施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

沈阳绕城高速公路路基工程总体施工组织设计

锥坡施工采用人工砌筑的方法。在需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不留有树桩、有机质或废物。坡面修整后立即进行锥坡铺砌。锥坡坡脚进行挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定进行。砌筑时若有渗透水，及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。砌体的沉降缝、泄水孔的设置符合图纸的要求。铺砌层的砂砾垫层材料,粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5%，含砂量不宜超过40%。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。

6.4涵洞、通道及排水工程

当涵洞位于有排灌水流的位置时，另挖临时排水沟或临时过道涵杭州某污水处理厂厌氧水解池工程施工组织设计，以便水流畅通。

根据涵洞位置的地质和水文资料以及实际情况，由挖掘机初挖，再由人工按设计尺寸和标高进行基础整修，并进行基底夯实，在开挖过程中如有渗水还应挖出排水沟，积水坑，用水泵抽水。遇上不良地段采取必要的支护和基底加固。

进出水口按图纸要求进行施工，沟床整理顺直，使上下游水流稳定畅通。

等上部盖板安装完，其强度达到100%，锚栓孔内小石子混凝土标号达到100%的设计强度时，方可进行台后填土，且仔细夯实。

（1）基槽开挖根据地基状况进行基底处理。必须满足设计对地基承载力的要求。

（2）涵台台身及基础根据土质情况，按设计设置沉降缝，缝宽2cm。沉降缝采用具有弹性的不透水材料填塞，填塞紧密不得有间断裂缝、空鼓漏水现象。

（3）涵身为C20砼，施工时采用整体式大型组合钢模板，注意立模牢固，确保外观质量。在台帽强度达到设计要求后，开始安装盖板。涵底铺砌必须密实平整，进出口与上下游沟槽连接顺适，流水通畅。

（4）本标段盖板拟在集中预制场预制。盖板预制后当盖板砼的强度达到80%设计强度后方可脱模并吊运，盖板堆放时要用两端搁置，盖板吊装用吊车吊装安放。盖板吊装前，检查盖板及涵台的尺寸、角度、涵台的强度等，全部满足要求后方可吊装。盖板和涵台之间的锚固，按图纸规定或监理工程师批准的方法固定锚栓。盖板安装后，盖板上的吊装位置用砂浆或监理工程师批准的其它材料填充，相邻板块之间采用高标号水泥砂浆填塞密实。

（5）盖板安装完毕后用30号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当上部盖板安装完，其强度达到100%，锚栓孔内小石子混凝土标号达到100%的设计强度时，方可进行台后回填作业。台背回填应在涵洞的两侧同时对称进行。当涵顶填土厚度小于50cm不得使用振动压路机碾压。

本合同段排水工程由边沟、截水沟、泄水槽、急流槽等以及沿线桥梁涵洞形成地面排水系统，以保证路基强度和路基边坡的稳定性。

边沟、截水沟：边沟、截水沟采用人工开挖和砌筑。各种水沟的沟壁平整压实，沟内不留松土,沟底平顺，畅通无阻水现象,按图纸所示将水引入排水系统。截水沟挖出的土，在路堑与截水沟之间筑成土台,台顶有2%的横坡倾向水沟，在透水性较大的土壤上设置截水沟时，沟底及沟壁以不透水的材料加固。截水沟的水排至两端低处的桥涵或河谷中，或选择适当的地点设出水口。边沟、截水沟采用浆砌片石加固铺砌，在铺砌之前，对边沟、截水沟进行修整，沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。

七、确保工程质量和工期的措施及重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施

一、路基不均匀沉降的防治

1、横向半填半挖地段填方

⑴要重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。

⑵要认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。

⑷填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

⑸半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方准开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

2、纵向填挖交界地段填方

⑴要重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向裂缝。

⑵要认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50m（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。

⑷填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

⑸纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好，并经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料严禁再予填筑。

⑹由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时应妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。

⑴边坡削坡时为保证旧路基的安全，要分2次开挖，边挖边防护，开挖后要平整压实，进行复合地基处理施工。

⑵按要求开挖内倾台阶，尽可能多，为新旧路基的衔接提供更多接触面，更利于新旧路基的结合，在部分填方较高的路段争取逐步开挖的方式施工。

⑶开挖旧路基边坡后要截断路面水，开挖临时排水沟，防止雨水直接冲刷边坡，在开挖边坡上铺一层防水胶纸或塑料布，防止雨水渗入。

⑷将原有路基边坡挖成一定宽度的内倾台阶后，沿道路纵向铺筑一定幅度的土工隔栅，使土工隔栅一半在原有路基上，一半在新路基上。为减少新旧路基沉降差异，必要时采用向旧路基中植入筋带。

⑸拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按图纸铺设垫层。垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。

⑹严格控制新旧路基结合带的压实，对新旧路基结合带用打夯机分薄层填筑压实。

⑴认真清理引道原地面并做好排水工作。

⑵软基处理应根据设计要求，严格按技术规范规定办理。

⑶对用排水处理的引道软基，必须确保引道路堤的预压期，以充分发挥软基处理的效果，减少工后沉降。

台背填土应根据设计要求，除严格按规范要求的结构物处的回填规定办理外，还应：

⑴确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定级配，填筑材料应经监理工程师批准。

⑵确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，台背填筑压实度比一般路堤提高1～2%。应配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方填筑下一层。

⑶在填筑过程中，要严格控制填筑速率，防止路堤失稳。特别是纵向临河面更应倍加注意，并进行路堤向河心位移检测和紧靠桥台第一个桥墩的位移检测，以及时采取措施。

⑷台背路基应按图纸和设计要求，做好台背排水。

⑸桥头锥坡应在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行，以避免由于沉降而使锥坡裂缝变形。

⑴搭板应在路基填筑预压期完成并基本稳定后，经监理工程师批准方可施工。

⑵搭板基面应平整，垫层应密实，垫层可采用与路面基层相同的半刚性材料填筑和压实。

⑶搭板施工（钢筋和混凝土）应严格按设计图纸和规范要求规定办理。

⑷为防止工后沉降导致搭板底面脱空而断裂或沉陷，应按图纸要求和监理工程师指示，在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便于日后压浆填实搭板基底。

⑴桥台伸缩缝施工，应严格按设计图纸和规范要求规定办理。

⑵桥台台帽上伸缩缝预埋锚固筋要定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。

⑶桥台台帽椅子背顶标高不准高出设计标高。伸缩缝混凝土应用钢纤维混凝土，并应注意密实平整，与桥头路面顶面标高持平，结合严密无缝隙。

八、冬季和雨季的施工安排

本标段工程受雨季、冬季影响较大。由于本工程工期较短，所以本标段在一定时间内需要安排冬季施工。

A、路基冬季施工前应进行下列准备工作

（1）对冬季施工项目按次排队，编制实施性的施工组织计划。

（2）冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。

（3）维修保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。

（4）准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。

（1）冬季施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土等透水性良好的土，禁止用含水量过大粘性土，禁止用冻结填料填筑路堤。

（3）不准进行路堤的96区填筑施工。且须将原已填筑的路堤碾压密实后，在上面铺一层10cm的松土保湿，待冬季过后将松土清除，整理复压，再分层填至设计标高。

（4）当路堤顶面距路床底面1.0m时，应碾压密实后停止填筑，待冬季过后整型复压，再分层填筑至标高。

（5）冬季施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。

（6）路基每层施工完工后，有条件要加以覆盖，确保下层正常填筑。

（3）钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并应在使用时的环境温度条件下进行设备校验。

(4)焊接钢筋应尽量安排在室内进行,如必须在室外焊接,则环境温度不宜太低,在风雪天气时,还应有一定的遮蔽措施.焊接未冷却的接头,严禁碰到冰雪。

（1）为防止混凝土冻害，应将配合比中的用水量降至最低限度.办法是:控制坍落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂.

（2)模板和保温层,应在混凝土冷却到5℃后方可拆除.当混凝土与外界温差大于20℃时,拆模后的混凝土表面,应临时覆盖,使其缓慢冷却.

(3)拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质.

(4）搅拌掺有外加剂的混凝土时,搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍.

(5）混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于5℃.

(6）砼拌合前对水、砂和碎石进行通蒸汽加热处理，以保证砼质量.

(7）现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据.

(8）拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝.

E、材料保管、设备保护

1、冬季施工使用材料，露天堆放的钢材、水泥(临时存放)、砂、碎石等必须覆盖，防止雨淋积雪冻结。钢材、水泥应架高30CM防潮。

2、冬季施工动力设备，应有防冻罩，保证在低温环境中能正常起动、运转。

3、设备使用各种油料(汽、柴、机油等)应有防冻保温措施。

4、车辆水箱内的冷却水，下班时应排放掉，不允许水在水箱内过夜。

5、预应力张拉油泵，在使用前应用蒸汽加温油箱外侧周围，使液压油升温，并达到正常使用流动度。粘稠度过大影响预应力张拉效果。

8.2.1雨季施工的原则：

雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季施工生产能够正常进行，使施工尽可能不受或少受季节性气候的影响。和当地气象部门保持紧密联系，密切注意天气变化，合理安排各工序合理施工。

在进入雨季前作好施工现场排水沟并使其处于良好的排水状态，路基填筑等施工顺利进行。

8.2.2雨季施工措施

8.2.2.1路基土石方工程

雨季土方施工的安排原则是：集中力量，分段施工，随挖随填。施工中必须做到：

①.常与当地气象部门保持联系，根据气候安排施工。

②.雨季施工前。根据现场具体情况确定进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。

③.雨季安排施工，采用集中力量分段突击的方法，完成一段在开一段。切忌在全线大挖大填。

④.低洼地段、高填地段和地质条件不良地段的路基，做好雨季施工的排水工作。

⑤.雨季开挖土路堑时，采用分层开挖，每层地面有大于1%的纵坡；挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑在距路基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再开挖到设计标高。

⑥.槽行路床应在路肩上多挖横沟或作成盲沟将水引出。

⑦.每段在下雨前坚持作到“三完”即“挖完、填完、压实”。

8.2.2.2场地排水

对施工现场及预制场地，应根据地形对场地排水系统进行疏导，以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面倒流进入场地。

主要运输道路路基应碾压坚实，上铺天然级配砂石，并做好路拱。道路两旁要做好排水沟，保证雨后通行不陷。

8.2.2.4机电设备及材料防护

①机电设备：机电设备的电闸要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。

②原材料及半成品的保护：对水泥、钢材等以及其它怕淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，要垫高码放并要通风良好。

8.2.2.5大小临时设施检修及停工维护

临时设施检修；对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面的检查，对危险建筑应全面翻修加固或拆除。

8.2.2.6桥涵及通道工程

①基坑开挖前某道路人行天桥过街设施二期工程钻孔灌注桩施工组织设计，先挖好四周的排水沟；开挖完成后，及时安设排水设施。基础砼完成后及时回填。

②基础施工应防止雨水浸泡后造成塌方，桩基塌孔，槽底淤泥。

a、基坑坑边要设置挡水捻，坑内设集水井，配足水泵。坡道部分应有临时接水设施。

b、基础开挖后，及时报监理工程师检查签证，便立即作好砼垫层，防止雨水浸泡。

c、雨季施工期间应经常检查基础支撑情况。

d、基础工程雨后应将模板和钢筋上的淤泥积水清理掉。

③在拌制砂浆、混凝土时要经常检查砂石含水量，并及时调整粗细集料的数量和用水量。

④雨季对砼的拌和设备及临时水泥存放场所，应有完善的防雨设施。工地上应备足篷布、彩条布及草袋等遮盖材料TSG T7002-2011标准下载，水泥库应建在较高的位置，并设置防潮层，保证水泥不受潮。