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古堆特大桥T梁预应力筋加工及张拉施工方案

T梁预应力筋加工及张拉施工方案

2《公路桥涵施工技术规范》

双排悬挑脚手架专项施工方案3《公路工程质量检验评定标准》

负责现场技术工作、质量检验

T梁后张法预应力张拉是在T梁砼达到设计强度的85％以上并且龄期不少于7天，方可进行的预应力张拉。其工艺流程见《张拉工艺流程图》。

1.检查锚孔质量，对锚垫板进行清洁处理。

2.对孔道的长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度。下料长度＝孔道设计长度+1.2m。

3.穿束前采用无油污的高压风清理孔道内污物或积水，以确保孔道清洁、畅通。

4.预应力张拉用的机具设备和仪表应符合下列规定：

（2）张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，标定时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致。当于下列情况之一时，应重新进行标定：

②张拉次数超过300次

③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况

④千斤顶检修或更换配件后。

5.在张拉前再次对梁体进行全面检查，梁体外表无缺陷，梁体砼强度达到设计强度的85％以上，且龄期不少于7天。

由于孔道长度大于40m，为了克服和减少孔道摩阻力，以防止过大偏心压力导致梁体出现较大的侧弯，因而在钢束张拉时采用双向张拉工艺，应力应变双控，其理论伸长值ΔL按下式计算：

ΔL——预应力筋的理论伸长值（mm）；

L——预应力筋的长度（mm）；

Ap——预应力筋的截面面积（mm2）；

Ep——预应力筋的弹性模量（N/mm2）；

PP——预应力筋平均张拉力（N）；

张拉实际伸长值按ΔL＝ΔL1+ΔL2计算，式中ΔL1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）；ΔL2——初应力以下的推算伸长值（mm），采用相邻级的伸长值。

设计张拉控制应力fpk＝1860×0.75＝1395MPa。40mT梁的单端伸长值见附表。

40mT梁的张拉顺序为：50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4

在承力架上安装手动倒链，将穿心千斤顶起吊到张拉钢束的位置，锚环对准锚垫板，再次检查工作锚是否破裂和损伤，如有则及时更换。然后将钢束梳理，分股分别穿入工作锚和工具锚中，装好夹片。千斤顶安装时，工具锚应与前端的工作锚对正，工具锚和工作锚之间的各根预应力筋不得错位、扭绞。千斤顶与预应力筋、锚具的中心线应位于同一轴线上。

T梁两端同时先对千斤顶主缸充油使钢束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相吻合，注意使每股钢束受力均匀。当钢束达到初应力10％时，用石蜡画线作为伸长值初读数，并借以观察有无滑丝情况发生。

采用两端同时逐级加压的方法进行张拉，两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到最大张拉控制应力时，用对讲机联系，并继续供油维持控制应力不变，持荷5min，然后两端回油、卸荷、量取伸长值，做好张拉记录，并与计算理论伸长值进行对比，如果量得的伸长值与计算伸长值之差≤6%时，即可进入下一道工序。如果达不到此值，需查找原因予以处理，其张拉工序为：

N2：0→初应力10%σK（两侧张拉力均达到10%σK时，量测伸长值L1）→20%σK（两侧张拉力均达到20σK时，量测伸长值L2）→50%σK（两侧张拉力均达到σK时，量测伸长值L3，记录油表读数Y）

N3：0→初应力10%σK（两侧张拉力均达到10%σK时，量测伸长值L1）→20%σK（两侧张拉力均达到20σK时，量测伸长值L2）→50%σK（两侧张拉力均达到σK时，量测伸长值L3，记录油表读数Y）

N1：0→初应力10%σK（两侧张拉力均达到10%σK时，量测伸长值L1）→20%σK（两侧张拉力均达到20σK时，量测伸长值L2）→σK（两侧张拉力均达到σK时，量测伸长值L3，持荷5min）→锚固

N2：0→初应力50%σK（两侧张拉力均达到50%σK时，油表读数为Y值，量测伸长值L4）→σK（两侧张拉力均达到σK时，量测伸长值L5，持荷5min）→锚固

N3：0→初应力50%σK（两侧张拉力均达到50%σK时，油表读数为Y值，量测伸长值L4）→σK（两侧张拉力均达到σK时，量测伸长值L5，持荷5min）→锚固

N4：0→初应力10%σK（两侧张拉力均达到10%σK时，量测伸长值L1）→20%σK（两侧张拉力均达到20σK时，量测伸长值L2）→σK（两侧张拉力均达到σK时，量测伸长值L3，持荷5min）→锚固

1.量测长度及计算引伸量

实际伸长量ΔL＝ΔL1+ΔL2

N1和N4量测图解和伸长量计算

图1：N1、N4钢绞线线束伸长量量测示意图

GB50404-2007《硬泡聚氨酯保温防水工程技术规范》.pdfN2和N3量测图解和伸长量计算

图2：N2、N3钢绞线线束伸长量量测示意图

预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚固后夹片顶面应平齐，其相互间的错位不宜大于2min，且露出锚具外的高度不应大于4㎜.锚固完毕并经检验确认合格方可切割端头多余的预应力筋，切割时应采用砂轮锯，严禁采用电弧进行切割，同时不得损伤锚具。

预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。

根据实验室配比C50水泥浆，水泥为威顿普硅52.5级水泥，水胶比0.28，压浆剂为内掺，掺量为胶凝材料总量的10%。

后张预应力孔道压浆浆液性能指标

流动度（25℃）（s）

某国际机场线工程施工组织设计0.22Mpa（孔道垂直高度≤1.8m时）