施工组织设计下载简介

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钢结构工程合同报价单--整理汇总(含报价52份、合同文本17份以及钢结构施工组织计划)

焊接速度(cm/min)

焊接速度(cm/min)

CO2焊接电流参数表:

下料：根据施工图要求把所要拼接的钢板放长30~50mmT／ZZB 1096-2019 烟气排放连续监测系统.pdf，以补充焊缝收缩和边线的不整齐。

开坡口：钢板厚度大于12mm时必须开坡口，坡口形式如下图，采用半自动切割机开取。

清理焊接区：在焊接区域，坡口焊缝边缘需除锈、割渣、油污，防止焊接缺陷产生；双面焊接时必须进行反面清根，采用碳弧气刨。

第2道使用埋弧焊或CO2焊

焊接次序为1→2→3→4

第1道使用手工焊或CO2焊打底

焊接次序为1→2→3→4

第1道使用手工焊或CO2焊打底

组立：在组立机上点焊组立，保证翼板与腹板组立间隙小于1mm，以防止埋弧焊时焊穿。

埋弧焊焊接次序如下图示，减少焊接变形。

船形埋弧焊良好的焊道外观CO2填角焊良好的焊道外观钢板对接良好的焊道外观

彻底清除干净焊接部位的油污及锈蚀

每层焊道的焊渣彻底清理干净

使用适当的焊接参数,避免焊渣先行卷入

适当加大开槽的根部间隙

用开槽器去除不良部份后补焊

使用含硫、磷较少的母材(母材须复验合格)

用开槽器去除不良部份,查明裂纹发生原因、改善施工细则后再行补焊

用开槽器去除不良部份后补焊

充分使用拘束力,但应注意是否会产生裂纹

制造图检查：核对材料表中构件尺寸与施工图的标准尺寸是否一致。

检查所有钢材是否符合国家标准，是否具有质量证明书，质量证明书与实物是否相符，必要时对钢板板进行复验。

所用焊接材料是否符合国家标准，质量证明书是否齐全。

涂料是否有质量证明书。

放样尺寸检查：落样切割前须对放样尺寸检查是否与施工图尺寸相同。

焊接面检查：根据不同的板厚，检查焊接面形状、尺寸、角度是否符合规范。

焊前检查：表面清洁，母材预热，焊条干燥。

焊中检查：检查现场施工是否按照焊接工艺评定的工艺参数作业，主要为电流、电压、焊接速度及各电焊层间的清洁。

焊后检查：焊道外观检查及修补。

所有焊道作外观检查，外形尺寸符合“钢结构焊接尺寸”的规定。

非破坏超声波内部检测，根据施工设计图的要求。探伤比例：一级焊逢100%，二级焊缝20%。

钢结构超声波检测主要部位如下表：

涂装施工后，油漆实干后进行膜厚检测，膜厚标准为90%以上的点需达设计膜厚，且未达到标准之点的膜厚最低值不低于设计膜厚的90%。

构件无漏喷，特别在边角、焊缝处

钢构件不得有起皱、流挂现象

90%以上点达标准厚度，未达标准厚度之点的厚度不得小于标准值的90%

成品须钢号清楚，并经品管检验合格后方可进行包装作业。

包装作业过程中，作业人员应随时注意安全，使用正确的包装机具和正确放置构件。

成品包装应指定固定的场所，在作业范围内须采取必要的防护措施。

避免使用杂木、箱板、热带材木。

木材应适度干燥，含水量应低于18%。

木节裂纹直径不得超过1/3宽度。

不可使用被虫蛀的木材。

一般无须包装或无法包装的构件以原构件为一包装体。

与不包装的构件相关的小构件，应设法装附于主构件上，并列入检查项目（合约规定除外）。

长而细的构件用打包机打包，便于叉运及装卸。

小构件、配件类用铁桶装好并标识清楚，以免丢失和混乱。

装车时，H型钢应直式放置，各层之间的枕木应保持竖直直线，构件不能超出货车尾部500mm。

构件成品应以各种方式加以固定，避免产生位移。

易受振动冲击损害者，应加缓冲保护。

尽可能缩小包装体积，并符合各种拖车（卡车、平板车或箱车）装载尺寸。

构件的出货顺序、时间应根据工程吊装情况协调决定。

构件出货时检附出货单，注明业主名称、地址、构件编号、尺寸及重量，并于构件总图上划记。

木箱装订者应标示“此端向上”的箭头标示，两边应加重心位置。

核对垫木位置是否达到力点、支点、重心点的平衡。

检查打包带捆扎是否结实牢固。

检试易于散失及易变形的构件是否加强保护。

查验木箱装订是否牢固。

核对装车构件与出货单是否相符。

DBJ53-T-76-2016 建筑施工轮扣式钢管支架安全技术规程.pdf司机以及工作人员应穿戴好安全帽、安全鞋。

装卸货物时必须按照指挥人员的指示作业。

为了防止在运输途中构件坠落应进行适当绑，但不能损坏构件。

易受损部位是否以软质橡胶作为缓冲保护。

京沪铁路二标冬季施工方案校对装运构件的相关资料是否确实。

构件装车的方向及顺序是否最适合工地要求。