施工组织设计下载简介
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汕尾市生活垃圾无害化处理中心工程主厂房区工程（垃圾池、渣池）基坑开挖专项施工方案中太建设集团股份有限公司
第三章地质情况及周围环境 3
1.1本工程业主提供的有关设计图纸及图纸变更等技术性文件。
城际干道总体实施性施工组织设计1.2本地的地质、气象、水文和现场条件及工程地质勘察报告。
1.3《地基与基础工程施工及验收规范》（GB502002）
依据《岩土工程勘察报告》，
场地未发现活动断裂，天然状态下不存在液化土层、采空区、岩溶、滑坡、泥石流、地面沉降等不良地质作用，故场地在地质上是稳定的。
(1)、场地抗震设防烈度8度，设计基本地震加速度0.20g，设计地震分组为第一组。
二、从上之下地基承载力特征值可分为以下几层。
详细描述见工程地质勘察报告。
1、土方开挖总体施工安排及开挖顺序
土方开挖采用1.3m³斗容积的360反铲挖掘机挖土及装车，以自卸式汽车外运，人工清底的预留厚度为300mm。
根据现场实际情况和定额放坡系数，考虑施工的安全性，土方开挖采用自然放坡方式，放坡系数1：1.4。边坡设置2米宽卸荷平台（缓步台）2步，防止基坑边坡土质下滑。在基坑东侧设置上下通行坡道。坡道从基坑西侧底部开始。放坡角度为30o。坡道宽度为8米。进行基坑开挖时，先开挖上下施工坡道，供施工车辆运土行驶使用。
4、土方工程施工部署安排
由于工期比较紧，现场场地问题，尽快为后续工程施工创造出良好的工作面是本次土方工程的关键所在。要保证在计划工期内完成土方开挖施工，必须有序施工，为了保证土方开挖的顺利进行。土方开挖分层开挖，每层挖深约3.5m深进行边坡修整，反复交替进行，直至坑底。具体流程：
开挖线放样——第一步土方开挖——第一步修坡（卸荷平台宽2000mm）——开挖下一步土方——下一步修坡（卸荷平台宽3500mm）——开挖下一步土方——直至基坑底。
采用2台挖土机进行土方开挖，边挖边修坡。
开挖过程中遵循顺序开挖，并预留好汽车运土通道。
基坑底留300mm厚土层人工清底，以减少对土层的扰动。
开挖过程中应时时测量挖深，通过放坡系数计算该挖深处的下边缘位置，并由测量人员撒出白灰线进行控制。
如果到达坑底后发现基底土层、水源与地勘资料不一致应立即通知建设、监理、设计单位，以便采取措施。
5、卸土场地及土方运输路线
因工期较紧，加上后续的工程即将开始施工，为确保现场运输流畅，不影响后续工期的施工，尽快的将挖土外运。在进行排土时制定车辆在场内的行使路线，保证土方顺利开挖。
基坑开挖计划工期：2012年8月12日～2012年8月20日
综合处理池整体进度计划：2012年8月20～2012年9月30日
详细计划附施工进度表。
5.1.1测量人员做好技术准备，提前画好外围控制线，并随时跟踪挖土标高加强标高控制，严禁超挖。
5.1.2技术员对现场施工人员做出明确交底，画出集水井、排水沟等位置局部详图，确保位置准确。
5.1.3施工前班组长向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。
5.1.4了解施工机械设备的技术参数与性能。
5.1.5做好施工场地的通平工作。
5.1.6按照施工图及建设单位提供的基坑周边控制轴线准确测出基坑外包线，并将基坑周边控制轴线引测到场地周边适当位置，妥善保护，以便施工。
某大学科研图书楼施工组织设计方案中太建设集团股份有限公司
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根据地质报告和现场实际情况，边坡采用三次放坡，采用土方采用机械开挖，施工中采用采用1.3m³斗容积360反铲装车，以自卸式汽车外运与人工清槽修坡配合开挖。挖土过程中，每边增加2500mm作为工作面及底部明排水沟位置，基坑四角设有积水坑，坑内四边设有排水沟，基础开挖过程中，测量人员应严格控制标高，及时将标高引入槽底，挖土时预留300mm基底老土用人工清理，以避免扰动基底老土。由于基坑开挖深度较大，考虑采用“横挖法”，从池体西侧逐渐向东开挖。施工中边挖边检查坑底宽度及基槽坡度，不够时及时修整。由人工配合机械清槽至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高，要求坑底凹凸不超过20mm。
1、水池定位测量放样：
进场后，立即进行由广州测绘研究院有限公司提供的本工程平面控制点、高程控制点的接桩工作，并布置场区内的平面坐标控制点及高程控制点。
场区的高程控制网布设成闭合环线，对重点平面控制点及高程控制点砌砖及混凝土加固保护空心板预制实施性施工组织设计，并交好底，提醒车辆及行人注意。进行工程范围内原始地貌的测量工作，详细掌握现有设施的位置、标高，并绘制出详细的成果图，为以后施工提供依据。
依据测设的场区方格控制网，定出池体主要轴线控制点。每个池体4个转角设8个控制点，将控制点引到基坑放坡线外的位置，并将控制点坐标加以记录，以供施工过程的测量和检查之用。
3、事先根据坐标撒出基础边线，根据放坡比例参照土方开挖图撒出下口线、上口线。