施工组织设计下载简介

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古雷疏港路前埔中桥预制空心板施工方案

a、钢绞线张拉前应全面检查锚具、千斤顶及油泵等张拉设备的性能、型号、数量等施工要求。特别是千斤顶要与油泵、油压表、油管等一起进行配套标定。

b、千斤顶给油、回油工序必须缓慢平稳的进行，防止出现滑丝现象。钢绞线张拉画线标记并进行定期观测。

c、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。张拉或退楔时，千斤顶不要对着人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。

d、已张拉好而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。

e、施加预应力前，应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；施加预应力前，应清理锚垫板，并检查锚垫板后面的混凝土质量，如发现空鼓现象GB 51304-2018：小型水电站施工安全标准（无水印，带书签），应在张拉前修补并待所补部分混凝土强度到100%后方可张拉。

f、穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应畅通、无水份和杂物。

g、预应力钢绞线在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，施加预应力必须采用张拉应力和钢束伸长量双控。

4.4.4钢绞线丝头割除

锚固完毕并经检验合格后即可用砂轮机切断端头多余的预应力筋，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于50mm，锚具当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。

在梁体预应力张拉结束24h内，检查钢绞线和锚具无异常现象，经监理工程师同意压浆后立即进行。孔道压浆一般宜采用水泥浆，水泥浆的强度不应低于设计及规范规定，即不低于50MPa。水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间一般不宜超过30～45min。水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。压浆前先在两端锚头附近构件上设置带阀压浆嘴和排气孔。压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除。预制时，对曲线孔道和竖向孔道应分别于波峰及波谷处预埋压浆管；压浆时，由最低点的压浆孔开始，由最高点的排气孔排气和泌水，然后从压浆嘴慢慢压入水泥浆，排出空气，务使孔道从一端到另一端均充入水泥浆。对水泥浆拌合、运输、压浆机及压力表性能，夺浆全过程均应置于监理工程师监督、鉴证认可下进行，以确保压浆质量。

a、掺入减水剂的水泥浆水灰比的达到0.35，水泥浆的沁水率最大不得超过3%，拌合后3h后沁水率宜控制在2%，24小时候沁水率应全部被浆收回。

b、水泥浆的拌合应首先将水加入拌合机内，再放入水泥，经充分拌合后，再加入掺加料，掺加料内的水分应计入水灰比内。拌合至少2min，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足1h的使用即可，稠度宜控制在14~18s之间，水泥浆强度不低于C50混凝土。

c、水泥浆泵应可连续操作，对于纵向预应力管道，能以0.7MPa的横压作业；泵及其吸入循环应是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内；所有设备在灌浆操作中至少每3h用清洁水彻底清洗一次，每天使用结束时也应清洗一次。

d、压浆前，对钢绞线切除锚具外的超长钢绞线，宜用切割机切除，并吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。将锚具周围的预应力筋间隙和孔洞填封，以防冒浆。

e、压浆时，对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道应充满水泥浆。空心板的管道压浆，应自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。同一孔道的压浆工作应一次完成，不得中途停断，中断超过30min时，应及时清洗该孔道已压入水泥浆，准备重新压浆。

f、水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不宜超过30min－45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。

g、出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。外溢水泥浆应及时清洗，避免梁体污染，当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆，水泥浆温度不得超过32℃。压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。

对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后绑扎钢筋网，安装模板，浇筑封锚混凝土，但必须严格控制封锚后梁体长度。其浇筑程序如下：

a、设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在垫板上；

b、妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定；

c、封端混凝土强度，应符合设计规定；

d、浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实；

e、混凝土浇筑后，静置1h～2h，带模浇水养护。脱模后一般养护时间不少于7昼夜。气温低于5℃时不得浇水，养护时间增长，应采取保温措施。

空心板出坑采用一台80T龙门吊将梁移至存梁场。空心板起吊采用专用吊具，空心板吊点位置严格按设计的要求布置。空心板存放时，应预先检查空心板的编号标识情况，以确保空心板能按预定的顺序存放，方便出运。空心板存放采用两端点支撑（用厚木块支垫），对来不及出运的空心板可按两层堆放。

在移梁时需要注意以下事项：

a、起吊作业指派专人统一指挥，参加起吊的起重工要掌握作业安全要求，其它人员要有明确分工，且操作人员必须持证上岗。

b、起吊作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行起吊，确认无误后方可作业。

c、在吊装前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护。

d、吊装时作业人员必须佩戴安全帽，且悬吊梁下严禁站人、通行和工作。

e、夜间作业应有足够的照明，大雪、暴雨、大雾及六级以上大风停止作业。

4.8.1空心板吊装施工工艺流程图

4.8.2施工现场准备

1、确定梁板运输的行驶路线，对施工便道进行维修、加固处理，确保梁体运输过程中的安全及质量。机械行驶及作业时，应与桥台保持不小于1m的距离。

2、提前做好桥梁中线贯通测量工作。由技术人员核实桥梁的跨度、梁缝、支座垫石等尺寸、平面位置、高程均符合满足设计规范要求，并画好梁头线、梁边线及桥梁支座十字线。

3、架梁前要对所使用的机械设备进行检查确认。在吊装时吊车支脚用23×14×150cm厚垫木加钢板(1m×1m×0.02m)，来分散支脚支撑点应力。

4、准备好预制梁堆放场地的排梁图，从而确保对号入座，并于预制梁上画好安装线，以利于安装时校正。预制梁的吊点位置应以设计要求为准。

5、墩台帽（盖梁）、支座垫石的检查项目验收：墩台帽（盖梁）混凝土的强度，支座垫石的砼强度，支座的质量要求，支撑结构的预埋件（如支座钢板）的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装轴线，以利迅速安装就位。

1、根据实际放出线路中心和桥台中心里程，在桥台上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在桥台面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线。

2、在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行。

3、在桥台上标出板梁安装中心线，便于在吊装时与板梁的中心线对齐，提高预制梁安装精度。

4、按图纸要求，用全站仪精确放出每片梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座用环氧树脂胶于桥台上。

4.8.4板梁安装方法

本工程拟采用1台25T及1台50T汽车吊双机抬吊安装。根据现场的施工情况，采用先左后右的顺序，先安装左幅空心板，再安装右幅。施工顺序为：左幅第二跨→第一跨，右幅第二跨→第一跨。单跨安装顺序为外边梁至内边梁（桥中线处）。

1、左幅空心板吊装方法

左幅第二跨采用两台吊车同时抬吊法。其中一台吊车安置在台背上，另一台安置在跨内，两车同时抬吊作业，空心板吊至安装位置上方后，必须保证空心板水平、稳定，然后两吊车同时缓缓下放，步调一致。见下图：

左幅第一跨合拢跨吊装方法：由于地形狭窄，合拢跨的吊装，采取在桥台和桥下各1台吊车抬吊。见下图：

2、右幅空心板吊装方法

左幅吊装完成后，运梁车停放在左幅桥面上，右幅空心板吊装采取1台吊车在桥面就位另外一台吊车在桥台就位实现双机抬吊的方法施工。

从空心板受力的安全性考虑，必须使其共同受力，所以，在吊车上左幅桥已安装的梁板上面作业前，先要完成左幅桥空心板铰缝以及桥面整体化层的施工。

合拢跨的吊装，两台吊车分别在已经安装的预制空心板面上和桥台上就位，运梁车继续在桥下就位，完成合拢跨的作业。见下图：

吊装时设现场指挥员1名，负责现场预制梁吊装施工统一命令的发号（手势及哨声）；现场安全管理员负责吊装前对设备、电源各种危险源的检查，并将结果汇报指挥员，施工现场的人员统一听从指挥员指挥。

吊装作业前，先进行两台吊车同时吊装作业的试吊。吊车停放好后，采用空心板在地面上练习协调吊起作业，两车吊车同时吊起空心板后缓慢放下，重复吊起放下动作，直到两台吊起及放下空心板的速度保持一致时，方可进行吊装作业。

运梁汽车到现场后经指挥员驶入跨间，在指定位置停车。双吊机同时将预制空心板从车厢吊起，吊起预制空心板时，双机应同时进行，吊钩应保持垂直状态，以免做成单机超载工作。将预制梁吊起后，运输汽车驶开。两台吊机同时将预制梁提升过盖梁，通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制梁就位。两机调整后，吊机缓慢松下吊钩待预制梁离支座10cm时停止，对准轴线（横轴线不超过5mm，纵轴线不超过10mm）。吊机缓慢下钩，使预制箱梁平稳紧贴放在支座上。认真检查预制梁四角是否与支座紧贴，梁面是否平稳。

4.8.5双机抬吊施工注意事项

1、待构件起吊上升至超过支承点高度20～30cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。

2、吊装时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。

3、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。两台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。

4、吊车应组织相关人员检查，合格后方可进行吊装作业，操作人员要持有上岗证，无证人员不得操作。

5、禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须具有相应的上岗证。

6、吊车站位应与方案相符合，施工平台铺设应规整，吊车支腿要牢靠，用道木支垫支腿。

7、所有相关人员必须到施工现场，吊装过程中遇到意外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲动。

8、施工中所用的机索具应按本方案、《起重工操作规程》、《实用起重吊装手册》的有关要求执行。吊装所用的全套机索具应有质保书、产品合格证，并置于技术、设备、安全的有效管理之中。另外机索具设置要合理，标准要高。按要求设置有困难需要变更，须经过方案编制人确认，并按原程序上报审批。

9、在作业时应设立吊装警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。

10、对所选用的吊装机索具应在每天使用前作认真的检查，以确保其完好。

11、所使用的钢丝绳要经过严格检查，特别强调对曾使用过的钢丝绳的检查，注意发现被电焊打过的、严重锈蚀的、断丝断股的、被火焊烤过的或扭结的痕迹，避免出现大的漏洞，造成重大闪失。

12、当阵风风速超过五级或光线不明或操作人员无法辨认指挥信号时严禁进行吊装作业。

13、在吊装的整个施工过程中，特别强调个人的自身保护意识和安全部门的专业监督，避免人身事故的发生。

4.8.6现场质量控制

梁（板）安装实测项目表

尺量：每孔抽查4～6个支座

吊垂线：每孔检查3片梁

梁（板）顶面纵向高程（mm）

水准仪：抽查每孔2片，每片3点

相邻梁（板）顶面高差（mm）

第五章施工进度计划及保证措施

5.1施工进度计划安排

前埔中桥空心板预制，计划工期为2013年04月01日至2013年06月20日，总工期80天。

5.2进度计划保证措施

SY∕T 7413-2018标准下载5.2.1施工进度计划管理

工程施工进度计划管理主要包括：施工进度计划、月进度计划和旬进度计划。项目部根据月进度计划，制定每旬详细的作业、材料需用量计划和旬转材料、机械设备进出场的时间。定期召开由建设单位、施工单位、监理参加的协调会，确定下步工作要点和施工进度计划，解决工程中存在问题，更好地开展工作。

5.2.2确保工期措施

本工程将按我公司较成熟的项目法管理体制，实行项目经理责任制，实施项目法施工，对本工程行使计划、组织、指挥、协调、实施、监督六项基本职能，并在公司系统内选择建制的，能打硬仗的，并有施工过类似建筑业绩的施工队伍组成作业层，承担本工程施工任务。

第六章劳动力、材料、机械设备及检测仪器配备计划

施工劳务层是在施工过程中的实际操作人员，是施工质量、进度安全、文明施工的最直接的保证者。故我公司在选择劳务层操作人员时的原则为：具有良好的质量、安全意识；具有较高的技术等级；具有相类似工程施工经验的人员。

现场管理、协调各班组工作

《天津市住宅建设智能化技术规程》DB29-23-2000.pdf6.2材料、机械设备配备

为保证工程质量达到优良标准，工程所用主材采用获部优或省优称号的国家大中型企业产品，按材料用量计划分批利用公路进购。砂、碎石等其它材料由漳州市进购。所有进购材料将确保符合质量要求。投入本工程施工的主要机械设备、质检设备、测量仪器共有36台。详见投入本分项工程的主要机械、机具、检测仪器表（附表1）