DB34／T 3265-2018标准规范下载简介

DB34／T 3265-2018 农村公路水泥混凝土路面常见病害处治规程

1）沿裂缝两侧平行于缩缝方向，距裂缝不小于15cm的位置，用切缝机竖向切割7cm深度。 2) 使用风镐凿除两横缝之间的混凝土，使底面达到基本平整，并将切割的光面凿毛。 3） 每隔50cm打一对钯钉孔，钯钉孔的大小应略大于钯钉直径2～4mm，并在二钯钉孔之 间打一对与钯钉孔直径相一致的钯钉槽。钯钉宜采用Φ16mm螺纹钢筋，使用前应予以除 锈。钯钉长度不小于20cm，弯钩长度为7cm。 4) 先向钯钉孔内填满砂浆，再将钯钉插入孔内安装， 切割的缝内壁应凿毛，并用压缩空气吹去松动的混凝土碎块及表面尘土、裸石。 6) 浇筑混凝土于修复区内，使用平板振动器和表面抹光机，对修补区域进行振捣、整平，并 喷洒养护剂。 修补块面板两侧，应加深缩缝，并灌注填缝料

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图13条带补缝（单位：cm）

CB 20236-2016 核潜艇综合电力系统陆上联调试验规程局部修补法施工流程图

1）将裂缝按3cm～5cm宽画线放样，按画线范围用切缝机及风镐，开凿出深5cm～7c 的长方形凹槽。 2）用压缩空气清理槽内混凝土碎屑及灰尘，并用水喷洒湿润，确保槽底无积水。 3）将水泥混凝土填充于槽内，人工振捣、整平即可。 严重裂缝应进行全深度补块处理，分为集料嵌锁法和刨挖法：

）集料嵌锁法（见图15、图16）

图15集料嵌锁法施工流程图

1) 在修补的混凝土路面位置上，平行于缩缝划线，用切缝机沿划线位置进行全深度切割。在 保留板块边部，沿内侧4cm位置，切割5cm深的缝。 2） 用风镐破碎旧混凝土并清除，不得伤及基层、相邻面板和路肩。若破除的旧混凝土面积当 天完不成混凝土浇筑时，其补块位置应作临时补块。子 3)3 全深锯口和半深锯口之间的4cm宽条混凝土垂直面应凿成毛面。 4 处理基层时，基层强度符合规范要求，应整平基层；若低于规范要求予以补强，并严格整 平；若基层全部损坏或松软，应按原设计基层材料重新作基层。其技术要求应符合JTG/T F20的规定。 5) 混凝土摊铺应在混凝土拌和后30min40min内卸到补块区内，用平板振动器和表面抹 光机，对补块区进行振捣、整平。浇筑的混凝土面层应与相邻路面的横断面吻合，其表面 平整度应符合JTGF80/1的规定。混凝土的配合比应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨 性、和易性等要求，各种材料的物理性能及化学成分应符合ITGD40的规定。

1) 在修补的混凝王路面位置上，平行于缩缝划线，用切缝机沿划线位置进行全深度切割。在 保留板块边部，沿内侧4cm位置，切割5cm深的缝。 2) 用风镐破碎旧混凝土并清除，不得伤及基层、相邻面板和路肩。若破除的旧混凝土面积当 天完不成混凝土浇筑时，其补块位置应作临时补块。 3) 全深锯口和半深锯口之间的4cm宽条混凝土垂直面应凿成毛面。 4） 处理基层时，基层强度符合规范要求，应整平基层；若低于规范要求予以补强，并严格整 平；若基层全部损坏或松软，应按原设计基层材料重新作基层。其技术要求应符合JTG/T F20的规定。 5) 混凝土摊铺应在混凝土拌和后30min～40min内卸到补块区内，用平板振动器和表面抹 光机，对补块区进行振捣、整平。浇筑的混凝土面层应与相邻路面的横断面吻合，其表面 平整度应符合JTGF80/1的规定。混凝土的配合比应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨 性、和易性等要求，各种材料的物理性能及化学成分应符合JTGD40的规定。

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6）做接缝时，将板中间的各缩缝锯切到1/4板厚处，并将接缝材料填入缩缝内。 7）使用压纹器对补块区进行压纹，补块的表面纹理应与原路面相同。 8） 补块养生宜采用养护剂，其用量根据养护材料性能确定。养生至混凝土达到通车强度后， 方可开放交通。

b）刨挖法（亦称倒T形法，见图17）

图16集料嵌锁法（单位：cm）

1）施工要求按集料嵌锁法执行。 2）用风镐在相邻板横边的下方暗挖15cm×15cm的一块面积用于荷载传

1）施工要求按集料嵌锁法执行。

图17刨挖法（单位：cm）

4.1.4裂缝修补所用主要材料见附录A中A.1，所用主要施工机具见附录B中B.1的要求 4.1.5裂缝修补施工质量应符合表2的规定：

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表2裂缝修补检查项目及要求

5. 4. 2板角断裂

2.1轻微和中等板角断裂可对参照裂缝的修补，仅对断角裂缝进行封缝处治后继续维持使用， 2.2严重板角断裂应按图18进行修补：

图18严重板角断裂修补施工流程图

板角断裂应按破裂面的大小确定切割范围。 b) 用切缝机切缝后，用风镐凿除破损部分并清除，凹槽应凿成规则的垂直面。对原有钢筋不应切 断，如钢筋难以全部保留，至少应保留20～30cm的钢筋头，且应长短交错。 c 原有滑动传力杆，如有缺陷应予更换并在新老混凝土之间加设传力杆，传力杆间距控制在30 cma d) 基层不良时，可采用C15混凝土浇筑基层。 e 与原路面板的接缝面，应涂刷沥青。如为胀缝，应设置接缝板。 f) 现浇混凝土，用切缝机切缝并灌入填缝材料。 g) 养生至混凝土达到强度后，方可开放交通。 4.2.3 板角断裂修补所用主要材料见附录A中A.3，所用主要施工机具见附录B中B.3。 424板角断裂修补施工质量应符合麦3的规定

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表3板角断裂修补检查项目及要求

5.4.3.1轻微破碎板可参照本标准5.4.1对裂缝进行修补后继续维持使用。 5.4.3.2中等破碎板可参照本标准5.4.1对裂缝进行修补后继续维持使用，或与相邻的严重破碎板 并进行整板更换。 5.4.3.3严重破碎板修补应按以下方法进行修补： a）用风镐将整块板凿除。 b) 处治好基层后，重新浇筑混凝土板。 养生至强度达到通车要求后开放交通。 5.4.3.4破碎板修补所用主要材料见附录A中A.3的要求，所用主要施工机具见附录B中B.3的要 求。

5.4.3.5破碎板修补施工质量应符合表4的规

表4破碎板修补检查项目及要求

5.5.1唧泥和板底脱空

有条件时建议抽检强度

5.1.1轻微和中等唧泥和板底脱空应加强观察，但应对容易引发唧泥和板底脱空的其他病害进 5.1.2严重唧泥和板底脱空应进行灌浆处治，灌浆处治应按图19进行修补：

a）编号 对要检测路段的每块板进行编号，为灌浆定板做好准备。 b)定板

图19严重泥和板底脱空修补施工流程图

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进行脱空检测，确定并标明需要注浆和需要换板的水泥混凝土板。 c）布孔 1）接缝三点布孔 适用于相邻两板脱空不对称的情况，脱空严重一侧布设两孔，另一侧布设一孔 具体布置方法见图20a）。 2）接缝四点布孔 适用于两侧脱空对称的情况，两侧各布设两孔。 具体布置方法见图20b）

图20接缝三点/四点灌浆布孔法（单位：cm）

3）板边两点布孔法 板边两点布孔法适用于脱空位置在路侧板边缘以及农村公路水泥混凝土路面加宽中由于不均 匀支撑产生脱空的情况，需对脱空一侧进行灌浆处理。如存在板边缘漏浆的可能性，还需先对 板底边缘进行封堵。 具体布置方法见图21。

反边两点布孔法（单位：

d钻孔 用冲击电钻按确定的孔位进行钻孔，孔深以穿透板厚为宜，孔要保持垂直且圆。用橡胶管安插 在孔口作为衬垫，橡胶管外径应与孔径一致。 e) 清孔 可使用空气压缩机进行清孔，清孔之后如不能及时灌浆，应该将孔封堵，以防落入杂物及雨水，

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可采用术楔或塑料薄膜加海绵的方法进行封堵。 f）灌浆 应先从脱空最大处的钻孔开始，依次进行，同时应严格控制灌浆的压力以及稳压的时间，以达 到较好的板底封堵效果，使得板下支撑均匀。 g 堵孔 灌浆时如灰浆从相邻孔中溢出，可停止泵送水泥浆，每灌完一孔应用木楔堵孔。 h）清洗 一用清水冲洗搅拌桶，保持液压泵正常工作，使水经管道、灌浆泵从高压管中排出，将各部件残 留浆液彻底冲洗干净。灌浆后残留在路面的灰浆要及时清扫并用水冲刷。 i）封孔 一灌浆结束应立即拔出灌浆嘴，立即插入木楔，在不回复压力，确保灰浆不会从孔中挤出时，方 可将木楔拔出，并用水泥砂浆永久性密封孔口，用钎子捣实。封孔水泥应比原路面高出1～2 mm，或加一定量的膨胀剂，防止水泥砂浆收缩后低于原路面，形成坑洞 j) 养护 灌浆完成后，养生至灌浆材料达到设计强度，封堵灌浆孔，清洗路面后方可开放交通。 1.3唧泥和板底脱空修补所用主要材料见附录A中A.4，所用主要施工机具见附录B中B.4。 1.4唧泥和板底脱空修补施工质量应符合表5的规定：

表5唧泥和板底脱空修补检查项目及要求

5.5.2.1轻微错台应加强观察。

a）人工处治法（见图22)

图22人工处治法施工流

1）进行错台检测，划定处治范围。 2) 用钢尺测定错台高度， 3) 用平头钢凿由浅到深从一边凿向另一边，凿后的面板应达到基本平整 4) 用清缝机清除接缝杂物，吹净灰尘，及时灌入填缝料。 机械处治法（见图23、图25）

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图23机械处治法施工流程图

1）用磨平机从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两块板齐平为 止。 2）磨平后，用清缝机将接缝内杂物清除干净，并吹净灰尘，及时将嵌缝料填入。 工配金机械外注（向图24图25）

24人工配合机械处治法施工流程图

工配合机械处治法施工流

1）先用平头钢凿，人工将高出的错台板基本凿平。 2）再用磨平机磨平，直至相邻两块板齐平为止。 3）磨平后，应使用清缝机，将接缝内杂物清除于净，并吹净灰尘，及时将嵌缝料填入

图25错台磨平法示意图（单位：cm）

5.5.2.3严重错台可采用填补法进行处治，使用沥青砂或水泥混凝土进行填补找平处治。 a)沥青砂填补法(见图 26)

沥青砂填补法（见图26

图26沥青砂填补法施工流程图

1）用压缩空气清除路面杂物和灰尘。 喷洒一层热沥青或乳化沥青，沥青用量为0.4kg/m²～0.6kg/m²。 5 沥青砂填补后，宜用轮胎压路机碾压密实，无条件时可用电动夯或蛙式夯机碾压密实。 补面纵坡变化应控制在i≤1%。

4）待沥青砂冷却成型后开放交通，初期应控制车辆慢速通过

b）水泥混凝土填补法（见图27）

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图27水泥混凝土填补法施工流程图

1）用风镐将错台下沉板凿除2cm～3cm深，修补长度按错台高度除以坡度（1%）计算，见图 28。 2） 用压缩空气吹净毛面混凝土上的杂物和灰尘。 3) 浇筑细石混凝土。 养生至混凝土达到通车强度后，方可开放交通，

5.5.2.4错台修补所用主要材料见附录A中A.2和A.3

图28错台填补示意图（单位：cm）

表6错台修补检查项目及要求

5.6.1.1轻微拱起应加强观察。

5.6.1.1轻微拱起应加强观察。

中等和严重拱起病害应按以下规定进行修补： 板端拱起但路面完好时，应根据拱起高低程度，计算要切除部分板块的长度。先将拱起板块两 则附近1～2条横缝切宽，待应力充分释放后切除拱起端，逐渐将板块恢复原位，在缝隙和其 他接缝内应清缝，并灌接缝材料

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D 拱起板端发生断裂或破损时，按裂缝维修中的全深度补块法处理。 C） 拱起板两端间因硬物夹入发生拱起，应将硬物清除干净，使板块恢复原位，应清理接缝内杂物 和灰尘，灌填缝料。 d) 胀缝间因传力杆部分或全部在施工时设置不当，使板受热时不能自由伸长而发生拱起，应重新 设置胀缝。按水泥混凝土路面有关施工规范执行，使面板恢复原状。 5.6.1.3拱起修补施工质量应符合表7的规定：

表7拱起修补检查项目

5.6.2.1轻微沉陷应加强观察。

5.6.2.2中等和严重流陷应按图29进行修补

图29中等和严重沉陷修补施工流程图

a) 面板在顶升前，用水准仪测量下沉板的下沉量，测站距下沉处应大于50m，并绘出纵断面， 求出升起值。 b) 用冲击电钻，在混凝土面板上钻孔，孔深应略大于板厚2cm c) 采用起重设备或千斤顶将面板顶升。 d) 采用水泥砂浆灌浆，水泥砂浆压入后，每灌一孔应用木楔堵塞，灌浆全部完毕，应拨出木梗 宜用高强水泥砂浆堵孔。 e) 待水泥砂浆达到设计强度后，方可开放交通。 2.3 水泥混凝土整板沉陷并产生破碎时，应按应按以下规定进行整板翻修： a) 旧板凿除应注意对相邻板块的影响，尽可能保留原有拉杆。宜用液压镐凿除破碎混凝土板，应 及时清运混凝土碎块。 b) 基层损坏部分应予清除，并将基层整平、压实。 1）个别板块基层宜用C15贫混凝土将路面基层补强，其补强混凝土顶面标高应与旧路面基层 顶面标高相同， 2）宜在混凝土路面板接缝处的基层上涂刷一道宽20cm的沥青带。 2.4流陷修补施工质量应符合表8的规定：

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表8沉陷修补检查项目及要求

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A.1.1裂缝修补材料根据其功能可分为补强材料和密封材料。当水泥混凝土路面因强度不足而出现贯 穿裂缝时，应采用补强材料。当水泥混凝土路面仅出现贯穿裂缝，而板面强度仍满足使用要求时，应采 用密封材料，将裂缝封闭。 A.1.2用于水泥混凝土路面裂缝修补的高模量补强材料宜选用经改性的环氧树脂类材料或经乳化反应 过的环氧树脂乳液，其性能要求应符合JTJ073.1的规定。 A.1.3用于水泥混凝土路面裂缝修补的密封材料宜选用聚氨脂类灌浆材料，其技术要求应符合JT/T 203的规定。

A.2.1用于水泥混凝土路面修补的接缝板应具有一定的压缩性及弹性，当混凝土板高温膨胀时不被挤 出；当混凝土板低温收缩时，能与混凝土板缝壁联接，不被拉断，不产生缝隙；耐久性好，复原率高， 在混凝土路面施工时不变形，且具有较高的耐腐蚀性。 A.2.2接缝板的品种主要有塑胶板、橡胶泡沫板、沥青纤维板、浸油木板等。各种接缝板的厚度应为（2 0～25)mm±2mm。其性能要求应符合JT/T203的规定。 A.2.3用于水泥混凝土路面修补的填缝料一般分为加热施工式填缝料和常温施工式填缝料，其应具有 较强的粘结力、较高的回弹性、较好的耐热性及耐嵌入性、较好的低温塑性以及耐久性等技术性能。 A.2.4常温施工式填缝料主要有聚氨脂类填缝料、橡胶类填缝料、硅酮类填缝料等，其性能要求应符 合JT/T203的规定。7 A.2.5加热施工式填缝料主要有道路石油沥青填缝料、SBS改性沥青填缝料、橡胶沥青填缝料等，其 性能要求应符合JT/T203的规定。

A.3.1用于水泥混凝土路面板块修补的材料，宜采用性能稳定的早强混凝土、聚合物乳液细粒式混凝 土、钢纤维水泥混凝土等，其性能要求应符合JTJ073.1的规定。 A.3.2早强混凝土原材料组成应符合JTJ073.1的规定。 A.3.3聚合物乳液细粒式混凝土可用高分子聚合物乳液和碎石混凝土配制成。对于具有高早强要求的 聚合物乳液细粒式混凝土可掺入适量的早强剂。适合于配制聚合物乳液细粒式混凝土的高分子聚合物乳 液有环氧树脂乳液、丙烯酸酯乳液、苯丙乳液等，掺量宜为10%～15%（占细粒式混凝土用水泥重量百 分率）。 A.3.4钢纤维水泥混凝土材料及配合比要求应符合JTI073.1的规定，

A.3.1用于水泥混凝土路面板块修补的材料，宜采用性能稳定的早强混凝土、聚合物乳液细粒式混溪 土、钢纤维水泥混凝土等，其性能要求应符合JTJ073.1的规定。 A.3.2早强混凝土原材料组成应符合JTJ073.1的规定。 A.3.3聚合物乳液细粒式混凝土可用高分子聚合物乳液和碎石混凝土配制成。对于具有高早强要求的 聚合物乳液细粒式混凝土可掺入适量的早强剂。适合于配制聚合物乳液细粒式混凝土的高分子聚合物乳 液有环氧树脂乳液、丙烯酸酯乳液、苯丙乳液等，掺量宜为10%～15%（占细粒式混凝土用水泥重量百 分率）。 A.3.4钢纤维水泥混凝土材料及配合比要求应符合JTI073.1的规定

A.4板底脱空灌浆材料

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A.4.1 板底脱空灌浆材料，宜选择流动性高，具有一定微膨胀能力的水泥砂浆或水泥浆，其性能要求 应符合JTJ073.1的规定。 A.4.2板底脱空灌浆用水泥砂浆由水泥、砂、外掺剂和水混拌而成，其原材料应符合JTJ073.1的规 定。 A.4.3 板底脱空灌浆用水泥浆由水泥、粉煤灰、外掺剂和水混拌而成，其原材料应符合JTJ073.1 的规定。

A.4.1板底脱空灌浆材料，宜选择流动性高，具有一定微膨胀能力的水泥砂浆或水泥浆，其性能要求 应符合JTJ073.1的规定。 A.4.2板底脱空灌浆用水泥砂浆由水泥、砂、外掺剂和水混拌而成，其原材料应符合JTJ073.1的规 定。 A.4.3 板底脱空灌浆用水泥浆由水泥、粉煤灰、外掺剂和水混拌而成，其原材料应符合JTJ073.1 的规定。

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.1裂缝修补所用主要施工机具见表B.1。

附录B （资料性附录） 路面养护维修机具

表B.1裂缝修补机具

2采用冲击电钻扩缝时，功率宜大于500W。清缝设备采用压缩空气吹除缝中杂物，空气压缩 压力为0.55MPa时最小能力达118L/s。

B.2.1接缝损坏修补所用主要施工机具见表

接缝损坏修补所用主要施工机具见表B.2

表B.2接缝损坏修补机具

B.2.2清缝机具的主要技术性能应满足表B.3的要求。

表B.3清缝机的技术性能

B.2.3加热施工式填缝料的灌缝机具的主要技术性能应满足表B.4的要求。

B.2.3加热施工式填缝料的灌缝机具的主要技术性能应满足表B.4的要求。

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TCCPITCSC 057-2020 培训师职业能力要求麦B.4加热施工式填缝料的灌缝机具的技术性能

B.3.1板块修补所用主要施工机具见表B.5.

表B.5板块修补机具

B.3.2旧路面破碎可采用液压开凿机或风镐进行破碎。液压开凿机的主要技术性能应满足表B.6的要 求。当选用风镐破碎水泥混凝土路面时，应配备功率相适应的空气压缩机1台～2台，发电机1台～ 2台，发电机功率30kW50kW。

表B.6液压开凿机技术

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表B.7板下封堵机具

B.4.2板底脱空灌浆时GB/T 38152-2019 无人驾驶航空器系统术语，还应备好下列设备：

a) 高压软管； b) 控制压力和容积的带阀门歧管； C 强制断流器： d) 带保护装置的压力计； e) 用于砂浆喷射后密封喷射孔的灌浆栓塞或木质插塞； f) 在灌浆前冲刷喷射孔的工具，