施工组织设计下载简介
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
六环加宽桥T梁架设及路基结构层施工方案六环加宽桥T梁架设及加宽路基占路施工方案
中铁十三局集团第一工程有限公司
GCG103-2008-04 城市轨道交通工程预算定额 第四册 地下结构工程.pdf（无水印 带书签）2013年4月·北京
六环加宽段长度总计：937m，其中六环东侧（B匝道侧）加宽长度559m，起止里程为6HK4+384～6HK4+943,主要包括加宽路基395m，崇辛庄排水沟加宽桥82m，刺猬河加宽桥82m；六环西侧（C匝道侧）加宽长度378m，起止里程6HK4+342～6HK4+720,主要包括加宽路基296m，刺猬河加宽桥82m。
1.1.1加宽桥梁上部结构工程量
本工程共两座桥梁需要加宽，主要工程量如下表：
1.1.2六环加宽段路基具体工程量汇总
六环加宽路基具体工程数量如下表：
1.1.3六环加宽段工程地理位置图
1.1.4六环加宽段段落平面图
工程建设单位：北京首都公路发展集团有限公司
工程监理单位：中国公路工程咨询集团有限公司
工程设计单位：北京国道通公路设计研究院股份有限公司
二、现状西六环道路情况
现状西六环全宽28.5米，分两幅路设置，双向4车道，行车道宽3.75米，设计时速为120公里/每小时。
横断面为：0.75m（土路肩）+4.25m（紧急停车带）+2*3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+2.5m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2*3.75m（行车道）+4.25m（紧急停车带）+0.75m（土路肩），两侧边坡为1:1.5。
西六环平面示意图(单位：m)：
2.2西六环现状交通流量调查
三、西六环拓宽改建占道阶段划分
导行方案总体思路：占用西六环硬路肩部分，对六环加宽桥的旧桥防撞护栏进行拆除和加宽路基的旧路面破除及加宽路基的结构层施工；占用半幅六环路，进行加宽桥的T梁架设及湿缝的施工。
方案拟分为以下五个阶段实施，占道施工车辆导行时间共需110天。
第一阶段：封闭西六环拓宽改建区域的硬路肩（紧急停车带位置）。为保证行车安全，在拓宽改建施工段起终、点两侧各延长50m进行封闭施工，西六环东侧封闭长度659m,半幅桩号为6HK4+334—6HK4+993；西侧封闭长度478m,半幅桩号为6HK4+292—6HK4+770。同时，封闭时沿边线布置防撞水马（沿防撞水马布置串灯及反光膜），并按要求设置交通警示牌及爆闪灯等施工导行设备，这一阶段需5天。
第二阶段：进行加宽路基的旧路面破除及新结构层施工，同时进行六环加宽桥梁的旧桥防撞护栏及挂板等的破除施工。加宽段施工前需要拆除现状六环里的波形护栏、路缘石及交通警示标志等六环原有设施。施工期间，安排专人对施工现场进行检查及维护，保证西六环车辆行驶安全。这一阶段共需50天。
详见西六环高速拓宽改建施工占道示意图。
第三阶段：六环加宽桥的T梁架设施工。这一阶段需要将所架设加宽桥一侧的半幅六环路全部封闭，吊车占位在六环路上进行T梁的架设，因为运梁时需要选择六环路作为运梁通道，六环下的场地内没有供运梁的便道且吊车占位没有空间。本阶段内每跨T梁架设1天，现浇湿缝施工5天，3联加宽T梁架梁及湿缝施工共计需要20天。
详见西六环高速拓宽改建施工占道示意图。
第四阶段：桥面系及附属施工。桥面系及附属的施工主要包括桥面铺装、防撞护栏挂板及桥头搭板等几个项目，施工期间需要占用六环硬路肩部分导行。这一阶段需要30天。占道施工导行图同第二阶段的占道施工导行图。
第五阶段：拆除水马及更换交通警示标志等工作，恢复西六环交通。这一阶段需要5天。
1、西六环加宽段占用硬路肩导行施工示意图
2、西六环高速架梁半幅导行占道施工示意图
本方案包括两个部分，一个是六环加宽桥的T梁架设施工，另一个是六环加宽路基的结构层及面层施工。两个项目的施工均需占路导行，在施工过程中计划同时进行哈大客专轨道精调施工方案，以减少占路导行时间。
4.1六环加宽桥T梁架设施工方案
六环加宽桥部分包括刺猬河东支加宽桥（双侧加宽）和崇辛庄排水沟加宽桥（单侧加宽），两座桥梁上部结构均为3×25米预应力混凝土简支T梁，共计39片T梁。
DB52／T 1504-2020 传统村落火灾防控规范4.1.1总体架梁方案概述
本工程六环加宽桥同样采用25m预制预应力砼小T梁，刺猬河东支加宽桥分东侧和西侧，东侧3跨共计18片梁；西侧3跨共计12片梁；崇辛庄排水沟加宽桥东侧加宽，3跨共计9片梁。两座加宽桥的中主梁单片重约46t，边主梁单片重46.6t。T梁在外直接购买、并由其架设安装。运梁采用120t的轮胎式运梁平车，沿运梁通道运送至施工场地，架梁吊装设备选用一台260t汽车吊架设，架设过程中需占用六环路施工。
架梁前需将旧桥挂板及防撞墩拆除，道路封闭导行后，通过运梁车将T梁沿六环路运送至架梁现场，在全封闭半幅六环路条件下，占用六环路架梁