.5.箱梁预应力张拉采用应力、伸长值双控制，确保预应力值符合设计要求。预应力张拉完毕，应及时进行压浆、封锚。
4.3.5.4.7.6.造桥模架前移，必须在已浇注的箱梁砼达到设计强度、预应力施加完毕并在压浆封锚砼达到设计强度后方可进行。
4.3.5.4.7.7.移动模架灌注箱梁时，箱梁砼在砼搅拌站集中拌制，砼运输车运送，砼输送泵泵送灌注，以确保箱梁砼施工质量。
本标段桥梁附属工程有干砌石2680m3，浆砌片石挡土墙1470m3，预应力锚索6500m及其他附属工程。
4.3.6.1.干砌片石
大桥右岸CK10+190～CK10+232段的缓坡地带，表层分布残坡积土，为防止库水侵蚀、冲刷，产生库岸再造引起上部陡崖失稳，对该段采用干砌片石护坡处理。防护纵向范围高程143.27m～176m。宽以桥中线为中心80m，厚30cm。
干砌片石选用无风化石料，极限抗压强度在30MPa以上。面石厚度在15cm以上。单个块体、块石重量不低于23kg。
砌筑前，先将坡面清理并大致整平，夯实基底土然后砌筑片石。砌筑时较大的石块置于底层，石块间交错咬搭，不得松动。所有空隙用小石块填塞紧密。石块外露面修理平顺，砌面2m范围内凹凸不超过±5cm。
干砌片石表层石缝尽量紧密，上下层互相错缝，相邻二块片石不得超过3cm。
4.3.6.2.浆砌片石挡土墙
在高程143.27m和157m处分别设一浆砌片石矮墙，作为干砌片石护坡的基座，矮墙顶宽50cm，高5m，入基岩40cm，墙身设两排排水孔，排距2×3m，孔径100mm。
挡土墙的施工遵循分段跳槽原则，长度视地质条件而定。
基坑采用人工开挖，对石质基坑采用浅孔爆破辅以风镐开挖成槽。开挖至设计标高，要核对基础地质条件，若遇地质不良，需通过设计、监理采取措施据以施工。
基坑开挖成型后及时砌筑。砌筑前，将基底表面风化，松软土石清除。挡土墙采用挤浆法分段进行砌筑，每段砌筑高度不大于1.2m，段与段间的砌缝大致砌成水平。段内各砌块的灰缝互相错开，灰缝饱满，插捣密实。砌筑每层片石时，自外圈定位行列开始。定位行列的石块选用表面较平整及尺寸较大者，并稍加修整。灰缝全部用砂浆填满，不得镶填碎石。定位石与腹石之间，互相交错连成一体。定位行列砌完后，向圈内底部铺一层适当厚度的砂浆，然后砌筑腹石。砂浆厚度使石块挤压砌筑时能紧密连接，灰缝饱满。石块间砌缝互相交错，咬搭密实，不得有石块无砂浆直接接触、先填石料后铺砂浆的做法。墙背随着挡墙的砌筑按设计要求，边砌筑边设反滤层并及时夯填密实。
排水孔施工时，同时做好反滤、防渗隔水设施，随砌筑分层回填夯实。挡墙顶以上坡面按设计及时进行防护，保证路基边坡稳定。
4.3.6.3.预应力锚索
12#桥台陡崖段钙质砂岩内发育与坡面小角度相交的裂隙，水库蓄水后，由于工程荷载、地震力的作用及水对下卧泥质粉砂岩的淘蚀冲刷软化，用锚索加地梁将岩体锚固在稳定岩体内，加固12#桥台陡崖段。共设置9排锚索，锚固段长8m，钻孔直径137mm。排距3×3.5m，呈矩形布置，竖向每3.5m设置一道地梁，锚索锚在地梁上。
2011年楚雄市中央财政小型水利农田水利重点县项目施工组织设计预应力锚索桩主要施工工序如下：
造孔：按设计孔径及角度，采用QZJ—1008型潜孔钻机钻孔，钻孔完成后，注入清水，用高压风清孔，清除孔内杂物，直至吹出清水，以确保注浆时水泥砂浆与孔壁的粘结。
锚索制作及安装：锚索采取集中制作，编束前，先调直钢绞线，用砂轮切割机切割，对截好的钢铰线逐根进行外观检查，检查合格后的钢绞线才能使用。编束时严格按设计安装对中支架，固线塞，限浆环等，堆放时保证锚索的“平、直、顺”，并对锚索编号挂牌。人工将组装好的锚索抬至孔径处，并核对锚索编号与孔号是否一致，对洗净的锚孔再用高压风清孔一次，即可着手安装锚索，安装时，人工均匀用力将锚索缓缓插入孔底，注浆管随锚索一起装入。
地梁制安：地梁采取现场预制，人工配合机械吊装。安装前必须对岩面进行处理，保证地梁与岩面紧帖，并保证承压面与锚索轴线垂直。
锚墩制作：锚墩用C30砼制作(注砼具体标号应根据设计)，为使锚索受力合理地传递，锚墩制作时应保证砼与地梁紧贴，并保证承压面与钻孔轴线垂直。
锚索张拉与锁定：锚墩砼及内锚段水泥砂浆达到设计强度后即可进行张拉。张拉前先对张拉设备进行标定。采用先单根或分组张拉、后整体补偿张拉的程序进行张拉。张拉采取应力与伸长值双控制的方法。
张拉段注浆：张拉锁定后，立即对张拉段注浆。注浆至孔满溢出时，拉出注浆管，边拉边注浆，以防形成空隙。
外部保护：锚孔注浆后DB22／T 5008-2018 螺旋锥体挤土压灌桩技术标准.pdf，从锚具量起留50mm钢绞线，多余的截掉，然后用砼封锚头。
5．质量目标，质量保证体系及措施