施工组织设计下载简介

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尺量：每构件检查2个断面

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）

尺量：每构件检查5~10个间距

广三高速公路扩建工程第6标段泥灰结碎石施工方案尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

尺量：每构件沿模板周边检查8处

模板、支架及拱架制作时的允许偏差

不刨光模板相邻两板表面高低差

刨光模板相邻两板表面高低差

平板模板表面最大的局部不平

拼合板中木板间的缝隙宽度

连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置

模板、支架及拱架安装的允许偏差

装配式构件支承面的标高

模板相邻两板表面高低差

跨度的1/1000或30

曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）

主梁外、底模采用竹胶板，模板的制作根据设计进行，做到拼缝严密。模板组拼精度应满足规范要求。

确保主梁几何尺寸，对模板面应认真处理。模板安装前，放样工作要及时准确，模用全站仪以1×1m间距设点，现场检查底板各点标高及底板圆弧方向和横向的平整度。侧墙边线点每隔3m用全站仪测设底板面上，同时在底板以20cm垂直间距设好侧墙边线检查点，以利模板最终尺寸检查，保证结构尺寸正确。

使用前在模板与混凝土的接触面上涂刷脱模剂。使用的脱模剂选用脱模性能好，有光洁，色泽一致的脱模剂，以确保混凝土的外观光洁明亮。

在分配梁上铺设底模，底模的安装在测量的监测下按照设计要求调整到位，在侧模与底模联接要堵塞严密，不得出现漏浆现象。

模板的安装不能影响钢筋的绑扎，模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板应待钢筋安装完毕后安设。

模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面标高、节点联系及模板的整体稳定性等进行检查，并得到签认后方可浇筑混凝土。

支架的卸落的过程，是由支架支承的主梁的重力逐渐转移给主梁及斜腿来承担的过程，因此支架的卸落不能突然卸除，要按一定的卸架程序和方法进行。只有达到卸落量，拱架才能脱离主梁体并实现力的转移。

主梁浇筑完毕后，待混凝土强度达到100%以后，方可拆除支架。支架的拆除从拱顶开始，逐次向拱脚沿纵向对称均衡地卸落，横向应同时一起卸落，卸架时设专人用仪器观测拱圈挠度，并详细记录，另设专人观察是否有裂缝现象，卸架的时间宜在白天温度较高时进行。模板、支架拆除后，进行维修整理，分类妥善存放。

四、安全、文明生产施工措施

2、钢支架搭设必须满足以下施工技术措施

（1）应有足够的面积，能满足操作人员操作。

（2）应坚固、稳定，能保证施工期间在各种荷载和气候条件作用下不变形、不倾斜、不摇晃。

（3）钢支架的搭设顺序为安放垫板→竖立杆→搭设水平杆→搭设剪刀撑→铺脚手板→搭挡脚板、栏杆→架设安全网

3、施工现场设专职安全员，每一班组建立安全岗，定期检查。安全监控员负责监控安全生产全过程,并做好监控记录。

4、坚持做好班前交底，做到交任务、交安全、交质量，并做好三上岗（上岗检查、上岗记录、上岗交底）制度，严格执行安全操作规程和工程交接自检和互检制度。当安全与生产发生矛盾时，必须服从安全。

5、做好安全教育工作，加强职工的安全生产意识。

6、宿舍、工棚、料棚、危险品仓库等，必须设置消防器材和工具，并经常检查，保证完好使用。

7、所有电气设备绝缘应良好,电气设备必须安装漏电装置，并有接地装置，非指定人员不得动用电气设备，所有电气设备要专人负责保养。

8、所有材料有足够强度，不得使用腐朽、不合格的材料。

9、所有人员应严格遵守各操作规程进行操作。

11、设立义务消防员、班组消防员，并进行消防知识培训。

12、氧气、乙炔、易燃易爆物品的放置点为重点防火部位，必须符合防火规定。

13、动用明火须办理三级动火审批手续，所有操作人员必须持证上岗，无证者不得进行操作。

14、特殊工种持证上岗。

15、按施工组织设计要求进行安全操作。

16、场地上重要的机械设备、油库、办公室、更衣室、仓库等均设置消防器材。

17、吊装安全注意事项

（1）、所有操作人员上班时必须戴好安全帽并扣好帽带。

（2）、高空作业时必须佩带安全带。

（3）、梁板吊放必须由专人统一指挥，若出现异常应立即停止操作，排除事故隐患，一切正常后再继续操作。

（4）、指挥人员发出的信号必须清晰、易懂、简单，指挥人员可以通过时对讲机直接发出信号。

（5）、现场小型机具及电器由专业人员统一使用管理，非专业人员不得擅自使用现场的任何小型机具及电器以防发生意外。

（6）、所有机具以及电器在使用之前要严格检查，钢丝绳在使用之前必须全面检查，钢丝绳被电弧打伤或截面面积损坏达到10％的严禁使用。

18、对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标示的方法；

19、场地按规划要保证运输道路畅通，排水有组织。

1、建立健全质量管理机制

从组织上确保质量目标的实现。成立以项目经理为首的质量管理小组，全面负责质量管理工作。项目经理部配备专职质检工程师，各作业队设专职质检员。组建精干高效的试验和测量队伍，项目经理部设试验室，配备必要的检测、试验仪器设备，从原材料控制开始，实施施工全过程测量和试验控制。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照三检制分别实施检测工作。质量保证体系框架见下图：

（1）严格实行交底制度

交底内容包括该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。

（2）建立“五不施工”、“三不交接”制度

“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；施工和资料未经复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工作不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

（3）对工序实行严格的“三检”

“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

（4）.建立严格的隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽工程项目，首先由班、队逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复验，检查结果填入验收表格，由双方签字，确认。

（5）建立测量计算资料复核制度

测量资料，须经两人复核，最后交技术负责人审核后报监理工程师审批认可。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。

（6）建立严格的“跟踪检测”制度

检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。

（7）建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度

对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资部门及施工队的有关人员。

（8）建立健全原材料、成品、半成品的管理制度

检查合格、同意进场的原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

（9）建立原材料采购制度

原材料采购须制定采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定。工程材料（包括施工用料）和设备的采购，除合同规定的甲供材料之外，其余均自行采购。

满堂支架横向、顺桥向间距（具体布置见图示）,满堂架顶部采用顶托支撑双排钢管,支架顶口及底部分别设置钢管封口杆及扫地杆,纵横向加设剪刀撑,形成稳固的支承体系。具体施工步骤如下：

A、放出支架的纵、横轴线，施工班组根据中线拼装塔架，拼装前，应对塔架的立杆、水平杆等进行检查验收，有弯曲、变形、损坏的不得使用。塔架的顶托调整高度应≤250mm,底调高度应≤300mm不得超限。如丝杠伸出长度过长可通过加垫木来调整。

B、支架搭设成型后，应用钢管进行平联和剪刀支撑。脚手架底部用钢管及扣件组成扫地杆，顶部组成封口支撑，中间用钢管纵横平联，使钢管与塔架形成一个整体，增强其整体稳定性。

（1）、荷载分析：根据本桥现浇箱梁的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式：

、q1：箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取26KN/m3。

、q3：箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，取q3＝2.0kPa（偏于安全）。

、q4：施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，取2.5kPa。

、q5：振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0kPa，对侧板取4.0kPa。

、q6：倾倒混凝土产生的水平荷载，取4.0kPa。

立杆横路基方向间距×立杆顺路基方向间距×横杆步距

支架自重q2的计算值(kPa)

80cm(40cm)×80cm(40cm)×120cm

根据渡槽现浇箱梁结构特点，我们取1－1断面（斜腿与梁体结合处）、代表截面进行箱梁自重计算，并对最大截面下的支架体系进行检算，首先进行自重计算。

根据横断面图，用CAD算得该处梁体横断面积A=2.98m2则：

取支架搭设纵向长度为32.48m，横向宽度为6m，高度为8m。计算支架自重如下：

钢管总重：7589m×38.4N/m=291.418KN

直角扣件：3684个×12.5N/个=45.05KN

回转扣件：516个×15N/个=7.74KN

对接扣件：336个×16N/个=5.376KN

顶托：672个×65N/个=43.68KN

q2=（291.418+45.05+7.74+5.376+43.68）/2×32.48=6.05Kpa

取最不利处验算，A=2.98m2，q1==38.74KN/m2,

（1）、底模板：底模板底下横桥向放置一层10cm×10cm方木，立杆在底模下采用2m长钢管加密，立杆间距变为40cm×40cm，方木之间模板净距为30cm×30cm。忽略模板自重，荷载组合：

q底模=(q1+q3+q4+q5）×0.3

=(38.74+2.0+2.5+2）×0.3=13.572KN/m

模板厚度：h=
，取模板厚度15mm

截面惯性矩：I=
，模板弹性模量E=9×103MPa，则：

按刚度要求计算模板挠度：
，容许扰度值为：[ω]=300/400≈1mm，刚度满足要求。

、新浇混凝土对侧模的压力计算

因现浇箱梁采取水平分层以每层40cm高度浇筑，在竖向上以V=1.2m/h浇筑速度控制，砼入模温度T=30℃控制，因此新浇混凝土对侧模的最大压力

K为外加剂修正稀数，取掺缓凝外加剂K=1.2

当V/t=1.2/30=0.04＞0.035

h=1.53+3.8V/t=1.682m

水平振动荷载取4KPa,则：

P=52.48+4=56.48KPa。

槽身外模方木立挡间距为0.25m,腹板高度按端头最高1.3m。设模板按连续梁计算，将侧压力化为线布荷载：

q=56.48×1.3=73.424KN/m,弯矩系数与底板相同。

Mmax=ql2/10=73.424×0.252/10=0.4589KN.m

需要模板截面模量：Wn=0.4589×106/13=35300mm3

选用侧模板的截面尺为：15mm×1300mm

截面抵抗矩W=1300×152/6=48750mm3，W＞Wn结论：强度满足要求。

E—木板的弹性模量。取9×103MPa

f=ql4/150EI=73.424×2504/150×9×103×1300×153÷12=0.58mm＜[ω]=250/400=0.625mm。结论：刚度满足要求。

、以最大截面处验算，方木净距为30cm×30cm，沿斜腿刚构横向布置。方木自重取2KN/m2，荷载组合：

q方=(q1+q3+q4+q5+2）×0.3

=(38.74+2.0+2.5+2+2）×0.3=14.172KN/m

需要方木的截面模量：Wn=M/[σw]取[σw]=13MPa

Wn=0.128×106/13=9846mm3

选用方木的截面尺为：100mm×100mm

截面惯性矩：I=
，模板弹性模量E=9×103MPa，则：

方木挠度：
＜[f]=0.3/400

=0.75mm符合要求。

（4）、支架：取最大截面处验算，立杆按顺桥向×横桥向=80cm×80cm排布，顶部按横纵方向=40cm×40cm，立杆受力：

DBJ50T-369-2020 建设工程房建类技术工人职业技.pdfN=（1.2×（q1+q2+q3）+1.4×（q4+q5+q6））×0.4×0.4

=（1.2×（38.74+6.05+2）+1.4×（2.5+2+4））×0.4×0.4=10.89KN

查路桥施工计算手册，横杆步距1200mm时，φ48×3.5mm钢管对接立杆的容许荷载为[N]=33.62KN.[σ]=N/A=33.62/489=68.75Mpa

N/A=10890/489=22.27Mpa≤[σ]=68.75MpaK=[σ]/σ=3.09≥1.3

结论:安全系数K≥1.3,立杆强度满足要求。

、立杆的稳定性计算(不考虑风荷载)

立杆步距1.2m，长细比λ=l/i=1200/15.78=76,查表知：φ=0.6882市政道路工程施工组织设计.doc，