施工组织设计下载简介

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A3合同段高度30米以上的桥墩

3、武吉高速公路A3合同段《》。

4、武吉高速公路《》。

武吉高速公路A3合同段周家坪2＃大桥左线k8+560和右线K8+557为4×40 m预应力先简支后连续T梁2009全国设计技术措施暖通....pdf，桥墩采用柱式墩和薄壁墩，刘家高架桥K11+904双幅为19×40 m预应力先简支后连续T梁，桥墩采用柱式墩和薄壁墩。

刘家高架桥墩身高于30m的桥墩有左线左4＃、5＃墩均为42m，左14＃墩34m，左15＃、左16＃墩均为42m，右线右3#墩32m，右4#墩42m，右15#墩35m，和右16＃墩40m。刘家高架桥薄壁式空心墩共计591.5m，其中桥墩高于30m共计351m。

四、施工工期及机械设备

刘家高架桥桥墩高于30m的共有8根，共计351m，所有薄壁空心墩共计591.5m,共计薄壁空心墩模板8套3节2m的定型钢模，每套模板每个月完成4个循环（塔吊5次循环），每个月每套模板共施工16m。

计划在9月1日开始施工薄壁空心墩，每个月每套模板循环四次

利用。计划在左右幅4＃和5＃桥墩正中之间设置塔吊，利用塔吊作垂直运输，14＃和15＃之间再设置一个塔吊，对左右线14＃和15＃

模板以及混凝土作垂直运输。计划4个月完成所有薄壁空心墩的施工。

刘家高架桥墩柱施工主要机械设备配置：

四、墩身高于30m空心薄壁墩

1、钢筋集中在钢筋加工场集中弯制。在立模板前现场现场绑扎与焊接。主筋接头焊接及接头设置位置符合规范要求。

薄壁空心墩身采用厚5mm钢板、[10号槽钢和 L75×75×6角钢焊接制成长方形形钢模,钢模尺寸为2× 1.5平方米和部分调整模板，调整模板尺寸根据墩身尺寸决定。由于钢模较大，在每块模板背面的纵、横向用L75×75×6角钢焊几道肋以增加模板的刚度，使钢模在使用的过程中不易变形。模板节与节之间、相邻模板间用Φ25mm高强螺栓连接。

立模前先在模底底座一圈用M10较稠砂浆抹平。横向缝用107胶与水泥配成的腻子勾缝、抹平、压光，以确保不漏浆和不产生明显的接缝痕迹。模板内表面用脱模剂，浇筑前擦干多余的脱模剂。立模时，在钢筋外侧绑扎墩身砼同标号的砼垫块，以确保钢筋保护层厚度。用全站仪复核已加固好的模板。

采用φ48mm钢管搭设脚手架供施工人员上下。薄壁空心墩，低墩施工采用搭设碗扣式脚手架施工，高墩墩身上部通过在墩身下部安装预埋件，然后搭设Y型斜支撑托架进行混凝土浇灌，并配备塔吊作垂直运输。

根据施工现场情况和墩高的特点，薄壁空心墩拟采用翻模施工。

①、空心墩翻模施工工艺流程

②空心墩翻模施工方法

翻模施工作业时，模板翻升、绑扎钢筋、浇注混凝土和提升工作平台等项工序循环进行，直到墩顶，中间穿插工作平台对中调平、纠偏、接长顶杆、砼养生及埋设预埋件等项工作。

各种预埋件和预留孔模具要提前加工；预埋件应挂牌存放，牌上标明安装顺序、部位与数量，以方便使用。

空心墩翻模施工工艺流程图

平台就位采取在地面组装平台，在导管预留孔道中插入导管，整

体吊装与导管连接就位。

浇注混凝土分层对称进行，每层厚不超过30cm。

第一次提升工作平台应在混凝土灌注到一定高度后进行，时间在初凝前。

提升高度由塔吊作垂直运输进行提升，提升工作平台的总高度以能满足一节模板组装高度（1.8～2.0m）即可，切忌空提过高。工作平台提升达到安装一节模板高度后应及时转动丝杠螺母，使提升收坡架向心收坡。

当混凝土达到终凝且又不需要提升工作平台时，可暂停提升。

提升工作平台时，如发现工作平台水平偏斜，可在提升过程中予以调平。

解体可将模板3～4块（3～4m）分成一个单元。解体前先用倒链滑车吊住模板，然后抽出拉筋，拆下竖带和水平围带。

翻升：将拆下的模板吊升到相邻的上节模板位置，及时将模板清理干净，待工作平台提升至2m高、已浇筑的混凝土面凿毛后，再吊升到安装位置。

装置：根据预先排好的模板，及时更换抽动模板，使模板周长与墩身设计截面周长吻合。先安装定位模板，后组装与之相邻的模板，按对称合拢的顺序进行。

检查调整：检查模板组装质量，不合适的加以调整，使之达到墩身设计要求。经检查调整合格后，上紧竖带、围带、拉筋、支撑，紧固好各部连螺栓。

停工处理：施工中因大风、大雨或其它原因必须停工时，须作停工处理。停工前要将混凝土面摊平，振捣完毕；插入接缝钢筋；控制好工作平台的提升高度防止平台提升过高而影响其稳定；复工时加强中线水平观测，做好新旧混凝土的接缝处理。

混凝土在拌合站集中拌合，砼输送车运输，砼输送泵配合塔吊入模，振捣采用φ70mm插入式振动器，捣固密实，做到砼表面平整、颜色均匀一致，无露筋、夹碴、蜂窝、麻面和明显的接缝痕迹，达到内实外美，光滑而圆顺。

(1)、砼的配合比应通过试验确定。砼配合比确定后，试验室应填发砼成分配合比选择报告单上报。砼的最大水灰比和最小水泥用量应符合规范要求。

（2）、泵送砼使用碎石最大粒径与输送管内径之比不大于1:3；卵石不大于1:2.5；中砂粒径小于0.315mm颗粒所占的比重为15%～20%，砂率为40%～50%，最小水泥用量不少于280kg/m3，砼坍落度不小于80mm；水灰比不大于0.70。

（3）、 配料的计量装置应由试验室定期检验，经常保持准确。骨料含水率应经常测定，雨天施工应增加测定次数，并根据测定的骨料含水率，及时修正施工配合比。

（4）、 混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至灌筑地点的混凝土有离析现象时，应在灌筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。在冬季施工时，运输的盛器应有适当防寒保温措施。

（5）、在灌筑砼前，应首先检查砼基面是否清理合格，并应采取防、排水措施，按规定填写检查记录。对干燥的砼基面，应用水湿润和高压水清洗，但其表面不得积水；在混凝土施工接缝面上接灌新砼前，应先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜、松动石子和松弱混凝土层，并用水冲净、湿润，但不存积水。灌筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm,并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约300mm的砼（其粗骨料宜比新灌砼配合比减少10%），

然后再接灌新层砼。施工接缝处的新层砼应捣实。

（6）、灌筑混凝土前以及灌注过程中，应对模板、钢筋骨架、预埋件等加以检查，当发现问题应及时处理，并作好记录。

（7）、灌筑混凝土应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比、外加剂类型等条件通过试验确定。当无试验资料时，对不掺外加剂的混凝土，间歇时间不应超过2h；当温度高达30℃左右时，不应超过1.5h；当温度低于10℃左右时，可延至2.5h。

（8）墩柱砼浇筑至设计临时施工标高处，墩柱主筋按设计要求尺寸预留足够长度，砼待墩柱顶标高确定后，再施工至墩顶。施工至设计临时施工标高后，预留主筋用黄油涂裹，外包塑料薄膜，继续施工时，清净主筋上的黄油，并充分除锈，接茬砼面按施工缝要求处理，并满足规范要求5、防止墩柱混凝土开裂措施

（1）选用水化热较低的水泥，气温较高时，掺加缓凝剂或缓凝型减水剂，提高混凝土强度。

（2）选择适宜的砂石级配，尽量减少水泥用量，使水化热相应降低。

（3）尽量降低每立方混凝土的用水量。

（4）混凝土浇筑完毕，应加强养护，养护期不少于15天。砼灌注后必须根据气候条件及时养生、最迟不超过12h即覆盖和洒水，

直至规定的养护时间。操作时不得使砼受到污染和损伤。不允许抽水漫流，以免流水在砼表面上留下水流痕迹。

（5）当日平均气温低于5℃时，不得对砼洒水养护；采用塑料

布覆盖养护时，则将刚浇完的砼表面用塑料布覆盖严密。塑料布内应具有凝结水，并经常检查。

6、桥墩结构精度控制标准

（1）平面位置偏差不大于±10mm；

（2）垂直度偏差不大于1‰，也不得大于10mm；

（3）平整度偏差，用2m靠尺检查不大于2 mm；

四、工程质量、安全目标及保证措施

工程竣工验收合格率100%，全桥确保省部优工程，达到国优标准，配合全标段创国优。

（二）、质量保证措施

1、施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育。开工前进行技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，分项工程开工前按合同要求执行先试验再铺开的程序。

（三）、安全生产目标

消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保既有道路运输安全。创“安全生产、文明施工的标准化工地”。

（四）、安全生产保证措施

1、建立健全安全生产组织机构，建立强有力的安全生产保证体系。

     安全生产组织机构图

2、建立健全安全保证体系

纳入承包责任制，逐级签订包保责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理，抓制度，抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。把安全管理贯穿于工程始终，建立全面安全保证体系。

3、建立健全各种安全规章制度

3）、认真执行ISO9001标准，深入开展安全标准化工地建设。在施工过程中以开展安全标准化工地建设为载体，强化施工过程控制，施工现场做到布局合理、施工规范。

4）、建立安全技术奖惩制度

开工前编制施工安全技术措施,经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。

神华榆神工业区清水煤化学工业园化工物料贮运项目总图运输土建工程施工组织设计5）、落实安全负责制

实行安全生产逐级负责制，做到职责明确，权责统一，纵向到底，一环不漏，充分发挥各级职能作用。

4、建立健全现场施工安全保证措施

1）、施工的安全措施

（1）施工操作人员进入现场时必须持证上岗、佩戴安全帽,高空作业必须系安全带。桥墩施工时，对于施工脚手架、模板、吊装机具、钢丝绳等，使用前进行检算、检查。确保作业人员安全。

（2）所有架梁作业人员均戴安全帽，前端高空作业人员系安全带。架梁时墩顶面设安全网现浇框架结构混凝土浇筑施工工艺，桥下禁止行人、车辆通过。