施工组织设计下载简介

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番禺11号公路跨线桥现浇箱梁施工方案

根据现场情况采取洒水养护和覆盖养护相结合，现浇箱梁混凝土浇注完成后顶面立即覆盖塑料薄膜，保持混凝土表面湿度。拆模后覆盖土工布，并洒水保持混凝土表面湿润，养护14天以上。并同时制作同条件养护试块。

1、预应力钢绞线的编束和穿束

穿束有两种方法，一种是先安装波纹管，浇注完混凝土后清理管道，然后穿钢束、张拉；另一种是穿完钢束后再套波纹管，然后固定绑扎，浇注混凝土，拟定采用后一种方法。特别是有固定端和前端有连接器的钢束，只能先穿束，后套波纹管及后浇注混凝土。

在加工场内设置钢绞线的下料场地。钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场用砂轮切割机下料亳州某区东郊涡河两岸某高科技开发区道路绿化工程施工组织设计，以保证切口平整、线头不散。再转运至现场进行编束。编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。同时每隔1.0—1.5m用20#软铁丝绑扎一道。钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物。

钢绞线下料长度按下式计算：

式中：l—孔道长度，即两锚垫板表面之间的长度，按实际丈量；

　　　δ—钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度(包括工具锚厚度)和预留量（>30cm），；式中2δ为两端张拉，一端张拉另一端固定为 ：δ+固定端锚固长度。　　　　

如果采用先安装波纹管后穿束则：穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；孔道内应畅通、无水份和杂物，穿束前应用通孔器对孔道进行试穿。穿束时核对长度，对号穿入孔道。钢丝束应从一端穿入孔道，并从另一端处抽出至少680mm，以保证该端在张拉时有足够的工作长度。穿束工作一般采用人工直接穿束，采用整束穿，将钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸，两端对齐，同时每隔1.0.5—1.0m用20#软铁丝绑扎一道，前端套上φ8的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束、牵引，全束穿好后应保证端头与设计位置平齐，以利于下一步张拉。

本桥预应力张拉分三联，第二联两端张拉两端锚固，第一联一端固定另一端张拉锚固，第三联一端固定逐孔张拉锚固、两施工孔段之间用连接器连接预应力钢束，最后在13号台锚固。

预应力张拉应严格按照施工设计图的要求，按编号和桥轴线对称张拉。张拉前用高压水冲洗管道，并用空压机吹干孔内积水后即可张拉。

箱梁浇注完毕后在混凝土强度达到设计强度的90%以上后，张拉钢束。张拉控制采用双控法，以应力控制为主，伸长量作为校核，实际伸长值与理论伸长值的误差控制在±6%范围内，否则暂定张拉，分析原因，采取相应措施后方可继续张拉。

钢束张拉前应核对施工图中预应力张拉设计数据的正确性，如有疑问必须向监理工程师报告，经核实无误后方可施工。

（1）张拉力及伸长量的计算

预应力钢绞线的平均张拉力按下式计算：

式中：PP—钢铰线的平均张拉力（N）；

P—预应力筋张拉端的张拉力（N）；

X—从张拉端至计算截面和孔道长度（m）；

θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rod）；

　　　　　k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；

　　　　　μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数。

钢铰线的理论伸长值△L（mm）按下式计算：

△L=（PPL）/（APEP）

式中：PP—钢铰线的平均张拉力（N）；

L—钢铰线的长度（mm）；

AP—钢铰线的截面积（mm2）；

EP—钢铰线的弹性模量（N/mm2）。

（2）钢铰线张拉的实际伸长量

△L（mm）=△L1+△L2

式中：△L1—从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）

△L2—初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相临级的伸长值。

有关伸长量及张拉力的计算，应根据试验数据及有关规范，在预应力张拉之前上报监理工程师批准。

（3）张拉程序为：0→初应力→σcon（持荷2min锚固）

（4）张拉顺序：中层束→下层束→上层束，同类型束对称桥轴线张拉,根据施工图的设计要求进行.两端同时张拉时，张拉千斤顶应为4台同时使用。

（5）初应力调整：初始拉力是把松弛的预应力钢材拉紧，此时应将千斤顶固定，在把松弛的预应力钢材拉紧以后，应在预应力钢材的两端精确地标以记号，预应力钢材的延伸量或回缩量即从该记号起量。该初应力为张拉控制应力σK的10%~15%，张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。

钢铰线在控制张拉应力达到稳定后方可锚固,锚固完毕后并经检验合格后即可用砂轮切割多余的钢铰线，但外露长度不小于30mm。

钢束张拉时，应精心施工尽量避免滑丝、断丝现象，其滑丝、断丝重数量不得大于该断面的1%，每一钢束的滑丝、断丝数量不得多于1根，否则应换束重新张拉。施工时严禁撞击锚头。

预应力孔道压浆的目的在于通过凝结后的水泥浆将预应力传递至混凝土，并防止预应力钢绞线的锈蚀。预应力筋张拉结束并经检查合格后，应在24小时内尽快压浆。

孔道压浆采用普通硅酸盐水泥，采用洁净的饮用水，水泥浆强度不低于50Mpa,水泥浆的水灰比控制在0.40～0.45，泌水率在3%以内，拌和后3小时泌水率不得超过2%，泌水应在24小时内全部被浆吸回。水泥浆稠度宜控制在14～18s之间，拌和时间在2分钟以上。

水泥浆采用专用拌浆机搅拌，水泥浆自拌制压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。

压浆前应对孔道进行清洁处理，金属管道必要时亦应冲洗以清除有害材料。

压浆顺序宜先压注下层孔道。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应浆所有最高点的排气孔道依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完成预应力管道压浆在张拉后24小时内进行。用压缩空气或高压水清除管道内杂质，然后采用活塞压浆泵从下孔向上孔的顺序进行压浆，压浆应使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力控制在0.5～0.7Mpa，从一端向另一端压浆，直至被压端冒出浓浆后堵塞压浆孔，稳压5分钟，再向另一孔压浆。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min.压浆过程中池内水泥浆要保持循环，不得发生沉淀，压浆工作连续进行，中途不得停止。当气温高于35℃时，压浆在夜间进行。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。

压浆时，每一工作班留取不少于3组70.7mm×70.7mm×70.7mm的立方体试件，标养28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。

压浆结束并检查合格后，先将周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，立即绑扎梁端封锚钢筋，锚下垫块必须保证与预应力钢束垂直，立端模，浇筑混凝土。封锚混凝土的强度不低于构件混凝土强度等级C50。必须严格控制封锚的梁体长度。

模板、支架的拆除时间，应根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。

箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度的70%时，方可拆除；对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的90%时，且预应力张拉及压浆完成后，压浆强度达到80%后，方可拆模。

支架的卸落应按程序进行，按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称，自上而下依次拆除支架。

六、质量标准及质量保证措施

1、预应力钢筋质量标准

抽查30％，每根查10个点

抽查30％，每根查个5点

每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1％

2、混凝土箱形梁质量标准

就地浇注箱形梁检查项目表

1、严把进场原材料质量关

合格原材料是优良工程的基础，严格把好原材料质量检验关，严禁不合格的材料进场。

2、严把原材料质量检验关

主材钢筋、水泥必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明，使用前先按照《公路工程金属试验规程》进行分批检验。钢材按国家相应标准进行屈服点、抗拉、延伸量、和冷弯试验，每批不大于60t。直径超过12mm钢筋时还应进行机械性能和可焊性试验。

沙、石等地方材料，每批进场材料均由我部试验室检验合格后，报总监办实验室检验后方可使用。

场内钢筋放置在高出地面0.3米的枕木或其他支承上，以免机械损伤或受潮锈蚀破坏，使用前应将表面的油腻、漆皮、铁锈清除干净。

（1）认真做好施工原始数据的记录，做到资料完整准确，内容齐全。工程每一部分混凝土浇筑日期、时间及浇筑条件都有完整的记录。

（2）加强施工全过程的质量监控，实行质量否决权。

（3）开工前试验室做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序自检，交接检查，质检员专职跟踪全过程检查，符合质量标准，监理工程师批准后方可进行下道工序施工，对质量不合格的工程坚决推倒重建，确保工程质量达到优良。

利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立统一的思想，不断强化安全意识，使安全管理制度化，教育经常化。

2、执行安全生产奖罚制度

根据公司制定的安全生产奖惩制度，结合本经理部的实际情况，制定安全生产奖罚实施细则。对遵守国家政策、法规、法令，遵守劳动纪律，按安全法规和施工技术规范要求进行施工，全面关照所有有权留在现场上的人员的安全，保护其管辖范围内的现场和未完工的和建设单位尚未占用的工程处于有条不紊和良好的状态。对维护生产、生活次序，维护社会治安有显著功绩的班组和个人分别给予奖励；反之，给予处罚，以保证生产、生活有序的进行，确保生产安全。

3、实施安全生产管理条例

（1）施工机械安全防护条例

①机械设备的操作人员要进行安全技术操作规程培训，要求持有效证件上岗。

②机械操作手要定期进行健康状况检查，禁止有病人员上机操作。

③机械工作人员对使用的机械要进行全面的安全检查，严禁带病、酒后作业。

④机械操作人员只要离开机械设备，要按车队要求将机械平稳停放在安全位置，将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。

⑤员工严禁在行走机械的前后方休息，要求驾驶人员在机械行驶前检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。

⑥压路机不得停放在有坡的地方，只能停放在平坦坚实的地方。

⑦推土机、压路机、挖掘机、装载机、吊机等在作业时，应设专人负责指挥，以防砸伤人员和机械。

⑧大型机械施工时，不准任何人在机械回旋范围内进行任何工作。

⑨夜间机械施工时，在进行施工的地方有足够的灯光照明确保施工人员及施工机械安全。

（2）拌和场设备安全防护条例

①设备安装必须严格按照施工平面图和设计说明书进行；安装工作要有组织、有计划，防止发生意外事故。

②设备安装完毕，必须进行综合试运转，此时要有安装人员、操作人员以及工程技术人员联合参加，并办理验收手续，方准正式投入使用。

③每个操作间应悬挂安全操作规程，操作人员应严格按程序操作；每天工作前，操作人员要全面检查传动润滑、紧固等安全装置，确认完好后方能上岗作业。

④工作人员上班必须穿戴合格的劳保产品，人体和工具严禁进入传动部位。

⑤作业中如发现故障要检修时，必须先切断电源，开关加锁，在有人监护的条件下进行，严禁边运转边检修，以免造成人身伤害。

⑥在场地出入口、易燃易爆物品、重要安全装置处悬挂安全警示标志和完好的消防器材。

（3）临时用电安全防护条例

①临时用电必须符合国家有关部颁标准和当地供电部门的有关安全运行规程。

②拌和场应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核批准后方能实施。

③集中用电场所的配电箱开关要分开装置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。

④必须坚持一机一闸一漏用电和下班断电加锁的原则。

⑤手持电动工具和单相回路的照明开关箱内必须设置漏电保护器，照明灯具的金属外壳必须做接零保护。

⑥施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。

电器设备要有防护绝缘处理，电器、电源的安装、维修由持证上岗的电工完成。

工场、工棚严禁乱拉乱接电线，不准在宿舍工棚内使用电炉、电热棒、电熨斗、电水煲、电饭煲、电炒锅。

（4）桥梁工程施工安全措施

①．桥梁开工前，应制定相应的安全措施，并向施工人员进行安全技术交底。

②桥涵采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网，安全网要经常检查，如有破损，要及时更换；在原有公路上架桥或占用原有公路施工，开工前应与当地路政、交警部门联系，施工方案中要制定相应的交通安全细则，设立必要的交通标志，确保车辆及行人安全。

④墩台、盖梁施工前必须搭好脚手架和作业平台广州某空调施工方案工程施工组织设计，平台外侧设栏和安全网。吊斗升降应有专人指挥，吊斗升降时下面不准站人。水中桥梁施工应配有救生设备，并放置在明显的地方。

（5）高空作业防护措施

①高空（指附落高度在基准面2米以上）作业进行之前，技术人员应向施工人员进行安全技术交底，作好应急措施，施工人员应正确穿戴必须的安全防护用品。

②高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志，在使用前检查并确认性能完好，方可投入使用。进行高空作业的施工人员必须经过培训，身体检查合格北京某城市铁路工程施工组织设计，并取得合格证书，方能持证上岗。

③高空作业、构件起重吊装，风力影响超过6级（含6级）以上大风时，施工应停止。

④高空作业下方禁止无关人员进入停留。