施工组织设计下载简介

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深圳市港湾大道沥青砼路面工程施工方案

布吉满庭芳花园（9层/3幢2300万元）

6801204992（贰级）

参加过施工的工程项目名称

深圳市富莲大厦工程（28层/3幢DB3401T 224—2021标准下载，10万m2）

深圳南方超薄浮法玻璃厂（1.2亿元）

福强路道路工程（1280万元）

深盐路大修改造工程（640m/1300万元）

深圳滨海大道市政工程I标段

深圳湾填海软基处理二期工程（约14万m2）

布吉满庭芳花园（9层/3幢2300万元）

参加过施工的工程项目名称

深圳市建设路立交桥及路网工程

深圳五矿大厦、联昌印染主厂房、桑达改扩建等工程

深南大道拓宽工程（华侨城段，含侨城东路跨线桥）

94年深圳优质样板工程

深圳市富莲大厦工程（28层/3幢，10万m2）

宝安公安分局办公大楼（9层/1241万元）

英达大厦（19层/2幢，4000万元）

深盐路大修改造工程（640m/1300万元）

深圳滨海大道市政工程I标段

万科四季花城四期1#楼（9层/1800万元）

该工程施工进度待业主确定施工工期后再安排。

主要生产材料包括：沥青（含改性沥青）、碎石、砂、矿粉、矿物（木质）纤维等。原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料。在此基础上，我司还将从材料场（厂）取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。

5．2沥青砼配合比设计

根据图纸设计及规范要求，经试验确定目标配合比。

按目标配合比及所选用的材料进行试拌，以二次筛分后进入沥青拌和楼各热料仓的材料取样进行筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，干拌合成料后进行筛分验证，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，由此确定生产配合比。

取目标配合比设计最佳油石比及最佳油石比±0.3%三个油石比进行试拌，再以各种试拌沥青混合料作马歇尔试验，绘制密度、稳定度、流值、孔隙率、饱和度等同沥青用量关系图，综合选定满足规范各项指标要求的生产用油石比。

按生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样试验，由此确定生产用的标准配合比。

对基层进行验收，复测其标高及其他各项参数，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。

对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。

各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制，横坡由摊铺机的熨平板控制。每间隔5米设一基准线立柱，按高程悬挂钢丝。为保证钢丝绷紧，在两端紧线器上安装测力器，以保证钢丝拉力不小于800N。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。摊铺过程中随时对基准线进行检测。在路缘石及中央侧石（或防撞墙）侧面按设计标高弹出墨线做为摊铺厚度的监测线。在水泥稳定层的表面撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机始终沿灰线行走。

5．5沥青砼的拌和及运输

沥青砼由沥青厂拌合，采用间歇式拌和机。每盘沥青砼的用料（沥青、矿料等）、拌和温度，根据标准配合比人工设定，拌和机自动记录用量。

沥青及矿料的加热温度根据材料型号差别，采取不同的温度。拌和时间由试拌确定。混合料应拌和均匀，所有矿料颗粒应全部裹覆沥青结合料。每锅拌和时间宜为30~50秒，其中干拌时间不得少于5秒。

沥青砼出料后，现场检测人员立即进行取样检测，不合格的产品坚决不予出厂。

沥青砼采用15吨自卸汽车运输，装料前对车厢进行清扫、喷油（柴油与水的比例为1：3），防止沥青砼与粘结，每辆车均需配有防雨、保温蓬布。沥青砼运到现场的温度不得低于120~150度，对低于120度的沥青砼坚决废弃。

5．6沥青砼的摊铺及碾压

施工前对水泥稳定石粉层进行彻底地清扫。清扫干净后，在稳定层表面少量洒水，待表面稍干后，用沥青洒布车喷洒透层沥青。透层沥青应洒布均匀、不流淌、无油膜，洒布机无法洒布的地方用人工进行补洒。透层沥青洒布后应立即封闭交通，并报监理进行检验认可。

采用二台摊铺机梯队作业，联合摊铺，两台摊铺机前后相距10~20m，纵向接缝重叠10cm。

在摊铺机起步50m，采用基准线控制摊铺，调整好铺筑厚度和横坡，并对自动找平梁进行校正，50m后采用找平梁控制摊铺。摊铺机调整好虚铺厚度、横坡，采用两次加热对熨平板进行预热。

运料车至少六辆在摊铺机前按序排列等候，装料后摊铺机开始摊铺，运料车始终保持在摊铺机前20～30cm处卸料，由摊铺机接住，推向前行。

专人跟踪检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整。

控制摊铺机的行驶速度在2～3m/min，使之与拌和站的拌和能力相匹配，保持摊铺过程中摊铺机匀速前进，不得中途变速，同时控制混合料摊铺温度在110～130℃，并不超过165℃。

为了保证碾压温度满足要求，尽可能缩短碾压时间，因此施工中摊铺机熨平板必须采用强压，以尽可能减少碾压遍数。这样，虚铺系数一般为1.15。

在摊铺中粒式沥青砼之前铺设玻纤网合成材料，每幅搭接长度10厘米左右。玻纤网铺设后，应尽量避免汽车和其它机械设备在上面转弯、刹车等，以免将其损坏。

碾压按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压温度前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路机作业，以免过振。

初压：采用轻型钢轮压路机（时速控制在1.5～2km/h）静压一遍。从断面低的一侧向高一侧逐步碾压，温度控制在120℃以上。

复压：初压完成后即刻复压，采用振动压路机振动碾压4遍，复压速度为4～5km/h。温度最低不低于90℃。

终压：紧跟复压进行，采用轻型钢轮压路机时速控制在2～3km/h，静压一遍，以消除轮迹为止，在70℃前完成。碾压完成后，用核子仪现场测试压实度供参考。

碾压过程中严禁过压，为了使压路机不粘轮，利用压路机洒水装置向碾压轮洒少量水。采用振动压路机碾压时，压路机轮迹重叠宽度不超过20cm，采用静压时，压路机轮迹重叠宽度不少于20cm。

碾压时压路机不得在新铺的沥青混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和停在温度高于70度已经压过的混合料上。不得先起振后起步，不得先停机后停振。

施工中的纵接缝全部为热接缝，碾压时应先由两边压起，再碾压缝中线部分。施工中的横接缝采用450角的斜接缝，各层的横接缝应错开，在下次摊铺前，先用摊铺机熨平板对横接缝端部进行预热，再进行摊铺，对横缝处用人工进行修整，用钢轮压路机对横缝进行横向静压，并检查平整度，不符规范要求时进行修衬直至达到规范要求。

5．8SMA路面的施工特点

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）与沥青砼在原料和生产工艺上有一定的差别，故施工工艺也有所不同，以下主要针对SMA混合料施工的不同点，相同点不再赘述。

5．8．1SMA混合料的拌制与运输

拌和SMA混合料时，集料的烘干温度一般要提高到2000C以上。拌和好的混合料贮存时间不得超过24小时。

纤维投入采用机械投入，每拌和一锅，自动称量一斗。

混合料在运输过程中必须加盖篷布，防止表面结硬。

5．8．2SMA混合料的摊铺

SMA层采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。

SMA混合料往往同时使用改性沥青，粘度较高，摊铺温度高，摊铺阻力要比普通混合料大。当下层沥青砼未硬化时，不宜接摊铺SMA面层，以免摊铺机轮胎刨开下面层。

混合料的可压实余地很小，松铺系数要比普通混合料小得多，一般不超过1.05。摊铺、碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行，所有的施工工序必须在温度下降至1000C以前全部结束。

5．8．3SMA路面的碾压成型

首先，SMA必须采用刚性碾碾压，不容许采用轮胎压路机。

第二，碾压SMA必须密切注意压实度的变化，过碾压是个大忌。一般初压用10吨钢碾紧跟在摊铺机后面1~2遍，复压用钢碾静压3~4遍，或振动压路机振动碾2~3遍，最后用较宽的钢性碾终压一遍即可结束。

第三，由于SMA的结构组成的特点，初压的痕迹极小，压路机碾压过程中，前轮不会发生明显的推拥。如果产生推拥现象，说明粗集料没有充分嵌挤好，或者嵌挤作用没有充分发挥，对这种混合料必须废弃。

5．8．4SMA路面的接缝

纵缝：两台摊铺机成梯队同时进行摊铺，相距在10米以内，使纵缝始终保持在热接缝状态。

横缝：为了提高平整度，一般采用切割成垂直平面的方法，由于改性沥青混合料的切割比较困难，要在每天施工结束，尚未完全冷却之前，就切割好，并用水将接缝隙部刷干净，第二天，涂刷粘层油，即可接下支铺新混合料。

在施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。如有意外造成路面破损，应及时用路面综合养护车修补。待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。

沥青砼及沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）计划从深圳市市政公司沥青加工厂采购。所有工程项目均由我公司自行施工，无需分包。

计划从以下几个方面进行质量控制：

生产过程中各工序和主要岗位（含管理人员），必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理。同时，建立明确的岗位责任制，严格的奖罚措施，使每个人的切身利益与荣誉与产品的质量紧密联系起来。

使用前从供应场、站取样检测，不合格的沥青和矿料不得运往拌和厂。使用过程中进一步按规定的频率检测，避免使用不合格的沥青和矿料。

7．3施工（生产）工艺

通过铺筑实验段选出最佳的生产配合比，拌和过程中精确控制油石比及各个环节的温度，发现问题及时调整。施工时严格按规范及施工组织设计操作，对运输、摊铺、碾压及养护等工序，均制定相应的质量检测标准，在施工过程中跟踪检测。

尽量选用先进的机械设备，并做好维修与保养工作，使得在运行中保持良好的状态，充分发挥其应有的作用。拌和厂和工地各设一个机械维修小组，并配备足够、适用的机具和易损零配件。漏油、漏渣的机械、车辆不得使用，避免给路面造成污染或损坏。

在施工过程中及施工结束后，应封闭交通，以保证路面不被污染、压坏。如有意外造成路面破损，应及时用路面综合养护车修补。待摊铺层完全自然冷却后，方可开放交通。

8．1项目安全管理总体计划

b）健立健全各级岗位责任制及相关的安全管理制度。

c）根据工程进度的要求，有计划地组织作业人员进场，及时进行入场前的三级安全教育，并登记造册。

d）对于有专项安全要求的作业，必须编制针对性较强的安全技术措施方案，特岗作业人员必须持有效证件上岗。

e）根据施工现场的实际情况，合理布置施工总平面。施工现场的大临设施及施工用电必须按照ＪＧＪ５９—９９《建筑施工安全检查标准》的要求实施。

f）对施工现场出现的临边、洞口的防护以及机具和电箱的管理，要责任到人并进行考核。

g）认真做好环境保护工作，严格控制噪音、有毒物质等污染。

8．2针对关健安全问题的态度

施工现场易发生的物体打击、高坠、机械伤害、触电等安全事故，多数是因为：

a）管理不到位，发现存在隐患一说了之，不具体抓落实；

b）措施不到位，对施工过程中可能出现的隐患，没有制定出相应的防护措施；

c）存有侥幸心理，不舍得投入，造成防范措施无法付诸实施；

d）没有对作业人员进行作业前的安全交底，作业人员违章作业。

为确保施工生产过程中的安全，上述环节应引起我们管理人员的高度重视，本着对国家、集体、个人高度负责的敬业精神，脚踏实地、勤勤恳恳的态度搞好我们的日常安全管理工作。

8．3针对本工程项目的安全及文明施工、环保控制程序

8．3．1确保安全生产的技术组织措施

安全管理目标：通过进行全面安全教育，加强安全管理，杜绝重伤及工亡事故、重大机械设备责任事故、火灾事故等，轻伤负伤率控制在5‰以内。

用于施工的机械设备，使用前由岗位负责人与安全人员共同检查。性能、状态有问题的机械设备不得使用。操作人员必须持证上岗。设备使用过程中要定期进行检修，不放过任何细小的故障和问题，把一切隐患消灭在萌芽状态。供电系统（包括自发电）使用的设备和各种器材T／CECS717-2020标准下载，必须严格按电力安装技术规范进行。

桶装沥青加热熔化前应打开桶盖放气，以防爆炸，同时，要检查油桶有无孔眼或薄弱处并妥善处理或加以防范，避免加热时，油或水蒸气突然喷出伤人。操作人员应避开沥青桶开口朝向的方向，并在上风方进行操作。

所有接触热沥青的人员，必须配备各种劳保用品，应穿衣质较厚的紧束工作服、戴护目镜、戴帆布手套、穿护袜、头部用毛巾围裹，脸部外露皮肤宜涂防护油膏。拌和厂及工地应配备必要的临时处治烧烫伤药品。

拌和厂里，原材料进场与成品材料出厂路线应分开，尽量实行单向行驶。拌和厂到摊铺现场的道路宜尽量避开村镇和交通繁忙路段，必要时在繁忙的交叉路口及工地入口处设专人指挥管理交通，避免发生交通事故。

摊铺期间，工地实行全封闭施工，并工地四周设置警示牌，防止行人或小孩误闯，以免发生烫伤及交通故事。认真做好防暑降温工作。

8．3．2确保文明施工的技术组织措施

管理目标：“文明施工合格工地”，争创“文明工地”。

某市医院综合病房楼施工组织设计a）严格执行深圳市建设局深建施[1998]41号文《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》和《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）之有关规定。